本發(fā)明屬于空調(diào)，具體地說，本發(fā)明涉及涉及一種鼓風(fēng)機(jī)密封減震結(jié)構(gòu)及安裝方法。

背景技術(shù)：

1、隨著電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展，消費(fèi)者對汽車空調(diào)的噪音要求也不斷提高。電動(dòng)汽車對噪音的要求越來越高，汽車空調(diào)作為零部件的一部分，減小噪音是一個(gè)難題。鼓風(fēng)機(jī)和蝸殼作為汽車空調(diào)系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分，其設(shè)計(jì)和優(yōu)化對于降低噪音至關(guān)重要。

2、中國專利(公開號：117847010a)公開了一種公開了鼓風(fēng)機(jī)蝸殼結(jié)構(gòu)及汽車空調(diào)，鼓風(fēng)機(jī)蝸殼結(jié)構(gòu)通過在蝸殼本體的進(jìn)風(fēng)口設(shè)置導(dǎo)流結(jié)構(gòu)，并將導(dǎo)流結(jié)構(gòu)設(shè)置為進(jìn)風(fēng)端開口大，出風(fēng)端開口小的喇叭狀，能夠有效減小使用過程中的噪音。

3、但是鼓風(fēng)機(jī)與蝸殼之間的連接處很容易到處晃動(dòng)產(chǎn)生噪音，也會影響密封效果，因此急需一種夠加強(qiáng)鼓風(fēng)機(jī)的密封效果，也能減小鼓風(fēng)機(jī)震動(dòng)產(chǎn)生噪音的結(jié)構(gòu)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明是為了解決鼓風(fēng)機(jī)密封和鼓風(fēng)機(jī)震動(dòng)會產(chǎn)生噪音而進(jìn)行的，目的在于提供一種能夠加強(qiáng)鼓風(fēng)機(jī)的密封效果，也能減小鼓風(fēng)機(jī)震動(dòng)產(chǎn)生的噪音鼓風(fēng)機(jī)密封減震結(jié)構(gòu)及安裝方法，為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為：

2、一種鼓風(fēng)機(jī)密封減震結(jié)構(gòu)，具有這樣的特征，包括鼓風(fēng)機(jī)和與鼓風(fēng)機(jī)連接的蝸殼，所述鼓風(fēng)機(jī)與蝸殼之間設(shè)置有密封減震機(jī)構(gòu)。

3、所述密封減震機(jī)構(gòu)包括第一墊圈、第二墊圈、密封圈、安裝臺和安裝孔，所述安裝孔設(shè)置在鼓風(fēng)機(jī)一側(cè)，所述安裝臺設(shè)置在蝸殼上，所述安裝臺與安裝孔連接，所述鼓風(fēng)機(jī)與蝸殼之間設(shè)置有密封圈，所述安裝孔內(nèi)設(shè)置有第一墊圈，所述第一墊圈上方設(shè)置有第二墊圈。

4、所述第一墊圈外壁開有第一環(huán)型槽，所述安裝孔內(nèi)設(shè)置有第一環(huán)型凸臺，所述第一環(huán)型凸臺與圓形孔配合。

5、所述安裝臺一側(cè)連接有第一限位塊，所述蝸殼開有第二環(huán)型槽，所述第一限位塊位于第二環(huán)型槽內(nèi)，所述第一限位塊設(shè)有第一弧面，所述密封圈與第一弧面貼合。

6、所述安裝臺周圍均勻分布有第二限位塊。

7、所述第一限位塊和第二限位塊為方型結(jié)構(gòu)，所述第一限位塊和第二限位塊遠(yuǎn)離安裝臺的一端分別設(shè)有第二弧面和第三弧面。

8、所述第二墊圈靠近內(nèi)圈的一側(cè)設(shè)有第二環(huán)型凸臺，所述第二環(huán)型凸臺的外側(cè)與第一墊圈內(nèi)側(cè)相抵。

9、所述第一限位塊設(shè)置至少有兩個(gè)，所述安裝臺周圍均勻分布有第二限位塊。

10、所述第一限位塊與第二限位塊位于安裝孔內(nèi)，且與安裝孔間隙配合。

11、所述安裝孔與安裝臺通過螺釘連接，所述安裝臺上端開有第四弧面。

12、本發(fā)明還提供了一種鼓風(fēng)機(jī)密封減震結(jié)構(gòu)的安裝方法，通過上述的用于鼓風(fēng)機(jī)密封減震結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，具有這樣的特征，包括以下步驟：步驟s1，將密封圈放置在鼓風(fēng)機(jī)安裝平面，密封圈與第一限位塊的第一弧面貼合；步驟s2，將第一墊圈放置在安裝孔內(nèi)，使第一環(huán)型槽與第一環(huán)型凸臺卡合；步驟s3，將第二墊圈放置在第一墊圈上，使第二環(huán)型凸臺的外側(cè)與第一墊圈內(nèi)側(cè)相抵；步驟s4，安裝孔與安裝臺對齊，并通過螺釘連接。

13、本發(fā)明的技術(shù)效果為：通過密封圈、第一墊圈、第二墊圈、第一限位塊和第二限位塊位結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與位置設(shè)計(jì)，使鼓風(fēng)機(jī)與蝸殼連接處均為軟接觸，且能起到很好的隔音、密封和減震的效果，安裝孔與第一限位塊與第二限位塊之間留有間隙，避免鼓風(fēng)機(jī)輕微晃動(dòng)時(shí)互相碰撞產(chǎn)生噪音。本發(fā)明還提供了一種安裝方法，能夠通過本發(fā)明所提供的鼓風(fēng)機(jī)密封減震結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，方便操作人員對密封減震結(jié)構(gòu)的安裝，從而幫助操作人員更好地實(shí)現(xiàn)對鼓風(fēng)機(jī)的安裝。本發(fā)明所提供的用一種鼓風(fēng)機(jī)密封減震結(jié)構(gòu)及安裝方法能夠加強(qiáng)鼓風(fēng)機(jī)的減震和密封效果，能夠方便操作人員對鼓風(fēng)機(jī)的安裝。

14、因此，本發(fā)明所提供的一種鼓風(fēng)機(jī)密封減震結(jié)構(gòu)及安裝方法，能夠加強(qiáng)鼓風(fēng)機(jī)的密封效果，也能減小鼓風(fēng)機(jī)震動(dòng)產(chǎn)生的噪音鼓風(fēng)機(jī)密封減震結(jié)構(gòu)，同時(shí)提供了鼓風(fēng)機(jī)密封減震結(jié)構(gòu)的安裝方法。

技術(shù)特征：

1.一種鼓風(fēng)機(jī)密封減震結(jié)構(gòu)，包括鼓風(fēng)機(jī)(1)和與鼓風(fēng)機(jī)(1)連接的蝸殼(2)，其特征在于：所述鼓風(fēng)機(jī)(1)與蝸殼(2)之間設(shè)置有密封減震機(jī)構(gòu)(3)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鼓風(fēng)機(jī)密封減震結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述密封減震機(jī)構(gòu)(3)包括第一墊圈(301)、第二墊圈(302)、密封圈(303)、安裝臺(304)和安裝孔(305)，所述安裝孔(305)設(shè)置在鼓風(fēng)機(jī)(1)一側(cè)，所述安裝臺(304)設(shè)置在蝸殼(2)上，所述安裝臺(304)與安裝孔(305)連接，所述鼓風(fēng)機(jī)(1)與蝸殼(2)之間設(shè)置有密封圈(303)，所述安裝孔(305)內(nèi)設(shè)置有第一墊圈(301)，所述第一墊圈(301)上方設(shè)置有第二墊圈(302)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種鼓風(fēng)機(jī)密封減震結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一墊圈(301)外壁開有第一環(huán)型槽(306)，所述安裝孔(305)內(nèi)設(shè)置有第一環(huán)型凸臺(307)，所述第一環(huán)型凸臺(307)與第一環(huán)型槽(306)配合。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種鼓風(fēng)機(jī)密封減震結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述安裝臺(304)一側(cè)連接有第一限位塊(4)，所述蝸殼(2)開有第二環(huán)型槽(201)，所述第一限位塊(4)位于第二環(huán)型槽(201)內(nèi)，所述第一限位塊(4)設(shè)有第一弧面(401)，所述密封圈(303)與第一弧面(401)貼合。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種鼓風(fēng)機(jī)密封減震結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一限位塊(4)和第二限位塊(5)為方型結(jié)構(gòu)，所述第一限位塊(4)和第二限位塊(5)遠(yuǎn)離安裝臺(304)的一端分別設(shè)有第二弧面(402)和第三弧面(501)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種鼓風(fēng)機(jī)密封減震結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第二墊圈(302)靠近內(nèi)圈的一側(cè)設(shè)有第二環(huán)型凸臺(6)，所述第二環(huán)型凸臺(6)的外側(cè)與第一墊圈(301)內(nèi)側(cè)相抵。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種鼓風(fēng)機(jī)密封減震結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一限位塊(4)設(shè)置至少有兩個(gè)，所述安裝臺(304)周圍均勻分布有第二限位塊(5)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種鼓風(fēng)機(jī)密封減震結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一限位塊(4)與第二限位塊(5)位于安裝孔(305)內(nèi)，且與安裝孔(305)間隙配合。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種鼓風(fēng)機(jī)密封減震結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述安裝孔(305)與安裝臺(304)通過螺釘(7)連接，所述安裝臺上端(304)開有第四弧面(8)。

10.一種鼓風(fēng)機(jī)密封減震結(jié)構(gòu)的安裝方法，通過上述權(quán)利要求1至9中任意一項(xiàng)所述的一種鼓風(fēng)機(jī)密封減震結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，其特征在于，包括以下步驟：

技術(shù)總結(jié)
一種鼓風(fēng)機(jī)密封減震結(jié)構(gòu)，包括鼓風(fēng)機(jī)和與鼓風(fēng)機(jī)連接的蝸殼，所述鼓風(fēng)機(jī)與蝸殼之間設(shè)置有密封減震機(jī)構(gòu)。通過第一墊圈、第二墊圈和密封圈設(shè)置在鼓風(fēng)機(jī)與蝸殼的連接位置，既能加強(qiáng)鼓風(fēng)機(jī)的密封效果，也能減小鼓風(fēng)機(jī)震動(dòng)產(chǎn)生的噪音；本發(fā)明還提供了一種安裝方法，能夠通過本發(fā)明所提供的一種鼓風(fēng)機(jī)密封減震結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，方便操作人員對密封減震結(jié)構(gòu)的安裝，從而幫助操作人員更好地實(shí)現(xiàn)對鼓風(fēng)機(jī)的使用；本發(fā)明所提供的一種鼓風(fēng)機(jī)密封減震結(jié)構(gòu)及安裝方法能夠加強(qiáng)鼓風(fēng)機(jī)的減震和密封效果。

技術(shù)研發(fā)人員：夏育培,翟德鵬,焦衛(wèi)珍,李玉瑩,李長青,田晨,王文斌,徐周,梅本衛(wèi),黃操
受保護(hù)的技術(shù)使用者：博耐爾汽車電氣系統(tǒng)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6