本發(fā)明涉及液壓油缸的缸套的，更具體地說，它涉及一種液壓油缸的缸套。

背景技術(shù)：

1、液壓油缸是液壓系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，它將液壓能轉(zhuǎn)換為機械能，實現(xiàn)直線運動或擺動。液壓油缸的結(jié)構(gòu)通常包括以下幾個主要部分：

2、缸筒、活塞、活塞桿、密封件、導(dǎo)向套、緩沖裝置、排氣閥、排氣閥和進出油口，其中活塞與缸筒內(nèi)部緊密配合，它在液壓油的作用下移動，將液壓能轉(zhuǎn)換為機械能。

3、其中緩沖裝置在油缸兩端，用于吸收運動結(jié)束時的沖擊，防止活塞撞擊缸筒端部，例如公告號cn117028357a公開的一種緩沖液壓油缸結(jié)構(gòu)，通過設(shè)置的第一阻尼孔、緩沖套、第一緩沖腔，從而能夠在油缸推桿隨著活塞運動至導(dǎo)向座時，此時緩沖套與擠壓第一緩沖腔內(nèi)的液壓油，第一緩沖腔內(nèi)的液壓從第一阻尼孔內(nèi)排出，此時緩沖套發(fā)生形變，進而通過緩沖套自身的形變、第一緩沖腔內(nèi)液壓油受壓壓縮以及第一阻尼孔阻尼緩沖共同的作用下保障缸體前端的緩沖效果。

4、該現(xiàn)有技術(shù)還是擠壓設(shè)置緩沖套的結(jié)構(gòu)形變來實現(xiàn)緩沖的目的。

5、還有公告號cn116753210b公開的一種具有緩沖功能的多腔液壓油缸，其活塞移動而觸發(fā)行程開關(guān)，電磁鐵通電產(chǎn)生磁場，在磁力作用下推板向下移動，導(dǎo)槽斜面擠壓導(dǎo)桿，進而使限流柱向左側(cè)移動逐漸進入油管接頭內(nèi)腔，油管接頭內(nèi)腔橫截面變小，通過液壓油流量下降，降低活塞移動速度，起到活塞緩沖的作用，既不會導(dǎo)致活塞桿行程受到限制，又提升了活塞緩沖的穩(wěn)定性。

6、該現(xiàn)有技術(shù)脫離了現(xiàn)有增加緩沖結(jié)構(gòu)的方式，通過控制液壓油的流量實現(xiàn)緩沖，但是需要增設(shè)專用類似電磁閥來控制。

7、基于現(xiàn)有的些許技術(shù)的不足，本申請目的是通過對缸筒結(jié)構(gòu)進行改良，通過液壓油在提供動力的同時，能夠起到緩沖的效果。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)合理簡單，實用性強，能夠提高緩沖效果的液壓油缸的缸套。

2、為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案：

3、一種液壓油缸的缸套，包括套體和連接于套體一端上的蓋體，以便形成一個供活塞桿活動的活動腔室，套體包括外筒體和內(nèi)筒體，內(nèi)筒體的兩端相互連通呈中空狀，所述外筒體的一端具有供內(nèi)筒體插入的工位開口，其另一端為用于密封內(nèi)筒體其中一端口的底蓋部，

4、外筒體和內(nèi)筒體之間具有出液通道，外筒體上開設(shè)有第一進油孔和第二進油孔，第一進油孔依次貫穿外筒體和內(nèi)筒體，

5、第二進油孔貫穿外筒體且和出液通道的一端連通，出液通道的另一端和內(nèi)筒體的內(nèi)壁連通，以便液壓油從第二進油孔出入時要經(jīng)過出液通道的路徑。

6、本發(fā)明進一步設(shè)置為：所述出液通道呈螺旋狀開設(shè)于外筒體和內(nèi)筒體之間，即置于外筒體的內(nèi)壁和內(nèi)筒體的外壁上。

7、本發(fā)明進一步設(shè)置為：所述出液通道由在外筒體內(nèi)壁上的第一半螺旋槽和在內(nèi)筒體的外壁上的第二半螺旋槽組合構(gòu)成，

8、在所述內(nèi)筒體的外壁上還設(shè)有若干個密封圈，該密封圈置于兩道相鄰第二半螺旋槽槽溝之間，

9、在所述外筒體內(nèi)壁上還設(shè)有用于密封圈適配的擠壓槽體。

10、本發(fā)明進一步設(shè)置為：所述第一半螺旋槽的槽深和外筒體的壁厚的比值為1.5-2.0

11、本發(fā)明進一步設(shè)置為：所述第二半螺旋槽的槽深和內(nèi)筒體的壁厚的比值為1.3-1.8。

12、本發(fā)明進一步設(shè)置為：所述密封圈的外圈靠近第二半螺旋槽的槽沿口處。

13、本發(fā)明進一步設(shè)置為：所述底蓋部上設(shè)有用于內(nèi)筒體端部插入的環(huán)形凹槽。

14、本發(fā)明進一步設(shè)置為：所述底蓋部上部分伸入內(nèi)筒體的腔體內(nèi)，該部分的端面形成有流體型面，該流體型面包括向前方凸起的凸面段和置于凸面段兩側(cè)的凹面段，凹面段向后方凹陷。

15、本發(fā)明進一步設(shè)置為：所述凸面段和凹面段呈s型狀結(jié)合。

16、對比現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的有益效果為：

17、通過在外筒體和內(nèi)筒體之間設(shè)置螺旋狀的出液通道，液壓油在流動時可以沿著螺旋路徑移動，增大了液壓油與通道壁面的接觸面積，有助于均勻分布壓力，提高了液壓油的流動效率的同時，液壓油與缸體之間的熱交換效果增強，有助于液壓系統(tǒng)中的熱量更有效地散發(fā)，防止系統(tǒng)過熱，進一步提高了系統(tǒng)的工作穩(wěn)定性。

18、當活塞桿復(fù)位對液壓油擠壓時，液壓油會從內(nèi)筒體排出進入出液通道內(nèi)，由于增加了通過的路徑，起到了良好的緩壓的效果。

技術(shù)特征：

1.一種液壓油缸的缸套的缸套，包括套體（1）和連接于套體（1）一端上的蓋體，以便形成一個供活塞桿活動的活動腔室，其特征在于：所述套體（1）包括外筒體（2）和內(nèi)筒體（3），內(nèi)筒體（3）的兩端相互連通呈中空狀，所述外筒體（2）的一端具有供內(nèi)筒體（3）插入的工位開口，其另一端為用于密封內(nèi)筒體（3）其中一端口的底蓋部（4），

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種液壓油缸的缸套，其特征在于：所述出液通道（6）呈螺旋狀開設(shè)于外筒體（2）和內(nèi)筒體（3）之間，即置于外筒體（2）的內(nèi)壁和內(nèi)筒體（3）的外壁上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種液壓油缸的缸套，其特征在于：所述出液通道（6）由在外筒體（2）內(nèi)壁上的第一半螺旋槽（61）和在內(nèi)筒體（3）的外壁上的第二半螺旋槽（62）組合構(gòu)成，

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種液壓油缸的缸套，其特征在于：所述第一半螺旋槽（61）的槽深和外筒體（2）的壁厚的比值為1.5-2.0。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種液壓油缸的缸套，其特征在于：所述第二半螺旋槽（62）的槽深和內(nèi)筒體（3）的壁厚的比值為1.3-1.8。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述一種液壓油缸的缸套，其特征在于：所述密封圈的外圈靠近第二半螺旋槽（62）的槽沿口處。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種液壓油缸的缸套，其特征在于：所述底蓋部（4）上設(shè)有用于內(nèi)筒體（3）端部插入的環(huán)形凹槽（40）。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種液壓油缸的缸套，其特征在于：所述底蓋部（4）上部分伸入內(nèi)筒體（3）的腔體內(nèi)，該部分的端面形成有流體型面（5），該流體型面（5）包括向前方凸起的凸面段（51）和置于凸面段（51）兩側(cè)的凹面段（52），凹面段（52）向后方凹陷。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述一種液壓油缸的缸套，其特征在于：所述凸面段（51）和凹面段（52）呈s型狀結(jié)合。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及液壓油缸的缸套的技術(shù)，它涉及一種液壓油缸的缸套，包括套體和連接于套體一端上的蓋體，以便形成一個供活塞桿活動的活動腔室，套體包括外筒體和內(nèi)筒體，內(nèi)筒體的兩端相互連通呈中空狀，所述外筒體的一端具有供內(nèi)筒體插入的工位開口，其另一端為用于密封內(nèi)筒體其中一端口的底蓋部，外筒體和內(nèi)筒體之間具有出液通道，外筒體上開設(shè)有第一進油孔和第二進油孔，第一進油孔依次貫穿外筒體和內(nèi)筒體，第二進油孔貫穿外筒體且和出液通道的一端連通，出液通道的另一端和內(nèi)筒體的內(nèi)壁連通，以便液壓油從第二進油孔出入時要經(jīng)過出液通道的，本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理簡單，實用性強，能夠提高緩沖效果。

技術(shù)研發(fā)人員：王開
受保護的技術(shù)使用者：嘉善北署機械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/30