本申請(qǐng)涉及工業(yè)監(jiān)測(cè)，尤其涉及一種輔機(jī)油站油泵聯(lián)軸器監(jiān)測(cè)裝置及方法。

背景技術(shù)：

1、輔機(jī)油站是一種為大型機(jī)械設(shè)備提供潤滑和冷卻的輔助裝置，廣泛應(yīng)用于電力、石油、化工、冶金等領(lǐng)域，特別是在需要持續(xù)潤滑的重型工業(yè)設(shè)備中(如汽輪機(jī)、壓縮機(jī)和大型泵站)，輔機(jī)油站通過電機(jī)和油泵等組件將潤滑油輸送到設(shè)備的關(guān)鍵部位(如軸承、齒輪和聯(lián)軸器)，減少摩擦和磨損，延長設(shè)備使用壽命。

2、油泵聯(lián)軸器是一種用于連接電機(jī)和油泵軸的機(jī)械裝置，其主要功能是傳遞動(dòng)力，使電機(jī)驅(qū)動(dòng)油泵運(yùn)轉(zhuǎn)，而油泵聯(lián)軸器在傳遞動(dòng)力時(shí)承受較大扭矩，長期運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)導(dǎo)致元件老化、磨損，需定期檢查。在現(xiàn)有技術(shù)中油泵聯(lián)軸器的檢查工作一般需要停機(jī)后打開外殼，將油泵電機(jī)吊開，才能看到油泵聯(lián)軸器，檢查過程較為繁瑣，同時(shí)，在需要維護(hù)或者替換油泵聯(lián)軸器時(shí)，電機(jī)與油泵不容易對(duì)正，需要多次嘗試，才能確保電機(jī)的軸和油泵的軸在同一軸線上，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，此外，在打開外殼檢查過程中，存在灰塵、油污或外界物體進(jìn)入油箱污染潤滑油的風(fēng)險(xiǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)上述問題，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N輔機(jī)油站油泵聯(lián)軸器監(jiān)測(cè)裝置及方法，能夠?qū)崿F(xiàn)在輔機(jī)油站運(yùn)行中觀察油泵聯(lián)軸器的運(yùn)行狀態(tài)，通過監(jiān)測(cè)，操作人員能及時(shí)掌握聯(lián)軸器的健康狀態(tài)，避免因未及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障而導(dǎo)致的設(shè)備損壞或停機(jī)，提高輔機(jī)油站的運(yùn)行可靠性和穩(wěn)定性。

2、為實(shí)現(xiàn)本申請(qǐng)的目的，本申請(qǐng)?zhí)峁┤缦碌募夹g(shù)方案：

3、第一方面：

4、本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N輔機(jī)油站油泵聯(lián)軸器監(jiān)測(cè)裝置，其特征在于，包括：傳感器模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、模塊、監(jiān)控界面、報(bào)警模塊；

5、所述傳感器模塊，安裝在油泵聯(lián)軸器上，用于采集所述油泵聯(lián)軸器運(yùn)行數(shù)據(jù)，并產(chǎn)生相應(yīng)的數(shù)據(jù)輸出；

6、所述數(shù)據(jù)處理模塊，與所述傳感器模塊連接，用于接收和處理傳感器模塊的運(yùn)行數(shù)據(jù)，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行濾波、去噪和分析處理，以提取所述油泵聯(lián)軸器的狀態(tài)特征；

7、所述可視化模塊，與所述數(shù)據(jù)處理模塊連接，用于根據(jù)所述狀態(tài)特征生成所述油泵聯(lián)軸器的可視化圖形；

8、所述監(jiān)控界面，與所述可視化模塊連接，用于展示所述油泵聯(lián)軸器的可視化圖形，使操作人員直觀查看聯(lián)軸器的運(yùn)行狀況；

9、所述報(bào)警模塊，與所述數(shù)據(jù)處理模塊和監(jiān)控界面連接，用于在檢測(cè)到所述油泵聯(lián)軸器異常數(shù)據(jù)時(shí)生成報(bào)警信號(hào)，并在所述監(jiān)控界面上展示報(bào)警信息，以提醒操作人員檢查所述油泵聯(lián)軸器。

10、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述數(shù)據(jù)處理模塊包括機(jī)器學(xué)習(xí)模塊，用于基于歷史數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的比較分析，預(yù)測(cè)聯(lián)軸器的剩余使用壽命。

11、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述可視化模塊生成的可視化圖形包括溫度曲線、振動(dòng)頻譜圖和扭矩變化趨勢(shì)圖。

12、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述監(jiān)控界面為多層圖形界面，包括歷史數(shù)據(jù)層、實(shí)時(shí)監(jiān)控層和報(bào)警記錄層，能夠提供不同維度的數(shù)據(jù)查看模式。

13、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述報(bào)警模塊具有無線通訊模塊，用于在檢測(cè)到異常時(shí)將報(bào)警信息發(fā)送至操作人員的移動(dòng)終端，以便于遠(yuǎn)程監(jiān)控。

14、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述監(jiān)測(cè)裝置還包括數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元，用于存儲(chǔ)聯(lián)軸器的歷史運(yùn)行數(shù)據(jù)，以供數(shù)據(jù)處理模塊調(diào)用進(jìn)行分析處理。

15、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述數(shù)據(jù)處理模塊和監(jiān)控界面通過網(wǎng)絡(luò)接口連接至云端服務(wù)器，以便將數(shù)據(jù)上傳到云端以供遠(yuǎn)程分析和生成報(bào)表。

16、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述油泵聯(lián)軸器設(shè)有第一觀察口和第二觀察口；

17、所述第一觀察口位于所述油泵聯(lián)軸器的油箱外殼，用于觀察所述油泵聯(lián)軸器的運(yùn)行狀態(tài)；

18、所述第二觀察口位于所述油泵聯(lián)軸器的泵轂外殼上，用于觀察所述油泵聯(lián)軸器是否對(duì)齊連接。

19、第二方面：

20、本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N輔機(jī)油站油泵聯(lián)軸器監(jiān)測(cè)方法，包括以下步驟：

21、傳感器模塊采集油泵聯(lián)軸器在運(yùn)行過程中的實(shí)時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)；

22、數(shù)據(jù)處理模塊獲取采集到的所述實(shí)時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)，所述數(shù)據(jù)處理模塊對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行濾波、去噪和分析處理，提取表征聯(lián)軸器狀態(tài)的關(guān)鍵特征；

23、可視化模塊根據(jù)所述關(guān)鍵特征生成所述油泵聯(lián)軸器的運(yùn)行狀態(tài)信息，并通過數(shù)據(jù)映射將其轉(zhuǎn)化為可視化圖形；

24、監(jiān)控界面展示所述圖形化的聯(lián)軸器狀態(tài)信息；

25、當(dāng)檢測(cè)到異常數(shù)據(jù)時(shí)，觸發(fā)報(bào)警模塊，并在監(jiān)控界面顯示報(bào)警信息。

26、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述可視化圖形包括溫度曲線、振動(dòng)頻譜圖和扭矩趨勢(shì)圖，以便于操作人員判斷聯(lián)軸器的運(yùn)行穩(wěn)定性和故障原因。

27、有益效果：

28、通過本申請(qǐng)?zhí)峁┑囊环N輔機(jī)油站油泵聯(lián)軸器監(jiān)測(cè)裝置及方法，能夠在運(yùn)行狀態(tài)下，實(shí)時(shí)采集油泵聯(lián)軸器的運(yùn)行狀態(tài)，并通過圖形界面呈現(xiàn)，操作人員可以直觀地看到聯(lián)軸器的狀態(tài)，并且通過油泵聯(lián)軸器的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，能夠在設(shè)備發(fā)生故障前進(jìn)行預(yù)警，當(dāng)數(shù)據(jù)超出正常工作范圍時(shí)，系統(tǒng)會(huì)及時(shí)發(fā)出警報(bào)，提示操作人員檢查。

技術(shù)特征：

1.一種輔機(jī)油站油泵聯(lián)軸器監(jiān)測(cè)裝置，其特征在于，包括：傳感器模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、可視化模塊、監(jiān)控界面、報(bào)警模塊；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輔機(jī)油站油泵聯(lián)軸器監(jiān)測(cè)裝置，其特征在于，所述數(shù)據(jù)處理模塊包括機(jī)器學(xué)習(xí)模塊，用于基于歷史數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的比較分析，預(yù)測(cè)聯(lián)軸器的剩余使用壽命。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輔機(jī)油站油泵聯(lián)軸器監(jiān)測(cè)裝置，其特征在于，所述可視化模塊生成的可視化圖形包括溫度曲線、振動(dòng)頻譜圖和扭矩變化趨勢(shì)圖。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輔機(jī)油站油泵聯(lián)軸器監(jiān)測(cè)裝置，其特征在于，所述監(jiān)控界面為多層圖形界面，包括歷史數(shù)據(jù)層、實(shí)時(shí)監(jiān)控層和報(bào)警記錄層，能夠提供不同維度的數(shù)據(jù)查看模式。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輔機(jī)油站油泵聯(lián)軸器監(jiān)測(cè)裝置，其特征在于，所述報(bào)警模塊具有無線通訊模塊，用于在檢測(cè)到異常時(shí)將報(bào)警信息發(fā)送至操作人員的移動(dòng)終端，以便于遠(yuǎn)程監(jiān)控。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輔機(jī)油站油泵聯(lián)軸器監(jiān)測(cè)裝置，其特征在于，所述監(jiān)測(cè)裝置還包括數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元，用于存儲(chǔ)聯(lián)軸器的歷史運(yùn)行數(shù)據(jù)，以供數(shù)據(jù)處理模塊調(diào)用進(jìn)行分析處理。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輔機(jī)油站油泵聯(lián)軸器監(jiān)測(cè)裝置，其特征在于，所述數(shù)據(jù)處理模塊和監(jiān)控界面通過網(wǎng)絡(luò)接口連接至云端服務(wù)器，以便將數(shù)據(jù)上傳到云端以供遠(yuǎn)程分析和生成報(bào)表。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輔機(jī)油站油泵聯(lián)軸器監(jiān)測(cè)裝置，其特征在于，所述油泵聯(lián)軸器設(shè)有第一觀察口和第二觀察口；

9.一種輔機(jī)油站油泵聯(lián)軸器監(jiān)測(cè)方法，其特征在于，采用權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的輔機(jī)油站油泵聯(lián)軸器監(jiān)測(cè)裝置，其特征在于，包括：

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其特征在于，所述可視化圖形包括溫度曲線、振動(dòng)頻譜圖和扭矩趨勢(shì)圖，以便于操作人員判斷聯(lián)軸器的運(yùn)行穩(wěn)定性和故障原因。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N輔機(jī)油站油泵聯(lián)軸器監(jiān)測(cè)裝置及方法，包括傳感器模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、可視化模塊、監(jiān)控界面、報(bào)警模塊；所述傳感器模塊，安裝在油泵聯(lián)軸器上，用于采集所述油泵聯(lián)軸器運(yùn)行數(shù)據(jù)；所述數(shù)據(jù)處理模塊，與所述傳感器模塊連接，用于接收和處理傳感器模塊的運(yùn)行數(shù)據(jù)；所述可視化模塊，與所述數(shù)據(jù)處理模塊連接，用于根據(jù)所述狀態(tài)特征生成所述油泵聯(lián)軸器的可視化圖形；所述監(jiān)控界面，與所述可視化模塊連接，用于展示所述油泵聯(lián)軸器的可視化圖形和報(bào)警信息；所述報(bào)警模塊，與所述數(shù)據(jù)處理模塊和監(jiān)控界面連接，用于在檢測(cè)到所述油泵聯(lián)軸器異常數(shù)據(jù)時(shí)生成報(bào)警信號(hào)。

技術(shù)研發(fā)人員：李潭領(lǐng),劉修智,劉建軍,劉明陽,劉行行,李守龍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：華電國際電力股份有限公司十里泉發(fā)電廠
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9