本發(fā)明涉及空壓機，具體是涉及一種空壓機給油裝置。

背景技術：

1、空氣壓縮機是一種用以壓縮氣體的設備。大多數空氣壓縮機是往復活塞式，旋轉葉片或旋轉螺桿?？諝鈮嚎s機的給油裝置通常包括油箱、油泵、油濾器和油冷卻器，給油裝置的主要作用是為空氣壓縮機的各個潤滑部件提供足夠的潤滑油，以降低摩擦、減少磨損，保護機器零部件，延長設備的使用壽命，確保設備的高效運行?？諌簷C的油路系統(tǒng)用于保證空壓機各潤滑部件潤滑良好，油路系統(tǒng)的油在使用過程中會攜帶各部件磨損產生的碎屑在油路中進行移動。

2、現有技術通常采用油濾器對油路中的潤滑油進行過濾，油濾器將潤滑油中的固體雜質碎屑過濾下來，并在濾芯中堆積，需要工作人員定期進行濾芯的更換，但更換濾芯時需要停機，從而避免更換過程中碎屑在油路系統(tǒng)中移動對空壓機部件造成磨損，停機對設備的使用會造成移動的影響。

技術實現思路

1、針對上述問題，有必要針對現有技術問題，提供一種空壓機給油裝置。

2、為解決現有技術問題，本發(fā)明采用的技術方案為：一種空壓機給油裝置，包括安裝在空壓機上的油箱，以及油泵、濾油裝置和冷卻器，所述濾油裝置包括換向座，換向座內設置有第一安裝腔和第二安裝腔，第一安裝腔和第二安裝腔的軸線平行，第一安裝腔的一端同軸設置進油管，進油管連通第一安裝腔上設置的主進油口，第二安裝腔的一端同軸設置出油管，出油管連通第二安裝腔一端的主出油口；第一安裝腔兩側設置有沿第一安裝腔徑向延伸的副出油口，第二安裝腔兩側設置有沿第二安裝腔徑向延伸的副進油口，濾油裝置還包括主濾油器和副濾油器，主濾油器和副濾油器分別與位于換向座同一側的副出油口和副進油口連通；進油管和出油管上均設置有沿自身軸線徑向延伸的連通管，換向座上設置有驅動進油管和出油管繞自身軸線旋轉的驅動單元，驅動單元使進油管和出油管的連通管分別連通不同的副出油口和副進油口；進油管和出油管遠離主進油口和主出油口的一端設置有泄壓腔，泄壓腔內設置有用于降低進油管和出油管內油壓的泄壓閥芯。

3、優(yōu)選的，所述進油管和出油管的連通管上均安裝有封閉罩，封閉罩的開口側弧度與第一安裝腔和第二安裝腔的弧度相同，封閉罩的開口側貼合換向座的內壁；換向座的第一安裝腔和第二安裝腔內均設置有環(huán)繞其內壁的限位環(huán)軌，封閉罩位于限位環(huán)軌內限位移動，封閉罩的外壁貼合限位環(huán)軌的內壁；換向座位于第一安裝腔和第二安裝腔的連接處設置有限位條，限位條沿換向座軸線延伸，封閉罩的一側貼合限位條時，第一安裝腔和副出油口和第二安裝腔的副進油口位于封閉罩開口內。

4、優(yōu)選的，所述進油管和出油管內設置有用于封堵泄壓腔的封堵塊，泄壓腔內設置有第一彈簧，第一彈簧彈性連接泄壓閥芯和封堵塊，第一彈簧的彈力使泄壓閥芯遠離封堵塊的一側移動。

5、優(yōu)選的，所述換向座內設置有至少兩個導向塊，進油管和出油管插裝在導向塊中；進油管和出油管外壁設置有環(huán)繞的環(huán)形卡槽，導向塊內設置有插裝在環(huán)形卡槽中的環(huán)形卡條。

6、優(yōu)選的，所述驅動單元包括同軸安裝在進油管和出油管外部的嚙合齒輪，進油管和出油管上的嚙合齒輪嚙合連接；驅動單元還包括同軸安裝在進油管的遠離第二安裝腔的一端的轉盤，換向座靠近轉盤的一端設置有用于鎖定轉盤旋轉狀態(tài)和泄壓閥芯在封堵塊內位置的鎖定單元。

7、優(yōu)選的，所述鎖定單元包括移動座，移動座上設置有兩個頂柱，頂柱的軸線分別與進油管和出油管的軸線處于同一直線上，封堵進油管和出油管的封堵塊軸線處設置有導向孔，頂柱穿過導向孔延伸至泄壓腔內貼合泄壓閥芯；所述轉盤的周側設置有關于圓心對稱的兩個側插槽，側插槽的連接線與連通管的軸線垂直，移動座上設置有與側插槽截面形狀大小相同的插塊，移動座貼合換向座時，插塊插裝在轉盤上靠近移動座一端的側插槽內。

8、優(yōu)選的，所述移動座的兩側設置有側滑槽，側滑槽內滑動安裝有定位插塊，側滑槽內設置有若干個第二彈簧，第二彈簧彈性連接定位插塊，第二彈簧的彈力使定位插塊向移動座外部移動突出于移動座的側壁；所述鎖定單元還包括固定安裝在換向座外部的兩個固定塊，固定塊與移動座貼合的一側設置有定位插孔，定位插塊插裝在定位插孔中固定移動座的位置。

9、優(yōu)選的，所述頂柱位于封堵塊內部的一端同軸設置有限位頭，限位頭的外徑大于頂柱和導向孔的直徑。

10、優(yōu)選的，進油管和出油管外部設置有環(huán)繞的限位環(huán)，嚙合齒輪安裝在限位環(huán)內。

11、優(yōu)選的，轉盤上設置有手柄，手柄位于轉盤軸線的一側。

12、本發(fā)明相比較于現有技術的有益效果是：

13、其一，本發(fā)明中的濾油裝置包括換向座和設置在換向座兩側的主濾油器和副濾油器，潤滑油僅通過主濾油器和副濾油器其中一個，工作人員可以通過驅動單元使換向座內的進油管和出油管旋轉，進油管和出油管上的連通管旋轉至換向座另一側與副濾油器連接的副出油口和副進油口處即可改變潤滑油的流動方向，副濾油器保持油路系統(tǒng)的通暢，使得工作人員可以在不停機的狀態(tài)下對主濾油器中的濾芯進行更換。

14、其二，本發(fā)明中通過進油管內泄壓腔和泄壓閥芯的存在使得工作人員切換主濾油器和副濾油器時，油路系統(tǒng)內的壓力不會對封堵狀態(tài)的進油管造成破壞，提高設備的使用壽命。

15、其三，本發(fā)明中的連通管上安裝有封閉罩，封閉罩的開口側具有與第一安裝腔內壁相同的弧度，因此封閉罩的開口側保持與第一安裝腔內壁的貼合，當進油管旋轉時，連通管帶動封閉罩移動的過程中，封閉罩的開口側被第一安裝腔封堵，潤滑油不會發(fā)生泄漏。

16、其四，本發(fā)明中的鎖定單元可以同時鎖定轉盤旋轉狀態(tài)和泄壓閥芯在封堵塊內位置，從而保證在正常工作時，進油管和出油管上的連通管的位置固定，且泄壓閥芯位于進油管內的位置固定，保持進油管內的供潤滑油流動的體積，保證潤滑油向連通管流動。

技術特征：

1.一種空壓機給油裝置，包括安裝在空壓機上的油箱（1），以及油泵（11）、濾油裝置（2）和冷卻器（12），其特征在于，所述濾油裝置（2）包括換向座（21），換向座（21）內設置有第一安裝腔（211）和第二安裝腔（212），第一安裝腔（211）和第二安裝腔（212）的軸線平行，第一安裝腔（211）的一端同軸設置進油管（22），進油管（22）連通第一安裝腔（211）上設置的主進油口（213），第二安裝腔（212）的一端同軸設置出油管（23），出油管（23）連通第二安裝腔（212）一端的主出油口（214）；

2.根據權利要求1所述的一種空壓機給油裝置，其特征在于，所述進油管（22）和出油管（23）的連通管（221）上均安裝有封閉罩（223），封閉罩（223）的開口側弧度與第一安裝腔（211）和第二安裝腔（212）的弧度相同，封閉罩（223）的開口側貼合換向座（21）的內壁；

3.根據權利要求2所述的一種空壓機給油裝置，其特征在于，所述進油管（22）和出油管（23）內設置有用于封堵泄壓腔（222）的封堵塊（224），泄壓腔（222）內設置有第一彈簧（225），第一彈簧（225）彈性連接泄壓閥芯（26）和封堵塊（224），第一彈簧（225）的彈力使泄壓閥芯（26）遠離封堵塊（224）的一側移動。

4.根據權利要求3所述的一種空壓機給油裝置，其特征在于，所述換向座（21）內設置有至少兩個導向塊（28），進油管（22）和出油管（23）插裝在導向塊（28）中；

5.根據權利要求3所述的一種空壓機給油裝置，其特征在于，所述驅動單元（27）包括同軸安裝在進油管（22）和出油管（23）外部的嚙合齒輪（271），進油管（22）和出油管（23）上的嚙合齒輪（271）嚙合連接；

6.根據權利要求5所述的一種空壓機給油裝置，其特征在于，所述鎖定單元（29）包括移動座（291），移動座（291）上設置有兩個頂柱（292），頂柱（292）的軸線分別與進油管（22）和出油管（23）的軸線處于同一直線上，封堵進油管（22）和出油管（23）的封堵塊（224）軸線處設置有導向孔（228），頂柱（292）穿過導向孔（228）延伸至封堵塊（224）內貼合泄壓閥芯（26）；

7.根據權利要求6所述的一種空壓機給油裝置，其特征在于，所述移動座（291）的兩側設置有側滑槽（294），側滑槽（294）內滑動安裝有定位插塊（295），側滑槽（294）內設置有若干個第二彈簧（296），第二彈簧（296）彈性連接定位插塊（295），第二彈簧（296）的彈力使定位插塊（295）向移動座（291）外部移動突出于移動座（291）的側壁；

8.根據權利要求7所述的一種空壓機給油裝置，其特征在于，所述頂柱（292）位于封堵塊（224）內部的一端同軸設置有限位頭（299），限位頭（299）的外徑大于頂柱（292）和導向孔（228）的直徑。

9.根據權利要求5所述的一種空壓機給油裝置，其特征在于，進油管（22）和出油管（23）外部設置有環(huán)繞的限位環(huán)（227），嚙合齒輪（271）安裝在限位環(huán)（227）內。

10.根據權利要求5所述的一種空壓機給油裝置，其特征在于，轉盤（272）上設置有手柄（274），手柄（274）位于轉盤（272）軸線的一側。

技術總結
本發(fā)明涉及空壓機技術領域，具體是涉及一種空壓機給油裝置，包括安裝在空壓機上的油箱、油泵、濾油裝置和冷卻器，濾油裝置包括換向座，換向座內設置有第一安裝腔和第二安裝腔，第一安裝腔的一端同軸設置進油管，第二安裝腔的一端同軸設置出油管，第一安裝腔兩側設置有副出油口，第二安裝腔兩側設置有副進油口，濾油裝置還包括主濾油器和副濾油器，主濾油器和副濾油器分別與位于換向座同一側的副出油口和副進油口連通；進油管和出油管上均設置有沿自身軸線徑向延伸的連通管，換向座上設置有驅動單元，本技術方案通過驅動單元使換向座內的進油管和出油管旋轉，改變潤滑油的流動方向，實現在不停機的狀態(tài)下對主濾油器中的濾芯進行更換。

技術研發(fā)人員：林思橋,陳錦程,朱漢城
受保護的技術使用者：廈門東亞機械工業(yè)股份有限公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2025/1/2