本發(fā)明涉及往復(fù)泵，尤其涉及一種往復(fù)泵潤滑系統(tǒng)及其應(yīng)用方法。

背景技術(shù)：

1、往復(fù)泵是利用減速機和曲軸帶動活塞、柱塞或隔膜在泵缸內(nèi)作往復(fù)運動，使缸內(nèi)工作容積交替增大和縮小來輸送液體或使之增壓的容積式泵，為確保往復(fù)泵的正常運行，并延長其使用壽命，通常需要對往復(fù)泵的減速機齒輪、曲軸、連桿、活塞以及軸承等構(gòu)件進行強制潤滑。

2、公告號為cn215860761u的實用新型公開了一種具有循環(huán)潤滑功能的往復(fù)泵，包括基座，基座的頂端安裝有往復(fù)泵和循環(huán)油泵，基座的上表面安裝有油箱，油箱安裝于往復(fù)泵與循環(huán)油泵之間的位置，油箱的頂端安裝有壓力調(diào)節(jié)器和高壓單向閥，高壓單向閥與壓力調(diào)節(jié)器之間共同安裝有第四連接管，具有以下優(yōu)點：加裝有油箱以及循環(huán)油泵，通過循環(huán)油泵可以向往復(fù)泵內(nèi)輸送潤滑油，由油箱對潤滑油進行回收，形成循環(huán)利用，避免潤滑油外排對環(huán)境造成污染，在潤滑油的輸送過程中，能夠?qū)⒀h(huán)油泵排出的氣體帶入往復(fù)泵中，對小盤根壓帽以及大盤根壓帽進行增壓，實現(xiàn)小盤根以及大盤根的自鎖功能，無需工作人員頻繁的對大盤根以及小盤根進行鎖緊維護，大大降低了工作人員的勞動強度。

3、上述技術(shù)方案中，為了對往復(fù)泵的各個構(gòu)件進行強制潤滑，設(shè)置了油箱及循環(huán)油泵，利用循環(huán)油泵帶動潤滑油循環(huán)流動至各個構(gòu)件之間，然而，油箱設(shè)置在底座的頂側(cè)，其不僅會增大往復(fù)泵的整體占用空間，還容易與其他構(gòu)件發(fā)生干涉，甚至造成油箱破損的問題，不利于往復(fù)泵的安全運行。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本發(fā)明提出了一種往復(fù)泵潤滑系統(tǒng)及其應(yīng)用方法，將油箱集成設(shè)置在底座內(nèi)，在降低往復(fù)泵占用空間的基礎(chǔ)上，還可以對油箱進行保護，提升了往復(fù)泵的運行安全性。

2、本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：一方面，本發(fā)明提供了一種往復(fù)泵潤滑系統(tǒng)，包括底座、減速機、曲軸箱、活塞泵箱和輸油管路，其中，所述底座包括固定架、兩個連接管、多個油箱、直通管和控制閥，所述連接管和所述油箱均固定設(shè)置在所述固定架上；所述直通管貫穿設(shè)置在所述油箱上，且其兩端分別與兩個所述連接管密封連通，其周側(cè)上開設(shè)有兩個分流孔；所述控制閥固定設(shè)置在所述直通管上，并分別控制所述直通管的通斷和所述分流孔的通斷；

3、所述減速機、所述曲軸箱和所述活塞泵箱均固定設(shè)置在所述油箱上，并依次連接，且所述減速機、所述曲軸箱和所述活塞泵箱均通過所述輸油管路與兩個所述連接管遠離所述直通管的一端密封連通。

4、在以上技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，優(yōu)選的，所述直通管位于所述油箱內(nèi)的中間，且所述油箱關(guān)于所述直通管的中心線中心對稱；

5、所述分流孔位于所述直通管的底側(cè)；

6、所述控制閥包括閥筒、限位環(huán)和重力球，所述閥筒貫穿所述分流孔，并與其密封固定，所述閥筒的下端與所述直通管內(nèi)的底側(cè)間隔設(shè)置，所述閥筒的周側(cè)上開設(shè)有第一通孔和第二通孔，所述第一通孔和所述第二通孔分別位于所述閥筒中心線的兩側(cè)，且所述第一通孔位于所述直通管內(nèi)的下方，所述第二通孔位于所述直通管內(nèi)的上方；所述限位環(huán)固定設(shè)置在所述閥筒的底端；所述重力球密封滑動在所述閥筒內(nèi)，并與所述限位環(huán)的頂側(cè)相抵貼，所述重力球的外徑、所述閥筒的內(nèi)徑和所述直通管的內(nèi)徑相同。

7、更進一步優(yōu)選的，所述閥筒的上端與所述直通管的內(nèi)壁密封連接，且重力球與所述限位環(huán)的頂側(cè)密封抵貼。

8、在以上技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，優(yōu)選的，所述油箱和所述直通管均設(shè)置有多組，每組均設(shè)置有多個，且多個所述油箱和多個所述直通管一一對應(yīng)；

9、同一組的多個所述直通管串聯(lián)設(shè)置在兩個所述連接管之間，不同組的多個所述直通管并聯(lián)設(shè)置。

10、更進一步優(yōu)選的，所述底座還包括自斷閥，所述自斷閥包括閥芯、閥桿、第一彈簧和調(diào)節(jié)架，所述連接管包括進油管和排油管，其中，所述閥芯固定設(shè)置在所述直通管內(nèi)遠離所述進油管的一端，且其內(nèi)部開設(shè)有連通孔；

11、所述閥桿滑動設(shè)置在所述閥芯內(nèi)；

12、所述第一彈簧固定設(shè)置在所述閥芯上，并與所述閥桿靠近所述進油管的一側(cè)相抵持，以使所述閥桿封堵所述連通孔；

13、所述調(diào)節(jié)架可拆式固定在所述直通管內(nèi)靠近所述進油管的一端，所述直通管內(nèi)的所述調(diào)節(jié)架與和其相鄰的所述直通管內(nèi)的所述閥桿遠離所述進油管的一端相抵持，以使所述閥桿不封堵所述連通孔。

14、更進一步優(yōu)選的，所述進油管包括主管和多個分支管，其中，所述主管固定設(shè)置在所述固定架上；

15、所述分支管的一端固定設(shè)置在所述主管上，并與其內(nèi)部密封連通，另一端與所述直通管密封連通，多個所述分支管與多組所述直通管一一對應(yīng)，每個所述分支管內(nèi)均設(shè)置有所述閥芯、所述閥桿和所述第一彈簧。

16、在以上技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，優(yōu)選的，所述固定架的頂側(cè)開設(shè)有安裝槽；

17、所述油箱包括箱體、上框板和下框板，所述箱體位于所述安裝槽內(nèi)；所述上框板可拆式固定在所述箱體的頂側(cè)，并與所述箱體的頂側(cè)和所述固定架的頂側(cè)相平齊；所述下框板可拆式固定在所述箱體的底側(cè)，并與所述箱體的底側(cè)相平齊，所述下框板的底側(cè)與所述安裝槽內(nèi)的底側(cè)相抵貼，且所述上框板的外徑和所述下框板的外徑均大于所述箱體的外徑；相鄰的兩個所述上框板之間通過橡膠墊圈密封連接，相鄰的兩個所述下框板之間通過橡膠墊圈密封連接，所述固定架分別與所述上框板和所述下框板通過橡膠墊圈密封連接。

18、在以上技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，優(yōu)選的，所述底座還包括頂板，所述頂板抵貼設(shè)置在多個所述油箱的頂側(cè)，并與所述減速機、所述曲軸箱和所述活塞泵箱固定連接。

19、更進一步優(yōu)選的，所述油箱包括箱體和頂蓋，所述箱體的頂側(cè)設(shè)有開口；所述頂蓋可拆式固定在所述箱體上，并封堵所述開口；

20、所述頂板包括板體、固定座、多個柱狀凸起和多個球狀凸起，所述板體抵貼設(shè)置在所述箱體的頂側(cè)；所述固定座固定設(shè)置在所述板體的頂側(cè)，并與所述減速機、所述曲軸箱和所述活塞泵箱固定連接；所述柱狀凸起和所述球狀凸起均固定設(shè)置在所述板體的頂側(cè)，多個所述柱狀凸起與多個所述頂蓋一一對應(yīng)，并位于其上方，多個所述球狀凸起與多個所述柱狀凸起一一對應(yīng)，所述球狀凸起間隔設(shè)置在所述柱狀凸起的側(cè)方。

21、第二方面，本發(fā)明提供了一種往復(fù)泵潤滑系統(tǒng)的應(yīng)用方法，使用上述的往復(fù)泵潤滑系統(tǒng)，包括以下步驟：

22、s1，確定所述減速機、所述曲軸箱和所述活塞泵箱運行時所需求潤滑油的總量l；

23、s2，根據(jù)l確定參與潤滑油循環(huán)的所述油箱的數(shù)量m和所述直通管的數(shù)量n，其中，m和n均為自然數(shù)，且m與n的和等于所述油箱的數(shù)量；

24、s3，對各個所述油箱進行裝配，使其內(nèi)部所述限位環(huán)位于其內(nèi)部所述直通管下方的所述油箱的數(shù)量為n，其內(nèi)部所述限位環(huán)位于其內(nèi)部所述直通管上方的所述油箱的數(shù)量為m；

25、s4，對其他構(gòu)件進行裝配，以進行往復(fù)泵的使用。

26、本發(fā)明的一種往復(fù)泵潤滑系統(tǒng)及其應(yīng)用方法相對于現(xiàn)有技術(shù)具有以下有益效果：

27、（1）通過將油箱集成在底座內(nèi)，并將其他構(gòu)件安裝在油箱上，可以減小往復(fù)泵的占用空間，并對油箱進行保護，通過設(shè)置多個油箱和直通管，不僅可以根據(jù)往復(fù)泵所需使用潤滑油的量選擇參與潤滑油循環(huán)的油箱的數(shù)量，還可以利用多余的油箱裝載替換潤滑油，并能夠?qū)崿F(xiàn)潤滑油的快速更換，提升了往復(fù)泵的使用便利性；

28、（2）通過設(shè)置自斷閥，并將多個油箱進行串并聯(lián)分組，當(dāng)單個油箱從往復(fù)泵上拆卸時，不會影響潤滑油的整體循環(huán)流動，從而提升了往復(fù)泵的維護便利性；

29、（3）通過將頂板設(shè)置為包括板體和固定座，可以對油箱進行緩沖保護，增長油箱的使用壽命，通過在板體上設(shè)置柱狀凸起，可以對油箱的頂蓋進行保護，通過在板體上設(shè)置球狀凸起，可以方便對頂板進行吊裝，并配合柱狀凸起提升吊裝工具的固定牢固性。