本技術(shù)屬于氣缸，涉及一種氣缸，特別是一種防回轉(zhuǎn)氣缸。

背景技術(shù)：

1、在自動(dòng)化設(shè)備和機(jī)加工領(lǐng)域，由于工作的范圍有限，需要推壓的產(chǎn)品在厚度方向比較小，因此在氣缸前端安裝的推塊就相對(duì)來(lái)說(shuō)比較長(zhǎng)，在保證其推壓產(chǎn)品時(shí)推塊與產(chǎn)品完全貼合，就要保證其活塞桿不會(huì)發(fā)生相對(duì)旋轉(zhuǎn)，為了使推塊不會(huì)發(fā)生旋轉(zhuǎn)通常會(huì)使用多軸氣缸，如雙軸氣缸、帶導(dǎo)桿氣缸。

2、但是這些氣缸相對(duì)于單軸的氣缸缸體比較寬，在氣缸安裝位置要求比較有限的地方，就會(huì)無(wú)法使用，在使用單軸氣缸推動(dòng)推塊推壓產(chǎn)品時(shí)，往往在推塊運(yùn)動(dòng)的下方安裝一個(gè)平面起導(dǎo)向作用，防止推塊旋轉(zhuǎn)，傳統(tǒng)安裝導(dǎo)向平面的方式，對(duì)使用環(huán)境相當(dāng)嚴(yán)格，一旦有異物就會(huì)導(dǎo)致推塊卡死，由于傳動(dòng)的連接方便不便于進(jìn)行拆卸，很難進(jìn)行維修。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種防回轉(zhuǎn)氣缸，該實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是：如何實(shí)現(xiàn)防回轉(zhuǎn)的同時(shí)，同時(shí)便于進(jìn)行維護(hù)清理。

2、本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

3、一種防回轉(zhuǎn)氣缸，包括缸體、后蓋、前蓋和活塞桿，缸體上開設(shè)有進(jìn)氣口和抽氣口，所述后蓋設(shè)置在缸體的后端，前蓋與缸體通過第一螺栓連接，活塞桿穿過前蓋伸進(jìn)缸體內(nèi)并連接有活塞，活塞桿與前蓋之間設(shè)置有兩個(gè)銅套，銅套卡接在前蓋的內(nèi)部且套設(shè)在活塞桿的外周，前蓋的外部開設(shè)有擋槽，活塞桿上開設(shè)有銑槽，擋槽上通過第二螺栓連接有擋板，擋板與銑槽抵觸。

4、本實(shí)用新型的工作原理是：在組裝時(shí)，將后蓋卡進(jìn)缸體的后端，將活塞與活塞桿連接，再將活塞桿穿過前蓋，最后將前蓋與缸體通過第一螺栓進(jìn)行連接，組裝簡(jiǎn)單便捷，并且只需要在活塞桿上開設(shè)銑槽，配合擋板就可以實(shí)現(xiàn)防回轉(zhuǎn)的效果，便于生產(chǎn)加工，當(dāng)有雜物卡進(jìn)氣缸時(shí)，只需要將擋板拆掉，就可以對(duì)氣缸進(jìn)行清理，簡(jiǎn)單便捷，兩個(gè)銅套的設(shè)置，可以增加活塞桿的傾向力，提高氣缸的使用壽命。

5、所述缸體的后側(cè)開設(shè)有階梯槽，后蓋卡進(jìn)階梯槽內(nèi)，缸體的后側(cè)開設(shè)有卡槽，卡槽內(nèi)卡接有卡環(huán)，卡環(huán)與后蓋抵觸。

6、采用以上結(jié)構(gòu)，在組裝時(shí)，將后蓋卡進(jìn)階梯槽內(nèi)，然后將卡環(huán)與后蓋抵觸后，將卡環(huán)與卡槽卡接即可，操作簡(jiǎn)單方便，后續(xù)拆卸時(shí)，將卡環(huán)取出卡槽即可。

7、所述活塞通過薄頭螺釘與活塞桿連接，活塞桿與活塞的接觸處設(shè)置有若干第一o型圈。

8、采用以上機(jī)構(gòu)，便于將活塞桿與活塞進(jìn)行拆卸安裝，同時(shí)可以保證活塞與活塞桿連接的密封性。

9、所述活塞的外周卡接有磁環(huán)和導(dǎo)向環(huán)，磁環(huán)與導(dǎo)向環(huán)均與缸體抵觸，活塞的外周還設(shè)置有第二o型圈。

10、采用以上結(jié)構(gòu)，可以利用磁環(huán)和導(dǎo)向環(huán)對(duì)活塞進(jìn)行支撐和導(dǎo)向，保證活塞運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性，并且配合第二o型圈，提高活塞與缸體之間的密封性。

11、所述前蓋的外周與缸體之間設(shè)置有第三o型圈。

12、采用以上結(jié)構(gòu)，可以保證前蓋與缸體之間連接的密封性。

13、所述活塞桿與前蓋之間設(shè)置有密封圈。

14、采用以上結(jié)構(gòu)，可以保證前蓋與活塞桿之間的密封性。

15、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本防回轉(zhuǎn)氣缸具有以下優(yōu)點(diǎn)：

16、1、在組裝時(shí)，將后蓋卡進(jìn)缸體的后端，將活塞與活塞桿連接，再將活塞桿穿過前蓋，最后將前蓋與缸體通過第一螺栓進(jìn)行連接，組裝簡(jiǎn)單便捷，并且只需要在活塞桿上開設(shè)銑槽，配合擋板就可以實(shí)現(xiàn)防回轉(zhuǎn)的效果，便于生產(chǎn)加工，當(dāng)有雜物卡進(jìn)氣缸時(shí)，只需要將擋板拆掉，就可以對(duì)氣缸進(jìn)行清理，簡(jiǎn)單便捷，兩個(gè)銅套的設(shè)置，可以增加活塞桿的傾向力，提高氣缸的使用壽命。

17、2、卡環(huán)的結(jié)構(gòu)設(shè)置，在組裝時(shí)，將后蓋卡進(jìn)階梯槽內(nèi)，然后將卡環(huán)與后蓋抵觸后，將卡環(huán)與卡槽卡接即可，操作簡(jiǎn)單方便，后續(xù)拆卸時(shí)，將卡環(huán)取出卡槽即可。

18、3、活塞桿和活塞的結(jié)構(gòu)設(shè)置，便于將活塞桿與活塞進(jìn)行拆卸安裝，同時(shí)可以保證活塞與活塞桿連接的密封性。

19、4、導(dǎo)向環(huán)、磁鐵和第一o型圈的結(jié)構(gòu)設(shè)置，可以利用磁環(huán)和導(dǎo)向環(huán)對(duì)活塞進(jìn)行支撐和導(dǎo)向，保證活塞運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性，并且配合第二o型圈，提高活塞與缸體之間的密封性。

技術(shù)特征：

1.一種防回轉(zhuǎn)氣缸，包括缸體(1)、后蓋(13)、前蓋(2)和活塞桿(3)，缸體(1)上開設(shè)有進(jìn)氣口(8)和抽氣口(7)，其特征在于，所述后蓋(13)設(shè)置在缸體(1)的后端，前蓋(2)與缸體(1)通過第一螺栓(9)連接，活塞桿(3)穿過前蓋(2)伸進(jìn)缸體(1)內(nèi)并連接有活塞(12)，活塞桿(3)與前蓋(2)之間設(shè)置有兩個(gè)銅套(10)，銅套(10)卡接在前蓋(2)的內(nèi)部且套設(shè)在活塞桿(3)的外周，前蓋(2)的外部開設(shè)有擋槽(4)，活塞桿(3)上開設(shè)有銑槽，擋槽(4)上通過第二螺栓(6)連接有擋板(5)，擋板(5)與銑槽抵觸。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防回轉(zhuǎn)氣缸，其特征在于，所述缸體(1)的后側(cè)開設(shè)有階梯槽，后蓋(13)卡進(jìn)階梯槽內(nèi)，缸體(1)的后側(cè)開設(shè)有卡槽(18)，卡槽(18)內(nèi)卡接有卡環(huán)(17)，卡環(huán)(17)與后蓋(13)抵觸。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防回轉(zhuǎn)氣缸，其特征在于，所述活塞(12)通過薄頭螺釘與活塞桿(3)連接，活塞桿(3)與活塞(12)的接觸處設(shè)置有若干第一o型圈。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防回轉(zhuǎn)氣缸，其特征在于，所述活塞(12)的外周卡接有磁環(huán)(15)和導(dǎo)向環(huán)(16)，磁環(huán)(15)與導(dǎo)向環(huán)(16)均與缸體(1)抵觸，活塞(12)的外周還設(shè)置有第二o型圈。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防回轉(zhuǎn)氣缸，其特征在于，所述前蓋(2)的外周與缸體(1)之間設(shè)置有第三o型圈(14)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防回轉(zhuǎn)氣缸，其特征在于，所述活塞桿(3)與前蓋(2)之間設(shè)置有密封圈。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了一種防回轉(zhuǎn)氣缸，屬于氣缸技術(shù)領(lǐng)域，它解決了現(xiàn)有容易卡死不便于拆卸維護(hù)等技術(shù)問題。本防回轉(zhuǎn)氣缸，包括缸體、后蓋、前蓋和活塞桿，缸體上開設(shè)有進(jìn)氣口和抽氣口，后蓋設(shè)置在缸體的后端，前蓋與缸體通過第一螺栓連接，活塞桿穿過前蓋伸進(jìn)缸體內(nèi)并連接有活塞，活塞桿與前蓋之間設(shè)置有兩個(gè)銅套，銅套卡接在前蓋的內(nèi)部且套設(shè)在活塞桿的外周，前蓋的外部開設(shè)有擋槽，活塞桿上開設(shè)有銑槽，擋槽上通過第二螺栓連接有擋板，擋板與銑槽抵觸。本技術(shù)具有防回轉(zhuǎn)的同時(shí)，同時(shí)便于進(jìn)行維護(hù)清理的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：李習(xí)勝,李習(xí)省
受保護(hù)的技術(shù)使用者：埃邁氣動(dòng)科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240130
技術(shù)公布日：2025/1/6