本技術(shù)涉及減震裝置，具體涉及一種液壓機(jī)中心缸退回減震裝置。

背景技術(shù)：

1、目前粉末壓制成形所用到的液壓式壓機(jī)，均需要使用到一整套模具，包括上沖部分、模腔部分、下沖部分(下浮動(dòng)沖部分和下固定沖部分)、芯棒部分；其中芯棒部分是通過中心缸上升和下降來控制；部分產(chǎn)品因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)原因，相對(duì)應(yīng)的模具芯棒數(shù)量較多，或者產(chǎn)品本身需要較大的壓力，這兩種情況都會(huì)出現(xiàn)芯棒所需脫模力較大的現(xiàn)象；因此，現(xiàn)有的液壓機(jī)中心缸在下降時(shí)，調(diào)節(jié)壓蓋會(huì)與機(jī)臺(tái)底座發(fā)生較大的碰撞而產(chǎn)生噪音，而且會(huì)震松中心缸上調(diào)節(jié)壓蓋的螺絲，導(dǎo)致芯棒下滑，產(chǎn)品尺寸便會(huì)不穩(wěn)定。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種液壓機(jī)中心缸退回減震裝置，以解決背景技術(shù)提出的問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：包括箍緊于機(jī)臺(tái)底座上的兩塊固定環(huán)板件、固接于所述固定環(huán)板件頂部的若干l形限位板和安裝于所述l形限位板與所述機(jī)臺(tái)底座之間的緩沖塊，所述l形限位板上螺紋連接有第一限位螺栓，所述第一限位螺栓的端部貫穿所述l形限位板，所述第一限位螺栓的外圓上套接有彈簧，所述彈簧的一端與所述l形限位板連接，所述彈簧的另一端與所述緩沖塊連接，所述緩沖塊上設(shè)有與調(diào)節(jié)壓蓋底部嵌合的傾斜面。

2、進(jìn)一步，所述l形限位板的頂部螺紋連接有第二限位螺栓，所述第二限位螺栓的端面與所述緩沖塊緊貼。

3、進(jìn)一步，所述固定環(huán)板件為半圓形板件，且所述固定環(huán)板件上設(shè)有固定耳，所述固定耳上螺紋連接有緊固螺栓，兩個(gè)所述固定環(huán)板件通過所述緊固螺栓連接。

4、進(jìn)一步，所述l形限位板與所述固定環(huán)板件一體成型。

5、進(jìn)一步，每個(gè)所述固定環(huán)板件上均設(shè)有一個(gè)所述l形限位板，且所述l形限位板位于所述固定環(huán)板件的中部。

6、進(jìn)一步，所述緩沖塊為銅塊。

7、進(jìn)一步，所述緩沖塊的頂部設(shè)有凸臺(tái)，所述l形限位板的底部設(shè)有與所述凸臺(tái)間隙配合的凹槽。

8、進(jìn)一步，所述l形限位板的底部與所述機(jī)臺(tái)底座的頂部平齊。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果：

10、本實(shí)用新型設(shè)有減震塊，且減震塊上設(shè)有與調(diào)節(jié)壓蓋底部嵌合的傾斜面；當(dāng)調(diào)節(jié)壓蓋下降時(shí)，減震塊將發(fā)生向外移動(dòng)從而降低調(diào)節(jié)壓蓋下降的速度，進(jìn)而降低調(diào)節(jié)壓蓋與機(jī)臺(tái)底座由于碰撞而產(chǎn)生的噪音，減少了中心缸上調(diào)節(jié)壓蓋的螺絲震松的情況，防止由于芯棒下滑而導(dǎo)致的產(chǎn)品尺寸不穩(wěn)定。

技術(shù)特征：

1.一種液壓機(jī)中心缸退回減震裝置，其特征在于：包括箍緊于機(jī)臺(tái)底座(8)上的兩塊固定環(huán)板件(11)、固接于所述固定環(huán)板件(11)頂部的若干l形限位板(5)和安裝于所述l形限位板(5)與所述機(jī)臺(tái)底座(8)之間的緩沖塊(6)，所述l形限位板(5)上螺紋連接有第一限位螺栓(7)，所述第一限位螺栓(7)的端部貫穿所述l形限位板(5)，所述第一限位螺栓(7)的外圓上套接有彈簧，所述彈簧的一端與所述l形限位板(5)連接，所述彈簧的另一端與所述緩沖塊(6)連接，所述緩沖塊(6)上設(shè)有與調(diào)節(jié)壓蓋(2)底部嵌合的傾斜面。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓機(jī)中心缸退回減震裝置，其特征在于：所述l形限位板(5)的頂部螺紋連接有第二限位螺栓(3)，所述第二限位螺栓(3)的端面與所述緩沖塊(6)緊貼。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓機(jī)中心缸退回減震裝置，其特征在于：所述固定環(huán)板件(11)為半圓形板件，且所述固定環(huán)板件(11)上設(shè)有固定耳(9)，所述固定耳(9)上螺紋連接有緊固螺栓(10)，兩個(gè)所述固定環(huán)板件(11)通過所述緊固螺栓(10)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓機(jī)中心缸退回減震裝置，其特征在于：所述l形限位板(5)與所述固定環(huán)板件(11)一體成型。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓機(jī)中心缸退回減震裝置，其特征在于：每個(gè)所述固定環(huán)板件(11)上均設(shè)有一個(gè)所述l形限位板(5)，且所述l形限位板(5)位于所述固定環(huán)板件(11)的中部。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓機(jī)中心缸退回減震裝置，其特征在于：所述緩沖塊(6)為銅塊。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓機(jī)中心缸退回減震裝置，其特征在于：所述緩沖塊(6)的頂部設(shè)有凸臺(tái)，所述l形限位板(5)的底部設(shè)有與所述凸臺(tái)間隙配合的凹槽。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓機(jī)中心缸退回減震裝置，其特征在于：所述l形限位板(5)的底部與所述機(jī)臺(tái)底座(8)的頂部平齊。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提出一種液壓機(jī)中心缸退回減震裝置，包括固定環(huán)板件、L形限位板、緩沖塊、第一限位螺栓和彈簧；本技術(shù)設(shè)有減震塊，且減震塊上設(shè)有與調(diào)節(jié)壓蓋底部嵌合的傾斜面；當(dāng)調(diào)節(jié)壓蓋下降時(shí)，減震塊將發(fā)生向外移動(dòng)從而降低調(diào)節(jié)壓蓋下降的速度，進(jìn)而降低調(diào)節(jié)壓蓋與機(jī)臺(tái)底座由于碰撞而產(chǎn)生的噪音，減少了中心缸上調(diào)節(jié)壓蓋的螺絲震松的情況，防止由于芯棒下滑而導(dǎo)致的產(chǎn)品尺寸不穩(wěn)定。

技術(shù)研發(fā)人員：江凱,羅璋,聶小強(qiáng),劉良青,朱燦鋒
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江門市宏佳新材料科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240228
技術(shù)公布日：2025/1/6