本技術(shù)涉及液壓油缸，更具體的是涉及一種防撞安全型液壓油缸。

背景技術(shù)：

1、液壓缸(液壓油缸)是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)(或擺動(dòng)運(yùn)動(dòng))的液壓執(zhí)行元件；用它來實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免去減速裝置，并且沒有傳動(dòng)環(huán)形間隙，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用；

2、液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成；

3、現(xiàn)有的液壓油缸(如申請(qǐng)?zhí)枺篶n202020053420.7、一種液壓油缸防護(hù)裝置)其中采用有“防護(hù)箱、防護(hù)蓋”來進(jìn)行包裹、罩住“液壓油缸”，但“液壓油缸”的輸出軸(即活塞桿)是需要伸縮活動(dòng)的，在進(jìn)行露出使用時(shí)“防護(hù)箱、防護(hù)蓋”并不能進(jìn)行輸出軸的包裹、罩住保護(hù)，存在防護(hù)全面度低、保護(hù)性差的缺點(diǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于：為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種防撞安全型液壓油缸。

2、本實(shí)用新型為了實(shí)現(xiàn)上述目的具體采用以下技術(shù)方案：

3、本實(shí)用新型提出了一種防撞安全型液壓油缸，包括缸體，缸體外固設(shè)有內(nèi)護(hù)套，缸體上設(shè)有用于伸縮活動(dòng)的活塞桿且其一桿端外露于缸體外，所述活塞桿一桿端固設(shè)有將其圍護(hù)的外護(hù)套，外護(hù)套貼合于內(nèi)護(hù)套外圍，外護(hù)套由活塞桿活動(dòng)帶動(dòng)于內(nèi)護(hù)套外活動(dòng)。

4、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述外護(hù)套上設(shè)有用于與內(nèi)護(hù)套活動(dòng)之間加強(qiáng)穩(wěn)定性的導(dǎo)向組件。

5、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述導(dǎo)向組件包括設(shè)于內(nèi)護(hù)套上的條狀導(dǎo)槽，條狀導(dǎo)槽內(nèi)壁貼合固設(shè)有軟耐磨層，條狀導(dǎo)槽內(nèi)設(shè)有于軟耐磨層貼合活動(dòng)的萬向滾珠，萬向滾珠固裝于外護(hù)套上。

6、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述缸體上設(shè)有用于連接油管的油孔，內(nèi)護(hù)套和外護(hù)套上設(shè)有用于油管于內(nèi)護(hù)套內(nèi)穿出至外護(hù)套外活動(dòng)的走口。

7、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述內(nèi)護(hù)套和外護(hù)套上分別設(shè)有若干組的通孔，且內(nèi)護(hù)套內(nèi)通過通孔與外護(hù)套外連通。

8、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述若干組的通孔分別均勻分布于內(nèi)護(hù)套和外護(hù)套上。

9、本實(shí)用新型的有益效果如下：

10、通過在內(nèi)護(hù)套2的外側(cè)上再套上外護(hù)套4，且外護(hù)套4連接在活塞桿3上，活塞桿3活動(dòng)的時(shí)候，外護(hù)套4也同步的更換位置，將伸長(zhǎng)的活塞桿3也罩住，而外護(hù)套4貼合在內(nèi)護(hù)套2外圍上提供支撐，在伸長(zhǎng)的活塞桿3位置上受到外觸撞力時(shí)提供保護(hù)，加大防護(hù)全面度。

技術(shù)特征：

1.一種防撞安全型液壓油缸，包括缸體(1)，缸體(1)外固設(shè)有內(nèi)護(hù)套(2)，缸體(1)上設(shè)有用于伸縮活動(dòng)的活塞桿(3)且其一桿端外露于缸體(1)外，其特征在于，所述活塞桿(3)一桿端固設(shè)有將其圍護(hù)的外護(hù)套(4)，外護(hù)套(4)貼合于內(nèi)護(hù)套(2)外圍，外護(hù)套(4)由活塞桿(3)活動(dòng)帶動(dòng)于內(nèi)護(hù)套(2)外活動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防撞安全型液壓油缸，其特征在于，外護(hù)套(4)上設(shè)有用于與內(nèi)護(hù)套(2)活動(dòng)之間加強(qiáng)穩(wěn)定性的導(dǎo)向組件(5)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種防撞安全型液壓油缸，其特征在于，導(dǎo)向組件(5)包括設(shè)于內(nèi)護(hù)套(2)上的條狀導(dǎo)槽(51)，條狀導(dǎo)槽(51)內(nèi)壁貼合固設(shè)有軟耐磨層，條狀導(dǎo)槽(51)內(nèi)設(shè)有于軟耐磨層貼合活動(dòng)的萬向滾珠(52)，萬向滾珠(52)固裝于外護(hù)套(4)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防撞安全型液壓油缸，其特征在于，缸體(1)上設(shè)有用于連接油管的油孔(6)，內(nèi)護(hù)套(2)和外護(hù)套(4)上設(shè)有用于油管于內(nèi)護(hù)套(2)內(nèi)穿出至外護(hù)套(4)外活動(dòng)的走口(7)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防撞安全型液壓油缸，其特征在于，內(nèi)護(hù)套(2)和外護(hù)套(4)上分別設(shè)有若干組的通孔(8)，且內(nèi)護(hù)套(2)內(nèi)通過通孔(8)與外護(hù)套(4)外連通。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種防撞安全型液壓油缸，其特征在于，若干組的通孔(8)分別均勻分布于內(nèi)護(hù)套(2)和外護(hù)套(4)上。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種防撞安全型液壓油缸，涉及液壓油缸技術(shù)領(lǐng)域，包括缸體，缸體外固設(shè)有內(nèi)護(hù)套，缸體上設(shè)有用于伸縮活動(dòng)的活塞桿且其一桿端外露于缸體外，所述活塞桿一桿端固設(shè)有將其圍護(hù)的外護(hù)套，外護(hù)套貼合于內(nèi)護(hù)套外圍，外護(hù)套由活塞桿活動(dòng)帶動(dòng)于內(nèi)護(hù)套外活動(dòng)；本技術(shù)優(yōu)點(diǎn)：通過在內(nèi)護(hù)套的外側(cè)上再套上外護(hù)套，且外護(hù)套連接在活塞桿上，活塞桿活動(dòng)的時(shí)候，外護(hù)套也同步的更換位置，將伸長(zhǎng)的活塞桿也罩住，而外護(hù)套貼合在內(nèi)護(hù)套外圍上提供支撐，在伸長(zhǎng)的活塞桿位置上受到外觸撞力時(shí)提供保護(hù)，加大防護(hù)全面度：設(shè)置的導(dǎo)向組件，為提供外護(hù)套在內(nèi)護(hù)套外側(cè)貼合活動(dòng)時(shí)的支撐部件，可提供加強(qiáng)內(nèi)護(hù)套導(dǎo)向穩(wěn)定性的效果。

技術(shù)研發(fā)人員：陳翊凡,蔣紅明,張朝輝
受保護(hù)的技術(shù)使用者：泉州駿德機(jī)械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240313
技術(shù)公布日：2025/1/6