本技術(shù)涉及車輛控制，特別涉及一種無刷同步電機(jī)集成ecu壓縮空懸氣泵總成。

背景技術(shù)：

1、隨著生活水平的不斷提高，大家對(duì)車的要求也越來越高，舒適，調(diào)節(jié)式空氣懸架更受市場(chǎng)親睞。

2、現(xiàn)有的空氣懸架通常是采用有刷電機(jī)來驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)，雖然有刷電機(jī)可以直接進(jìn)行設(shè)置、調(diào)試，無需電子控制器，結(jié)構(gòu)及控制均較為簡(jiǎn)單，但是，有刷電機(jī)無法彌補(bǔ)空氣壓縮機(jī)因負(fù)載的動(dòng)態(tài)變化而帶來的結(jié)構(gòu)不平衡，使得整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性差，且有刷電機(jī)噪音大以及因無法精確控制而導(dǎo)致功耗高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供了一種無刷同步電機(jī)集成ecu壓縮空懸氣泵總成，采用無刷同步電機(jī)代替有刷電機(jī)，噪音低，可實(shí)現(xiàn)軟啟動(dòng)，控制更精確，功耗更低，且能夠提高整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

2、本實(shí)用新型通過如下方案來實(shí)現(xiàn)：一種無刷同步電機(jī)集成ecu壓縮空懸氣泵總成，包括空氣壓縮機(jī)、用于驅(qū)動(dòng)所述空氣壓縮機(jī)工作的無刷同步電機(jī)、安裝在各氣路上的閥元件、以及控制連接于所述無刷同步電機(jī)和各所述閥元件的ecu，所述無刷同步電機(jī)的轉(zhuǎn)子為偏心轉(zhuǎn)子，所述偏心轉(zhuǎn)子的偏心參數(shù)根據(jù)所述空氣壓縮機(jī)因負(fù)載動(dòng)態(tài)變化而導(dǎo)致的整體結(jié)構(gòu)的不平衡規(guī)律確定，以滿足整體結(jié)構(gòu)的平衡要求。

3、本實(shí)用新型無刷同步電機(jī)集成ecu壓縮空懸氣泵總成的進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)子軸上設(shè)置有至少一個(gè)曲軸，所述偏心參數(shù)包括所述曲軸的形狀、重量、數(shù)量和布設(shè)角度。

4、本實(shí)用新型無刷同步電機(jī)集成ecu壓縮空懸氣泵總成的進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述ecu集成在一pcb板上，所述pcb板安裝在所述無刷同步電機(jī)的定子殼體和定子端蓋之間。

5、本實(shí)用新型無刷同步電機(jī)集成ecu壓縮空懸氣泵總成的進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述pcb板和所述定子端蓋均呈方形，所述定子殼體的端部套接有方形框架，所述pcb板通過螺釘連接在所述定子端蓋和所述方形框架之間。

6、本實(shí)用新型無刷同步電機(jī)集成ecu壓縮空懸氣泵總成的進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述pcb板和所述定子端蓋均呈圓形，所述定子殼體的端部外周設(shè)有沿軸向延伸的連接套筒，所述pcb板通過螺釘連接在所述定子端蓋和所述連接套筒之間。

7、本實(shí)用新型采用無刷同步電機(jī)代替有刷電機(jī)，噪音低，可實(shí)現(xiàn)軟啟動(dòng)，控制更精確，功耗更低。而且，一方面，通過偏心轉(zhuǎn)子的設(shè)置，能夠在結(jié)構(gòu)上盡量彌補(bǔ)空氣壓縮機(jī)因負(fù)載的動(dòng)態(tài)變化而帶來的結(jié)構(gòu)不平衡，提高了整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。另一方面，無刷同步電機(jī)可以實(shí)現(xiàn)利用ecu動(dòng)態(tài)調(diào)控，為在軟件上提高結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性提供了基礎(chǔ)。進(jìn)而可降低噪音和功耗。

技術(shù)特征：

1.一種無刷同步電機(jī)集成ecu壓縮空懸氣泵總成，其特征在于，包括空氣壓縮機(jī)、用于驅(qū)動(dòng)所述空氣壓縮機(jī)工作的無刷同步電機(jī)、安裝在各氣路上的閥元件、以及控制連接于所述無刷同步電機(jī)和各所述閥元件的ecu，所述無刷同步電機(jī)的轉(zhuǎn)子為偏心轉(zhuǎn)子，所述偏心轉(zhuǎn)子的偏心參數(shù)根據(jù)所述空氣壓縮機(jī)因負(fù)載動(dòng)態(tài)變化而導(dǎo)致的整體結(jié)構(gòu)的不平衡規(guī)律確定，以滿足整體結(jié)構(gòu)的平衡要求。

2.如權(quán)利要求1所述的無刷同步電機(jī)集成ecu壓縮空懸氣泵總成，其特征在于，所述轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)子軸上設(shè)置有至少一個(gè)曲軸，所述偏心參數(shù)包括所述曲軸的形狀、重量、數(shù)量和布設(shè)角度。

3.如權(quán)利要求1所述的無刷同步電機(jī)集成ecu壓縮空懸氣泵總成，其特征在于，所述ecu集成在一pcb板上，所述pcb板安裝在所述無刷同步電機(jī)的定子殼體和定子端蓋之間。

4.如權(quán)利要求3所述的無刷同步電機(jī)集成ecu壓縮空懸氣泵總成，其特征在于，所述pcb板和所述定子端蓋均呈方形，所述定子殼體的端部套接有方形框架，所述pcb板通過螺釘連接在所述定子端蓋和所述方形框架之間。

5.如權(quán)利要求3所述的無刷同步電機(jī)集成ecu壓縮空懸氣泵總成，其特征在于，所述pcb板和所述定子端蓋均呈圓形，所述定子殼體的端部外周設(shè)有沿軸向延伸的連接套筒，所述pcb板通過螺釘連接在所述定子端蓋和所述連接套筒之間。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種無刷同步電機(jī)集成ECU壓縮空懸氣泵總成，包括空氣壓縮機(jī)、用于驅(qū)動(dòng)所述空氣壓縮機(jī)工作的無刷同步電機(jī)、安裝在各氣路上的閥元件、以及控制連接于所述無刷同步電機(jī)和各所述閥元件的ECU，所述無刷同步電機(jī)的轉(zhuǎn)子為偏心轉(zhuǎn)子，所述偏心轉(zhuǎn)子的偏心參數(shù)根據(jù)所述空氣壓縮機(jī)因負(fù)載動(dòng)態(tài)變化而導(dǎo)致的整體結(jié)構(gòu)的不平衡規(guī)律確定，以滿足整體結(jié)構(gòu)的平衡要求。本技術(shù)采用無刷同步電機(jī)代替有刷電機(jī)，噪音低，可實(shí)現(xiàn)軟啟動(dòng)，控制更精確，功耗更低，且能夠提高整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

技術(shù)研發(fā)人員：胡康想,柯昌日
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海博邦汽車技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240320
技術(shù)公布日：2024/12/23