本技術(shù)涉及液壓控制系統(tǒng)，特別是涉及一種液壓系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、隨著生產(chǎn)水平的飛速發(fā)展和液壓設(shè)備發(fā)展的逐步成熟，鍛壓設(shè)備的提效提速也成為了發(fā)展的方向。鍛壓機(jī)設(shè)備使用廠家對(duì)提高速度和降低能耗的要求越來(lái)越高。常規(guī)液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，導(dǎo)致故障率較高，泄漏較嚴(yán)重，效率較低，動(dòng)作不可靠，并且基本都是通過(guò)增加泵組數(shù)量來(lái)提高速度，既增加了能耗又增加了設(shè)備成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是提供一種液壓系統(tǒng)，以解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，能夠提高主缸前進(jìn)速度，延長(zhǎng)使用壽命，保證系統(tǒng)的穩(wěn)定性，可靠性高，效率高，節(jié)能效果好，成本低。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下方案：

3、本實(shí)用新型提供一種液壓系統(tǒng)，包括第一電磁換向閥、第二電磁換向閥以及第一單向閥，所述第一電磁換向閥的p口與進(jìn)油油路連接并連通，所述第一電磁換向閥的b口與主缸桿腔連通，所述第二電磁換向閥的p口與主缸塞腔連通，所述第二電磁換向閥的b口與所述第一單向閥的進(jìn)油口連通，所述第一單向閥的出油口與主缸桿腔連通；所述第一電磁換向閥的第一電磁鐵通電能夠使所述第一電磁換向閥的p口與所述第一電磁換向閥的b口連通，所述第一電磁換向閥的第一電磁鐵通電時(shí)所述第二電磁換向閥的第一電磁鐵通電，所述第二電磁換向閥的第一電磁鐵通電能夠使所述第二電磁換向閥的p口與所述第二電磁換向閥的b口連通。

4、優(yōu)選的，所述第一電磁換向閥的t口與油池連通。

5、優(yōu)選的，所述第一電磁換向閥的a口與所述第二電磁換向閥的a口連通，所述第一電磁換向閥的第二電磁鐵通電能夠使所述第一電磁換向閥的p口與所述第一電磁換向閥的a口連通，所述第一電磁換向閥的第二電磁鐵通電時(shí)所述第二電磁換向閥的第一電磁鐵斷電，所述第二電磁換向閥的第一電磁鐵斷電能夠使所述第二電磁換向閥的p口與所述第二電磁換向閥的a口連通。

6、優(yōu)選的，所述進(jìn)油油路上設(shè)有第一壓力表及第一溢流閥，所述第一壓力表能夠檢測(cè)所述進(jìn)油油路的油壓，所述第一溢流閥的溢流口與所述油池連通。

7、優(yōu)選的，所述第一電磁換向閥的b口與所述主缸桿腔之間設(shè)有第二單向閥，所述第二單向閥的進(jìn)油口與所述第一電磁換向閥的b口連通，所述第二單向閥的出油口與所述主缸桿腔連通。

8、優(yōu)選的，所述第二單向閥的出油口與所述主缸桿腔之間設(shè)有桿腔供油油路，所述桿腔供油油路的第一端與所述主缸桿腔連通，所述桿腔供油油路的第二端與所述第二單向閥的出油口連通，所述桿腔供油油路的第二端與所述第一單向閥的出油口連通。

9、優(yōu)選的，所述桿腔供油油路上設(shè)有第二壓力表，所述第二壓力表能夠檢測(cè)所述桿腔供油油路的油壓。

10、本實(shí)用新型相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)取得了以下技術(shù)效果：

11、本實(shí)用新型提供的液壓系統(tǒng)，第一電磁換向閥的p口與進(jìn)油油路連接并連通，第一電磁換向閥的b口與主缸桿腔連通，第二電磁換向閥的p口與主缸塞腔連通，第二電磁換向閥的b口與第一單向閥的進(jìn)油口連通，第一單向閥的出油口與主缸桿腔連通；第一電磁換向閥的第一電磁鐵通電能夠使第一電磁換向閥的p口與第一電磁換向閥的b口連通，第一電磁換向閥的第一電磁鐵通電時(shí)第二電磁換向閥的第一電磁鐵通電，第二電磁換向閥的第一電磁鐵通電能夠使第二電磁換向閥的p口與第二電磁換向閥的b口連通，在不增加能耗的條件下，達(dá)到提效提速的目的，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，動(dòng)作明確，原理清晰，可靠性高，使用范圍廣，效果明顯，設(shè)計(jì)靈活，可控性好，成本極低，維修方便，工作效率更高，且可推動(dòng)此領(lǐng)域的超高壓技術(shù)，帶來(lái)可觀的濟(jì)效益，適應(yīng)性更強(qiáng)。

技術(shù)特征：

1.一種液壓系統(tǒng)，其特征在于：包括第一電磁換向閥、第二電磁換向閥以及第一單向閥，所述第一電磁換向閥的p口與進(jìn)油油路連接并連通，所述第一電磁換向閥的b口與主缸桿腔連通，所述第二電磁換向閥的p口與主缸塞腔連通，所述第二電磁換向閥的b口與所述第一單向閥的進(jìn)油口連通，所述第一單向閥的出油口與主缸桿腔連通；所述第一電磁換向閥的第一電磁鐵通電能夠使所述第一電磁換向閥的p口與所述第一電磁換向閥的b口連通，所述第一電磁換向閥的第一電磁鐵通電時(shí)所述第二電磁換向閥的第一電磁鐵通電，所述第二電磁換向閥的第一電磁鐵通電能夠使所述第二電磁換向閥的p口與所述第二電磁換向閥的b口連通。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于：所述第一電磁換向閥的t口與油池連通。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于：所述第一電磁換向閥的a口與所述第二電磁換向閥的a口連通，所述第一電磁換向閥的第二電磁鐵通電能夠使所述第一電磁換向閥的p口與所述第一電磁換向閥的a口連通，所述第一電磁換向閥的第二電磁鐵通電時(shí)所述第二電磁換向閥的第一電磁鐵斷電，所述第二電磁換向閥的第一電磁鐵斷電能夠使所述第二電磁換向閥的p口與所述第二電磁換向閥的a口連通。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于：所述進(jìn)油油路上設(shè)有第一壓力表及第一溢流閥，所述第一壓力表能夠檢測(cè)所述進(jìn)油油路的油壓，所述第一溢流閥的溢流口與所述油池連通。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于：所述第一電磁換向閥的b口與所述主缸桿腔之間設(shè)有第二單向閥，所述第二單向閥的進(jìn)油口與所述第一電磁換向閥的b口連通，所述第二單向閥的出油口與所述主缸桿腔連通。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于：所述第二單向閥的出油口與所述主缸桿腔之間設(shè)有桿腔供油油路，所述桿腔供油油路的第一端與所述主缸桿腔連通，所述桿腔供油油路的第二端與所述第二單向閥的出油口連通，所述桿腔供油油路的第二端與所述第一單向閥的出油口連通。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的液壓系統(tǒng)，其特征在于：所述桿腔供油油路上設(shè)有第二壓力表，所述第二壓力表能夠檢測(cè)所述桿腔供油油路的油壓。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種液壓系統(tǒng)，涉及液壓控制系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，包括第一電磁換向閥、第二電磁換向閥以及第一單向閥，第一電磁換向閥的P口與進(jìn)油油路連接并連通，第一電磁換向閥的B口與主缸桿腔連通，第二電磁換向閥的P口與主缸塞腔連通，第二電磁換向閥的B口與第一單向閥的進(jìn)油口連通，第一單向閥的出油口與主缸桿腔連通；第一電磁換向閥的第一電磁鐵通電能夠使第一電磁換向閥的P口與第一電磁換向閥的B口連通，第一電磁換向閥的第一電磁鐵通電時(shí)第二電磁換向閥的第一電磁鐵通電，第二電磁換向閥的第一電磁鐵通電能夠使第二電磁換向閥的P口與第二電磁換向閥的B口連通；本技術(shù)能夠提高主缸前進(jìn)速度，效率高，節(jié)能效果好。

技術(shù)研發(fā)人員：王然,湯玉彥,王冬靈,蘇秀蓮
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山東泰豐智能控制股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240320
技術(shù)公布日：2025/1/2