本技術(shù)涉及液壓油缸，尤其涉及一種多重密封設(shè)計(jì)的液壓油缸。

背景技術(shù)：

1、液壓油缸是一種使用液壓油進(jìn)行轉(zhuǎn)換力的裝置，它由一個(gè)活塞、一個(gè)活塞桿、一個(gè)筒體和液壓油封組件組成，液壓油缸通過(guò)液壓系統(tǒng)中的液壓油將力轉(zhuǎn)化為線性運(yùn)動(dòng)，液壓油缸的主要工作原理是利用液壓力傳遞來(lái)實(shí)現(xiàn)力的轉(zhuǎn)換，當(dāng)液壓系統(tǒng)中的液壓油被壓力裝置(如液壓泵)供應(yīng)到油缸的一個(gè)腔內(nèi)時(shí)，液壓油壓力作用在活塞上，從而產(chǎn)生線性推力，推力通過(guò)活塞桿傳遞給外部工作負(fù)載。

2、液壓油缸通過(guò)密封圈對(duì)缸筒的端口處進(jìn)行密封，而在活塞桿進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，會(huì)使得密封圈松動(dòng)，造成漏油的情況發(fā)生。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種多重密封設(shè)計(jì)的液壓油缸，以解決上述背景技術(shù)中提出液壓油缸通過(guò)密封圈對(duì)缸筒的端口處進(jìn)行密封，而在活塞桿進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，會(huì)使得密封圈松動(dòng)，造成漏油的情況發(fā)生的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種多重密封設(shè)計(jì)的液壓油缸，包括液壓油缸本體、密封機(jī)構(gòu)和鎖緊機(jī)構(gòu)，所述液壓油缸本體包括活塞桿和端蓋，所述液壓油缸本體的內(nèi)側(cè)設(shè)置有活塞桿，所述液壓油缸本體的上方通過(guò)螺栓連接有端蓋，所述端蓋的內(nèi)側(cè)設(shè)置有密封機(jī)構(gòu)，所述密封機(jī)構(gòu)包括緊固件，所述緊固件的外側(cè)設(shè)置有鎖緊機(jī)構(gòu)。

3、優(yōu)選的，所述密封機(jī)構(gòu)包括固定槽、密封圈、第一螺紋槽和第二螺紋槽，所述端蓋的內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有固定槽，所述固定槽的內(nèi)側(cè)放置有密封圈，所述固定槽的內(nèi)腔側(cè)壁開(kāi)設(shè)有第一螺紋槽，所述第一螺紋槽的外側(cè)螺紋連接有緊固件，所述緊固件的外側(cè)開(kāi)設(shè)有第二螺紋槽。

4、優(yōu)選的，所述密封圈的外側(cè)與固定槽緊密貼合，所述密封圈的內(nèi)側(cè)與活塞桿緊密貼合。

5、優(yōu)選的，所述密封圈設(shè)置有四個(gè)，所述緊固件通過(guò)第二螺紋槽與第一螺紋槽螺紋連接。

6、優(yōu)選的，所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括第一齒槽、套環(huán)、第二齒槽、固定板、通槽、限位槽、通孔和開(kāi)口插銷，所述緊固件的外側(cè)開(kāi)設(shè)有第一齒槽，所述第一齒槽的外側(cè)套設(shè)有套環(huán)，所述套環(huán)的內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有第二齒槽，所述套環(huán)的外側(cè)固定連接有固定板，所述固定板的外側(cè)開(kāi)設(shè)有通槽，所述端蓋的上方開(kāi)設(shè)有限位槽，所述限位槽的外側(cè)開(kāi)設(shè)有通孔，所述通孔的內(nèi)側(cè)插接有開(kāi)口插銷。

7、優(yōu)選的，所述套環(huán)通過(guò)第二齒槽與第一齒槽嚙合連接，所述固定板通過(guò)開(kāi)口插銷與限位槽固定連接。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該多重密封設(shè)計(jì)的液壓油缸，將密封圈套在活塞桿外側(cè)，并將密封圈置于固定槽中，然后將緊固件套在活塞桿外側(cè)，然后螺紋連接第一螺紋槽，擰入緊固件，就可以對(duì)密封圈進(jìn)行擠壓，使得密封圈發(fā)生形變，使得密封圈與固定槽和活塞桿的外側(cè)連接更緊密，這樣可以保證更好的密封效果，將套環(huán)套在緊固件的外側(cè)，使得第二齒槽與第一齒槽嚙合，使得固定板處于限位槽中，這樣就可以對(duì)套環(huán)進(jìn)行限位，然后用開(kāi)口插銷插入通孔并貫穿通槽，從而固定套環(huán)，這樣通過(guò)套環(huán)與緊固件嚙合，從而對(duì)緊固件進(jìn)行鎖緊固定，從而更好的密封。

技術(shù)特征：

1.一種多重密封設(shè)計(jì)的液壓油缸，包括液壓油缸本體(1)、密封機(jī)構(gòu)(4)和鎖緊機(jī)構(gòu)(5)，其特征在于：所述液壓油缸本體(1)包括活塞桿(2)和端蓋(3)，所述液壓油缸本體(1)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有活塞桿(2)，所述液壓油缸本體(1)的上方通過(guò)螺栓連接有端蓋(3)，所述端蓋(3)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有密封機(jī)構(gòu)(4)，所述密封機(jī)構(gòu)(4)包括緊固件(404)，所述緊固件(404)的外側(cè)設(shè)置有鎖緊機(jī)構(gòu)(5)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多重密封設(shè)計(jì)的液壓油缸，其特征在于：所述密封機(jī)構(gòu)(4)包括固定槽(401)、密封圈(402)、第一螺紋槽(403)和第二螺紋槽(405)，所述端蓋(3)的內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有固定槽(401)，所述固定槽(401)的內(nèi)側(cè)放置有密封圈(402)，所述固定槽(401)的內(nèi)腔側(cè)壁開(kāi)設(shè)有第一螺紋槽(403)，所述第一螺紋槽(403)的外側(cè)螺紋連接有緊固件(404)，所述緊固件(404)的外側(cè)開(kāi)設(shè)有第二螺紋槽(405)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種多重密封設(shè)計(jì)的液壓油缸，其特征在于：所述密封圈(402)的外側(cè)與固定槽(401)緊密貼合，所述密封圈(402)的內(nèi)側(cè)與活塞桿(2)緊密貼合。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種多重密封設(shè)計(jì)的液壓油缸，其特征在于：所述密封圈(402)設(shè)置有四個(gè)，所述緊固件(404)通過(guò)第二螺紋槽(405)與第一螺紋槽(403)螺紋連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多重密封設(shè)計(jì)的液壓油缸，其特征在于：所述鎖緊機(jī)構(gòu)(5)包括第一齒槽(501)、套環(huán)(502)、第二齒槽(503)、固定板(504)、通槽(505)、限位槽(506)、通孔(507)和開(kāi)口插銷(508)，所述緊固件(404)的外側(cè)開(kāi)設(shè)有第一齒槽(501)，所述第一齒槽(501)的外側(cè)套設(shè)有套環(huán)(502)，所述套環(huán)(502)的內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有第二齒槽(503)，所述套環(huán)(502)的外側(cè)固定連接有固定板(504)，所述固定板(504)的外側(cè)開(kāi)設(shè)有通槽(505)，所述端蓋(3)的上方開(kāi)設(shè)有限位槽(506)，所述限位槽(506)的外側(cè)開(kāi)設(shè)有通孔(507)，所述通孔(507)的內(nèi)側(cè)插接有開(kāi)口插銷(508)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種多重密封設(shè)計(jì)的液壓油缸，其特征在于：所述套環(huán)(502)通過(guò)第二齒槽(503)與第一齒槽(501)嚙合連接，所述固定板(504)通過(guò)開(kāi)口插銷(508)與限位槽(506)固定連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種多重密封設(shè)計(jì)的液壓油缸，尤其涉及液壓油缸技術(shù)領(lǐng)域，包括液壓油缸本體、密封機(jī)構(gòu)和鎖緊機(jī)構(gòu)，液壓油缸本體包括活塞桿和端蓋，該多重密封設(shè)計(jì)的液壓油缸，將密封圈套在活塞桿外側(cè)，并將密封圈置于固定槽中，然后螺紋連接第一螺紋槽，擰入緊固件，就可以對(duì)密封圈進(jìn)行擠壓，使得密封圈發(fā)生形變，使得密封圈與固定槽和活塞桿的外側(cè)連接更緊密，這樣可以保證更好的密封效果，將套環(huán)套在緊固件的外側(cè)，使得第二齒槽與第一齒槽嚙合，使得固定板處于限位槽中，這樣就可以對(duì)套環(huán)進(jìn)行限位，然后用開(kāi)口插銷插入通孔并貫穿通槽，從而固定套環(huán)，這樣通過(guò)套環(huán)與緊固件嚙合，從而對(duì)緊固件進(jìn)行鎖緊固定，從而更好的密封。

技術(shù)研發(fā)人員：易發(fā),李江燁
受保護(hù)的技術(shù)使用者：三和油缸（常州）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240326
技術(shù)公布日：2024/12/23