本技術(shù)涉及一種汽車轉(zhuǎn)向油壺的通氣及防泄漏油壺密封結(jié)構(gòu)，屬于車輛零部件設(shè)計。

背景技術(shù)：

1、汽車轉(zhuǎn)向油壺用于汽車液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，用于儲存油液，為液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)順暢提供工作油液，轉(zhuǎn)向油壺需要做密封設(shè)計，此設(shè)計既要有通大氣孔設(shè)計，以保證系統(tǒng)進油形成的背壓吸入的空氣排出；又要有密封設(shè)計，油液不能通過通氣孔泄漏。因此目前市場上使用的轉(zhuǎn)向油壺在油壺蓋處單一開有通氣孔，多為考慮通氣功能，而缺少合理的設(shè)計結(jié)構(gòu)，即使有考慮防止泄漏，也因其結(jié)構(gòu)設(shè)計缺陷導致轉(zhuǎn)向油壺在使用過程中要么通氣效果差，要么通過通氣孔而漏油。

2、如下圖1所示，市場上轉(zhuǎn)向油壺密封常用結(jié)構(gòu)設(shè)計方案結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零件多，有金屬緊固件、橡膠件、密封膠等，涉及眾多零件裝配，工序復(fù)雜，裝配精度差，產(chǎn)品質(zhì)量一致性很難保證。轉(zhuǎn)向油壺在使用過程中，金屬件、橡膠老化、密封膠失效等不僅會污染系統(tǒng)油液影響轉(zhuǎn)向油液使用壽命，還會導致密封失效，油液外泄漏帶來其他安全隱患或污染環(huán)境。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于：提供一種油氣分離效果好、結(jié)構(gòu)簡單耐用的汽車轉(zhuǎn)向油壺的通氣及防泄漏油壺密封結(jié)構(gòu)。

2、為了達到以上目的，本實用新型的技術(shù)方案如下：一種汽車轉(zhuǎn)向油壺的通氣及防泄漏油壺密封結(jié)構(gòu)，包括漏斗式轉(zhuǎn)向油壺蓋，其特征在于：所述漏斗式轉(zhuǎn)向油壺蓋對應(yīng)轉(zhuǎn)向油壺壺體的一側(cè)中心下凸形成適當高度的椎體，所述椎體端部設(shè)有通孔，所述漏斗式轉(zhuǎn)向油壺蓋背離轉(zhuǎn)向油壺壺體的一側(cè)設(shè)有配合油氣分離部件形成阻擋的凸臺，凸臺與油氣分離部件之間通過旋轉(zhuǎn)卡扣相互鎖緊，油氣分離部件的底部設(shè)有多個與椎體間隙配合的羅盤，油氣分離部件的頂部設(shè)有多圈高度不同的迷宮，迷宮之間通過通氣口連通，最內(nèi)圈迷宮的高度最低，最內(nèi)圈迷宮底部設(shè)有連通油氣分離部件兩側(cè)的通孔。

3、進一步的，多圈迷宮之間的通氣口的開設(shè)方向不同。

4、進一步的，多個羅盤同軸分布在油氣分離部件的中心連接桿上，多個羅盤與椎體側(cè)壁形成多層雨傘式阻擋結(jié)構(gòu)，每個羅盤上均設(shè)有通氣孔，相鄰羅盤之間的通氣孔開設(shè)位置不同。

5、進一步的，還包括扣合在所述油氣分離部件上的防塵罩，防塵罩至少與與油氣分離部件最外圈的迷宮通氣口之間留有通氣間隙。

6、進一步的，漏斗式轉(zhuǎn)向油壺蓋螺紋連接在轉(zhuǎn)向油壺壺體的端部。

7、本實用新型的有益效果為：

8、轉(zhuǎn)向油壺蓋漏斗式結(jié)構(gòu)設(shè)計，多層羅盤及多路迷宮式閥門結(jié)構(gòu)設(shè)計，很好的解決了轉(zhuǎn)向油壺通氣及防止油液泄漏問題。

9、此設(shè)計密封結(jié)構(gòu)可以充分發(fā)揮結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢，生產(chǎn)上易于加工，模具成型，裝配集成工藝簡單，質(zhì)量精度高。

10、此設(shè)計密封結(jié)構(gòu)有利于環(huán)保及降低售后維修，延長工作油液的使用壽命。

技術(shù)特征：

1.一種汽車轉(zhuǎn)向油壺的通氣及防泄漏油壺密封結(jié)構(gòu)，包括漏斗式轉(zhuǎn)向油壺蓋，其特征在于：所述漏斗式轉(zhuǎn)向油壺蓋對應(yīng)轉(zhuǎn)向油壺壺體的一側(cè)中心下凸形成適當高度的椎體，所述椎體端部設(shè)有通孔，所述漏斗式轉(zhuǎn)向油壺蓋背離轉(zhuǎn)向油壺壺體的一側(cè)設(shè)有配合油氣分離部件形成阻擋的凸臺，凸臺與油氣分離部件之間通過旋轉(zhuǎn)卡扣相互鎖緊，油氣分離部件的底部設(shè)有多個與椎體間隙配合的羅盤，油氣分離部件的頂部設(shè)有多圈高度不同的迷宮，迷宮之間通過通氣口連通，最內(nèi)圈迷宮的高度最低，最內(nèi)圈迷宮底部設(shè)有連通油氣分離部件兩側(cè)的通孔。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向油壺的通氣及防泄漏油壺密封結(jié)構(gòu)，其特征在于：多圈迷宮之間的通氣口的開設(shè)方向不同。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車轉(zhuǎn)向油壺的通氣及防泄漏油壺密封結(jié)構(gòu)，其特征在于：多個羅盤同軸分布在油氣分離部件的中心連接桿上，多個羅盤與椎體側(cè)壁形成多層雨傘式阻擋結(jié)構(gòu)，每個羅盤上均設(shè)有通氣孔，相鄰羅盤之間的通氣孔開設(shè)位置不同。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向油壺的通氣及防泄漏油壺密封結(jié)構(gòu)，其特征在于：還包括扣合在所述油氣分離部件上的防塵罩，防塵罩至少與油氣分離部件最外圈的迷宮通氣口之間留有通氣間隙。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向油壺的通氣及防泄漏油壺密封結(jié)構(gòu)，其特征在于：漏斗式轉(zhuǎn)向油壺蓋螺紋連接在轉(zhuǎn)向油壺壺體的端部。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種汽車轉(zhuǎn)向油壺的通氣及防泄漏油壺密封結(jié)構(gòu)，包括油壺蓋，油壺蓋對應(yīng)油壺體的一側(cè)中心下凸形成適當高度的椎體，椎體端部設(shè)有通孔，油壺蓋背離油壺體的一側(cè)設(shè)有配合油氣分離部件形成阻擋的凸臺，凸臺與油氣分離部件之間通過旋轉(zhuǎn)卡扣相互鎖緊，油氣分離部件的底部設(shè)有多個與椎體間隙配合的羅盤，油氣分離部件的頂部設(shè)有多圈高度不同的迷宮，迷宮之間通過通氣口連通。轉(zhuǎn)向油壺蓋漏斗式結(jié)構(gòu)設(shè)計，多層羅盤及多路迷宮式閥門結(jié)構(gòu)設(shè)計，很好的解決了轉(zhuǎn)向油壺通氣及防止油液泄漏問題。

技術(shù)研發(fā)人員：王亮,陶家寧,蔡雙飛,張在升,李文睿
受保護的技術(shù)使用者：南京汽車集團有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240329
技術(shù)公布日：2025/1/2