本技術(shù)涉及物料泵送，特別是指一種單液壓泵雙柱塞泵泵送設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、傳統(tǒng)物料泵送設(shè)備的工作模式為液壓驅(qū)動(dòng)單臺(tái)油缸，通過(guò)油缸活塞桿推動(dòng)泵送設(shè)備的推頭，進(jìn)而推動(dòng)物料，實(shí)現(xiàn)物料的輸送。在這種工作模式下，柱塞泵的后退階段和物料裝填階段將占用泵送設(shè)備的大部分工作時(shí)長(zhǎng)，導(dǎo)致整條生產(chǎn)線的工作效率較低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型提供了一種單液壓泵雙柱塞泵泵送設(shè)備，解決了傳統(tǒng)物料泵送設(shè)備柱塞泵的后退階段和物料裝填階段占用工作時(shí)長(zhǎng)較多，設(shè)備工作效率低的問(wèn)題。

2、為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

3、一種單液壓泵雙柱塞泵泵送設(shè)備，包括：

4、主泵；

5、主換向閥，包括進(jìn)油口、第一工作油口和第二工作油口，所述進(jìn)油口與所述主泵連通；

6、第一油缸，所述第一油缸的無(wú)桿腔油口與所述主換向閥的第一工作油口連通；

7、第二油缸，所述第二油缸的無(wú)桿腔油口與所述主換向閥的第二工作油口連通，并且所述第一油缸的有桿腔油口與所述第二油缸的有桿腔油口相連通；

8、第一柱塞泵，由所述第一油缸驅(qū)動(dòng)；

9、第二柱塞泵，由所述第二油缸驅(qū)動(dòng)，

10、其中：所述主泵通過(guò)所述主換向閥同時(shí)驅(qū)動(dòng)所述第一柱塞泵和所述第二柱塞泵，并且所述第一柱塞泵和所述第二柱塞泵交替作業(yè)。

11、可選的，所述第一油缸的無(wú)桿腔油口與所述主換向閥的第一工作油口之間設(shè)有第一平衡閥。

12、可選的，所述第二油缸的無(wú)桿腔油口與所述主換向閥的第二工作油口之間設(shè)有第二平衡閥。

13、可選的，所述主換向閥還包括回油口，所述回油口與油箱相連通。

14、可選的，所述單液壓泵雙柱塞泵泵送設(shè)備，還包括：

15、第一輔助換向閥，所述第一輔助換向閥的進(jìn)油口與所述主泵連通，所述第一輔助換向閥的第一工作油口與所述第一油缸的無(wú)桿腔油口連通；所述第一輔助換向閥的第二工作油口與所述第一油缸的有桿腔油口連通。

16、可選的，所述第一輔助換向閥的第一工作油口與所述第一油缸的無(wú)桿腔油口的連通點(diǎn)位于所述第一油缸的無(wú)桿腔油口與所述第一平衡閥的第一工作油口之間。

17、可選的，所述單液壓泵雙柱塞泵泵送設(shè)備，還包括：

18、第二輔助換向閥，所述第二輔助換向閥的進(jìn)油口與所述主泵連通，所述第二輔助換向閥的第一工作油口與所述第二油缸的無(wú)桿腔油口連通；所述第二輔助換向閥的第二工作油口與所述第二油缸的有桿腔油口連通。

19、可選的，所述第二輔助換向閥的第一工作油口與所述第二油缸的無(wú)桿腔油口的連通點(diǎn)位于所述第二油缸的無(wú)桿腔油口與所述第二平衡閥的第一工作油口之間。

20、可選的，所述單液壓泵雙柱塞泵泵送設(shè)備，還包括：

21、具有料腔的第一柱塞泵和第二柱塞泵；

22、料口，所述料口設(shè)于所述第一柱塞泵和所述第二柱塞泵的料腔腔壁上；

23、閘板裝置，所述閘板裝置設(shè)于所述料口和所述料腔之間，所述閘板裝置包括閘板，所述閘板做往復(fù)運(yùn)動(dòng)以開(kāi)啟或關(guān)閉所述料口。

24、可選的，所述料口，包括：

25、第一進(jìn)料口，所述第一進(jìn)料口設(shè)于所述第一柱塞泵料腔中部的腔壁上，并與所述第一柱塞泵的料腔連通；

26、第二進(jìn)料口，所述第二進(jìn)料口設(shè)于所述第二柱塞泵料腔中部的腔壁上，并與所述第二柱塞泵的料腔連通；

27、第一出料口，所述第一出料口設(shè)于所述第一柱塞泵料腔端部的腔壁上，并與所述第一柱塞泵的料腔連通；

28、第二出料口，所述第二出料口設(shè)于所述第二柱塞泵料腔端部的腔壁上，并與所述第二柱塞泵的料腔連通。

29、本實(shí)用新型的技術(shù)方案至少包括以下效果：

30、本實(shí)用新型的技術(shù)方案采用了配合工作的雙推料油缸，通過(guò)一臺(tái)主泵實(shí)現(xiàn)控制兩臺(tái)油缸，兩臺(tái)油缸可以獨(dú)立控制，實(shí)現(xiàn)兩臺(tái)油缸同時(shí)做出一臺(tái)伸出、另一臺(tái)縮回的動(dòng)作，保證雙泵泵送工作可靠、可控，且相互之間動(dòng)作銜接緊密，具有控制靈活、集成度高、動(dòng)作銜接性強(qiáng)的特點(diǎn)，提高了物料泵送設(shè)備的工作效率。

技術(shù)特征：

1.一種單液壓泵雙柱塞泵泵送設(shè)備，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單液壓泵雙柱塞泵泵送設(shè)備，其特征在于，所述第一油缸(3)的無(wú)桿腔油口與所述主換向閥(8)的第一工作油口之間設(shè)有第一平衡閥(2)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單液壓泵雙柱塞泵泵送設(shè)備，其特征在于，所述第二油缸(4)的無(wú)桿腔油口與所述主換向閥(8)的第二工作油口之間設(shè)有第二平衡閥(5)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的單液壓泵雙柱塞泵泵送設(shè)備，其特征在于，所述主換向閥(8)還包括回油口，所述回油口與油箱(9)相連通。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的單液壓泵雙柱塞泵泵送設(shè)備，其特征在于，還包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的單液壓泵雙柱塞泵泵送設(shè)備，其特征在于，所述第一輔助換向閥(7)的第一工作油口與所述第一油缸(3)的無(wú)桿腔油口的連通點(diǎn)位于所述第一油缸(3)的無(wú)桿腔油口與所述第一平衡閥(2)的第一工作油口之間。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的單液壓泵雙柱塞泵泵送設(shè)備，其特征在于，還包括：

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的單液壓泵雙柱塞泵泵送設(shè)備，其特征在于，所述第二輔助換向閥(6)的第一工作油口與所述第二油缸(4)的無(wú)桿腔油口的連通點(diǎn)位于所述第二油缸(4)的無(wú)桿腔油口與所述第二平衡閥(5)的第一工作油口之間。

9.根據(jù)權(quán)利要求1至8任一項(xiàng)所述的單液壓泵雙柱塞泵泵送設(shè)備，其特征在于，所述單液壓泵雙柱塞泵泵送設(shè)備還包括：

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的單液壓泵雙柱塞泵泵送設(shè)備，其特征在于，所述料口，包括：

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了一種單液壓泵雙柱塞泵泵送設(shè)備，屬于物料泵送技術(shù)領(lǐng)域。該單液壓泵雙柱塞泵泵送設(shè)備包括：主泵；主換向閥，包括進(jìn)油口、第一工作油口和第二工作油口，進(jìn)油口與主泵連通；第一油缸，第一油缸的無(wú)桿腔油口與主換向閥的第一工作油口連通；第二油缸，第二油缸的無(wú)桿腔油口與主換向閥的第二工作油口連通，并且第一油缸的有桿腔油口與第二油缸的有桿腔油口相連通；第一柱塞泵，由第一油缸驅(qū)動(dòng)；第二柱塞泵，由第二油缸驅(qū)動(dòng)，其中，主泵通過(guò)主換向閥同時(shí)驅(qū)動(dòng)第一柱塞泵和第二柱塞泵，并且第一柱塞泵和第二柱塞泵交替作業(yè)。本技術(shù)的技術(shù)方案通過(guò)一臺(tái)主泵實(shí)現(xiàn)控制兩臺(tái)油缸，兩臺(tái)油缸可以獨(dú)立控制，提高了物料泵送設(shè)備的工作效率。

技術(shù)研發(fā)人員：李燚,唐新柱,陳曉東,皮爾讓·夏爾諾
受保護(hù)的技術(shù)使用者：碎得機(jī)械（北京）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240430
技術(shù)公布日：2025/1/6