本技術(shù)屬于汽車空調(diào)壓縮機領(lǐng)域，更具體而言，涉及一種汽車空調(diào)壓縮機密封墊。

背景技術(shù)：

1、密封墊是一種用于機械、設(shè)備、管道等內(nèi)部的，起到密封效果的材料，在汽車空調(diào)壓縮機的使用制造過程，會使用密封墊保證壓縮機的使用效果，使其不可缺少的部件。

2、傳統(tǒng)的密封墊為金屬制品，一般均通過材料的沖壓成型制造而成的，在使用時，安裝在壓縮機的內(nèi)部，發(fā)揮作用，但在實際使用過程中發(fā)現(xiàn)，因為空調(diào)壓縮機的內(nèi)部空間狹小，所以適配使用的密封墊較為輕薄，從而導(dǎo)致在使用時，與其他部件發(fā)生接觸摩擦?xí)r，提高了形變損壞的可能，影響了密封墊的正常使用，也影響了壓縮機的正常制冷效果。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的主要目的在于提供一種汽車空調(diào)壓縮機密封墊。

2、根據(jù)本實用新型的第一方面實施例，提供了一種汽車空調(diào)壓縮機密封墊，包括密封墊本體，所述密封墊本體的表面設(shè)置有加固裝置，所述加固裝置包括兩個加固環(huán)，所述密封墊本體的表面兩側(cè)分別開設(shè)有安裝槽，兩個所述加固環(huán)分別卡接在密封墊本體表面兩側(cè)的安裝槽內(nèi)壁，兩個所述加固環(huán)的表面貫穿插設(shè)有若干個均勻分布的螺栓，若干個所述螺栓與密封墊本體的表面貫穿螺紋連接，若干個所述螺栓的圓弧面上分別螺紋連接有螺母，所述螺母卡接在加固環(huán)的內(nèi)壁。

3、在密封墊本體的使用過程，強度得到進一步的提高，不易在使用過程中發(fā)現(xiàn)形變損壞，更好地保證了使用效果和性能，更好地對壓縮機起到密封效果。

4、根據(jù)本實用新型第一方面實施例所述的汽車空調(diào)壓縮機密封墊，兩個所述加固環(huán)中遠離螺母的加固環(huán)表面開設(shè)有若干個均勻分布的便捷槽，若干個所述便捷槽的尺寸大小與螺栓相適配。

5、通過便捷槽的設(shè)置，使螺栓在使用時更加的方便轉(zhuǎn)動，進而更好地對加固環(huán)安裝契合，進而使加固裝置的安裝更加牢固。

6、根據(jù)本實用新型第一方面實施例所述的汽車空調(diào)壓縮機密封墊，兩個所述加固環(huán)的內(nèi)壁分別固定連接有若干個均勻分布的卡塊，所述密封墊本體的表面兩側(cè)分別開設(shè)有若干個均勻分布的卡槽，若干個所述卡塊分別與若干個卡槽相適配。

7、上述部件所達到的效果為：通過卡塊與卡槽的卡接設(shè)置，使加固環(huán)在安裝在，可以更加快速精準(zhǔn)地找到位置，進而提高了加固裝置使用的便捷性。

8、根據(jù)本實用新型第一方面實施例所述的汽車空調(diào)壓縮機密封墊，兩個所述加固環(huán)的圓弧面上分別固定連接有若干個均勻分布的加強桿，所述密封墊本體的表面兩側(cè)分別開設(shè)有若干個均勻分布的加強槽，若干個所述加強桿分別與若干個加強槽的內(nèi)壁相卡接。

9、上述部件所達到的效果為：通過加強桿的設(shè)置，使密封墊本體的表面強度得到進一步的提高，在使用過程中更加不易發(fā)生形變損壞。

10、根據(jù)本實用新型第一方面實施例所述的汽車空調(diào)壓縮機密封墊，兩個所述加固環(huán)彼此靠近的一側(cè)分別固定連接有加強墊，所述加強墊為海綿墊。

11、上述部件所達到的效果為：通過加強墊的設(shè)置，使加固環(huán)安裝在安裝槽中時，更加地緊密貼合吧，不易發(fā)生晃動，從而提高了加固環(huán)的穩(wěn)定性。

12、根據(jù)本實用新型第一方面實施例所述的汽車空調(diào)壓縮機密封墊，所述密封墊本體的圓弧面上設(shè)置有防護裝置，所述防護裝置包括第一防護套和第二防護套，所述第一防護套與第二防護套分別卡接在密封墊本體的圓弧面上，所述第一防護套與第二防護套的截面呈“l(fā)”形，所述第一防護套與第二防護套相抵接。

13、上述部件所達到的效果為：密封墊本體在使用時，不易使密封墊本體的邊緣發(fā)生損壞，進一步延長了其使用壽命。

14、根據(jù)本實用新型第一方面實施例所述的汽車空調(diào)壓縮機密封墊，所述第一防護套與第二防護套的內(nèi)壁彼此靠近的一側(cè)分別固定連接有若干個均勻分布的凸塊，若干個所述凸塊的截面呈梯形。

15、上述部件所達到的效果為：通過凸塊的設(shè)置，使第一防護套與第二防護套與密封墊本體的表面接觸擠壓時更加牢固，從而更好地對密封墊本體進行包裹保護，提高了使用效果。

16、根據(jù)本實用新型第一方面實施例所述的汽車空調(diào)壓縮機密封墊，所述第一防護套的表面固定連接有若干個均勻分布的穩(wěn)定板，所述第二防護套的表面開設(shè)有若干個均勻分布的穩(wěn)定槽，若干個所述穩(wěn)定板分別與若干個穩(wěn)定槽的內(nèi)壁相卡接。

17、上述部件所達到的效果為：通過穩(wěn)定板與穩(wěn)定槽卡接設(shè)置，使第一防護套與第二防護套的連接更加穩(wěn)定牢固，進而更加穩(wěn)定地對密封墊本體進行保護

18、本實用新型上述技術(shù)方案中的一個技術(shù)方案至少具有如下優(yōu)點或有益效果之一：

19、本實用新型中，在密封墊本體的使用過程中，強度得到進一步的提高，不易在使用過程中發(fā)現(xiàn)形變損壞，更好地保證了使用效果和性能，更好地對壓縮機起到密封效果。

技術(shù)特征：

1.一種汽車空調(diào)壓縮機密封墊，其特征在于，包括密封墊本體(1)，所述密封墊本體(1)的表面設(shè)置有加固裝置(2)，所述加固裝置(2)包括兩個加固環(huán)(21)，所述密封墊本體(1)的表面兩側(cè)分別開設(shè)有安裝槽(24)，兩個所述加固環(huán)(21)分別卡接在密封墊本體(1)表面兩側(cè)的安裝槽(24)內(nèi)壁，兩個所述加固環(huán)(21)的表面貫穿插設(shè)有若干個均勻分布的螺栓(22)，若干個所述螺栓(22)與密封墊本體(1)的表面貫穿螺紋連接，若干個所述螺栓(22)的圓弧面上分別螺紋連接有螺母(23)，所述螺母(23)卡接在加固環(huán)(21)的內(nèi)壁。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)壓縮機密封墊，其特征在于：兩個所述加固環(huán)(21)中遠離螺母(23)的加固環(huán)(21)表面開設(shè)有若干個均勻分布的便捷槽(25)，若干個所述便捷槽(25)的尺寸大小與螺栓(22)相適配。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車空調(diào)壓縮機密封墊，其特征在于：兩個所述加固環(huán)(21)的內(nèi)壁分別固定連接有若干個均勻分布的卡塊(28)，所述密封墊本體(1)的表面兩側(cè)分別開設(shè)有若干個均勻分布的卡槽(29)，若干個所述卡塊(28)分別與若干個卡槽(29)相適配。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車空調(diào)壓縮機密封墊，其特征在于：兩個所述加固環(huán)(21)的圓弧面上分別固定連接有若干個均勻分布的加強桿(26)，所述密封墊本體(1)的表面兩側(cè)分別開設(shè)有若干個均勻分布的加強槽(27)，若干個所述加強桿(26)分別與若干個加強槽(27)的內(nèi)壁相卡接。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車空調(diào)壓縮機密封墊，其特征在于：兩個所述加固環(huán)(21)彼此靠近的一側(cè)分別固定連接有加強墊(210)，所述加強墊(210)為海綿墊。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任意一條所述的汽車空調(diào)壓縮機密封墊，其特征在于：所述密封墊本體(1)的圓弧面上設(shè)置有防護裝置(3)，所述防護裝置(3)包括第一防護套(31)和第二防護套(32)，所述第一防護套(31)與第二防護套(32)分別卡接在密封墊本體(1)的圓弧面上，所述第一防護套(31)與第二防護套(32)的截面呈“l(fā)”形，所述第一防護套(31)與第二防護套(32)相抵接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車空調(diào)壓縮機密封墊，其特征在于：所述第一防護套(31)與第二防護套(32)的內(nèi)壁彼此靠近的一側(cè)分別固定連接有若干個均勻分布的凸塊(33)，若干個所述凸塊(33)的截面呈梯形。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車空調(diào)壓縮機密封墊，其特征在于：所述第一防護套(31)的表面固定連接有若干個均勻分布的穩(wěn)定板(35)，所述第二防護套(32)的表面開設(shè)有若干個均勻分布的穩(wěn)定槽(34)，若干個所述穩(wěn)定板(35)分別與若干個穩(wěn)定槽(34)的內(nèi)壁相卡接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種汽車空調(diào)壓縮機密封墊，本技術(shù)包括密封墊本體，密封墊本體的表面設(shè)置有加固裝置，加固裝置包括兩個加固環(huán)，密封墊本體的表面兩側(cè)分別開設(shè)有安裝槽，兩個加固環(huán)分別卡接在密封墊本體表面兩側(cè)的安裝槽內(nèi)壁，兩個加固環(huán)的表面貫穿插設(shè)有若干個均勻分布的螺栓，若干個螺栓與密封墊本體的表面貫穿螺紋連接，本技術(shù)解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在因為空調(diào)壓縮機的內(nèi)部空間狹小，所以適配使用的密封墊較為輕薄，從而導(dǎo)致在使用時，與其他部件發(fā)生接觸摩擦?xí)r，提高了形變損壞的可能，影響了密封墊的正常使用，也影響了壓縮機的正常制冷效果的問題，本技術(shù)用于汽車空調(diào)壓縮機技術(shù)領(lǐng)域。

技術(shù)研發(fā)人員：趙虎,鄧愛根
受保護的技術(shù)使用者：廣州市安浦汽車空調(diào)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240509
技術(shù)公布日：2025/1/2