本技術(shù)涉及測試領(lǐng)域，具體涉及一種液壓轉(zhuǎn)臺用能源系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、能源系統(tǒng)是將電機機械能轉(zhuǎn)化成液壓油動力能的設(shè)備，可提供一定流量和壓力輸出的液壓油，由主泵、油箱、蓄能器、閥塊、管路、制冷機和控制機柜組成。液壓轉(zhuǎn)臺是將液壓油動力能轉(zhuǎn)化成液壓馬達機械能的機電設(shè)備，主要執(zhí)行元件是伺服閥、液壓馬達和控制器。液壓轉(zhuǎn)臺主要用于武器設(shè)備半物理仿真實驗，存在大速度的瞬時動作工況則需要瞬時大流量，存在緊急停車則需要瞬時降低壓力。

2、現(xiàn)有技術(shù)(cn203348183u)提供一種高精度仿真轉(zhuǎn)臺液壓能源系統(tǒng)，瞬時工況下，利用能源泵站的主泵經(jīng)單向閥連接蓄能器組件，依靠溢流閥調(diào)壓，直接供油，最大瞬時流量為1800l/min；緊急泄荷時，依靠泄荷閥或溢流閥直接泄荷。現(xiàn)有技術(shù)《六自由度轉(zhuǎn)臺液壓系統(tǒng)的研制》(作者：余武斌)利用四個主泵合流，設(shè)置有電磁換向閥和節(jié)流閥控制泄荷，其最大瞬時流量為1300l/min。而新一代的液壓轉(zhuǎn)臺瞬時工況下供油流量需求達到7000-10000l/min(21mpa)，遠高于現(xiàn)有能源系統(tǒng)瞬時流量800l/min-2000l/min(21mpa)，且在高壓緊急停車時，按照現(xiàn)有技術(shù)的閥組和管路泄荷，瞬時回油流量可達10000l/min-20000l/min，使油箱內(nèi)壓力劇增，存在撐壞油箱、管路的風險。因此，在現(xiàn)有的液壓原理下，通過提升主泵排量、油箱體積、蓄能器數(shù)量、閥塊規(guī)格、管路通徑、制冷機功率，無法滿足新一代液壓轉(zhuǎn)臺的使用工況，需要從液壓原理上創(chuàng)新性設(shè)計。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是通過在供油管路上設(shè)計預(yù)充壓力閥、合流閥和止回單向閥組件，在泄荷回路上設(shè)計泄荷閥，利用預(yù)充壓和可控泄荷回油滿足液壓轉(zhuǎn)臺瞬時超大流量和緊急停車超大泄荷的需求。

2、為了達到上述目的，本實用新型提供了一種液壓轉(zhuǎn)臺用能源系統(tǒng)，包括：動力單元、控制單元、蓄能器單元、輔助單元，所述輔助單元、動力單元、控制單元、液壓轉(zhuǎn)臺依次連接，所述蓄能器單元通過控制單元和所述動力單元、液壓轉(zhuǎn)臺相連，所述控制單元分別和輔助單元相連，所述液壓轉(zhuǎn)臺和所述輔助單元相連；

3、所述控制單元包括：

4、止回單向閥組件，設(shè)置在所述動力單元和蓄能器單元之間；

5、預(yù)充壓力閥，其進口端連接所述止回單向閥組件的出口端，其出口端連接所述液壓轉(zhuǎn)臺，建立所述能源系統(tǒng)和液壓轉(zhuǎn)臺之間的預(yù)壓力，為所述液壓轉(zhuǎn)臺提供瞬時大流量高壓油體；

6、合流閥，其進口端與所述蓄能器單元的出口端相連，其出口端和所述液壓轉(zhuǎn)臺的進口端相連，防止所述能源系統(tǒng)大流量供油對所述液壓轉(zhuǎn)臺造成沖擊；

7、泄荷閥，設(shè)置在所述蓄能器單元的出口端側(cè)，其進口端和所述蓄能器單元出口端相連，控制所述蓄能器單元中的油體回流。

8、可選地，所述動力單元包括若干泵體。

9、可選地，所述止回單向閥組件由若干單向閥組成，各個所述單向閥的進口端與對應(yīng)泵體的出口端相連。

10、可選地，所述蓄能器單元包括至少兩組并聯(lián)連接的蓄能器組合，且所述蓄能器組合的進口端與所述止回單向閥組件相連，出口端分別和所述泄荷閥、合流閥相連。

11、可選地，所述輔助單元包括油箱和制冷機，所述油箱通過管路分別和各個所述泵體、所述泄荷閥、所述液壓轉(zhuǎn)臺相連；所述制冷機與所述油箱相連，控制油體溫度。

12、可選地，還包括控制機柜，所述控制機柜分別與所述泵體、預(yù)充壓力閥、合流閥、泄荷閥、制冷機通信連接，通過發(fā)送指令信號控制各部件執(zhí)行指令。

13、可選地，所述組合管路包括：

14、供油回路，其依次連接油箱、泵體、止回單向閥組件、蓄能器單元、合流閥、液壓轉(zhuǎn)臺；

15、回油回路，其連接液壓轉(zhuǎn)臺和油箱；

16、預(yù)充壓力回路，其依次連接止回單向閥組件、預(yù)充壓力閥、液壓轉(zhuǎn)臺；

17、泄荷回路，其依次連接蓄能器單元、泄荷閥、油箱。

18、可選地，所述預(yù)充壓力閥由帶可調(diào)阻尼孔常閉的兩位兩通電磁閥組成，所述合流閥由帶先導壓力控制的組合閥組成，所述泄荷閥由帶可調(diào)節(jié)阻尼孔常開的兩位兩通電磁閥組成。

19、可選地，所述能源系統(tǒng)在瞬時工況21mpa壓力下供油流量達7000l/min-10000l/min，在緊急停車泄荷時流量為800l/min。

20、相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的技術(shù)方案至少具有如下有益效果：

21、(1)利用預(yù)充壓力閥在液壓轉(zhuǎn)臺和能源系統(tǒng)之間建立預(yù)充壓力，為液壓轉(zhuǎn)臺提供瞬時大流量高壓油體，且可通過增大管路通徑、蓄能器數(shù)量、制冷機功率獲得更大的流量和壓力，能夠滿足新一代液壓轉(zhuǎn)臺瞬時工況下大流量7000l/min-10000l/min的需求；同時設(shè)置合流閥，避免能源系統(tǒng)大流量供油對液壓轉(zhuǎn)臺造成沖擊。

22、(2)利用泄荷閥減緩油體回流的速度，避免能源系統(tǒng)大流量回油對管路和油箱造成沖擊，并利用止回單向閥組件限制油體流向，使其只能通過泄荷回路緩慢流回油箱。

技術(shù)特征：

1.一種液壓轉(zhuǎn)臺用能源系統(tǒng)，其特征在于，包括：動力單元、控制單元、蓄能器單元、輔助單元，所述輔助單元、動力單元、控制單元、液壓轉(zhuǎn)臺依次連接，所述蓄能器單元通過控制單元和所述動力單元、液壓轉(zhuǎn)臺相連，所述控制單元分別和輔助單元相連，所述液壓轉(zhuǎn)臺和所述輔助單元相連；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓轉(zhuǎn)臺用能源系統(tǒng)，其特征在于，所述動力單元包括若干泵體。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓轉(zhuǎn)臺用能源系統(tǒng)，其特征在于，所述止回單向閥組件由若干單向閥組成，各個所述單向閥的進口端與對應(yīng)泵體的出口端相連。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓轉(zhuǎn)臺用能源系統(tǒng)，其特征在于，所述蓄能器單元包括至少兩組并聯(lián)連接的蓄能器組合，且所述蓄能器組合的進口端與所述止回單向閥組件相連，出口端分別和所述泄荷閥、合流閥相連。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓轉(zhuǎn)臺用能源系統(tǒng)，其特征在于，所述輔助單元包括油箱和制冷機，所述油箱通過管路分別和各個所述泵體、所述泄荷閥、所述液壓轉(zhuǎn)臺相連；所述制冷機與所述油箱相連，控制油體溫度。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的液壓轉(zhuǎn)臺用能源系統(tǒng)，其特征在于，還包括控制機柜，所述控制機柜分別與所述泵體、預(yù)充壓力閥、合流閥、泄荷閥、制冷機通信連接，通過發(fā)送指令信號控制各部件執(zhí)行指令。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的液壓轉(zhuǎn)臺用能源系統(tǒng)，其特征在于，還包括：組合管路，所述組合管路包括：

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓轉(zhuǎn)臺用能源系統(tǒng)，其特征在于，所述預(yù)充壓力閥由帶可調(diào)阻尼孔常閉的兩位兩通電磁閥組成，所述合流閥由帶先導壓力控制的組合閥組成，所述泄荷閥由帶可調(diào)節(jié)阻尼孔常開的兩位兩通電磁閥組成。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的液壓轉(zhuǎn)臺用能源系統(tǒng)，其特征在于，所述能源系統(tǒng)在瞬時工況21mpa壓力下供油流量達7000l/min-10000l/min，在緊急停車泄荷時流量為800l/min。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種液壓轉(zhuǎn)臺用能源系統(tǒng)，包括：動力單元、控制單元、蓄能器單元、輔助單元，所述輔助單元、動力單元、控制單元、液壓轉(zhuǎn)臺依次連接，所述蓄能器單元通過控制單元和所述動力單元、液壓轉(zhuǎn)臺相連，所述控制單元分別和輔助單元相連，所述液壓轉(zhuǎn)臺和所述輔助單元相連；所述控制單元包括：止回單向閥組件，設(shè)置在所述動力單元和蓄能器單元之間；預(yù)充壓力閥，進口端連接所述止回單向閥組件的出口端，出口端連接所述液壓轉(zhuǎn)臺，建立所述能源系統(tǒng)和液壓轉(zhuǎn)臺之間的預(yù)壓力；合流閥，進口端與所述蓄能器單元的出口端相連，出口端和所述液壓轉(zhuǎn)臺的進口端相連，防止所述能源系統(tǒng)大流量供油對所述液壓轉(zhuǎn)臺造成沖擊；泄荷閥，設(shè)置在所述蓄能器單元的出口端側(cè)，進口端和所述蓄能器單元出口端相連，控制所述蓄能器單元中的油體回流。本技術(shù)通過止回單向閥組件、預(yù)充壓力閥、合流閥、泄荷閥的組合使用，滿足新一代液壓轉(zhuǎn)臺瞬時工況下供液和緊急停車泄荷的需求。

技術(shù)研發(fā)人員：王剛,劉柏廷,錢爽,易延洲,黃倬
受保護的技術(shù)使用者：上海新躍聯(lián)匯電子科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240523
技術(shù)公布日：2025/1/6