本技術(shù)屬于打殼氣缸，尤其是一種打殼氣缸用前端蓋密封結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、電解鋁車間電解槽上的打殼氣缸，是用來(lái)將電解槽內(nèi)電解質(zhì)硬殼面打開一個(gè)孔口以便加料。現(xiàn)有打殼氣缸，前端使用傳統(tǒng)密封方式，在打殼氣缸收到側(cè)向力和運(yùn)行大沖擊力下，特別容易損壞，導(dǎo)致氣缸壽命短維修頻繁?，F(xiàn)有的密封結(jié)構(gòu)是單一的密封圈結(jié)構(gòu)，防塵圈也是單一的，在鋁廠高溫，高粉塵環(huán)境下，細(xì)碎的氧化鋁粉塵極容易通過(guò)單一防塵圈和單一密封圈進(jìn)入氣缸，導(dǎo)致氣缸內(nèi)相關(guān)密封件因磨損而損壞，最后氣缸功能失效。

2、經(jīng)檢索，如現(xiàn)有中國(guó)專利公開號(hào)：cn216922694u一種可升降的打殼氣缸，包括缸體、活塞、活塞桿、排氣端缸蓋以及軸套，活塞設(shè)置在缸體內(nèi)，活塞桿的一端與活塞連接，另一端伸出缸體與錘頭連接；排氣端缸蓋蓋合在缸體上靠近錘頭的一端，軸套套裝在活塞桿上并與排氣端缸蓋和活塞桿密封連接，軸套為尼龍?zhí)祝惠S套的外端與活塞桿連接處設(shè)有0形密封圈；缸體的中間段上安裝有支撐座，支撐座上固定連接有升降裝置。

3、所引證的專利文獻(xiàn)也存在同樣的問(wèn)題，密封結(jié)構(gòu)是單一的密封圈結(jié)構(gòu)，防塵圈也是單一的，在鋁廠高溫，高粉塵環(huán)境下，細(xì)碎的氧化鋁粉塵極容易通過(guò)單一防塵圈和單一密封圈進(jìn)入氣缸，導(dǎo)致氣缸內(nèi)相關(guān)密封件因磨損而損壞，最后氣缸功能失效。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種打殼氣缸用前端蓋密封結(jié)構(gòu)，以解決背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種打殼氣缸用前端蓋密封結(jié)構(gòu)，包括打殼氣缸前端蓋和貫穿其中的活塞桿，所述活塞桿的自由端固定連接有連接插，所述活塞桿周側(cè)在打殼氣缸前端蓋內(nèi)套設(shè)有軸套件，所述打殼氣缸前端蓋上對(duì)稱貫穿連接有定位拉桿，并在背向氣缸體一側(cè)的外壁安裝有密封環(huán)蓋，所述密封環(huán)蓋通過(guò)鎖緊螺栓與打殼氣缸前端蓋相連接，在所述密封環(huán)蓋的內(nèi)部且位于活塞桿的周側(cè)設(shè)置有刮塵環(huán)，所述密封結(jié)構(gòu)采用階梯式接力運(yùn)行模式，包括至少兩道密封圈，其中所述打殼氣缸前端蓋背向密封環(huán)蓋的一側(cè)內(nèi)部具有第一道密封圈，所述軸套件靠近密封環(huán)蓋的一端內(nèi)部設(shè)置有第二道密封圈。

3、本方案優(yōu)選的，所述密封環(huán)蓋緊貼打殼氣缸前端蓋的一側(cè)內(nèi)壁開設(shè)有供軸套件延伸卡接安裝的凹槽。

4、本方案優(yōu)選的，所述刮塵環(huán)設(shè)置在所述凹槽中并且位于活塞桿周側(cè)，所述刮塵環(huán)位于密封環(huán)蓋中并且背向軸套件的一側(cè)。

5、本方案優(yōu)選的，所述刮塵環(huán)周側(cè)外壁并且位于密封環(huán)蓋的凹槽中內(nèi)嵌有圓環(huán)密封圈。

6、本方案優(yōu)選的，在所述打殼氣缸前端蓋與密封環(huán)蓋之間并且圍繞活塞桿周側(cè)套設(shè)有硅膠密封墊圈。

7、本方案優(yōu)選的，在所述凹槽中靠近軸套件一端設(shè)置有套設(shè)于活塞桿周側(cè)的承接環(huán)套，并且第二道密封圈內(nèi)嵌在承接環(huán)套中，所述第二道密封圈朝向刮塵環(huán)的一側(cè)設(shè)置。

8、本方案優(yōu)選的，第一道密封圈在正常工作狀態(tài)下承受全部壓力和密封功能，當(dāng)?shù)谝坏烂芊馊κШ?，所述第二道密封圈自?dòng)接力承擔(dān)壓力和密封。

9、本方案優(yōu)選的，所述刮塵環(huán)失效時(shí)，第二道密封圈接手防塵任務(wù)，以接力方式保障氣缸內(nèi)部的清潔度和密封性。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：

11、該打殼氣缸用前端蓋密封結(jié)構(gòu)，采用階梯式接力密封結(jié)構(gòu)，當(dāng)?shù)谝坏烂芊馊κШ?，第二道密封圈能自?dòng)接替工作，避免了因單個(gè)密封圈故障導(dǎo)致的氣缸整體失效，顯著提高了氣缸的使用壽命和可靠性；

12、通過(guò)增設(shè)多層密封圈和刮塵環(huán)，以及硅膠密封墊圈等多種密封措施，有效防止了粉塵和雜質(zhì)進(jìn)入氣缸內(nèi)部，顯著提高了氣缸的整體密封性能，降低了漏氣風(fēng)險(xiǎn)；

13、由于采用接力式密封設(shè)計(jì)，降低了頻繁更換密封圈的需求，同時(shí)，獨(dú)特的刮塵環(huán)設(shè)計(jì)可以有效減少因粉塵導(dǎo)致的密封圈磨損，間接降低了維護(hù)成本和停機(jī)時(shí)間，密封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)充分考慮了高溫、高粉塵的惡劣工況，確保了在極端環(huán)境下仍能保持較高的密封性和穩(wěn)定性。

技術(shù)特征：

1.一種打殼氣缸用前端蓋密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括打殼氣缸前端蓋(3)和貫穿其中的活塞桿，所述活塞桿的自由端固定連接有連接插，所述活塞桿周側(cè)在打殼氣缸前端蓋(3)內(nèi)套設(shè)有軸套件(2)，所述打殼氣缸前端蓋(3)上對(duì)稱貫穿連接有定位拉桿(4)，并在背向氣缸體一側(cè)的外壁安裝有密封環(huán)蓋(5)，所述密封環(huán)蓋(5)通過(guò)鎖緊螺栓(7)與打殼氣缸前端蓋(3)相連接，在所述密封環(huán)蓋(5)的內(nèi)部且位于活塞桿的周側(cè)設(shè)置有刮塵環(huán)(8)，所述密封結(jié)構(gòu)采用階梯式接力運(yùn)行模式，包括至少兩道密封圈，其中所述打殼氣缸前端蓋(3)背向密封環(huán)蓋(5)的一側(cè)內(nèi)部具有第一道密封圈(1)，所述軸套件(2)靠近密封環(huán)蓋(5)的一端內(nèi)部設(shè)置有第二道密封圈(11)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種打殼氣缸用前端蓋密封結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述密封環(huán)蓋(5)緊貼打殼氣缸前端蓋(3)的一側(cè)內(nèi)壁開設(shè)有供軸套件(2)延伸卡接安裝的凹槽。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種打殼氣缸用前端蓋密封結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述刮塵環(huán)(8)設(shè)置在所述凹槽中并且位于活塞桿周側(cè)，所述刮塵環(huán)(8)位于密封環(huán)蓋(5)中并且背向軸套件(2)的一側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種打殼氣缸用前端蓋密封結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述刮塵環(huán)(8)周側(cè)外壁并且位于密封環(huán)蓋(5)的凹槽中內(nèi)嵌有圓環(huán)密封圈(6)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種打殼氣缸用前端蓋密封結(jié)構(gòu)，其特征在于：在所述打殼氣缸前端蓋(3)與密封環(huán)蓋(5)之間并且圍繞活塞桿周側(cè)套設(shè)有硅膠密封墊圈(9)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種打殼氣缸用前端蓋密封結(jié)構(gòu)，其特征在于：在所述凹槽中靠近軸套件(2)一端設(shè)置有套設(shè)于活塞桿周側(cè)的承接環(huán)套(10)，并且第二道密封圈(11)內(nèi)嵌在承接環(huán)套(10)中，所述第二道密封圈(11)朝向刮塵環(huán)(8)的一側(cè)設(shè)置。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種打殼氣缸用前端蓋密封結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一道密封圈(1)在正常工作狀態(tài)下承受全部壓力和密封功能，當(dāng)?shù)谝坏烂芊馊?1)失效后，所述第二道密封圈(11)自動(dòng)接力承擔(dān)壓力和密封。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種打殼氣缸用前端蓋密封結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述刮塵環(huán)(8)失效時(shí)，第二道密封圈(11)接手防塵任務(wù)，以接力方式保障氣缸內(nèi)部的清潔度和密封性。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種打殼氣缸用前端蓋密封結(jié)構(gòu)，屬于打殼氣缸技術(shù)領(lǐng)域，包括打殼氣缸前端蓋和貫穿其中的活塞桿，所述活塞桿的自由端固定連接有連接插，所述活塞桿周側(cè)在打殼氣缸前端蓋內(nèi)套設(shè)有軸套件，所述打殼氣缸前端蓋上對(duì)稱貫穿連接有定位拉桿，并在背向氣缸體一側(cè)的外壁安裝有密封環(huán)蓋，所述密封環(huán)蓋通過(guò)鎖緊螺栓與打殼氣缸前端蓋相連接，在所述密封環(huán)蓋的內(nèi)部且位于活塞桿的周側(cè)設(shè)置有刮塵環(huán)，所述密封結(jié)構(gòu)采用階梯式接力運(yùn)行模式，包括至少兩道密封圈，其中所述打殼氣缸前端蓋背向密封環(huán)蓋的一側(cè)內(nèi)部具有第一道密封圈，所述軸套件靠近密封環(huán)蓋的一端內(nèi)部設(shè)置有第二道密封圈。

技術(shù)研發(fā)人員：陳壽年
受保護(hù)的技術(shù)使用者：智鋁（浙江）智能科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240524
技術(shù)公布日：2025/1/2