本技術(shù)涉及空壓機，具體涉及一種具有防止機頭損傷的潤滑油返流緩沖結(jié)構(gòu)的空壓機。

背景技術(shù)：

1、空壓機是一種利用電動機驅(qū)動壓縮機將空氣壓縮成高壓氣體的設(shè)備?？諌簷C主要由過濾器、電動機、壓縮機、冷卻系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、分離器、儲氣罐等組成；空壓機在工作時，空氣由進氣閥門進入電動機，通過電動機內(nèi)的壓縮機將空氣壓縮成高壓氣體，在壓縮過程中，空氣與電動機內(nèi)的冷卻潤滑油混合，形成高壓的油氣混合物，油氣混合物由電動機進入分離器，分離器用于將油氣混合物進行油氣分離，分離后的氣體經(jīng)過冷卻器的冷卻后進入儲氣罐。

2、中國專利文獻cn104214075a公開了一種變頻空壓機一體式裝置，包括底座，在底座上設(shè)有空壓機本體和變頻器，變頻器部分嵌入在空壓機本體內(nèi)，在底座上還設(shè)有空壓機電控組件，在空壓機本體上還設(shè)有空壓機散熱組件；變頻器包括變頻器控制組件和變頻器散熱組件，變頻器控制組件嵌在空壓機電控組件上，變頻器散熱組件與空壓機本體連接。

3、上述專利文獻中公開的技術(shù)方案的缺陷是，當(dāng)空壓機停機后潤滑油會回流，導(dǎo)致機頭內(nèi)的潤滑油量減少，而當(dāng)設(shè)備再次啟動時，潤滑油從油氣桶內(nèi)部流動至機頭內(nèi)部需要一定的時間，而在這期間會出現(xiàn)機頭已經(jīng)運行而潤滑油尚未進入到機頭的情況，這會導(dǎo)致機頭內(nèi)部發(fā)生硬磨而出現(xiàn)損傷，進而導(dǎo)致機頭的壽命縮短。

4、因此，如何設(shè)計一種能夠使?jié)櫥偷幕亓魉俣茸兟虿换亓鳎蚁驒C頭內(nèi)流動時較快的具有防止機頭損傷的潤滑油返流緩沖結(jié)構(gòu)的空壓機，是現(xiàn)有技術(shù)中尚未解決的技術(shù)難題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、因此，本實用新型要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有技術(shù)中空壓機停機后潤滑油會回流，機頭內(nèi)的潤滑油量減少，當(dāng)設(shè)備再次啟動時，因潤滑油的流通需要時間，會出現(xiàn)機頭已經(jīng)運行而潤滑油還未進入機頭的情況，導(dǎo)致機頭內(nèi)部發(fā)生硬磨損傷，進而導(dǎo)致機頭壽命縮短的技術(shù)缺陷，從而提供一種能夠使?jié)櫥偷幕亓魉俣茸兟虿换亓?，且向機頭內(nèi)流動時較快的具有防止機頭損傷的潤滑油返流緩沖結(jié)構(gòu)的空壓機。

2、為此，本實用新型提供一種具有防止機頭損傷的潤滑油返流緩沖結(jié)構(gòu)的空壓機，包括：電機、機頭、油氣桶、油氣分離器、油濾器、換熱裝置和儲氣罐；

3、還包括緩沖油桶，所述緩沖油桶設(shè)置在所述機頭和所述油氣桶之間，具有密閉容納空間，還包括與所述密閉容納空間連通的第一油管和第二油管，所述第一油管的另一端與所述機頭連通，所述第二油管的另一端與所述油氣桶連通，所述第一油管與所述緩沖油桶連通的開口的位置低于所述第二油管與所述緩沖油桶連通的開口的位置；所述第一油管的長度小于所述機頭直接與所述油氣桶連通的管道的長度；

4、所述空壓機還包括框架結(jié)構(gòu)，具有底座；所述電機、機頭、緩沖油桶、油氣桶、油氣分離器、油濾器、換熱裝置和儲氣罐均固定安裝在所述底座上。

5、作為一種優(yōu)選方案，所述第一油管的一端伸入至所述緩沖油桶的靠近底部的位置，所述第二油管的一端伸入至所述緩沖油桶的靠近頂部的位置。

6、作為一種優(yōu)選方案，所述緩沖油桶設(shè)置在所述電機和所述儲氣罐的一側(cè)，且位于所述電機和所述儲氣罐中間位置的一側(cè)。

7、作為一種優(yōu)選方案，所述框架結(jié)構(gòu)包括：設(shè)置在所述底座四個角位置的豎梁；設(shè)置在所述底座兩條長邊中間位置的固定梁；以及設(shè)置在所述底座上靠近所述儲氣罐位于所述豎梁和所述固定梁之間的兩個支撐梁，所述支撐梁的高度小于所述豎梁和所述固定梁的高度。

8、作為一種優(yōu)選方案，所述框架結(jié)構(gòu)還包括：設(shè)置在所述底座頂面，用于承載所述油氣桶的至少兩個承載件，所述承載件的中部位置設(shè)有與所述油氣桶的底部匹配貼合的凹槽；

9、還包括設(shè)置在所述底座頂面，用于固定所述電機和所述儲氣罐的至少四個第一固定件和至少四個第二固定件；所述電機的底部和所述儲氣罐的底部與所述第一固定件和所述第二固定件螺接。

10、作為一種優(yōu)選方案，所述儲氣罐設(shè)置在所述電機的右側(cè)。

11、作為一種優(yōu)選方案，所述油氣桶設(shè)置在所述緩沖油桶的左上方位置。

12、作為一種優(yōu)選方案，還包括控制箱，設(shè)置在第一防護箱中，所述第一防護箱位于靠近所述油氣桶一側(cè)的所述豎梁和所述固定梁之間，所述豎梁和所述固定梁之間安裝有防護門。

13、作為一種優(yōu)選方案，所述換熱裝置為兩個，設(shè)置在第二防護箱中，所述第二防護箱設(shè)置在所述支撐梁和所述第一防護箱的頂面上，所述第二防護箱頂面設(shè)置有透氣網(wǎng)板。

14、本實用新型提供的技術(shù)方案，具有以下優(yōu)點：

15、1.本實用新型的具有防止機頭損傷的潤滑油返流緩沖結(jié)構(gòu)的空壓機，包括緩沖油桶；所述緩沖油桶設(shè)置在機頭和油氣桶之間，具有密閉容納空間，以及與密閉容納空間連通的第一油管和第二油管，第一油管的另一端與機頭連通，第二油管的另一端與油氣桶連通，第一油管與緩沖油桶連通的開口的位置低于第二油管與緩沖油桶連通的開口的位置；第一油管的長度小于機頭直接與油氣桶連通的管道的長度；空壓機的框架結(jié)構(gòu)具有底座，電機、機頭、緩沖油桶、油氣桶、油氣分離器、油濾器、換熱裝置和儲氣罐均固定安裝在底座上。

16、當(dāng)空壓機啟動工作時，潤滑油從油氣桶經(jīng)第二油管流進緩沖油桶的密閉容納空間，再從密閉容納空間經(jīng)第一油管流進機頭；當(dāng)空壓機停機后，潤滑油從機頭經(jīng)第一油管流進緩沖油桶的密閉容納空間，在密閉容納空間內(nèi)儲存一部分，多余的潤滑油再經(jīng)第二油管流回油氣桶；當(dāng)空壓機再次啟動，潤滑油直接從緩沖油桶的密閉容納空間經(jīng)第一油管流入機頭，從而能夠使?jié)櫥土鬟M機頭內(nèi)時較快。

17、也就是說，本實用新型的具有防止機頭損傷的潤滑油返流緩沖結(jié)構(gòu)的空壓機，空壓機停機后潤滑油從機頭流回油氣桶的過程中，一部分潤滑油會流入緩沖油桶的密閉容納空間內(nèi)進行暫存，當(dāng)空壓機再次啟動時，潤滑油可以直接從緩沖油桶的密閉容納空間輸入機頭，而無需從油氣桶經(jīng)過較長的管路到達機頭，因而潤滑油流入機頭的速度變快，能夠避免機頭已經(jīng)運行而潤滑油尚未進入機頭的情況出現(xiàn)，從而能夠減輕機頭磨損，延長使用壽命。

18、2.本實用新型的具有防止機頭損傷的潤滑油返流緩沖結(jié)構(gòu)的空壓機，第一油管的一端伸入至緩沖油桶的靠近底部的位置，當(dāng)潤滑油在緩沖油桶內(nèi)的油量較少時，第一油管也能將潤滑油送入機頭；第二油管的一端伸入至所述緩沖油桶的靠近頂部的位置，使得潤滑油能夠在緩沖油桶內(nèi)暫存，使其只有在緩沖油桶內(nèi)的儲存量達到一定要求時才能夠回流至油氣桶。

19、3.本實用新型的具有防止機頭損傷的潤滑油返流緩沖結(jié)構(gòu)的空壓機，控制箱設(shè)置在第一防護箱中，第一防護箱安裝有防護門，第一防護箱和防護門能夠?qū)刂葡溥M行防護，避免控制箱受損使空壓機無法正常工作。

20、4.本實用新型的具有防止機頭損傷的潤滑油返流緩沖結(jié)構(gòu)的空壓機，換熱裝置為兩個，能夠使冷熱風(fēng)交換的更快，散熱性更強，有利于散熱。

技術(shù)特征：

1.一種具有防止機頭損傷的潤滑油返流緩沖結(jié)構(gòu)的空壓機，包括電機（1）、機頭（2）、油氣桶（4）、油氣分離器（5）、油濾器（6）、換熱裝置（7）和儲氣罐（8）；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有防止機頭損傷的潤滑油返流緩沖結(jié)構(gòu)的空壓機，其特征在于：所述第一油管（31）的一端伸入至所述緩沖油桶（3）的靠近底部的位置，所述第二油管（32）的一端伸入至所述緩沖油桶（3）的靠近頂部的位置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有防止機頭損傷的潤滑油返流緩沖結(jié)構(gòu)的空壓機，其特征在于：所述緩沖油桶（3）設(shè)置在所述電機（1）和所述儲氣罐（8）的一側(cè)，且位于所述電機（1）和所述儲氣罐（8）中間位置的一側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有防止機頭損傷的潤滑油返流緩沖結(jié)構(gòu)的空壓機，其特征在于，所述框架結(jié)構(gòu)包括：設(shè)置在所述底座（9）四個角位置的豎梁（91）；設(shè)置在所述底座（9）兩條長邊中間位置的固定梁（92）；以及設(shè)置在所述底座（9）上靠近所述儲氣罐（8）位于所述豎梁（91）和所述固定梁（92）之間的兩個支撐梁（93），所述支撐梁（93）的高度小于所述豎梁（91）和所述固定梁（92）的高度。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的具有防止機頭損傷的潤滑油返流緩沖結(jié)構(gòu)的空壓機，其特征在于，所述框架結(jié)構(gòu)還包括：設(shè)置在所述底座（9）頂面，用于承載所述油氣桶（4）的至少兩個承載件（94），所述承載件（94）的中部位置設(shè)有與所述油氣桶（4）的底部匹配貼合的凹槽；

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有防止機頭損傷的潤滑油返流緩沖結(jié)構(gòu)的空壓機，其特征在于：所述儲氣罐（8）設(shè)置在所述電機（1）的右側(cè)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有防止機頭損傷的潤滑油返流緩沖結(jié)構(gòu)的空壓機，其特征在于：所述油氣桶（4）設(shè)置在所述緩沖油桶（3）的左上方位置。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的具有防止機頭損傷的潤滑油返流緩沖結(jié)構(gòu)的空壓機，其特征在于：還包括控制箱（10），設(shè)置在第一防護箱（101）中，所述第一防護箱（101）位于靠近所述油氣桶（4）一側(cè)的所述豎梁（91）和所述固定梁（92）之間，所述豎梁（91）和所述固定梁（92）之間安裝有防護門（102）。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的具有防止機頭損傷的潤滑油返流緩沖結(jié)構(gòu)的空壓機，其特征在于：所述換熱裝置（7）為兩個，設(shè)置在第二防護箱（103）中，所述第二防護箱（103）設(shè)置在所述支撐梁（93）和所述第一防護箱（101）的頂面上，所述第二防護箱（103）頂面設(shè)置有透氣網(wǎng)板（104）。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種具有防止機頭損傷的潤滑油返流緩沖結(jié)構(gòu)的空壓機，包括緩沖油桶；所述緩沖油桶設(shè)置在機頭和油氣桶之間，具有容納空間，以及與容納空間連通的第一油管和第二油管，第一油管和第二油管與機頭和油氣桶連通；框架結(jié)構(gòu)具有底座。空壓機停機后，潤滑油從機頭流進緩沖油桶，在密閉容納空間內(nèi)儲存一部分，多余的潤滑油經(jīng)第二油管流回油氣桶；當(dāng)空壓機再次啟動，潤滑油直接從緩沖油桶流入機頭，從而能夠使?jié)櫥土鬟M機頭內(nèi)時較快。本技術(shù)具有緩沖結(jié)構(gòu)的空壓機，空壓機停機后一部分潤滑油流入緩沖油桶內(nèi)進行儲存，當(dāng)空壓機再次啟動，潤滑油直接從緩沖油桶輸入機頭，無需從油氣桶經(jīng)較長管路到達機頭，因而潤滑油流入機頭的速度更快。

技術(shù)研發(fā)人員：姜宗剛
受保護的技術(shù)使用者：海格爾壓縮機（青島）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240528
技術(shù)公布日：2025/1/6