專利名稱：氣液增壓驅(qū)動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是屬于氣壓液壓傳動技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種沖壓驅(qū)動裝置。
眾所周知，在工業(yè)生產(chǎn)中應(yīng)用氣液壓的技術(shù)相當普遍，但都大多采用單缸的進行傳動操作。經(jīng)檢索已公布的美國的專利產(chǎn)品(專利號3426530)，是通過在環(huán)形活塞和盤狀活塞之間的空間內(nèi)導(dǎo)入壓力氣體，推動環(huán)形活塞并擠壓液壓油，在油壓的作用下，帶動工作活塞，于是產(chǎn)生快速沖程。上述空間恰好又是力沖程中盤狀活塞的行程空間，于是造成了氣體浪費，因為用于產(chǎn)生快速沖程的氣縮壓力，在力沖程中必須被衰減，因為它對盤狀活塞有反作用，從而降低了工作速度，因為在這個大空間內(nèi)無論是增壓，還是減壓都是需要時間的。
本實用新型的目的是提供一種雙缸體的產(chǎn)生快速沖程和力沖程的氣液增壓驅(qū)動裝置。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的它包括有上下兩個可分離彼此通過橫斷面相連接的缸體組成，其特征是上部分缸體內(nèi)有一與推桿固定在一起的氣動的盤狀活塞，在推桿上套有一環(huán)形活塞，在盤狀活塞與環(huán)形活塞之間設(shè)置有壓力彈簧，在載有壓力彈簧的空間的缸壁上安有通氣孔；在下部分缸體內(nèi)設(shè)置有一向外引出活塞桿的工作活塞，在工作活塞和環(huán)形活塞的橫斷面之間充滿有液壓油，在工作活塞上下部位上的缸體上分別設(shè)置有一個壓縮空氣接口，在工作活塞上部位帶有一個用于通過氣體向下驅(qū)動的環(huán)形斷面，在環(huán)形斷面處通過一導(dǎo)管及壓力閥與盤狀活塞和上部端蓋之間的空間相通。
由于環(huán)形活塞一方面和壓縮空氣接觸，另一方面又和液壓油接觸，因此對密封性提出了較高的要求，于是配備了兩套密封圈，并在兩者之間加一排導(dǎo)孔，經(jīng)驗表明這是絕對必要的，因為任何密封裝置都是相對的，如果沒有排導(dǎo)孔，氣體將進入液壓油中，結(jié)果是工作活塞不能產(chǎn)生應(yīng)有的推力，而且伴隨著油溫升高，由于缸體上的排導(dǎo)孔不能和環(huán)形活塞一起運動，勢必要求兩密封圈之間的距離至少等于該活塞的行程長度，于是加大了缸體的長度。
本實用新型具有氣體消耗量少、進度快、體積小、維護方便，而且制造成本低等優(yōu)點。本裝置之所以氣體消耗量少，是由于它一方面取消了所有“無用”氣體空間，另一方面，環(huán)形活塞的驅(qū)動力是壓力彈簧，而不是氣體，這一點上也是提高工作速度的原因。因為通過壓力彈簧作用于液壓油空間內(nèi)的預(yù)壓力，有利于工作活塞在氣動下的快速沖程，縮短了每一次沖程的間隔時間。由于環(huán)形活塞不受氣體壓力的作用，液壓油的壓力始終很高，所以空氣不會進入油中，縮短了環(huán)形活塞的同時縮短了整體長度，由于壓力簧所在的空間大小是隨著工作過程而變化的，所以會有氣體的排出和吸入，這個“呼吸”過程有利裝置的冷卻，為了減少氣體流通中的阻力，并避免塵土及有害物質(zhì)的侵入，在與空氣連接的通氣孔上設(shè)置有一過濾器。
下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明


圖1是本實用新型的縱向剖面圖由
圖1所示1是高壓缸，其中的階梯形工作活塞2，活塞桿3可往復(fù)運動，4是氣壓缸體，通過螺桿6將高壓缸1和氣壓缸4連同上端蓋5固定在一起，環(huán)狀活塞9內(nèi)部與推桿8，外部與氣缸4是密封的。在環(huán)狀活塞9和盤狀活塞7之間是壓力彈簧，壓力彈簧所在的氣缸內(nèi)部通過過濾器11和大氣相通，環(huán)形活塞9和高壓缸的上部橫斷面之間是油貯備室，工作活塞2和該斷面之間是高壓油室，其中充有液壓油，在斷面12有一喇叭狀的開口槽，內(nèi)有和向下推進的推桿配合的密封圈。高壓缸1有兩個壓縮空氣接口A和B，端口A和環(huán)形空間16相通，借此可使壓縮空氣作用于環(huán)形表面16a上，另一端口B與下端蓋17和工作活塞2之間的空間相連，工作活塞2有一向上的中心鉆孔19，用于導(dǎo)入推桿8，該孔的直徑明顯大于推桿8的直徑。
通過長時間運行可能產(chǎn)生的氣體和油的滲漏，將通過設(shè)在環(huán)狀活塞上的兩個密封圈之間高壓缸上的排導(dǎo)孔20向外導(dǎo)出，冒狀端口21是加油孔，可隨時加入液壓油。
通過導(dǎo)管22，閥體23使得環(huán)形空間16和空間24(盤狀活塞7和端蓋5之間的空間)相通，閥體23含有一個向上導(dǎo)通的(原理性的)超壓閥25，此外，閥體23還有一快速排氣閥26，如果導(dǎo)管22中的壓力足以使閥門25打開，空間16中的壓縮氣體將通過導(dǎo)管22經(jīng)閥門23流入空間24，端口27用于回程過程中釋放空間24中的氣體，快速閥門26是一可動的帶有唇狀密封邊的板片，為使該板片在活塞7返程中能向下運動和閥門25并聯(lián)有一單向閥28。
上述裝置工作過程如下在圖示靜止狀態(tài)，端口B與外界壓縮空氣相連，工作活塞2在頂端的位置上，同樣活塞7在彈簧10的作用下，保持在上面的位置上。
在快速沖程中，端口A及環(huán)形面16a和外界壓縮空氣相通，而空間18中的氣體則被排放掉，由此工作活塞2向下運動，與此同時活塞9在彈簧10的作用下擠壓貯油室13的油，使之流入高壓油室14，該油壓同樣使工作活塞2向下運動。
一旦工作活塞遇到了阻力，空間16中的壓力就會增大，使得壓力閥25打開，于是高壓氣體迫使活塞7連同推桿8克服彈簧力向下移動。
一旦推桿8進入端口15，并通過密封圈，則活塞9保持靜止，油室14中的油被推桿8擠壓，使之產(chǎn)生高壓，增壓了的油將作用于活塞2上，使之以巨大的力向下繼續(xù)運動。
力行程結(jié)束后，壓縮氣體再一次作用到端口B上，工作活塞2將返回原始狀態(tài)，于此同時活塞2的上半部分推動推桿8返回向上，并同時作用于彈簧10上，部分油室14內(nèi)的高壓油將返回和貯油室13內(nèi)的油混合在一起。29是在缸體上設(shè)置的監(jiān)視液壓油儲量的油量監(jiān)視器，當貯油室內(nèi)的油少到一定程度，在力行程時環(huán)形活塞就會擠壓推桿19a向下運動，由于在推桿29a上有一45°的切面和29b相配合，所以向下運動的推桿29a勢必帶動推桿29b向外伸出，經(jīng)報警裝置29進行報警，提示人們補充加油。
經(jīng)過濾器11流入流出的氣體是非壓縮的，在長期運行中可起到冷卻作用。
作為實例，這里將給出某一裝置在運行過程中得出的重要技術(shù)數(shù)據(jù)
氣體壓力6個大氣壓。
快速沖程力430公斤工作沖程力10000公斤返回沖程力780公斤總行程30毫米工作行程(力行程)6毫米頻率40次／分鐘結(jié)構(gòu)長度500毫米每個沖程需1.8升壓縮氣體，相當于吸入10.8升的空氣，這種最佳力的比例關(guān)系，特別適用于沖壓過程。
權(quán)利要求1.一種適用于沖壓過程產(chǎn)生快速沖程和力沖程的氣液增壓驅(qū)動裝置，它包括有上下兩個可分離彼此通過橫斷面相連接的缸體組成，其特征是上部分缸體內(nèi)有一與推桿固定在一起的氣動的盤狀活塞，在推桿上套有一環(huán)形活塞，在盤狀活塞與環(huán)形活塞之間設(shè)置有壓力彈簧，在載有壓力彈簧的空間的缸壁上安有通氣孔；在下部分缸體內(nèi)設(shè)置有一向外引出活塞桿的工作活塞，在工作活塞和環(huán)形活塞的橫斷面之間充滿有液壓油，在工作活塞上下部位上的缸體上分別設(shè)置有一個壓縮空氣接口，在工作活塞上部位帶有一個用于通過氣體向下驅(qū)動的環(huán)形斷面，在環(huán)形斷面處通過一導(dǎo)管及壓力閥與盤狀活塞和上部端蓋之間的空間相通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣液增壓驅(qū)動裝置，其特征是在通氣孔上設(shè)置有一過濾器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣液增壓驅(qū)動裝置，其特征是在缸體上設(shè)置有一監(jiān)視液壓油儲量的油量監(jiān)視器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣液增壓驅(qū)動裝置，其特征是在 工作活塞上的兩套密封圈之間的高壓缸上開有排導(dǎo)孔。
專利摘要一種適用于產(chǎn)生快速沖程和力沖程的氣液增壓驅(qū)動裝置。它包括有上下兩個通過橫向切面相連接的缸體，特點是上部分缸體內(nèi)有一與推桿固定在一起的盤狀活塞，在推桿上套有一環(huán)形活塞，在盤狀活塞與環(huán)形活塞之間設(shè)置有壓力彈簧，在下部分缸體內(nèi)設(shè)置有一向外引出活塞桿的工作活塞，在工作活塞和環(huán)形活塞的橫斷面之間充滿有液壓油。本實用新型具有氣體消耗量少、進度快、體積小，維護方便，制造成本簡單等優(yōu)點。
文檔編號F15B15/00GK2199346SQ9422901
公開日1995年5月31日 申請日期1994年6月28日 優(yōu)先權(quán)日1994年6月28日
發(fā)明者瑞普 申請人:德國獨資太倉托克斯沖壓技術(shù)有限公司