專利名稱：一種控制式液壓油缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于一種液壓裝置，特別適于液壓打樁錘的液壓控制系統(tǒng)。
現(xiàn)有的液壓打樁錘的液壓系統(tǒng)中的控制油缸，大部分采用油缸與控制閥分開按裝的形式，它通過管路將油缸與控制閥相連接，且油缸一般采用普通的單層結(jié)構(gòu)形式；雖然也有將油缸與控制閥裝在一起的結(jié)構(gòu)形式，但只是附著式結(jié)構(gòu)，并且為了降低重心，控制閥總是附著于油缸的下部，它仍然是通過高壓大直徑的油管與油缸相連，有時甚至用2--3根油管并聯(lián)，以滿足高壓大注量的要求。這兩種結(jié)構(gòu)形式存在著體積大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、可靠性差的缺點。
本實用新型的目的在于提供一種將控制閥與油缸有機地聯(lián)為一體的控制式油缸，克服上述控制油缸所存在的不足。
本實用新型的技術(shù)解決方案是由控制閥總成和油缸總成組成，油缸總成由內(nèi)、外缸筒和活塞、活塞桿組成，內(nèi)、外缸之間形成油道，在外缸筒上設(shè)有進油口；控制閥總成由閥座和兩只電磁控制閥芯組成，在閥座上設(shè)有一與油缸總成內(nèi)、外缸筒之間的油道相對應(yīng)的空腔，一只電磁控制閥芯按裝在空腔的頂部，另一只電磁控制閥芯按裝在空腔的側(cè)面，并設(shè)有出油口，控制閥總成通過法蘭按裝在油缸總成的頂部。工作時，液壓油通過進油口進入油缸內(nèi)、外之間的油道，若裝在控制閥總成閥座頂部的電磁控制閥芯打開，裝在側(cè)面的電磁控制閥芯關(guān)閉，液壓油則推動油缸總成中的活塞桿向下運動；若裝在控制閥總成閥座頂部的電磁控制閥芯關(guān)閉，裝在側(cè)面的電磁控制閥芯打開，液壓油通過出油口排出，油缸總成中的活塞桿向上運動。
本實用新型由于將控制閥總成和油缸總成有機的聯(lián)為一體，因而具有體積小、結(jié)構(gòu)簡單、便于制造、使用方便、可靠性強的優(yōu)點。
附圖
為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳述主要由控制閥總成1和油缸總成2組成，油缸總成2由內(nèi)、外缸筒4、5和活塞9、活塞桿7組成，內(nèi)、外缸4、5之間形成油道6，在外缸筒5上設(shè)有進油口8；控制閥總成1由閥座3和兩只電磁控制閥芯11、13組成，在閥座3上設(shè)有一與油缸總成內(nèi)、外缸筒4、5之間的油道6相對應(yīng)的空腔14，一只電磁控制閥芯11按裝在空腔14的頂部，另一只電磁控制閥芯13按裝在空腔14的側(cè)面，并設(shè)有出油口12，控制閥總成1通過法蘭10按裝在油缸總成2的頂部。工作時，液壓油通過進油口8進入油缸內(nèi)、外筒4、5之間的油道6，若電磁控制閥芯13打開，電磁控制閥芯11關(guān)閉，液壓油側(cè)推動油缸總成2中的活塞桿7向下運動；若電磁控制閥芯13關(guān)閉，電磁控制閥芯11打開，液壓油通過出油口12排出，油缸總成2中的活塞桿7向上運動。
權(quán)利要求1.一種控制式液壓油缸，主要由控制閥總成和油缸總成組成，油缸總成由內(nèi)、外缸筒和活塞、活塞桿組成，內(nèi)、外缸之間形成油道，其特征在于在外缸筒上設(shè)有進油口；控制閥總成由閥座和兩只電磁換向閥組成，在閥座上設(shè)有一與油缸總成內(nèi)、外缸筒之間的油道相對應(yīng)的空腔，一只電磁換向閥按裝在空腔的頂部，另一只電磁換向閥按裝在空腔的側(cè)面，并設(shè)有出油口，控制閥總成通過法蘭按裝在油缸總成的頂部。
專利摘要一種液壓式打樁錘的控制式液壓油缸。它由控制閥總成和油缸總成組成，油缸總成由內(nèi)、外缸筒和活塞、活塞桿和油道組成，在外缸筒上設(shè)有進油口；控制閥總成由閥座和兩只電磁控制閥芯組成，在閥座上設(shè)有一與油缸中的油道相對應(yīng)的空腔，一只電磁控制閥芯安裝在空腔的頂部，另一只裝在空腔的側(cè)面，并設(shè)有出油口，控制閥總成用法蘭安裝在油缸總成的頂部。
文檔編號F15B15/00GK2233000SQ95240329
公開日1996年8月14日 申請日期1995年8月11日 優(yōu)先權(quán)日1995年8月11日
發(fā)明者吳元道, 王禮干, 高緒石, 余有存, 馮建華 申請人:東臺工程機械股份有限公司, 機械工業(yè)部天津工程機械研究所