專利名稱:油壓往復(fù)式真空泵與壓縮機的制作方法
本發(fā)明是一種新的真空獲得和空氣壓縮設(shè)備。主要用于真空浸漬，真空脫氣、真空蒸溜、真空蒸發(fā)、真空濃縮、真空結(jié)晶、真空干燥、真空過濾、及混凝土真空作業(yè)等方面的抽除氣體，并能在獲得真空的過程中，將被抽除氣體進行壓縮。
本發(fā)明亦可直接做為空氣壓縮使用。
該設(shè)備具有結(jié)構(gòu)簡單、體積小、噪音小、應(yīng)用范圍廣和一機多用、安全可靠等優(yōu)點。
本發(fā)明主要有油缸、兩個活塞、活塞軸、抽氣伐、排氣伐、真空管路、換向桿和換向機構(gòu)、給油管路、給油泵、油箱等部分組成。
本發(fā)明能夠達到獲得真空和壓縮空氣的目的，主要靠通過給油泵、給油管路、換向桿和換向機構(gòu)，使兩個活塞和活塞軸在油缸內(nèi)能做連續(xù)的往復(fù)運動，在運動的過程中使兩活塞的兩端的油缸室內(nèi)分別形成真空和氣體壓縮兩個容積后，再在抽氣伐和排氣伐的作用下來完成的。
給油泵向油缸內(nèi)供給工作壓力油，是兩個活塞和活塞軸在油缸內(nèi)做往復(fù)運動的動力。
換向機構(gòu)是來完成活塞在油缸內(nèi)在定行程往復(fù)運動換向工作的。如圖1所示。給油泵供出的壓力油通過給油管路和換向機構(gòu)向油缸內(nèi)的A室供油。B室內(nèi)的油通過換向機構(gòu)形成的回油管路流回油箱，在這種工況下，兩個活塞和活塞軸定會按箭頭指示的方向運行，當運行到所規(guī)定位置時，活塞B就會推動伸在B室內(nèi)的換向桿向A室方面運動使換向桿伸向A室，通過改變換向桿的位置而帶動改變了換向機構(gòu)向油缸內(nèi)供油和回油方向，即變?yōu)椋瑝毫τ凸┫駼室，A室內(nèi)的油流回油箱，在這種工況下兩個活塞和活塞軸就定會按箭頭指示的反方向運動。當活塞A運動到規(guī)定位置時，就會推動被活塞B推伸在A室內(nèi)的換向桿向B室運動，使換向桿再伸向B室，從而再改變兩個活塞和活塞軸的運動方向，又形成了圖1所示的工況，這樣周而復(fù)始便能使兩個活塞和活塞軸在油缸內(nèi)連續(xù)的做往復(fù)運動。
真空獲得原理如圖1所示，兩活塞和活塞軸按箭頭所指示的方向運動時，活塞B端油缸室內(nèi)形成的真空室的容積逐漸擴大，在這種工況下，抽氣伐自動被吸開，此時被抽除的氣體通過真空管路、抽氣伐抽到真空室內(nèi)，完成抽除氣體獲得真空過程;在這同時活塞A端油缸室內(nèi)形成的氣體壓縮室逐漸縮小，氣體逐步進行壓縮，在這種工況下，抽氣伐被壓縮空氣壓緊關(guān)閉，排氣伐被壓縮氣體打開。壓縮氣體被排出完成了排除氣體的過程，當兩活塞再按箭頭所示的反方向運動時。圖1所示的真空室就改變成為壓縮室，所示的壓縮室就改變成為真空室繼續(xù)完成抽氣獲得真空和壓縮排出氣體過程，而達到連續(xù)獲得真空的目的。
真空獲得和被抽除氣體進行壓縮的原理。在真空獲得的過程中，改變圖1所示的被抽除氣體通過排氣伐直接排入大氣的結(jié)構(gòu)形式，即是將兩個排氣口通過排氣管路與密閉的收集容器連接起來，將被抽除的氣體直接壓入收集容器。便能達到在獲得真空的過程中，將被抽除氣體進行壓縮的目的，如圖2所示。
空氣壓縮的原理其工作過程和真空獲得過程一樣，只是改變真空管路與真空系統(tǒng)相連接的結(jié)構(gòu)形式，使真空管路通過空氣過濾器與大氣相通，使該設(shè)備在工作時，真空室直接抽大氣，壓縮室排出的壓縮空氣通過排氣管路壓入收集容器，即獲得壓縮空氣，如圖3所示。
本發(fā)明的主要特征是油缸、真空室、空氣壓縮室為一體，真空室和氣體壓縮室不存有活塞軸和軸套之間動密封處的漏氣現(xiàn)象，從而能提高真空度，按此原理作雙級結(jié)構(gòu)設(shè)計便能獲得高真空度的要求。
本發(fā)明的進一步特征是由于油壓傳動機構(gòu)、真空獲得機構(gòu)和空氣壓縮機構(gòu)合為一個機構(gòu)，使其結(jié)構(gòu)簡化，體積縮小。
本發(fā)明的又一特征是由于活塞在油缸內(nèi)，處在良好的潤滑條件下做往復(fù)運動，從而保證運動安全可靠，可做長期運行，又可減小噪音。
本發(fā)明由于即能獲得真空，又能將氣體壓縮，能達到一機多用的目的，從而可進一步的擴大其應(yīng)用范圍。
權(quán)利要求
1.一種油壓往復(fù)式真空泵與壓縮機。本發(fā)明的特征是由、油缸、兩個活塞、活塞軸、抽氣伐、排氣伐、真空管路、換向桿和換向機構(gòu)、給油管路、給油泵、油箱等部分組成。
2.根據(jù)權(quán)項要求1中所說的油缸，其特征是油缸內(nèi)的中隔壁將油缸分成兩個獨立部分，再由兩個活塞又把分成的兩個獨立部分再分成兩部分，分別形成真空室、壓縮室和A、B兩個油壓室，使油缸、真空室、空氣壓縮室三室合為一體。
3.根據(jù)權(quán)項要求1中所說的兩個活塞、活塞軸，其特征是兩個活塞由活塞軸連接成一體，達到兩活塞能同步同行程的工況、工作時兩活塞與油缸兩端分別形成真空室和壓縮室而完成獲得真空和壓縮空氣的工作，這種結(jié)構(gòu)形式消除了一般真空泵和壓縮機的真空室和壓縮室的軸和軸套之間存有的動密封漏氣現(xiàn)象，從而提高了所獲得的真空度。
4.根據(jù)權(quán)項要求1中所說的換向桿和換相機構(gòu)，其特征是將換向桿按裝在油缸內(nèi)部的中隔壁上，兩個活塞在運動時便能自動的改變換向桿的位置，同時通過換向桿改變換向機構(gòu)向油缸內(nèi)供油和回油的方向，而達到自動改變兩個活塞和活塞軸的運動方向和在油缸內(nèi)做連續(xù)的往復(fù)運動。
5.根據(jù)權(quán)項要求1中所說的抽氣伐和排氣伐其特征是這兩種伐的運動方向都是單向的，都不能做所規(guī)定方向的逆方向工作。抽氣伐只有在形成真空室時向真空室方向敞開，在形成壓縮室時自動關(guān)閉。排氣伐在形成真空室時被室外氣體壓緊關(guān)閉，在形成壓縮室時被壓縮氣體打開。
6.根據(jù)權(quán)項要求1中所說的由油缸、兩個活塞、活塞軸、抽氣伐、排氣伐、真空管路、換向桿和換向機構(gòu)、給油管路、給油泵、油箱等部分組成，其特征是通過給油泵、給油管路、換向桿和換向機構(gòu)，使兩個活塞和活塞軸在油缸內(nèi)做連續(xù)往復(fù)運動的同時，使兩活塞兩端的油缸室分別形成真空和空氣壓縮的兩個容積后，再在抽氣伐和排氣伐的作用下達到真空獲得和氣體壓縮的目的。此種結(jié)構(gòu)便把油壓傳動機構(gòu)、真空獲得機構(gòu)、氣體壓縮機構(gòu)合而為一種機構(gòu)。
專利摘要
油壓往復(fù)式真空泵與壓縮機是一種新型的真空獲得和空氣壓縮設(shè)備。由于本發(fā)明將油壓傳動機構(gòu)、真空獲得機構(gòu)、空氣壓縮機構(gòu)合而為一，使其結(jié)構(gòu)簡化、體積縮??；由于真空室不存在軸與軸套之間動密封的漏氣現(xiàn)象而可提高真空獲得的性能；工作潤滑條件良好可保證長期安全運行；由于油壓驅(qū)動而可減少噪音。
文檔編號F04B41/00GK87101341SQ87101341
公開日1988年2月3日 申請日期1987年5月21日
發(fā)明者張慶玉, 穆玉芳 申請人:張慶玉導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan