專利名稱：濾油器底座的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種分離器具領域的濾油器底座，特別是涉及一種濾油器底座的中管底端垂直向下突伸且形成具有單向閥構造的出管接頭，供濾油器直接組裝于油箱頂面的定位座處，有效達到精簡結構、組裝快捷及節(jié)省空間等實用效能的改良結構的濾油器底座。
在油壓管路構造中，為了將循環(huán)液壓油的細小鐵屑或雜物濾除，避免這些雜屑對于潤滑運轉的機械元件造成傷害，一般機械的油壓回路都會在適當的位置裝設有濾油器的過濾構造，以將液壓油的鐵屑雜質濾除而確保油壓機械運轉的順暢性及耐用壽命。
目前傳統(tǒng)現有的濾油器結構，請參閱如圖5、圖6所示，其主要是由接設油壓管路的底座90及具有罩殼52的濾心50等構造所組成；其中，該底座90是頂部呈開口狀且在中央垂直伸設有中管93的管座構造，并在該底座90環(huán)框的兩相對側，分別形成具有內螺紋的來管接頭91及出管接頭94，該中管93的流道直接連通至出管接頭94，同時在中管93的周圍形成有連通來管接頭91且不連通中管93的環(huán)槽92，而中管93相對于來管接頭91的管壁形成供單向閥閥塊95組裝的套孔924，該閥塊95為利用設有彈簧96以適當彈力壓抵于中管93的內壁上，配合于底座90環(huán)框頂緣形成供濾心50組置的抵緣922，組合構成傳統(tǒng)現有的濾油器底座90的結構形態(tài)。
承前所述，該濾心50在其壁面設有一系列的摺疊圈圍成圓柱狀的濾網51，且以嵌固于底部的結合環(huán)片54與罩殼52相結合，該結合環(huán)片54中央的開孔內壁形成配合中管93頂端外螺面932的內螺面542，并在結合環(huán)片54的板面開設有數個流孔544，可以導通濾心50與罩殼52間的流通空間53；如此，濾心50利用結合環(huán)片54鎖固于底座90的中管93上，并使該結合環(huán)片54的周圍底面適好迫抵于底座90環(huán)框的抵緣922處，使得濾心50穩(wěn)固密合地組置于濾油器的底座90上，組構成如圖6所示的濾油器結構。
此外，當濾油器組裝使用時，濾油器的底座90是利用環(huán)框兩邊的固定螺柱97及適當的固定架98，組立定位于油壓回路的油箱60頂部，并以接設于出管接頭94的連接管80導通至油箱60的油槽62，并配合馬達、泵及油路板等構造〔圖中未示〕的動作導通，形成整個液壓油的流通回路。
請參閱圖5、圖6所示，由于現有的濾油器的底座90的來管接頭91及出管接頭94是分別組設于底座90環(huán)框的兩相對側，使得底座90必須利用特定的固定架98與其兩邊的固定螺柱97相對螺固，方可組置定位于油箱60的頂面，此等傳統(tǒng)現有的底座90結構的設計顯然仍未臻完善，因此在使用實施上容易導致存在如后所述的缺點(1)、組裝定位麻煩由于現有的底座90必須配合特定的固定架98方可組立于油箱60上，導致濾油器的組裝定位較為麻煩費時，影響裝配的效率；(2)、固定性差由于現有的濾油器的底座90是以板架狀的固定架98組置于油箱60的頂部，該等固定架98實在無法提供濾油器穩(wěn)固可靠的定位效果，容易造成濾油器的底座90松動偏晃；(3)、容易產生泄漏承前所述，由于現有的濾油器的底座90會有松動偏晃的現象，這使得組接于底座90的管路容易因松動、變形而發(fā)生泄漏的困擾；(4)、必須額外以連接管導接油箱由于現有的濾油器的底座90是利用固定架98架立于油箱60的頂部，因此必須再以連接管80導接至油箱60的油槽62，相對造成配合構件多及組裝費時等缺點，誠有再加以改進的必要。
由此可見，上述現有的濾油器底座仍存在有諸多的缺陷，而丞待加以改進。有鑒于上述現有的濾油器底座存在的弊端，本設計人基于豐富的實務經驗及專業(yè)知識，針對上述現有的濾油器底座結構設計的缺點，深入加以改進，經過不斷的研究、設計，并經反復試作樣品及改進后，終于創(chuàng)設出本實用新型。
本實用新型的主要目的在于，克服現有的濾油器底座存在的缺陷，而提供一種可以直接組裝于油箱頂部的新型改進結構的濾油器底座。
本實用新型的另一目的在于，提供一種可以組裝定位簡便且穩(wěn)固的濾油器底座。
本實用新型的進一步目的在于，提供一種可以直接提供相關配件組裝結合的濾油器底座。
本實用新型的目的是由以下技術方案實現的。依據本實用新型提出的一種濾油器底座，該濾油器底座的頂部為可供外套罩殼的濾心密合組置定位于底座頂部的呈開放狀結構，可以供外套罩殼的濾心密合地組置定位于底座的頂部，底座環(huán)槽的液壓油可以通過濾心結合環(huán)片的流孔流入濾心，且經濾心過濾后再流入底座中管的流道，底座的中央垂直伸設有中管，且底座環(huán)框一側形成設有供油壓管路連接的來管接頭，并在環(huán)框與中管之間形成連通來管接頭的環(huán)槽，特征在于該底座，其在環(huán)槽底面的隔板上間隔開設有數個流孔，其中管底端垂直向下突伸出隔板底面的突出端形成出管接頭，且在突出端端緣的外周面凹設有一圈供扣環(huán)卡扣的扣槽，環(huán)圈形閥板適可由出管接頭套入而靠抵設置于隔板的流孔底面，并設有一彈簧以設置于出管接頭端緣的扣環(huán)套置于出管接頭的外部，另設有閥板，使得閥板以適當的彈力壓抵于隔板的底面而形成單向閥構造；如此，上述結構相組合，構成一種可以底部出管接頭直接組裝于油箱頂部的濾油器底座。
本實用新型的目的還可以通過以下技術措施來進一步實現。
前述的濾油器底座，其中所述的底座其在隔板底面與閥板之間襯設有一密封墊片。
前述的濾油器底座，其中所述的底座其在環(huán)框側壁的適當位置形成設有組合設置溫度壓力計、蜂鳴器等配合配件的貫通環(huán)槽的定位孔。
本實用新型與現有技術相比具有明顯的優(yōu)點和積極效果。由以上技術方案可知，本實用新型為一種定位簡便穩(wěn)固且可以直接組裝于油箱固定座的濾油器底座，其主要是將濾油器底座的中管底端垂直向下突伸出該底座的底面，并在該突出端形成設有可以配合導管直接組裝于油箱頂面相對固定孔的出管接頭，而且底座在環(huán)槽底面的隔板上開設有數個流孔，可以利用組置于隔板底面且為彈簧頂抵的閥板形成單向閥構造，配合底座在環(huán)框兩邊設有可供溫度壓力計及蜂鳴器組裝的定位孔，而組構成一種新型結構的濾油器底座。由于本實用新型具有特殊的結構設計，故其具有如下的優(yōu)點1、組裝定位簡便穩(wěn)固其以底部的出管接頭配合導管直接螺固定位于油箱頂部的固定孔處，不僅使組裝快速簡便，裝配效率高，并且可有效提供濾油器穩(wěn)固可靠的定位效果，確保濾油器連接管件的密合性及耐用壽命；2、精簡裝配構件其為固定于油箱頂部的固定孔處，并直接經導管導通油槽的液壓油，完全不需要額外的固定架或連接管導接油槽，可有效地精簡濾油器的裝配構件及節(jié)省組裝時間；3、可以供溫度壓力計或蜂鳴器等配件進行組裝其在底座環(huán)框的兩側壁設有貫通環(huán)槽的定位孔，提供溫度壓力計及蜂鳴器等配件組裝，可有效隨時精確切實地觀察及反映濾油器的實際狀況，進而可確保濾油器操作的效能及安全性。
綜上所述，本實用新型濾油器底座其中管底端垂直向下突伸且形成具有單向閥構造的出管接頭，可供濾油器直接組裝于油箱頂面的定位座處，具有組裝定位簡便且穩(wěn)固的功效，并可直接提供相關配件進行組裝結合，而可有效地達到精簡結構、組裝快捷及節(jié)省空間等實用效能。其不論在結構上或功能上皆有較大的改進，且在技術上有較大的進步，并產生了好用及實用的效果，而確實具有增進的功效，從而更加適于實用，誠為一新穎、進步、實用的新設計。
本實用新型的具體結構由以下實施例及其附圖詳細給出。


圖1是本實用新型較佳實施例的分解立體圖。
圖2是本實用新型較佳實施例的外觀立體圖。
圖3是本實用新型較佳實施例的組合結構剖面圖。
圖4是本實用新型較佳實施例的組裝實施的結構示意圖。
圖5是傳統(tǒng)現有的濾油器底座的分解外觀立體圖。
圖6是傳統(tǒng)現有的濾油器組合結構的剖面圖。
以下結合附圖及較佳實施例，對依據本實用新型提出的新型改良結構的濾油器底座其具體結構、特征及其功效，詳細說明如后。
本實用新型改良結構的濾油器底座是一種可以直接組裝于油箱頂部的濾油器底座的新型結構。請參閱
圖1、圖3所示，該濾油器其主要是由一底座10及一外套具有罩殼52的濾心50組成；該濾心50，可以密合地組置定位于底座10呈開放結構形態(tài)的頂部，以供由來管接頭11流入環(huán)槽12的液壓油，可以通過結合環(huán)片54的流孔544流入濾心50的流通空間53內，并經過濾網51過濾后流入中管14的流道15，由于濾心50的結構形態(tài)與現有的濾心結構相同，并且非本實用新型的改進設計重點，故此容不再贅述；本實用新型的改進設計重點在于底座10的改良設計，該底座10是頂部呈開口狀且中央垂直伸設有中管14的管座構造，并在底座10環(huán)框的一側形成具有內螺紋的來管接頭11，以供油壓管路連結接設之用；又，該底座10在環(huán)框與中管14之間形成有連通來管接頭11的環(huán)槽12，并在環(huán)槽12底面的隔板13的板面上間隔開設有一系列配合單向閥構造的流孔132，而該底座10在環(huán)框外周面的頂緣及底緣，分別形成設有配合濾心50的抵緣122及水平延伸供該底座10抵靠的抵板124；承前所述，中管14，其在頂端外周面形成設有供濾心50螺合的外螺面142，并且其底端一體貫穿而突出于底座10的底面，以在中管14朝下的突出端形成具有外螺面142的出管接頭16，同時在該突出端端緣的外周面凹設一圈供C型扣環(huán)19卡扣的扣槽146；又，該底座10在隔板13的底面配置有由閥板17、彈簧18及C型扣環(huán)19組成的單向閥構造，該閥板17為配合隔板13規(guī)格結構形態(tài)的環(huán)圈形金屬板片，其適可由出管接頭16套入靠抵在隔板13上開設的流孔132的底面，并設有一相同規(guī)格的密封墊片172襯設于閥板17與隔板13的底面之間，最后再將彈簧18套置于出管接頭16的外周圍，配合扣置于扣槽146的C型扣環(huán)19加以定位，可以使得閥板17頂持密封墊片172，并以適當的彈力壓抵于隔板13的底面，形成底座10的單向閥構造；請參閱
圖1、圖4所示，此外，該底座10，其在環(huán)框的兩側壁的適當位置各形成設有貫通環(huán)槽12的定位孔126，以分別供溫度壓力計20及蜂鳴器30以其螺紋接頭組置于對應的定位孔126內，配合濾心50的組裝結合，即組合構成如圖2所示的濾油器結構。因此其可以提供溫度壓力計20及蜂鳴器30等相關配件進行組裝，可以有效地隨時精確切實地觀察及反映濾油器的實際工作狀況，進而可確保濾油器操作的效能及其安全性。
請參閱圖3、圖4所示，由于本實用新型在濾油器底座10的底面突出形成設有出管接頭16，使得底座10可直接螺固定位于油箱60頂面相對應的固定孔64處，并將底座10的流道15經導管66連通油箱60的油槽62，配合設置馬達70、泵72、油路板74及適當的連接管路，并以各部件的動作相導通，組合構成如圖4所示的液壓油流通回路。
以下結合附圖及上述結構對本實用新型的優(yōu)點具體說明如下。由于本實用新型具有特殊的結構設計，故其在使用實施上具有如下的優(yōu)點1、組裝定位簡便穩(wěn)固請參閱圖3、圖4所示，本實用新型的濾油器底座10是以底部的出管接頭16配合導管66直接螺固定位于油箱60頂部的固定孔64處，其不僅使得組裝結合相當快速簡便，裝配效率高，并且可以有效地提供濾油器穩(wěn)固可靠的定位效果，確保濾油器連接管件的密合性及耐用壽命；2、精簡裝配構件承前所述，由于本實用新型的濾油器底座10是固定于油箱60頂部的固定孔64處，并直接經導管66導通油槽62的液壓油，完全不需要額外的固定架或連接管導接油槽，可有效地精簡濾油器的裝配構件及節(jié)省組裝時間；3、可以供溫度壓力計或蜂鳴器等配件進行組裝請參閱
圖1、圖4所示，本實用新型在該底座10的環(huán)框的兩側壁設有貫通其環(huán)槽12的定位孔126，而可以提供溫度壓力計20及蜂鳴器30等配件組裝，可以有效隨時精確切實地觀察及反映濾油器的實際狀況，進而可確保濾油器操作的效能及安全性。
以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內。
權利要求1.一種濾油器底座，該濾油器底座的頂部為可供外套罩殼的濾心密合組置定位于底座頂部的呈開放狀結構，底座環(huán)槽的液壓油通過濾心結合環(huán)片的流孔流入濾心，且經濾心過濾后再流入底座中管的流道，底座的中央垂直伸設有中管，且底座環(huán)框一側形成設有供油壓管路連接的來管接頭，并在環(huán)框與中管之間形成連通來管接頭的環(huán)槽，特征在于該底座，其在環(huán)槽底面的隔板上間隔開設有數個流孔，其中管底端垂直向下突伸出隔板底面的突出端形成出管接頭，且在突出端端緣的外周面凹設有一圈供扣環(huán)卡扣的扣槽，環(huán)圈形閥板適可由出管接頭套入而靠抵設置于隔板的流孔底面，并設有一彈簧以設置于出管接頭端緣的扣環(huán)套置于出管接頭的外部，另設有閥板，其以適當的彈力壓抵于隔板的底面而形成單向閥構造；上述結構相組合，構成一種可以底部出管接頭直接組裝于油箱頂部的濾油器底座。
2.根據權利要求1所述的濾油器底座，其特征在于所述的底座其在隔板底面與閥板之間襯設有一密封墊片。
3.根據權利要求1或2所述的濾油器底座，其特征在于所述的底座其在環(huán)框側壁的適當位置形成設有組合設置溫度壓力計、蜂鳴器等配合配件的貫通環(huán)槽的定位孔。
專利摘要一種濾油器底座,其主要是將濾油器底座的中管底端垂直向下突伸出底座的底面,并在該突出端形成設有可以配合導管直接組裝于油箱頂面相對固定孔的出管接頭,而且底座在環(huán)槽底面的隔板上開設有數個流孔,可以利用組置于隔板底面且為彈簧頂抵的閥板形成單向閥構造,配合底座在環(huán)框兩邊設有可供溫度壓力計及蜂鳴器組裝的定位孔,組成新型結構濾油器底座。其可供濾油器直接組裝于油箱頂部,并可直接提供相關配件組裝結合,具有結構精簡、組裝快捷及節(jié)省空間等實用效能。
文檔編號F15B21/04GK2316497SQ9820037
公開日1999年4月28日 申請日期1998年1月9日 優(yōu)先權日1998年1月9日
發(fā)明者彭寶珠 申請人:彭寶珠