專利名稱:間歇式工作的螺旋壓氣機的制作方法
本發(fā)明涉及一種間歇式工作的螺旋壓氣機，它包括一個帶外殼壁的壓氣機殼體，外殼壁內(nèi)含有至少兩個在徑向部分地相互搭接的壓縮室，每個壓縮室設(shè)有一個螺旋轉(zhuǎn)子并通過一個高壓端壁和一個低壓端壁把兩端封閉起來。
這種型式的壓氣機可以方便地用于將汽車的氣動剎車系統(tǒng)中的壓力保持在一定水平上。壓氣機一般在汽車發(fā)動機已起動以后通過一個聯(lián)軸器進(jìn)行啟動或者嚙合，并且當(dāng)剎車系統(tǒng)中的壓力達(dá)到要求的數(shù)值之后就將壓氣機脫開。當(dāng)需要時，即當(dāng)壓力下降到某一給定的水平時，可以重新嚙合壓氣機。上述要求的聯(lián)軸器既較貴又笨重，而且當(dāng)采用一個分離式的馬達(dá)如電動機來驅(qū)動壓氣機的情況下，可以省掉聯(lián)軸器，用電動機的起動和停車來完成上述相應(yīng)的狀態(tài)。但是，后一種方法也不是一個理想的解決辦法，因此還需要在這方面進(jìn)行改進(jìn)。
本發(fā)明的目的是提供一個壓氣機，特別適用于間歇式工作的而且不受上述弊端的拖累。
依照本發(fā)明設(shè)計的壓氣機已經(jīng)達(dá)到這一目的，而且所具備的特征在以下的權(quán)利要求
書中將進(jìn)行陳述。
通過設(shè)置在靠近轉(zhuǎn)子端部的高壓端壁的壁板的整個的功能，使其在軸向能夠移動一個很短的距離，由此打開或啟封壓縮室，使流經(jīng)壓氣機的空氣流以再循環(huán)通入進(jìn)氣口一邊，這樣無實際損失，即壓氣機是在一個空氣無負(fù)載或者不工作狀態(tài)下被驅(qū)動起來，一直到壓氣機需要重新嚙合。壓氣機的重新嚙合是通過將上述高壓端壁的壁板返回到它的密封室位置來實現(xiàn)的，該壁板的復(fù)位最好是在一個可控制的狀態(tài)下達(dá)到，以便使壓縮空氣能平穩(wěn)地和均勻地開始產(chǎn)生。該壁板可以通過一個設(shè)置在高壓端壁內(nèi)的油缸腔體內(nèi)并連接在該壁板上的一個輔助活塞裝置容易地進(jìn)行控制。這種設(shè)置僅僅需要連接一個液壓接頭，以便免除在高壓端壁板內(nèi)設(shè)置一套帶導(dǎo)向軸套的機械控制系統(tǒng)的必要性。
假如轉(zhuǎn)子軸承只設(shè)置在壓氣機的低壓端部，則壓氣機的靠近高壓端的轉(zhuǎn)子的端部就可以是完全平直的，由此可使壁板成為無孔的而且是完全平面的。
由于這種型式的壓氣機一般要與一個噴油系統(tǒng)相連接，本發(fā)明的一個具有優(yōu)點的實施方案中提供一個閥體，該閥體的設(shè)計是為了當(dāng)壁板位于軸向撤回或退回位置，相應(yīng)地壓氣機處于不工作狀態(tài)時，節(jié)制流入的油液或者甚至完全切斷油液供應(yīng)。由于壁板處于這一位置，壓縮室的冷卻和密封就不需要了。當(dāng)壓氣機處于非工作狀態(tài)時，實際上潤滑也無必要了。
現(xiàn)在參看一個示范實施方案結(jié)合對本發(fā)明進(jìn)行更具體地描述，其中圖1是按本發(fā)明設(shè)計的一個壓氣機的縱向剖視圖，圖2是沿圖1中Ⅱ-Ⅱ線截取的一個剖視圖。
用本實施方案進(jìn)行說明的壓氣機具有一個殼體1，它包括一個外殼壁2，一個低壓端壁3和一個高壓端壁4。外殼壁2內(nèi)設(shè)置有兩個在徑向相互搭接的壓縮室5，6，每個壓縮室分別裝有轉(zhuǎn)子7和8，在兩個轉(zhuǎn)子上都帶有互相嚙合的螺旋形齒條和溝槽。在說明用的實施方案中，轉(zhuǎn)子7，8上帶有軸9，10，兩根軸都具有較大的直徑，并支承在由低壓端壁3軸向伸出的軸承11內(nèi)。
圖示用的壓氣機還與一個進(jìn)氣通道相連接，如圖1中用點劃線12所表示的，該進(jìn)氣通道位于外殼壁2的上部(圖中未表示)，還有一個出口通道位于外殼壁2和高壓端壁4的下部并以圖1中用點劃線13表示的。
高壓端壁包括兩個部分，即一個平直形狀的第一部分一無孔的端壁板14，該端壁板當(dāng)壓氣機處于壓縮狀態(tài)時，則密封地緊貼在外殼壁2的平面端表面上，同時也緊貼在轉(zhuǎn)子7，8平的端部表面上，而第二部分是一個帽罩形的裝置15，該裝置牢固在安裝在外殼壁2端部表面的法蘭部分上。
帽罩形裝置15和壁板14在其相互對著的表面之間呈現(xiàn)一個空間16，壁板14可以在壓氣機的軸線方向克服兩個彈簧17的壓力撤回到空間16中。壁板14的運動是借助活塞裝置19實現(xiàn)的，該活塞裝置通過一個連桿20連接在壁板14上，活塞裝置可運動地安裝在位于帽罩形裝置15內(nèi)的油缸腔體18內(nèi)。當(dāng)以壓力油液通過通道21輸入油缸腔體18中時，壁板14就會由圖1所示的位置上撤回或者退回。
當(dāng)壁板14由圖示的位置退回時，則空間16和壓縮室5，6的高壓端通過通道12′與壓氣機進(jìn)氣口12相連通，因此，空氣流經(jīng)轉(zhuǎn)子的溝槽重新返回到進(jìn)氣口12，也就是壓氣機處于非工作和無負(fù)載狀態(tài)。
圖示的壓氣機是屬于將油液噴入壓縮室內(nèi)的類型的，其目的是為冷卻，潤滑和密封壓氣機用。為此，一個供油通道22和許多個噴油口23都要設(shè)置在外殼壁2上。
由于當(dāng)壓氣機處于不工作狀態(tài)即無負(fù)載時，不需要向壓氣機內(nèi)噴油，在外殼壁上設(shè)置一個與供油通道相交叉的一個深孔25，在該孔中設(shè)有一個可以控制的閥體24，當(dāng)壓氣處于不工作狀態(tài)時，將油液進(jìn)行部分或完全地切斷。當(dāng)壓氣機在圖示的工作狀態(tài)時，通過壁板14克服彈簧26的作用力將閥體24保持塞進(jìn)孔25中，以便允許油液流過位于通道22中的閥體24上所設(shè)置的一個孔或環(huán)槽。
另一方面，當(dāng)壓氣機上無負(fù)載時，壁板14稍微撤回到空間16內(nèi)，這樣以便使閥體24通過彈簧26的作用向外移動，并將供油通道22完全或幾乎完全關(guān)閉。這樣，沒有或基本上沒有油液噴入壓氣機，一直到一予負(fù)載再一次作用于壓氣機上時。
應(yīng)當(dāng)能理解本發(fā)明不受圖示的實施方案及描述的限制，而是可以在本發(fā)明的下面所提權(quán)利要求
書限定的范圍內(nèi)提出各種更改型。例如各個轉(zhuǎn)子的兩端都可以設(shè)有支承軸頸，盡管這樣做會增加用于轉(zhuǎn)子軸的壁板14需要設(shè)置密封孔的復(fù)雜性。
權(quán)利要求
1.一種螺旋壓氣機用于間歇式工作并包括一個壓氣機殼體(1)，該殼體包括一個外殼壁(2)，該外殼壁內(nèi)至少設(shè)有兩個徑向搭接的壓縮室(5，6)其中每個壓縮室分別設(shè)有一個螺旋轉(zhuǎn)子(7，8)，在每個螺旋轉(zhuǎn)子的兩個端部分別設(shè)有一個高壓端壁(4)和一個低壓端壁(3)，其特征在于高壓端壁(4)與一個壁板(14)相接合，該壁板在壓氣機處于壓縮工作狀態(tài)時，與外殼壁(2)的端部表面以密封接合，而且為了與壓氣機脫離接合的目的，該壁板可在高壓端壁的空間(16)內(nèi)進(jìn)行軸向運動，并使壓氣機的進(jìn)氣口(12)與通道(12′)相連通，該壁板的運動是通過一個輔助驅(qū)動裝置(20)實現(xiàn)的。
2.如權(quán)利要求
1所述的壓氣機，其特征在于高壓端壁(4)與一個油缸腔體(18)相接合，在油缸(18)內(nèi)設(shè)有一個活塞(19)與壁板(14)相連接，在液壓油作用下可以運動。
3.如權(quán)利要求
1或2所述的壓氣機，其特征在于轉(zhuǎn)子(7，8)都設(shè)有軸頸(11)及帶軸承的軸(9，10)只設(shè)置在壓氣機的低壓端部(3)處;壁板(14)的密封表面所對著的外殼壁(2)的端部是無孔的而且密封地橫蓋過壓縮室。
4.如權(quán)利要求
1至3的任何一項要求所述的壓氣機，接合一種裝置(22，23)用于將油液噴入壓縮室(5，6)，其特征在于一個閥體(24)用于當(dāng)壁板(14)處于與壓氣機脫離接合狀態(tài)時，對進(jìn)入壓縮室的油液進(jìn)行節(jié)流或切斷。
專利摘要
本發(fā)明涉及一種間歇式工作的螺旋壓氣機，最好是用于帶空氣壓縮機的汽車自動剎車系統(tǒng)。一般是通過連接在壓氣機驅(qū)動裝置的聯(lián)軸器進(jìn)行啟動和脫開。另外，壓氣機還可以借助一個分離式的可以起動和停車的電動機進(jìn)行驅(qū)動。本發(fā)明提供一個簡單而占空間又小的解決辦法，通過一個設(shè)置在壓氣機的高壓端壁(4)內(nèi)的一個壁板(14)沿著壓氣機軸向退回運動，使壓氣機的進(jìn)氣口(12)與高壓端通道(12)相連通，由此將壓氣機完全卸載。
文檔編號F04C18/16GK87103089SQ87103089
公開日1988年11月2日 申請日期1987年4月22日
發(fā)明者約翰尼·奧斯卡森 申請人:瑞典轉(zhuǎn)子機械公司導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan