一種雙層油缸的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及工程機(jī)械制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種雙層油缸。
【背景技術(shù)】
[0002]在液壓機(jī)械系統(tǒng)中，油缸是將液態(tài)油的壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊臋C(jī)械能的執(zhí)行單元。在活塞桿往復(fù)運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，油缸用于容置活塞桿的腔體內(nèi)會(huì)因?yàn)檠a(bǔ)油的不足導(dǎo)致腔內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓。負(fù)壓不僅會(huì)導(dǎo)致液壓油缸內(nèi)進(jìn)入空氣，從而影響到活塞、活塞桿的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，還會(huì)引起拉缸故障。在現(xiàn)有技術(shù)中，針對(duì)負(fù)壓?jiǎn)栴}的解決方法是在液壓油缸中增加一個(gè)強(qiáng)制補(bǔ)油閥來(lái)解決，但是此種方法會(huì)增加液壓系統(tǒng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，并且會(huì)使得產(chǎn)品的成本大幅度提高，降低產(chǎn)品的性能。此外，還有在油缸的表面開(kāi)設(shè)與油箱的通孔，保證能夠及時(shí)的供油，一方面，負(fù)壓狀態(tài)下的空氣會(huì)進(jìn)入到油箱中，導(dǎo)致油缸整體性能的降低，另一方面，在油缸壓力做功的過(guò)程中，會(huì)對(duì)通孔部位的部件擠壓，降低油缸的堅(jiān)固性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本發(fā)明的目的是提出一種雙層油缸。
[0004]本發(fā)明的目的將通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn):一種雙層油缸，包括缸體和活塞桿，所述活塞桿一端連接活塞，另一端伸出所述缸體:所述缸體分為內(nèi)層缸體和外層缸體，所述活塞和所述活塞桿設(shè)于所述內(nèi)層缸體內(nèi)，所述外層缸體與所述內(nèi)層缸體通過(guò)進(jìn)油閥門(mén)連通，所述外層缸體與所述內(nèi)層缸體為一體式。
[0005]優(yōu)選的，上述的一種雙層油缸:所述活塞桿與所述內(nèi)層缸體密封連接。
[0006]優(yōu)選的，上述的一種雙層油缸:所述進(jìn)油閥門(mén)為單向進(jìn)油閥門(mén)。
[0007]優(yōu)選的，上述的一種雙層油缸:所述內(nèi)層缸體設(shè)有通孔，所述單向進(jìn)油閥門(mén)設(shè)于所述通孔內(nèi)。
[0008]優(yōu)選的，上述的一種雙層油缸:所述內(nèi)層缸體與所述外層缸體的高度相等。
[0009]本發(fā)明的突出效果為:I)通過(guò)雙層油缸的結(jié)構(gòu)，內(nèi)層油缸與外層油缸相互配合的關(guān)系使內(nèi)層油缸能夠同時(shí)接收外層油缸和油箱的液壓油，液壓油的供給充足，油缸運(yùn)轉(zhuǎn)性能提高；2)內(nèi)層油缸通過(guò)單向閥門(mén)與外層油缸連通，在內(nèi)層油缸中的液壓油為負(fù)壓時(shí)可以通過(guò)壓力的作用推開(kāi)單向閥門(mén)，為內(nèi)層油缸供油；3)內(nèi)層油缸與外層油缸為一體式結(jié)構(gòu)，使得油缸的整體密封性能好，不會(huì)導(dǎo)致空氣的泄漏腐蝕活塞、活塞桿等結(jié)構(gòu)。
[0010]以下便結(jié)合實(shí)施例附圖，對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步的詳述，以使本發(fā)明技術(shù)方案更易于理解、掌握。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)施例所示的一種雙層油缸的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1所不，本實(shí)施例的一種雙層油缸，包括缸體I和活塞桿2，活塞桿2用于推動(dòng)活塞3做循環(huán)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，活塞桿2的一端連接活塞3，另一端伸出缸體I。其中，缸體I分為內(nèi)層缸體11和外層缸體12，活塞3和活塞桿2設(shè)于內(nèi)層缸體11內(nèi)。外層缸體12與內(nèi)層缸體11通過(guò)單向進(jìn)油閥門(mén)4連通，內(nèi)層缸體11設(shè)有通孔，在單向進(jìn)油閥門(mén)4設(shè)置于通孔中。外層缸體12與內(nèi)層缸體11為一體式結(jié)構(gòu)。活塞桿2與內(nèi)層缸體11密封連接。為了保證密封性的要求，內(nèi)層缸體11與外層缸體12的高度相等，且兩者之間焊接在一起。外層缸體12與油箱連通。
[0013]本發(fā)明尚有多種實(shí)施方式，凡采用等同變換或者等效變換而形成的所有技術(shù)方案，均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雙層油缸，包括缸體和活塞桿，所述活塞桿一端連接活塞，另一端伸出所述缸體，其特征在于:所述缸體分為內(nèi)層缸體和外層缸體，所述活塞和所述活塞桿設(shè)于所述內(nèi)層缸體內(nèi)，所述外層缸體與所述內(nèi)層缸體通過(guò)進(jìn)油閥門(mén)連通，所述外層缸體與所述內(nèi)層缸體為一體式。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙層油缸，其特征在于:所述活塞桿與所述內(nèi)層缸體密封連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙層油缸，其特征在于:所述進(jìn)油閥門(mén)為單向進(jìn)油閥門(mén)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種雙層油缸，其特征在于:所述內(nèi)層缸體設(shè)有通孔，所述單向進(jìn)油閥門(mén)設(shè)于所述通孔內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙層油缸，其特征在于:所述內(nèi)層缸體與所述外層缸體的高度相等。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明揭示了一種雙層油缸，包括缸體和活塞桿，所述活塞桿一端連接活塞，另一端伸出所述缸體，其特征在于：所述缸體分為內(nèi)層缸體和外層缸體，所述活塞和所述活塞桿設(shè)于所述內(nèi)層缸體內(nèi)，所述外層缸體與所述內(nèi)層缸體通過(guò)進(jìn)油閥門(mén)連通，所述外層缸體與所述內(nèi)層缸體為一體式。本技術(shù)方案能夠解決活塞桿部分的油缸的負(fù)壓?jiǎn)栴}，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，整體性好。
【IPC分類(lèi)】F15B15-14, F16J10-02
【公開(kāi)號(hào)】CN104675795
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510062543
【發(fā)明人】梁楓
【申請(qǐng)人】成都佳美嘉科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月3日
【申請(qǐng)日】2015年2月6日