一種現(xiàn)場(chǎng)校準(zhǔn)地面液壓試驗(yàn)器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用發(fā)明屬于直升機(jī)地面液壓系統(tǒng)領(lǐng)域，特別是涉及液壓系統(tǒng)中的壓力與流量的量值溯源設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]在傳統(tǒng)情況下，飛機(jī)的液壓系統(tǒng)在機(jī)載時(shí)無法實(shí)現(xiàn)量值的溯源，為實(shí)現(xiàn)其量值溯源。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題:
[0004]在傳統(tǒng)情況下，飛機(jī)的液壓系統(tǒng)在機(jī)載時(shí)無法實(shí)現(xiàn)量值溯源。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案:
[0006]所述現(xiàn)場(chǎng)校準(zhǔn)地面液壓試驗(yàn)器包括排量調(diào)節(jié)模塊11，主泵吸油組3，輔泵吸油組4，高壓過濾器12，風(fēng)冷卻器7，油箱放油開關(guān)I分別與真空開關(guān)2、主泵吸油組3、輔泵吸油組4相連；真空開關(guān)2與壓力過濾器5和壓差開關(guān)10相連，壓力過濾器5分別與壓力開關(guān)6和風(fēng)冷卻器7相連，壓力開關(guān)6與輔泵出口壓力8相連；風(fēng)冷卻器7與溫度傳感器25相連，溫度傳感器25與系統(tǒng)油溫9相連，，系統(tǒng)油溫9分別與主泵吸油組3和排量調(diào)節(jié)模塊11相連，排量調(diào)節(jié)模塊11與高壓過濾器12相連，高壓過濾器12與比例溢流閥13和系統(tǒng)流量計(jì)16相連，比例溢流閥13分別與回油口 15、截止與節(jié)流閥14、輔泵吸油組4相連；截止與節(jié)流閥14分別與系統(tǒng)流量計(jì)16、系統(tǒng)傳感器18、調(diào)換開關(guān)20相連；系統(tǒng)流量計(jì)16與系統(tǒng)流量表17相連；系統(tǒng)傳感器18與系統(tǒng)壓力表19 ;調(diào)換開關(guān)20分別與標(biāo)準(zhǔn)流量計(jì)21和標(biāo)準(zhǔn)傳感器23相連；標(biāo)準(zhǔn)流量計(jì)21與標(biāo)準(zhǔn)流量表22相連；標(biāo)準(zhǔn)傳感器23與標(biāo)準(zhǔn)壓力表24相連。
[0007]本發(fā)明的有益效果:
[0008]該地面液壓試驗(yàn)器主要能解決直升機(jī)上液油的壓力、流量的檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)量值溯源。
【附圖說明】
[0009]圖1為地面液壓試驗(yàn)器工作原理框圖；
[0010]其中I為油箱放油開關(guān)，2為真空開關(guān)，3為主泵吸油組，4為輔泵吸油組，5為壓力過濾器，6為壓力開關(guān)，7為風(fēng)冷卻器，8為輔泵出口壓力，9為系統(tǒng)油溫，10為壓差開關(guān)，11為排量調(diào)節(jié)模塊，12為高壓過濾器，13為比例溢流閥，14為截止與節(jié)流閥，15為回油口，16為系統(tǒng)流量計(jì)，17為系統(tǒng)流量表，18為系統(tǒng)傳感器，19為系統(tǒng)壓力表，20為調(diào)換開關(guān)，21為標(biāo)準(zhǔn)流量計(jì)，22為標(biāo)準(zhǔn)流量表，23為標(biāo)準(zhǔn)傳感器，24為標(biāo)準(zhǔn)壓力表，25為溫度傳感器。
【具體實(shí)施方式】
[0011]該地面液壓試驗(yàn)器主要由排量調(diào)節(jié)模塊11，主泵吸油組3，輔泵吸油組4，高壓過濾器12，風(fēng)冷卻器7等組成。
[0012]請(qǐng)參閱圖1，所述現(xiàn)場(chǎng)校準(zhǔn)地面液壓試驗(yàn)器包括排量調(diào)節(jié)模塊11，主泵吸油組3，輔泵吸油組4，高壓過濾器12，風(fēng)冷卻器7，其特征在于:油箱放油開關(guān)I分別與真空開關(guān)2、主泵吸油組3、輔泵吸油組4相連；真空開關(guān)2與壓力過濾器5和壓差開關(guān)10相連，壓力過濾器5分別與壓力開關(guān)6和風(fēng)冷卻器7相連，壓力開關(guān)6與輔泵出口壓力8相連；風(fēng)冷卻器7與溫度傳感器25相連，溫度傳感器25與系統(tǒng)油溫9相連，系統(tǒng)油溫9分別與主泵吸油組3和排量調(diào)節(jié)模塊11相連，排量調(diào)節(jié)模塊11與高壓過濾器12相連，高壓過濾器12與比例溢流閥13和系統(tǒng)流量計(jì)16相連，比例溢流閥13分別與回油口 15、截止與節(jié)流閥14、輔泵吸油組4相連；截止與節(jié)流閥14分別與系統(tǒng)流量計(jì)16、系統(tǒng)傳感器18、調(diào)換開關(guān)20相連；系統(tǒng)流量計(jì)16與系統(tǒng)流量表17相連；系統(tǒng)傳感器18與系統(tǒng)壓力表19 ;調(diào)換開關(guān)20分別與標(biāo)準(zhǔn)流量計(jì)21和標(biāo)準(zhǔn)傳感器23相連；標(biāo)準(zhǔn)流量計(jì)21與標(biāo)準(zhǔn)流量表22相連；標(biāo)準(zhǔn)傳感器23與標(biāo)準(zhǔn)壓力表24相連。
[0013]通過現(xiàn)場(chǎng)供給220V市電壓，打開主泵吸油組3、輔泵吸油組4、截止與節(jié)流閥14，油箱油液從油箱經(jīng)過主泵吸油組3、系統(tǒng)油溫9、排量調(diào)節(jié)模塊11、高壓過濾器12、比例溢流閥13、截止與節(jié)流閥14流向系統(tǒng)流量計(jì)16、系統(tǒng)流量表17和系統(tǒng)傳感器18、系統(tǒng)壓力表19與標(biāo)準(zhǔn)流量計(jì)21、標(biāo)準(zhǔn)流量表22和標(biāo)準(zhǔn)傳感器23、標(biāo)準(zhǔn)壓力表24，通過調(diào)節(jié)“壓力調(diào)節(jié)”旋扭，使其壓力穩(wěn)定在所要求的壓力值上，將系統(tǒng)壓力表與標(biāo)準(zhǔn)壓力表進(jìn)行比對(duì)；再通過調(diào)節(jié)“流量調(diào)節(jié)”旋扭，使其流量穩(wěn)定在所要求的流量值上，再將系統(tǒng)流量與標(biāo)準(zhǔn)流量進(jìn)行比對(duì)。
[0014]目前此地面液壓試驗(yàn)器主要應(yīng)用于直升機(jī)的壓力系統(tǒng)與流量系統(tǒng)的量值溯源，在多次通電檢查使用驗(yàn)證，操作簡(jiǎn)便，便于觀察，高度精確，功能良好。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種現(xiàn)場(chǎng)校準(zhǔn)地面液壓試驗(yàn)器，所述現(xiàn)場(chǎng)校準(zhǔn)地面液壓試驗(yàn)器包括排量調(diào)節(jié)模塊(11)，主泵吸油組(3)，輔泵吸油組(4)，高壓過濾器(12)，風(fēng)冷卻器(7)，其特征在于:油箱放油開關(guān)(I)分別與真空開關(guān)(2)、主泵吸油組(3)、輔泵吸油組(4)相連；真空開關(guān)(2)與壓力過濾器(5)和壓差開關(guān)(10)相連，壓力過濾器(5)分別與壓力開關(guān)(6)和風(fēng)冷卻器(7)相連，壓力開關(guān)(6)與輔泵出口壓力(8)相連；風(fēng)冷卻器(7)與溫度傳感器(25)相連，溫度傳感器(25)與系統(tǒng)油溫(9)相連，系統(tǒng)油溫(9)分別與主泵吸油組(3)和排量調(diào)節(jié)模塊(11)相連，排量調(diào)節(jié)模塊(11)與高壓過濾器(12)相連，高壓過濾器(12)與比例溢流閥(13)和系統(tǒng)流量計(jì)(16)相連，比例溢流閥(13)分別與回油口(15)、截止與節(jié)流閥(14)、輔泵吸油組(4)相連；截止與節(jié)流閥(14)分別與系統(tǒng)流量計(jì)(16)、系統(tǒng)傳感器(18)、調(diào)換開關(guān)(20)相連；系統(tǒng)流量計(jì)(16)與系統(tǒng)流量表(17)相連；系統(tǒng)傳感器(18)與系統(tǒng)壓力表(19);調(diào)換開關(guān)(20 )分別與標(biāo)準(zhǔn)流量計(jì)(21)和標(biāo)準(zhǔn)傳感器(23 )相連；標(biāo)準(zhǔn)流量計(jì)(21)與標(biāo)準(zhǔn)流量表(22 )相連；標(biāo)準(zhǔn)傳感器(23 )與標(biāo)準(zhǔn)壓力表(24 )相連。
【專利摘要】本發(fā)明屬于對(duì)直升機(jī)液油檢測(cè)時(shí)的一種地面液壓試驗(yàn)器，其包括排量調(diào)節(jié)模塊（11），主泵吸油組（3），輔泵吸油組（4），高壓過濾器（12），風(fēng)冷卻器（7），該液壓試驗(yàn)器主要用于實(shí)現(xiàn)對(duì)直升機(jī)上液油的壓力、流量的檢測(cè)，在傳統(tǒng)情況下，飛機(jī)的液壓系統(tǒng)在機(jī)載時(shí)無法實(shí)現(xiàn)量值溯源，為實(shí)現(xiàn)量值溯源，設(shè)計(jì)此地面液壓試驗(yàn)器。本發(fā)明主要能解決直升機(jī)上液油的壓力、流量的檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)量值溯源。
【IPC分類】F15B19-00, B64F5-00
【公開號(hào)】CN104712611
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201310680922
【發(fā)明人】張蕊
【申請(qǐng)人】哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司
【公開日】2015年6月17日
【申請(qǐng)日】2013年12月12日