用于氣缸致動器的受控加壓的裝置的制造方法
【專利說明】用于氣缸致動器的受控加壓的裝置
[0001]本發(fā)明涉及用于連接到單根充氣管線的氣缸致動器的受控加壓的裝置。
[0002]目前，使用氣缸致動器組以便在用于沖壓金屬板的操作(例如，用于拉伸或沖切金屬板的沖壓操作)期間將所述金屬板保持在適當(dāng)?shù)奈恢蒙鲜且阎推毡榈摹?br>[0003]同一組氣缸致動器連接到單根加壓氣體管線，所述氣缸致動器借助于單根加壓氣體管線被填充有加壓氣體進(jìn)行操作。
[0004]通常，在操作期間，例如由于密封墊圈的磨損，一組氣缸致動器中的氣缸致動器經(jīng)歷內(nèi)部壓力下降。
[0005]氣缸致動器的這些內(nèi)部壓力下降將引起沖壓操作以非最佳的方式進(jìn)行，隨之造成制作的金屬板的質(zhì)量問題，這是因?yàn)榻饘侔鍖⒊惺茏兓牧η乙虼擞捎谑褂貌煌闹聞悠鞫兊貌灰恢隆?br>[0006]因?yàn)樵跉飧字聞悠鲀?nèi)部的這些壓力下降是不可接受的，所以通常當(dāng)這些問題出現(xiàn)時，需要暫時停止沖壓操作，隨之造成生產(chǎn)停止，并手動地恢復(fù)在各個氣缸致動器中的壓力，當(dāng)然，特別維護(hù)所需的沖壓操作的延長停止的最壞情況是個例外。
[0007]生產(chǎn)停止通常引起對制造商的相當(dāng)大的經(jīng)濟(jì)損失。
[0008]本發(fā)明的目的是提供用于連接到單根充氣管線的氣缸致動器的受控加壓的裝置，其能夠消除已知類型的氣缸致動器組的上述限制。
[0009]在這個目的的范圍內(nèi)，本發(fā)明的目的是提供使在短時間內(nèi)恢復(fù)在氣缸致動器內(nèi)部的正確壓力而不必停止生產(chǎn)變得可能的裝置。
[0010]本發(fā)明的另一目的是提供自動操作而不需要操作員的手動干預(yù)的可編程裝置。
[0011]這個目的以及在下文中將變得更明顯的這些和其它目的由用于對連接到單根充氣管線的氣缸致動器進(jìn)行受控加壓的裝置實(shí)現(xiàn)，其特征在于，所述裝置包括:
[0012]-用于控制并恢復(fù)起源于加壓氣體供應(yīng)部件并送往充氣管線的加壓氣體流的部件，
[0013]-至少一個傳感器，其用于檢測存在于所述充氣管線中氣體的壓力，并適合于將加壓氣體傳送到連接至其的至少一個氣缸致動器，
[0014]-電控閥部件，其適合于允許/中斷在所述充氣管線中的加壓氣體流，
[0015]-電子控制和管理單元，其連接到所述至少一個壓力傳感器和所述電控閥部件，以根據(jù)來自所述至少一個壓力傳感器的信號使所述閥部件的打開/閉合自動化。
[0016]根據(jù)在附圖中作為非限制性的例子示出的根據(jù)本發(fā)明的裝置的優(yōu)選但非排他的實(shí)施方式，本發(fā)明的另外的特征和優(yōu)點(diǎn)將變得更明顯，其中:
[0017]圖1是根據(jù)本發(fā)明的裝置的例示圖；
[0018]圖2是根據(jù)本發(fā)明的裝置的詳細(xì)圖示。
[0019]參考所提到的附圖，根據(jù)本發(fā)明的用于連接到單根充氣管線的氣缸致動器的受控加壓的裝置總體上由參考數(shù)字10表示。
[0020]這樣的裝置10包括:
[0021]-用于控制并恢復(fù)起源于加壓氣體供應(yīng)部件12并送往充氣管線13的加壓氣體流的部件11，
[0022]-傳感器14，其用于檢測存在于所述充氣管線13的氣體壓力，并適合于將加壓氣體傳送到至少一個氣缸致動器，例如，傳送到其連接的一組氣缸致動器15 (例如應(yīng)用于板金屬沖壓沖床的一組氣缸致動器)，
[0023]-電控閥部件16，其適合于允許/中斷在所述充氣管線13中的加壓氣體流，
[0024]-電子控制和管理單元17，其連接到所述壓力傳感器14和電控閥部件16，以根據(jù)來自所述至少一個壓力傳感器14的信號使所述閥部件16的打開/閉合自動化。
[0025]例如，加壓氣體供應(yīng)部件12由已知的和市場上可買到的填充有氣體(例如氮?dú)?的瓶構(gòu)成。
[0026]充氣管線13包括用于加壓氣體的一個或多個柔性軟管。
[0027]例如，壓力傳感器14由壓力控制開關(guān)構(gòu)成，壓力控制開關(guān)被預(yù)先設(shè)置以檢測在管線13中的最小和最大操作壓力，并布置在連接各氣缸致動器19的分支的上游。
[0028]連接到管線13的這組氣缸致動器15包括實(shí)質(zhì)上并聯(lián)連接的多個氣缸致動器19。
[0029]在當(dāng)前的建設(shè)性例子中，電控閥部件16由在圖2中示意性地清楚示出的三向電動閥構(gòu)成，并布置在壓力傳感器14的上游。
[0030]電子控制和管理單元17連接到所述壓力傳感器14和電控閥部件16，以便根據(jù)來自壓力傳感器14的信號使閥部件16的打開/閉合自動化。
[0031]用于控制并恢復(fù)來自加壓氣體供應(yīng)部件12或來自所連接的瓶的加壓氣體流的部件11包括例如油類型的隔膜型蓄力器(membrane accumulator) 20，其布置在氣體供應(yīng)部件12的輸出端中并在用于連接到閥部件16的管線21的前方；相應(yīng)的充油和卸油回路22連接到所述隔膜型蓄力器20，且又包括油回收槽23和相關(guān)的泵油部件24，例如具有電動機(jī)25的泵，其適合于使隔膜型蓄力器20產(chǎn)生期望壓力，以便在蓄力器20的輸出端得到例如高于或等于150巴的氣體流的壓力，其對所連接的這組氣缸致動器15的正確操作是有用的。
[0032]部件11實(shí)際上導(dǎo)致從來自內(nèi)部存在氣體的充氣瓶的瓶中氣體部分耗盡時、低于用于裝載氣缸致動器的有用壓力的壓力(例如150巴的壓力)恢復(fù)；在低于150巴的壓力下從瓶輸出的氣體聚集在隔膜型蓄力器20內(nèi)，由于在包含氣體的隔膜上的油的壓力，氣體在由油確定的壓力下從隔膜型蓄力器被推到充氣管線13中，油又被泵油部件24加壓。
[0033]氣體控制和恢復(fù)部件11應(yīng)被理解為具有本身已知的類型并可以用其它類似的等效加壓氣體控制和恢復(fù)部件代替。
[0034]除了壓力傳感器14以外，在建設(shè)性變形中，裝置10還包括溫度傳感器26，其連接到電子控制和管理單元17。
[0035]溫度傳感器26被預(yù)先設(shè)置以控制在充氣線13內(nèi)的加壓氣體的溫度。
[0036]溫度傳感器26例如由恒溫器構(gòu)成，恒溫器適合于在預(yù)設(shè)溫度閾值被超過時啟動，氣體必須不超過該預(yù)設(shè)溫度閾值。
[0037]用于充氣管線13的手動排放的閥27也連接到閥部件16。
[0038]裝置10可連接到多于一組氣缸致動器15 ;例如，圖2以示例方式示出第二組氣缸致動器28，相應(yīng)的閥部件29、壓力傳感器30和溫度傳感器31與第二組氣缸致動器28相關(guān)并布置在這組氣缸致動器28的充氣管線32上，且又借助于第二相應(yīng)的連接線33連接到同一加壓氣體流控制和恢復(fù)部件11。
[0039]根據(jù)本發(fā)明，一旦在用于沖壓金屬板的沖床上建立了一組或多組氣缸致動器15且一旦充氣管線13連接到裝置10，那么根據(jù)本發(fā)明的裝置10的操作就如下操作。
[0040]設(shè)置壓力傳感器14和31 (如果另一組氣缸致動器28也存在)或壓力控制開關(guān)必須被觸發(fā)時的壓力值，指示在充