噴油螺桿真空泵的噴油補氣結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及噴油螺桿真空泵結構領域，具體為噴油螺桿真空泵的噴油補氣結構。
【背景技術】
[0002]通常，除進出口法蘭外噴油螺桿真空泵主機機腔3與外部大氣完全隔離，見圖1，在噴油螺桿真空泵運行中，當進氣真空度較高時真空泵主機的噪音、震動會出現顯著提升，其原因主要在于進氣真空度過高會引起轉子在機腔內震顫加劇。因此，如果能減小主機內部出現高真空度的時間甚至避免出現高真空度情況，即能有效降低機組噪音及震動。

【發(fā)明內容】

[0003]針對上述問題，本發(fā)明提供了噴油螺桿真空泵的噴油補氣結構，其能解決現有噴油螺桿真空泵在高真空度下機組噪音響、震動大的問題。
[0004]噴油螺桿真空泵的噴油補氣結構，其特征在于:在噴油螺桿真空泵主機機殼上開有節(jié)流孔，所述噴油螺桿真空泵主機機腔與外部大氣通過所述節(jié)流孔相連通。
[0005]進一步的，所述節(jié)流孔的孔徑為Φ2ι?πι?Φ8ι?πι。
[0006]進一步的，所述節(jié)流孔與機組油路之間通過通孔連通。
[0007]本發(fā)明的有益效果在于:其通過在噴油螺桿真空泵主機機殼上開設與主機機腔相連通的節(jié)流孔，將主機機腔與外部大氣相連，該節(jié)流孔能起到平衡機腔內與外部大氣之間氣壓的作用，當主機內部氣體真空度升高即主機內部氣體壓力低于外部大氣時，在壓力差的作用下外部大氣會通過節(jié)流孔自動進入主機機腔內部，從而避免機體內部出現高真空度；而當機腔內部壓力持續(xù)降低時，機體內外部的壓力差又會提高氣體進入機體的流速，因此，節(jié)流孔既能保證機體內部不會出現高真空度，又避免了過多氣體進入機體而增加機組功耗的問題；而將節(jié)流孔的孔徑控制在Φ2ι?πι?Φ8_，能夠進一步起到限制大氣通過節(jié)流孔進入機體的氣量和流速的作用；而將機組油路與節(jié)流孔之間通過通孔連通，壓力差也會使得潤滑油進入節(jié)流孔，從而起到潤滑降噪的作用，減少氣體流速過高產生的噪音震動，從而降低主機機體沿節(jié)流孔傳出的噪音。
【附圖說明】
[0008]圖1現有噴油螺桿真空泵主機局部示意圖；
圖2為本發(fā)明噴油螺桿真空泵的噴油補氣結構示意圖。
【具體實施方式】
[0009]見圖2，本發(fā)明噴油螺桿真空泵的噴油補氣結構，其在噴油螺桿真空泵主機機殼I上開有節(jié)流孔2，噴油螺桿真空泵主機機腔3與外部大氣通過節(jié)流孔2相連通；節(jié)流孔2的孔徑為Φ2_?Φ8_。當主機內部氣體真空度升高即主機內部氣體壓力低于外部大氣時，在壓力差的作用下外部大氣會通過節(jié)流孔2自動進入主機機腔內部，從而避免機體內部出現高真空度；而當機腔內部壓力持續(xù)降低時，機體內外部的壓力差又會提高氣體進入機體的流速，故節(jié)流孔既能保證機體內部不會出現高真空度，又避免了過多氣體進入機體而增加機組功耗的問題。
[0010]節(jié)流孔2與機組潤滑油路5之間通過通孔6連通，壓力差也會使得潤滑油進入節(jié)流孔，潤滑油能潤滑氣體與節(jié)流小孔內壁，減少摩擦，從而減少氣體流速過高產生噪音震動、降低主機沿節(jié)流小孔傳出的噪音，即起到潤滑降噪的作用。
[0011]圖2中，4為外部大氣流向示意，7為潤滑油流向示意。
【主權項】
1.噴油螺桿真空泵的噴油補氣結構，其特征在于:在噴油螺桿真空泵主機機殼上開有節(jié)流孔，所述噴油螺桿真空泵主機機腔與外部大氣通過所述節(jié)流孔相連通。2.根據權利要求所述的噴油螺桿真空泵的噴油補氣結構，其特征在于:所述節(jié)流孔的孔徑為Φ 2mm?Φ8_。3.根據權利要求所述的噴油螺桿真空泵的噴油補氣結構，其特征在于:所述節(jié)流孔與機組油路通過通孔連通。
【專利摘要】本發(fā)明提供了噴油螺桿真空泵的噴油補氣結構，其能解決現有噴油螺桿真空泵在高真空度下機組噪音響、震動大的問題。其在噴油螺桿真空泵主機機殼上開有節(jié)流孔，噴油螺桿真空泵主機機腔與外部大氣通過節(jié)流孔相連通。
【IPC分類】F04C25/02, F04C29/00, F04C29/06, F04C29/02
【公開號】CN104948464
【申請?zhí)枴緾N201510391451
【發(fā)明人】吳芳, 蔣麗潔, 楊國健, 吳霞俊, 胡建軍, 朱峰
【申請人】無錫壓縮機股份有限公司
【公開日】2015年9月30日
【申請日】2015年7月7日