風(fēng)冷干螺桿壓縮機(jī)的油路系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及壓縮機(jī)油路設(shè)計領(lǐng)域，尤其是涉及風(fēng)冷干螺桿壓縮機(jī)的油路設(shè)計領(lǐng)域，具體為風(fēng)冷干螺桿壓縮機(jī)的油路系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]干螺桿壓縮機(jī)每次啟動之前多需要通過啟動外置的油泵來進(jìn)行油路循環(huán)預(yù)潤滑，潤滑油的粘度受環(huán)境溫度影響較大，在室溫較低的冬季，由于潤滑油的粘度較大，油泵需開啟很長時間，提升潤滑油溫度后才能將整個油路系統(tǒng)貫通。而開啟壓縮機(jī)初期，油冷卻器將潤滑油再次冷到較低溫度狀態(tài)，潤滑油的粘度再次變大，油路循環(huán)不暢，潤滑油不能及時、足量的輸送到各潤滑點(diǎn)，從而造成機(jī)組損傷；因此，現(xiàn)有的油路系統(tǒng)的預(yù)潤滑時間長并且浪費(fèi)能源，并且降低了機(jī)組的無故障間隔時間。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述問題，本發(fā)明提供了風(fēng)冷干螺桿壓縮機(jī)的油路系統(tǒng)，其能解決采用現(xiàn)有外置油泵進(jìn)行油路循環(huán)預(yù)潤滑方式無法滿足冬季使用要求的問題。
[0004]其技術(shù)方案為，其包括壓縮機(jī)、齒輪箱、溢流閥、潤滑油箱、油泵、油冷卻器、配油管以及油過濾器，其特征在于:所述油泵為系統(tǒng)內(nèi)置油泵，所述油泵與所述潤滑油箱管路連接，所述油泵與所述油冷卻器之間設(shè)置有溫控閥，所述溫控閥分別與所述油泵、油冷卻器、壓縮機(jī)主機(jī)的水隔套管路連接。
[0005]進(jìn)一步的，所述溫控閥與所述壓縮機(jī)的水隔套管路連接，所述壓縮機(jī)的水隔套依次與所述溢流閥、油過濾器以及配油管管路連接；
進(jìn)一步的，所述齒輪箱與所述潤滑油箱管路連接。
[0006]本發(fā)明的有益效果在于:其通過系統(tǒng)內(nèi)置油泵、以及設(shè)置在油泵與油冷卻器之間的溫控閥來調(diào)節(jié)整體潤滑油溫度、確保潤滑油溫度不會受到低溫環(huán)境影響而給機(jī)組造成損傷，從而節(jié)省風(fēng)冷螺桿壓縮機(jī)開機(jī)前進(jìn)行油路循環(huán)預(yù)潤滑的時間，節(jié)約能源。
【附圖說明】
[0007]圖1為本發(fā)明的風(fēng)冷干螺桿壓縮機(jī)的油路系統(tǒng)示意圖。
【具體實施方式】
[0008]見圖1，本發(fā)明風(fēng)冷干螺桿壓縮機(jī)的油路系統(tǒng)，其包括壓縮機(jī)主機(jī)1、齒輪箱9、溢流閥2、潤滑油箱3、油泵5、油冷卻器6、配油管7以及油過濾器8，其中油泵5為系統(tǒng)內(nèi)置油泵，油泵5與潤滑油箱3管路連接，油泵5與油冷卻器6之間設(shè)置有溫控閥4，溫控閥4分別與油泵5、油冷卻器6、壓縮機(jī)主機(jī)I的水隔套管路連接；壓縮機(jī)主機(jī)I的水隔套依次與溢流閥2、油過濾器8以及配油管7管路連接；齒輪箱9與潤滑油箱3管路連接。
[0009]潤滑油從潤滑油箱3經(jīng)油泵5吸出加壓后輸送至溫控閥4，將溫控閥4的調(diào)節(jié)溫度設(shè)置在T1°C?T2°C并且T1°C < T2°C，當(dāng)潤滑油的溫度超過T2°C時，溫控閥4控制潤滑油全部流經(jīng)油冷卻器6冷卻后再進(jìn)入壓縮機(jī)主機(jī)I的水隔套；當(dāng)潤滑油的溫度在T1°C?T2°C之間時，溫控閥4將潤滑油分成兩路，一路流入油冷卻器6冷卻、另一路不進(jìn)入油冷卻器6而是直接分流并與經(jīng)油冷卻器6冷卻后的潤滑油匯合調(diào)整整體潤滑油溫度后直接流入壓縮機(jī)主機(jī)I的水隔套；當(dāng)潤滑油的溫度低于T1°C時，則溫控閥4控制潤滑油全部直接流入壓縮機(jī)主機(jī)I的水隔套；經(jīng)溫控閥4調(diào)整處理后的低溫流動的潤滑油能有效平衡壓縮機(jī)主機(jī)殼體的溫度，防止殼體局部溫度過高，應(yīng)力集中，損壞機(jī)組；從壓縮機(jī)主機(jī)I的水隔套流出的潤滑油經(jīng)溢流閥2調(diào)整到需求壓力后，流入油過濾器8，再由油過濾器8經(jīng)配油管7分配后將潤滑油輸送到各潤滑點(diǎn)從而潤滑壓縮機(jī)主機(jī)1、齒輪箱9的軸承和齒輪；而齒輪箱9再將各潤滑點(diǎn)的潤滑油歸并收集后集中輸送到潤滑油箱3，循環(huán)使用。
【主權(quán)項】
1.風(fēng)冷干螺桿壓縮機(jī)的油路系統(tǒng)，其包括壓縮機(jī)、齒輪箱、溢流閥、潤滑油箱、油泵、油冷卻器、配油管以及油過濾器，其特征在于:所述油泵為系統(tǒng)內(nèi)置油泵，所述油泵與所述潤滑油箱管路連接，所述油泵與所述油冷卻器之間設(shè)置有溫控閥，所述溫控閥分別與所述油泵、油冷卻器、壓縮機(jī)主機(jī)的水隔套管路連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)冷干螺桿壓縮機(jī)的油路系統(tǒng)，其特征在于:所述壓縮機(jī)的水隔套依次與所述溢流閥、油過濾器以及配油管管路連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的風(fēng)冷干螺桿壓縮機(jī)的油路系統(tǒng)，其特征在于:所述齒輪箱與所述潤滑油箱管路連接。
【專利摘要】本發(fā)明提供了風(fēng)冷干螺桿壓縮機(jī)的油路系統(tǒng)，其能解決采用現(xiàn)有外置油泵進(jìn)行油路循環(huán)預(yù)潤滑方式無法滿足冬季使用要求的問題。其包括壓縮機(jī)、齒輪箱、溢流閥、潤滑油箱、油泵、油冷卻器、配油管以及油過濾器，其特征在于：油泵為系統(tǒng)內(nèi)置油泵，油泵與所述潤滑油箱管路連接，油泵與所述油冷卻器之間設(shè)置有溫控閥，溫控閥分別與所述油泵、油冷卻器、壓縮機(jī)主機(jī)的水隔套管路連接。
【IPC分類】F04C29/02
【公開號】CN104948467
【申請?zhí)枴緾N201510391413
【發(fā)明人】吳芳, 吳霞俊, 楊國健, 張曉晶, 韋蕊蕊
【申請人】無錫壓縮機(jī)股份有限公司
【公開日】2015年9月30日
【申請日】2015年7月7日