雙級溢流卸荷閥的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本發(fā)明屬于液壓系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體講是一種油泵正轉(zhuǎn)時可以對液壓系統(tǒng)進行限壓溢流控制，油泵反轉(zhuǎn)時可以低壓控制正轉(zhuǎn)油路的高壓油卸荷的雙級溢流卸荷閥。
【背景技術(shù)】
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[0002]在現(xiàn)有技術(shù)的雙作用油缸的液壓油路系統(tǒng)中，通常包括雙作用油缸、油泵、電機、油箱、單向閥、高壓溢流閥、低壓溢流閥以及液動閥，電機用于驅(qū)動油泵，油泵分別和油箱、單向閥、高壓溢流閥、低壓溢流閥以及油缸的有桿油腔和無桿油腔連接相通，高壓溢流閥和低壓溢流閥的溢流口均與油箱相通，單向閥和液動閥均與油缸的無桿油腔連接相通，液動閥與低壓溢流閥相通。上述結(jié)構(gòu)的液壓油路系統(tǒng)的作用是，油泵正轉(zhuǎn)時可以對液壓系統(tǒng)進行限壓溢流控制，油泵反轉(zhuǎn)時可以低壓控制正轉(zhuǎn)油路的高壓油卸荷。上述系統(tǒng)具有高壓自控溢流，低壓控制卸荷功能的同時確存在一個缺陷:需要使用的元件過多，光閥就用到了四種閥，這不但增加了成本，而且各閥之間的油路連接和安裝也比較復(fù)雜。

【發(fā)明內(nèi)容】

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[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是，提供一種成本低，結(jié)構(gòu)簡單，只需一種閥就可實現(xiàn)正向油路高壓自控溢流，反向油路低壓溢流控制正向油路的卸荷的雙級溢流卸荷閥。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)解決方案是，提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的雙級溢流卸荷閥:它包括閥體、單向閥、主閥芯、端蓋、螺堵、控制閥芯以及連接在閥體左端面上的彈簧調(diào)壓機構(gòu)，端蓋連接在閥體的右端面上，螺堵連接在端蓋的右部，單向閥設(shè)置在閥體上部，主閥芯位于閥體中部，閥體從左往右依次設(shè)有出油道、回油道、進油道以及反油道，閥體設(shè)有分別與出油道、回油道及進油道連通的第一溝槽、第二溝槽及第三溝槽，單向閥的進油腔和出油腔分別與進油道和出油道相通，閥體設(shè)有可連通第一溝槽和第二溝槽的卸壓通道以及可連通第二溝槽和第三溝槽的溢流通道，控制閥芯可左右滑動地設(shè)置在端蓋上，控制閥芯右部與螺堵左部之間為第一密封油腔，主閥芯左端與彈簧調(diào)壓機構(gòu)連接，其右端面與端蓋之間設(shè)有第二密封油腔，進油道與第一密封油腔之間設(shè)有第一油道機構(gòu)，主閥芯右部設(shè)有可以連通第三溝槽與第二密封油腔的第二油道機構(gòu)，第二油道機構(gòu)與第二密封油腔相通，閥體與主閥芯之間設(shè)有卸荷行程、一級溢流行程以及二級溢流行程，二級溢流行程大于卸荷行程，卸荷行程大于一級溢流行程，主閥芯的直徑大于控制閥芯的直徑。
[0005]采用以上結(jié)構(gòu)后，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明雙級溢流卸荷閥的優(yōu)點是通過將單向閥、主閥芯、端蓋、螺堵、控制閥芯、彈簧調(diào)壓機構(gòu)、出油道、回油道、進油道、反油道、第一油道機構(gòu)以及第二油道機構(gòu)等均設(shè)置在同一件閥上，從而不但可以保證實現(xiàn)高壓自控溢流，低壓控制卸荷，而且成本大大降低，結(jié)構(gòu)變得非常簡單。
[0006]本發(fā)明所述的雙級溢流卸荷閥，其中，彈簧調(diào)壓機構(gòu)包括調(diào)壓帽、彈簧以及彈簧座，調(diào)壓帽連接在閥體的左端面上，調(diào)壓帽與閥體左端面之間為彈簧腔，彈簧座套緊在主閥芯左部，彈簧位于彈簧腔內(nèi)，彈簧的兩端分別頂在調(diào)壓帽與彈簧座之間。
[0007]作為一種改進，本發(fā)明所述的雙級溢流卸荷閥，其中，主閥芯左部設(shè)有一個橫向回油通孔和豎向回油通孔，橫向回油通孔與彈簧腔相通，豎向回油通孔與橫向回油通孔和第二溝槽都相通。由于主閥芯外徑與閥孔之間存在間隙，因此油會流入彈簧腔，當(dāng)彈簧腔里的油達到一定量的時候就會影響彈簧的正常工作，而橫向回油通孔和豎向回油通孔的設(shè)置就可以使彈簧腔里的油通過橫向回油通孔和豎向回油通孔流經(jīng)第二溝槽，并最后通過回油道來到油箱。
[0008]本發(fā)明所述的雙級溢流卸荷閥，其中，第一油道機構(gòu)包括與進油道相通的第一油道、設(shè)置有阻尼孔的阻尼堵以及與第一油腔相通的第二油道，阻尼孔連通第一油道和第二油道，阻尼堵設(shè)置在端蓋上部，第一油道設(shè)置在閥體上，第二油道設(shè)置在端蓋上。
[0009]本發(fā)明所述的雙級溢流卸荷閥，其中，第二油道機構(gòu)包括一個橫向孔和一個豎向孔，所述橫向孔和豎向孔均設(shè)置在主閥芯右部。
【附圖說明】
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[0010]圖1是本發(fā)明雙級溢流卸荷閥的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
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[0011]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明雙級溢流卸荷閥作進一步說明:
[0012]如圖1所示，本發(fā)明雙級溢流卸荷閥包括閥體1、單向閥5、主閥芯6、端蓋8、螺堵9、控制閥芯10以及連接在閥體I左端面上的彈簧調(diào)壓機構(gòu)。端蓋8連接在閥體I的右端面上，螺堵9連接在端蓋8的右部，單向閥5設(shè)置在閥體I上部，主閥芯6位于閥體I中部。閥體I從左往右依次設(shè)有出油道P2、回油道PO、進油道Pl以及反油道P3，閥體I底部分別設(shè)有與出油道P2、回油道PO、進油道Pl以及反油道P3對應(yīng)的出油口 12、回油口 13、進油口14以及反油口 15。閥體I上設(shè)有與出油道P2連通的第一溝槽16、與回油道PO連通的第二溝槽17以及與進油道Pl連通的第三溝槽18。單向閥5的進油腔與進油道Pl相通，單向閥5的出油腔與和出油道P2相通。閥體I設(shè)有可連通第一溝槽16和第二溝槽17的卸壓通道19以及可連通第二溝槽17和第三溝槽18的溢流通道20。控制閥芯10可左右滑動地設(shè)置在端蓋8上，控制閥芯10右部與螺堵9左部之間為第一密封油腔21。主閥芯6右端面與端蓋8之間設(shè)有第二密封油腔25。進油道Pl與第一密封油腔21之間設(shè)有第一油道機構(gòu)，主閥芯6右部設(shè)有可以連通第三溝槽18與第二密封油腔25的第二油道機構(gòu)，第二油道機構(gòu)也可叫油泵反轉(zhuǎn)低壓溢流通道。
[0013]在本【具體實施方式】中，彈簧調(diào)壓機構(gòu)包括調(diào)壓帽2、彈簧3以及彈簧座4，調(diào)壓帽2連接在閥體I的左端面上，調(diào)壓帽2與閥體I左端面之間為彈簧腔11，彈簧座4套緊在主閥芯6左部，彈簧3位于彈簧腔11內(nèi)，彈簧3的兩端分別頂在調(diào)壓帽2與彈簧座4之間。閥芯6左部設(shè)有一個橫向回油通孔28和豎向回油通孔29，橫向回油通孔28與彈簧腔11相通，豎向回油通孔29與橫向回油通孔28和第二溝槽17都相通。
[0014]在本【具體實施方式】中，第一油道機構(gòu)包括與進油道Pl相通的第一油道23、設(shè)置有阻尼孔22的阻尼堵7以及與第一油腔21相通的第二油道24，阻尼孔22連通第一油道23和第二油道24，阻尼堵7設(shè)置在端蓋8上部，第一油道23設(shè)置在閥體I上，第二油道24設(shè)置在端蓋8上。第二油道機構(gòu)包括一個橫向孔26和一個豎向孔27，橫向孔26和豎向孔27均設(shè)置在主閥芯6右部。第二油道機構(gòu)與第二密封油腔25相通。
[0015]閥體I與主閥芯6之間設(shè)有卸荷行程H1、一級溢流行程H2以及二級溢流行程H3，主閥芯6在第二溝槽17處以及第三溝槽18分別設(shè)有第一凹槽30和第二凹槽31，這里所述的卸荷行程Hl是指第一溝槽16右端面與第一凹槽30左面之間的距離，所述的一級溢流行程H2是指第二溝槽1