可變排量的潤(rùn)滑油泵的制作方法
【專(zhuān)利說(shuō)明】可變排量的潤(rùn)滑油泵
[0001]本發(fā)明涉及用于為內(nèi)燃機(jī)提供加壓潤(rùn)滑油的可變排量的潤(rùn)滑油栗。
[0002]機(jī)械栗包括具有在可移位控制環(huán)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)的可徑向滑動(dòng)葉片的栗轉(zhuǎn)子，由此由通過(guò)推動(dòng)控制環(huán)的柱塞將所述控制環(huán)推入到高栗送量方向。柱塞被可移位地布置在控制室中。栗包括用于控制離開(kāi)栗的加壓潤(rùn)滑油的排放壓力的壓力控制系統(tǒng)。通過(guò)經(jīng)由控制液壓控制室中的壓力由此移動(dòng)柱塞而控制可移位控制環(huán)的位置來(lái)控制栗的排放壓力。
[0003]從WO 2005/026553A1已知現(xiàn)有技術(shù)的可變排量的葉片栗。該栗具有用于控制潤(rùn)滑油的排放壓力的壓力控制系統(tǒng)。該壓力控制系統(tǒng)包括第一壓力控制室，其中提供了能夠軸向移動(dòng)的第一柱塞。第一壓力控制室通過(guò)壓力管道與栗出口連接。壓力控制系統(tǒng)還包括被實(shí)現(xiàn)為缸-活塞元件的獨(dú)立的控制元件，其將由栗提供的加壓潤(rùn)滑油的壓力保持在與栗轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān)的大致恒定的水平。這通過(guò)打開(kāi)和閉合第一壓力控制室的控制出口并且由此使控制環(huán)移動(dòng)到低栗送量方向或者將控制環(huán)推入高栗送量方向來(lái)實(shí)現(xiàn)。
[0004]然而，潤(rùn)滑油壓力要求取決于引擎的工作條件，例如潤(rùn)滑油溫度。在高潤(rùn)滑油溫度時(shí)，潤(rùn)滑油壓力要求更低，而在低潤(rùn)滑油溫度時(shí)，該要求更高。
[0005]本發(fā)明的一個(gè)目的在于提供一種簡(jiǎn)單和可靠的可變排量的潤(rùn)滑油葉片栗，其具有依賴于潤(rùn)滑油溫度的不同潤(rùn)滑油壓力水平。
[0006]利用具有權(quán)利要求1的特征的可變排量的潤(rùn)滑油葉片栗解決了該目的。
[0007]根據(jù)本發(fā)明的可變排量的潤(rùn)滑油葉片栗在控制室壁中具有溫度控制開(kāi)口。在溫度控制開(kāi)口的下游提供了溫度控制閥，其根據(jù)潤(rùn)滑油溫度T將溫度控制開(kāi)口連接到大氣壓，或者使其與大氣壓斷開(kāi)。溫度控制閥具有可軸向移位的并且阻塞閥流體通道或使其保持打開(kāi)的閥柱塞。閥柱塞在橫截面無(wú)需是圓形的缸外殼中是可軸向移位的。缸外殼具有進(jìn)口和/或出口，根據(jù)軸向柱塞的位置，所述出口被柱塞覆蓋或不被其覆蓋。
[0008]柱塞由第一雙金屬致動(dòng)器片直接致動(dòng)，該第一雙金屬致動(dòng)器片具有第一切換溫度TS1，使得如果潤(rùn)滑油溫度T高于第一切換溫度TS1，則閥柱塞處于使流體通道保持打開(kāi)的其打開(kāi)位置。雙金屬致動(dòng)器片能夠是微凸或微凹的盤(pán)狀，以提供嚴(yán)格的切換特性并且以避免與潤(rùn)滑油溫度T成比例的、柱塞的連續(xù)致動(dòng)。雙金屬片開(kāi)關(guān)能夠具有一些攝氏度的切換滯后。
[0009]由于致動(dòng)器與由閥柱塞限定的可移動(dòng)閥體被分開(kāi)提供，所以致動(dòng)力會(huì)較小。使用獨(dú)立的閥柱塞允許將產(chǎn)生較小致動(dòng)力的雙金屬致動(dòng)器片用作閥致動(dòng)器，并且也提供了高可靠性。
[0010]根據(jù)一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，柱塞連接到第一致動(dòng)器片的中間區(qū)域。如果致動(dòng)器片被提供為帶，則該致動(dòng)器片的縱向延伸的中間連接到柱塞。如果致動(dòng)器被提供為盤(pán)罐，那么致動(dòng)器的中心被固定到柱塞。
[0011]優(yōu)選地，提供了具有與第一切換溫度TSl不同的第二切換溫度TS2的第二雙金屬切換片。第一和第二切換片相互作用，以便如果潤(rùn)滑油溫度T為第一切換溫度TSl到第二切換溫度TS2，則打開(kāi)流體通道。如果潤(rùn)滑油溫度T低于第二切換溫度TS2或者高于第一切換溫度TSl，則闊閉合。
[0012]優(yōu)選地，第一切換溫度TSl為60°C到120°C，并且優(yōu)選地為約90°C。優(yōu)選地，第二切換溫度TS2低于20°C，并且最優(yōu)選地為約0°C。
[0013]根據(jù)一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，提供了獨(dú)立的預(yù)載彈簧，該預(yù)載彈簧將閥柱塞推入其打開(kāi)位置。預(yù)載彈簧提供失效保護(hù)功能，這是因?yàn)槿绻聞?dòng)器片應(yīng)受損或損壞等，則預(yù)載彈簧迫使柱塞進(jìn)入其打開(kāi)位置。
[0014]根據(jù)一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，所述切換片中的切換片被布置在片室內(nèi)并且不被固定到片室。優(yōu)選地，片室由獨(dú)立的室蓋流體型閉合。室蓋密封地閉合閥，使得不能發(fā)生潤(rùn)滑油泄漏。
[0015]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，溫度控制開(kāi)口被提供在控制室的側(cè)壁處，并且控制環(huán)的柱塞元件沿著該側(cè)壁移位，由此覆蓋或者不覆蓋該控制開(kāi)口。
[0016]以下參照附圖詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例，在附圖中:
[0017]圖1示出了包括溫度控制閥的可變排量的潤(rùn)滑油栗的示意圖，所述栗被布置在包括內(nèi)燃機(jī)的潤(rùn)滑油回路中，
[0018]圖2示出了處于打開(kāi)狀態(tài)下的溫度控制閥的第一實(shí)施例的橫截面，
[0019]圖3示出了處于閉合狀態(tài)下的圖2的溫度控制閥，
[0020]圖4示出了處于第一閉合狀態(tài)下的溫度控制閥的第二實(shí)施例，
[0021 ] 圖5示出了處于打開(kāi)狀態(tài)下的圖4的溫度控制閥，
[0022]圖6示出了處于第二閉合狀態(tài)下的圖4的溫度控制閥。
[0023]圖1示出了作為用于為內(nèi)燃機(jī)70供給加壓潤(rùn)滑油的栗送系統(tǒng)100的一部分的可變排量的潤(rùn)滑油栗10。潤(rùn)滑油通過(guò)回流管道86從引擎70流回到具有大致大氣壓的潤(rùn)滑油箱50。
[0024]栗10包括具有腔體16的栗外殼11，可徑向移位的控制環(huán)12在該腔體中平移?？刂骗h(huán)12圍繞具有多個(gè)可徑向滑動(dòng)的葉片14的栗轉(zhuǎn)子13，其中所述葉片14在可移位控制環(huán)12內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)。栗外殼11包括兩個(gè)栗側(cè)壁15，其中一個(gè)栗側(cè)壁在圖1中未示出以允許看到栗10的內(nèi)部。栗側(cè)壁15、葉片14、栗轉(zhuǎn)子13和控制環(huán)12限定了五個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)的栗室17。替代地，能夠有更多或更少的栗室。側(cè)壁15中的一個(gè)具有栗室進(jìn)口 18和栗室出口 19。
[0025]控制環(huán)12具有部分被容納在第一液壓控制室25中的第一柱塞24和部分被容納在與第一控制室25相對(duì)的第二液壓控制室23中的第二柱塞22。
[0026]在第一控制室25內(nèi)部的預(yù)拉伸彈簧28對(duì)第一柱塞24施加推力。兩個(gè)控制室25、23均在栗外殼11內(nèi)部形成并且由該栗外殼11形成。栗外殼11還包括用于從潤(rùn)滑油箱50吸取潤(rùn)滑油的栗入端口 20和用于將具有排放壓力的潤(rùn)滑油輸送到引擎70的栗出端口 21。管道80從栗出端口 21延伸以供給引擎70。
[0027]被供給到引擎70的潤(rùn)滑油通過(guò)壓力管道81被傳輸?shù)降诙刂剖?3，并且潤(rùn)滑油通過(guò)壓力管道82、87被輸送到第一壓力控制室25。更具體地，壓力管道82中的潤(rùn)滑油經(jīng)由管道87通過(guò)壓力調(diào)節(jié)閥67被最終輸送到第一壓力控制室25，在所述壓力調(diào)節(jié)閥中，當(dāng)潤(rùn)滑油流經(jīng)時(shí)，發(fā)生經(jīng)校準(zhǔn)的壓降。
[0028]壓力管道82、88通過(guò)管道88連接到第一壓力控制閥60的控制端口 61。第一壓力控制閥60包括容納柱塞61的缸65。更具體地，柱塞61包括通過(guò)桿63相互連接的第一部分62和第二部分54。柱塞部分62和64具有與缸65的橫截面相等的橫截面，而桿63具有比缸65的橫截面更小的橫截面。缸65具有通過(guò)管道83液壓連接到第一壓力控制室25的進(jìn)端口 66并且具有通過(guò)管道84液壓連接到潤(rùn)滑油箱50的出端口。另一管道88將管道82中的排放壓力轉(zhuǎn)移到柱塞61的第一部分62的前表面。圖