一種新型隔膜泵的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于動力機械，涉及一種新型隔膜栗，特別是一種用于油氣混輸、油田注水、原油輸送等多種用途的隔膜栗。
【背景技術(shù)】
[0002]往復(fù)栗用于油田作為注水栗、泥漿栗、壓裂栗、輸油栗等已經(jīng)成熟，近年開發(fā)應(yīng)用了往復(fù)式隔膜栗，這些栗在結(jié)構(gòu)上都是采用了曲軸旋轉(zhuǎn)帶動連桿將旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化為十字頭、中間桿和柱塞的往復(fù)直線運動，柱塞與缸體之間設(shè)置密封函體裝置，用于對介質(zhì)腔的密封，防止泄漏；動力端與液力端過渡采用中間桿連接十字頭和柱塞，動力端中間桿也涉及潤滑油的密封問題，經(jīng)常出現(xiàn)密封不好漏油漏水的問題，而且這種常規(guī)往復(fù)栗結(jié)構(gòu)動力端部件多，栗體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積較大；在低轉(zhuǎn)速下曲軸、十字頭需要采取強制潤滑等措施。常規(guī)往復(fù)式隔膜栗栗體較大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修換件不方便。
[0003]為了解決常規(guī)往復(fù)栗結(jié)構(gòu)存在的不足，尋找新型可靠性高、結(jié)構(gòu)簡單的新型隔膜栗，是本領(lǐng)域技術(shù)人員關(guān)注的課題之一。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種新型隔膜栗，以實現(xiàn)原油輸送、油田注水、油氣混輸?shù)榷嘤猛尽?br>[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取如下的解決方案:一種新型隔膜栗，其特征在于，包括動力端、液力端、傳動裝置、壓力平衡系統(tǒng)、電動機和底座，其中動力端包括機箱、擺輪、曲軸、連桿、密封函體、十字頭、彈簧、軸承；液力端包括缸體、栗頭、進液閥總成和排液閥總成及閥座、隔膜及前后護膜板；傳動裝置包括大小皮帶輪、皮帶；壓力平衡系統(tǒng)包括油箱、補油閥、油管、回油閥、油栗；
[0006]所述曲軸上安裝雙排圓柱滾子軸承，每組雙排圓柱滾子軸承外圈裝有擺輪，擺輪與連桿相連，連桿與擺輪連接的一端為球頭結(jié)構(gòu)，可在擺輪的卡槽內(nèi)擺動；機箱上設(shè)有十字頭滑道，連桿的另一端通過十字頭銷與十字頭相連，連桿與十字頭滑道之間設(shè)置密封函體；缸體內(nèi)的后護膜板和前護膜板之間為隔膜，前后護膜板和隔膜將缸體分為介質(zhì)腔和液壓腔；介質(zhì)腔一側(cè)的缸體內(nèi)部裝有進、排液閥總成及閥座，頂部設(shè)有上法蓋和排液口，下端設(shè)有進液管；缸體前端裝有栗頭，栗頭與缸體用固定螺栓B固定；缸體下部設(shè)置一個油箱，并裝有補油閥、回油閥及油管，油栗裝于油箱和補油閥之間的管線上；曲軸的一端安裝大皮帶輪，皮帶連接大小皮帶輪，小皮帶輪安裝在電動機軸端，電動機和箱體用固定螺栓A固定在底座上；箱體與缸體相連接。
[0007]優(yōu)選地，曲軸上設(shè)置偏心輪、軸承和擺輪，擺輪圍繞連桿頭在機箱內(nèi)做擺動，同時隨連桿做往復(fù)直線運動，將曲軸的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化為連桿的往復(fù)直線運動。
[0008]優(yōu)選地，隔膜將介質(zhì)腔和潤滑腔隔離，隔膜采用雙層結(jié)構(gòu)，可設(shè)置隔膜損壞傳感報馨駐罟
I=II~~1.ο
[0009]優(yōu)選地，密封函體由調(diào)節(jié)壓蓋、盤根填料、導(dǎo)向環(huán)和隔環(huán)組成。
[0010]優(yōu)選地，曲軸可采用三缸、五缸或其他多缸結(jié)構(gòu)。
[0011]優(yōu)選地，動力端結(jié)構(gòu)型式采用球閥、錐閥、閥片、立式分體閥或臥式組合閥，可根據(jù)具體工況和適應(yīng)性進行選擇。
[0012]優(yōu)選地，油栗的排出口管線上應(yīng)設(shè)置安全溢流閥和穩(wěn)壓裝置，其中穩(wěn)壓裝置為蓄能器或球形穩(wěn)壓器。
[0013]優(yōu)選地，機箱采用圓形結(jié)構(gòu)，擺輪可沿機箱內(nèi)腔軌跡運動，機箱內(nèi)腔較小，內(nèi)裝潤滑油，用于軸承、擺輪、連桿、十字頭部件的潤滑。
[0014]優(yōu)選地，機箱內(nèi)十字頭滑道可以與機箱一體，也可單獨設(shè)計十字頭滑道安裝于機箱上。
[0015]本發(fā)明利用了曲柄滑塊機構(gòu)的原理，采用了往復(fù)栗的偏心回轉(zhuǎn)動力端結(jié)構(gòu)，電動機通過大、小皮帶輪、皮帶帶動栗的曲軸旋轉(zhuǎn)，曲軸與偏心輪的偏心結(jié)構(gòu)帶動擺輪在機箱內(nèi)以連桿為中心做擺動和往復(fù)運動，將箱體內(nèi)部變成工作腔，連桿隨著擺輪位置的改變做上下往復(fù)運動。連桿帶動十字頭向后運動時隔膜靠近后護膜板，此時進液閥打開，液體進入栗頭，直到連桿移至最后位置為止(曲軸轉(zhuǎn)動180° )吸入過程結(jié)束，連桿開始向前運動，壓縮滑道腔體內(nèi)的液壓油推動隔膜前移靠近前護膜板，栗頭閥腔內(nèi)的液體受擠壓，壓力升高，因而進液閥關(guān)閉，排液閥被打開，液體被隔膜推動經(jīng)排液閥被排出。
[0016]護膜板與隔膜將介質(zhì)腔和液壓腔分開，當(dāng)隔膜抵達腔體內(nèi)壁時，護膜板自動關(guān)閉，采用壓力平衡系統(tǒng)，腔體內(nèi)壁表面形成平整狀態(tài)，使隔膜不會因擠壓變形而破損，從而有效提高了使用壽命。
[0017]在運行過程中，當(dāng)液壓腔內(nèi)壓力高于額定值時，回油閥起跳，釋放出來的液壓油經(jīng)過回油管進入油箱；當(dāng)液壓腔內(nèi)的液壓油不足時，補油閥自動開啟，油箱內(nèi)的液壓油通過補油管進入液壓腔，使液壓腔內(nèi)隔膜兩側(cè)的壓力始終保持平衡。
[0018]補油閥和回油閥內(nèi)的排氣閥可使液壓腔內(nèi)少量空氣排出，避免產(chǎn)生氣蝕現(xiàn)象，確保正常運行。在排氣過程中，會有極少量液壓油經(jīng)回油管一起排出，此時補油閥也同時有相同量的液壓油補充進入腔體內(nèi)，形成液壓油的內(nèi)循環(huán)。
[0019]新型隔膜栗的動力端將曲軸的偏心回轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化為連桿、十字頭的往復(fù)直線運動，采用隔膜結(jié)構(gòu)將介質(zhì)腔和潤滑油腔隔離，栗閥結(jié)構(gòu)可采用球閥、閥片，立式結(jié)構(gòu)或臥式結(jié)構(gòu)，具體根據(jù)工藝需要確定。
[0020]新型隔膜栗可用于油氣混輸、原油輸送、油田注水等多個工藝生產(chǎn)，其具有結(jié)構(gòu)簡單、零部件少、適用范圍廣、栗效高的特點。
[0021]本發(fā)明新型隔膜栗的性能特點是:
[0022]1、解決了常規(guī)往復(fù)栗動力端結(jié)構(gòu)復(fù)雜，潤滑油、工作介質(zhì)泄漏的問題。
[0023]2、該栗可用于油氣混輸、原油輸送、油田注水栗等介質(zhì)輸送的領(lǐng)域。
[0024]3、該結(jié)構(gòu)是一種容積栗，具有結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，部件較少，易損件少、壽命長、體積較小，適應(yīng)范圍廣等特點。
[0025]4、該栗實現(xiàn)了同步的連續(xù)進排液，輸出液體連續(xù)均勻，對敏感性的液體不會發(fā)生成分的改變，效率較高、功耗較小。
[0026]5、壓力能隨輸出管道阻力自動調(diào)節(jié)，排量可根據(jù)實際情況通過調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速快慢，在額定排量下增大或降低一定的幅度。
【附圖說明】
[0027]圖1是本發(fā)明新型隔膜栗結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖2是圖1的剖視圖。
【具體實施方式】
[0029]以下結(jié)合附圖對本
【發(fā)明內(nèi)容】
作進一步詳細說明。
[0030]如圖1和圖2所示，本發(fā)明新型隔膜栗，包括進液管(1)、十字頭滑道(2)、十字頭(3)、十字頭銷(4)、連桿(5)、密封函體(6)、軸承(7)、圓柱滾子軸承(8)、曲軸(9)、底座
(10)、電動機(11)、大皮帶輪(12)、皮帶(13)、小皮帶輪(14)、固定螺栓A(15)、機箱(16)、擺輪(17)、缸體(18)、上閥蓋(19)、排液口(20)、固定螺栓B(21)、排液閥總成(22)、回油閥
(24)、回油管(25)、進液閥總成(26)、補油閥(28)、補油管(29)、油栗(30)、油箱(31)、前護膜板(32)、后護膜板(33)、隔膜(34)、栗頭(35)等部件。
[0031]曲軸(9)通過軸承(7)安裝在機箱(16)上；曲軸(9)上安裝雙排圓柱滾子軸承
(8)，每組雙排圓柱滾子軸承(8)外圈裝有擺輪(17)，擺輪(17)與連桿(5)相連，連桿(5)與擺輪(17)連接的一端為球頭結(jié)構(gòu)，連桿(5)這端可在擺輪(17)的卡槽內(nèi)擺動；機箱