空氣壓縮機(jī)的制作方法
【專利說明】空氣壓縮機(jī)
[0001](本申請是申請日為2012年7月23日，申請?zhí)枮?01210256108.8的同名發(fā)明專利申請的分案申請)
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明涉及空氣壓縮機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0003]專利文獻(xiàn)I中記載了一種空氣壓縮機(jī)，其檢測罐內(nèi)的壓力變化率，在罐的壓力達(dá)到上限值的情況下選擇使電動機(jī)停止的斷續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)控制模式，和不使電動機(jī)停止而是使壓縮機(jī)成為無負(fù)載狀態(tài)的連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)控制模式。
[0004]專利文獻(xiàn)2中記載了另一種空氣壓縮機(jī)，其計(jì)測壓縮機(jī)的驅(qū)動時間，在驅(qū)動時間達(dá)到規(guī)定時間前檢測到上限壓力的情況下，向外部排出壓縮氣體。
[0005]專利文獻(xiàn)1:日本特開平1-104990號公報
[0006]專利文獻(xiàn)2:日本特開2003-139067號公報

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]對于專利文獻(xiàn)I的空氣壓縮機(jī)，由于作為使壓縮機(jī)停止的基準(zhǔn)的罐壓力的上限值是固定的，所以即使在運(yùn)轉(zhuǎn)和停止的間隔足夠大的情況下也需要使容器內(nèi)的壓力上升至必要以上，不能充分降低耗電。
[0008]而專利文獻(xiàn)2中的空氣壓縮機(jī)只計(jì)測壓縮部的驅(qū)動時間，沒有計(jì)測壓縮部的停止時間。從而，例如在壓縮空氣的消耗量較少，壓縮部的驅(qū)動時間較短的情況下，壓縮部的停止時間較長，壓縮部的運(yùn)轉(zhuǎn)/停止的切換次數(shù)整體并不多。專利文獻(xiàn)2中，在這樣的情況下，由于壓縮部的驅(qū)動時間較短，在驅(qū)動時間到達(dá)規(guī)定時間之前使壓縮部持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，因此不能充分降低耗電。此外，即使在壓縮空氣的消耗量較少的情況下，在壓縮部的驅(qū)動時間與停止時間的合計(jì)時間較短的情況下，也存在壓縮部的運(yùn)轉(zhuǎn)/停止的切換次數(shù)整體較多的狀況。專利文獻(xiàn)2中，在這樣的情況下，也判斷為壓縮部的驅(qū)動時間達(dá)到規(guī)定時間而使壓縮部停止，因此每單位時間的運(yùn)轉(zhuǎn)/停止的切換次數(shù)較多，不能確保電動機(jī)和電子部件的壽命。
[0009]本發(fā)明鑒于上述問題，目的在于提供能夠在降低耗電的同時，確保電動機(jī)和電子部件的壽命的空氣壓縮機(jī)。
[0010]為了解決上述課題，本發(fā)明提供一種空氣壓縮機(jī)，其特征在于，具備:將空氣壓縮的壓縮機(jī)本體；貯存被上述壓縮機(jī)本體壓縮后的空氣的空氣罐；和對上述壓縮機(jī)本體的驅(qū)動進(jìn)行控制的控制部，上述控制部控制上述壓縮機(jī)本體，使從上述壓縮機(jī)停止起至啟動后再次停止為止的運(yùn)轉(zhuǎn)周期時間為規(guī)定時間以上。
[0011]根據(jù)本發(fā)明，可提供能夠在降低耗電的同時，確保電動機(jī)和電子部件的壽命的空氣壓縮機(jī)。
【附圖說明】
[0012]圖1是本發(fā)明的實(shí)施例1的空氣壓縮機(jī)的整體圖。
[0013]圖2是表示本發(fā)明的實(shí)施例1的卸載狀態(tài)的說明圖。
[0014]圖3是本發(fā)明的實(shí)施例1的配線圖。
[0015]圖4-1是本發(fā)明的實(shí)施例1的動作說明圖。
[0016]圖4-2是本發(fā)明的實(shí)施例1的動作說明圖。
[0017]圖4-3是本發(fā)明的實(shí)施例1的動作說明圖。
[0018]圖5是斷續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)控制方式的動作說明圖。
[0019]圖6是連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)控制方式的動作說明圖。
[0020]圖7是表示空氣壓縮機(jī)中壓力與動力的關(guān)系的曲線圖。
[0021]附圖標(biāo)記說明
[0022]I空氣罐
[0023]2壓縮機(jī)本體
[0024]3三通電磁閥
[0025]4卸載配管
[0026]5電磁接觸器
[0027]6控制基板
[0028]7顯示器
[0029]8運(yùn)轉(zhuǎn)開關(guān)
[0030]9 電動機(jī)
[0031]10 觸點(diǎn)
[0032]11壓力傳感器
[0033]12吸入閥
[0034]13卸載活塞
[0035]14截止閥
[0036]15汽缸頭
【具體實(shí)施方式】
[0037]空氣壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)控制方式中，已知有斷續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)控制方式和連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)控制方式。使用圖5、6，說明兩種方式。圖5所示的斷續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)控制方式是這樣的控制方式，S卩，當(dāng)空氣罐的壓力達(dá)到上限壓力時壓力開閉器關(guān)斷，使電動機(jī)停止，當(dāng)達(dá)到下限壓力時壓力開閉器閉合，電動機(jī)起動。而圖6所示的連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)控制方式是這樣的控制方式，S卩，當(dāng)空氣罐的壓力達(dá)到上限壓力時，例如開放(打開)吸入閥進(jìn)行減輕電動機(jī)的負(fù)載的無負(fù)載(卸載)運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)達(dá)到下限壓力時關(guān)閉吸入閥返回通常的負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)。兩種方式的特征和問題如下所示。
[0038](a)斷續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)控制方式
[0039]如圖5所示因?yàn)楫?dāng)空氣罐內(nèi)的壓力達(dá)到上限壓力時使電動機(jī)停止，所以不會消耗多余的電力。但由于會在下限壓力時重新啟動電動機(jī)，所以當(dāng)電動機(jī)頻繁地反復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)/停止時，存在電動機(jī)容易發(fā)生過熱，電子部件的壽命縮短的問題。
[0040](b)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)控制方式
[0041]如圖6所示是在空氣罐內(nèi)的壓力達(dá)到上限壓力的情況下也不使電動機(jī)停止而是通過開放空氣閥等使負(fù)載減輕的方式。該情況下會消耗不噴出空氣的卸載動力、即多余的電力。因?yàn)殡妱訖C(jī)進(jìn)行卸載運(yùn)轉(zhuǎn)，所以對電動機(jī)和電子部件的負(fù)載較輕。另一方面，由于在卸載運(yùn)轉(zhuǎn)中也耗電，存在消耗無助于空氣壓縮的多余的電力的問題。
[0042]如上所述，各控制方式各有特征。但是，要正確地判斷空氣壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)條件而選擇某一種控制方式是很困難的。
[0043]空氣壓縮機(jī)中，為了抑制耗電，作為上文敘述的斷續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)控制方式，停止全力運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而使控制壓力的上限值越低越有效。這是由于如圖7所示，動力隨壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)壓力的上升而上升。
[0044]另一方面，在斷續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)控制方式下，相對于使用設(shè)備中最低限度需要的下限壓力，當(dāng)使上限壓力過低時，取決于使用空氣量的不同，可能會導(dǎo)致壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)周期過短，壓縮機(jī)過度地啟動停止，電動機(jī)發(fā)生過熱劣化。
[0045]于是，需要根據(jù)使用空氣量而相應(yīng)地適當(dāng)選擇上限壓力和運(yùn)轉(zhuǎn)控制方式，以在降低耗電的同時，實(shí)現(xiàn)電動機(jī)和電子部件的壽命的提高。
[0046][實(shí)施例1]
[0047]使用圖1、圖2、圖3、圖4-1、圖4-2、圖4-3說明鑒于上述技術(shù)問題的本發(fā)明的實(shí)施例I。
[0048]圖1中作為空氣壓縮機(jī)的一例，表示了往復(fù)式壓縮機(jī)的整體結(jié)構(gòu)。在吸入空氣進(jìn)行壓縮的壓縮機(jī)本體2中壓縮后的空氣，被貯存在空氣罐I中。在壓縮機(jī)本體2上安裝有汽缸頭15，在汽缸頭15中安裝有圖2所示的吸入閥12和卸載活塞13。空氣罐I與壓縮機(jī)本體2之間設(shè)置有具有三通電磁閥3的卸載配管4。
[0049]使用圖2說明負(fù)載狀態(tài)和卸載狀態(tài)。通過對三通電磁閥3通電，對操作壓縮機(jī)本體2的吸入閥12的卸載活塞13施加空氣罐I內(nèi)的壓力而強(qiáng)制性地形成圖2右側(cè)所示的卸載(吸入閥開放)狀態(tài)。由此，即使壓縮機(jī)本體2啟動，吸入閥12也是開放的，所以在壓縮機(jī)本體2中被壓縮后的空氣不會貯存在空氣罐I中，而是向大氣釋放。另一方面，通過斷開三通電磁閥3的通電而形成圖2左側(cè)所示的對卸載活塞13不施加壓力的狀態(tài)(負(fù)載狀態(tài))，使吸入閥12進(jìn)行通常的開閉動作。由此，在負(fù)載狀態(tài)下，當(dāng)壓縮機(jī)本體2啟動時，壓縮空氣被貯存在空氣罐I中。
[0050]圖3中表示了本實(shí)施例中的配線圖。電磁接觸器5和三通電磁閥3 —起與作為控制部的控制基板6連接，與三通電磁閥3 —起由控制基板6控制?？刂苹?利用壓力傳感器11檢測空氣罐I的壓力并根據(jù)該壓力在電子電路中流通使電磁接觸器5工作的信號來進(jìn)行電動機(jī)9的運(yùn)轉(zhuǎn)、停止的控制，此外，通過對三通電磁閥3流通信號而進(jìn)行卸載活塞13的動作以進(jìn)行卸載狀態(tài)、負(fù)載狀態(tài)的控制。在控制基板6中安裝有顯示器7，用于顯示設(shè)定壓力等。
[0051]參照圖3和圖4-1、圖4-2、圖4-3，說明本實(shí)施例中作為控制部的控制基板6進(jìn)行的壓縮機(jī)的控制的內(nèi)容。