一種新型擠壓鑄造設(shè)備搖擺缸雙背壓系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明專利屬于鑄造機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及一種擠壓鑄造設(shè)備搖擺缸雙背壓系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著鑄造行業(yè)的發(fā)展，汽車行業(yè)對(duì)逐漸的性能和孔隙率要求越來(lái)越高。輕量化是以后機(jī)械和汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，在鑄件厚度減薄的同時(shí)，要保證鑄件的強(qiáng)度，亟需開(kāi)發(fā)高強(qiáng)度薄壁的鑄件。擠壓鑄造是一種新型的鑄造工藝，日本在擠壓鑄造工藝和裝備的水平處于領(lǐng)先地位，我國(guó)還處于剛起步階段。對(duì)于臥式擠壓鑄造設(shè)備，采用的是垂直壓射，水平開(kāi)模的形式，壓射缸是可以傾斜搖擺的，傾斜后進(jìn)行加料，擺正后壓射。一個(gè)常見(jiàn)的問(wèn)題傳統(tǒng)的擺正機(jī)構(gòu)采用的是活塞桿推動(dòng)擺動(dòng)，由于擺動(dòng)油缸油壓控制不精確和活塞桿摩擦力大的問(wèn)題，導(dǎo)致料筒加入鋁液后擺正過(guò)程中速度不平穩(wěn)，波動(dòng)較大，波動(dòng)過(guò)程中會(huì)導(dǎo)致鋁液中卷氣，引起縮松、沙孔等缺陷，影響鑄件的致密度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]1、本發(fā)明的目的。
[0004]本發(fā)明針對(duì)傳統(tǒng)臥式擠壓鑄造設(shè)備搖擺缸擺動(dòng)過(guò)程中油壓不穩(wěn)定和活塞桿摩擦力較大的難題，而提出了一種擠壓鑄造設(shè)備搖擺缸雙背壓系統(tǒng)，采用無(wú)桿腔儲(chǔ)能，背壓回油受阻的辦法，擺動(dòng)過(guò)程不采用活塞桿控制，回油增加一個(gè)背壓，保證壓力的穩(wěn)定。
[0005]2、本發(fā)明所采用的技術(shù)方案。
[0006]擠壓鑄造設(shè)備搖擺缸雙背壓系統(tǒng)，包括單向閥、減壓閥、皮囊存儲(chǔ)器、壓力閥、電磁轉(zhuǎn)向閥、順序閥、油缸；
單向閥連接減壓閥進(jìn)油口，減壓閥的出油口連接皮囊存儲(chǔ)器，同時(shí)減壓閥和皮囊存儲(chǔ)器之間還連接一分路，與電磁閥的P端相連，電磁閥的A端連接油缸無(wú)桿腔；系統(tǒng)油箱的壓力油依次通過(guò)單向閥、減壓閥到皮囊存儲(chǔ)器，當(dāng)皮囊存儲(chǔ)器充滿油時(shí)，壓力油會(huì)通過(guò)分路進(jìn)入電磁閥的P端，電磁閥換向，再進(jìn)入電磁閥的A端，通過(guò)A端再進(jìn)入油缸無(wú)桿腔；
油缸的有桿腔與順序閥的進(jìn)油口連接，順序閥的出油口與電磁轉(zhuǎn)向閥的B端連接，電磁轉(zhuǎn)向閥的T端與壓力閥連接；油缸中的有桿腔中的活塞桿運(yùn)動(dòng)過(guò)程中達(dá)到順序閥設(shè)定的壓強(qiáng)，順序閥換向，壓力油通過(guò)電磁閥的B端傳導(dǎo)到電磁閥的T端，然后進(jìn)入壓力閥，當(dāng)活塞桿面積比壓力差大的情況下，能夠持續(xù)推動(dòng)活塞桿前進(jìn)運(yùn)動(dòng)。
[0007]更進(jìn)一步的具體實(shí)施例中，在所述的減壓閥和皮囊存儲(chǔ)器之間還包括一分路連接截止閥。
[0008]更進(jìn)一步的具體實(shí)施例中，在皮囊存儲(chǔ)器和壓力閥的進(jìn)油口處還設(shè)有壓力表。
[0009]更進(jìn)一步的具體實(shí)施例中，系統(tǒng)油缸輸入的壓力油的壓強(qiáng)為14_16MPa ;順序閥
(8)設(shè)定的壓強(qiáng)為2-4MPa ;壓力閥(6)設(shè)定的壓強(qiáng)為4_6MPa。
[0010]3、本發(fā)明的有益效果。
[0011](I)本發(fā)明采用無(wú)桿腔儲(chǔ)能，背壓回油受阻的方法，擺動(dòng)過(guò)程不采用活塞桿控制，回油增加一個(gè)背壓，保證壓力的穩(wěn)定。
[0012](2)本發(fā)明通過(guò)減壓閥、皮囊存儲(chǔ)器、電磁換向閥和順序閥的設(shè)置，能夠?qū)毫τ陀行虻脑谡麄€(gè)設(shè)備中進(jìn)行工作運(yùn)行。
[0013](3)本發(fā)明即使受到外界阻力較大時(shí)，仍能保持一個(gè)穩(wěn)定的速度前進(jìn)。
[0014](4)本發(fā)明解決了傳統(tǒng)搖擺機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)不平穩(wěn)，鑄件孔隙率高、卷氣的問(wèn)題，能夠提高鑄件的力學(xué)性能和致密度，具有良好的應(yīng)用前景。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為新型擠壓鑄造設(shè)備搖擺缸雙背壓系統(tǒng)動(dòng)作示意圖下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明專利。
[0016]其中:1.單向閥、2.減壓閥、3.截止閥、4.皮囊存儲(chǔ)器、5.壓力表、6.壓力閥、7.電磁換向閥、8.順序閥、9.油缸、10.壓力表。
【具體實(shí)施方式】
[0017]為了使專利局的審查員尤其是公眾能夠更加清楚地理解本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)和有益效果，申請(qǐng)人將在下面以實(shí)施例的方式作詳細(xì)說(shuō)明，但是對(duì)實(shí)施例的描述均不是對(duì)本發(fā)明方案的限制，任何依據(jù)本發(fā)明構(gòu)思所作出的僅僅為形式上的而非實(shí)質(zhì)性的等效變換都應(yīng)視為本發(fā)明的技術(shù)方案范疇。
實(shí)施例
[0018]如圖1所示，以400t臥式擠壓設(shè)備搖擺缸控制系統(tǒng)為例，包括單向閥1、減壓閥2、截止閥3、皮囊存儲(chǔ)器4、壓力表5、壓力閥6、電磁轉(zhuǎn)向閥7、順序閥8、油缸9、壓力表10 ;系統(tǒng)油缸輸入的壓力油的壓強(qiáng)為14-16MPa，順序閥8設(shè)定的壓強(qiáng)為2_4MPa，壓力閥6設(shè)定的壓強(qiáng)為4-6MPa。
[0019]單向閥I連接減壓閥2進(jìn)油口，減壓閥2的出油口連接皮囊存儲(chǔ)器4，同時(shí)減壓閥2和皮囊存儲(chǔ)器4之間還連接一分路，與電磁閥的P端相連，電磁閥7的A端連接油缸9無(wú)桿腔，在所述的減壓閥2和皮囊存儲(chǔ)器4之間還包括一分路連接截止閥3。
[0020]系統(tǒng)油箱的壓力油依次通過(guò)單向閥1、減壓閥2到皮囊存儲(chǔ)器4，當(dāng)皮囊存儲(chǔ)器4充滿油時(shí)，壓力油會(huì)通過(guò)分路進(jìn)入電磁閥的P端，電磁閥7換向，再進(jìn)入電磁閥7的A端，通過(guò)A端再進(jìn)入油缸9無(wú)桿腔；
油缸9的有桿腔與順序閥9的進(jìn)油口連接，順序閥9的出油口與電磁轉(zhuǎn)向閥7的B端連接，電磁轉(zhuǎn)向閥7的T端與壓力閥連接；油缸9中的有桿腔中的活塞桿運(yùn)動(dòng)過(guò)程中達(dá)到順序閥9設(shè)定的壓強(qiáng)，順序閥換向通過(guò)電磁閥7的B端將油傳導(dǎo)到電磁閥7的T端，然后通過(guò)壓力閥6，當(dāng)活塞桿面積比壓力差大的情況下，能夠持續(xù)推動(dòng)活塞桿前進(jìn)運(yùn)動(dòng)。
[0021]該新型擠壓鑄造設(shè)備搖擺缸雙背壓系統(tǒng)的具體動(dòng)作流程如下:
系統(tǒng)油缸輸入14-16MPa壓力油通過(guò)單向閥I減壓閥2進(jìn)入皮囊儲(chǔ)能器4進(jìn)行儲(chǔ)能，此時(shí)皮囊4充滿油，電磁閥7換向，壓力油P進(jìn)入A即進(jìn)入油缸9無(wú)桿腔，活塞桿運(yùn)動(dòng)，首先要克服順序閥8設(shè)定的壓力2-4MPa壓強(qiáng)，順序閥換向，此時(shí)壓力閥6設(shè)定4_6MPa，活塞桿在面積比大壓力差大的情況下前進(jìn)，即使遇見(jiàn)阻力也不會(huì)動(dòng)作忽快忽慢，皮囊儲(chǔ)能器4的主要作用是吸收油栗的壓強(qiáng)波動(dòng)，提供平穩(wěn)的供油。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種擠壓鑄造設(shè)備搖擺缸雙背壓系統(tǒng)，其特征在于:包括單向閥(I)、減壓閥(2)、皮囊存儲(chǔ)器(4)、壓力閥(6)、電磁轉(zhuǎn)向閥(7)、順序閥(8)、油缸(9); 單向閥(I)連接減壓閥(2)進(jìn)油口，減壓閥(2)的出油口連接皮囊存儲(chǔ)器(4)，同時(shí)減壓閥(2)和皮囊存儲(chǔ)器(4)之間還連接一分路，與電磁閥的P端相連，電磁閥(7)的A端連接油缸(9)無(wú)桿腔；系統(tǒng)油箱的壓力油依次通過(guò)單向閥(1)、減壓閥(2)到皮囊存儲(chǔ)器(4)，當(dāng)皮囊存儲(chǔ)器(4)充滿油時(shí)，壓力油會(huì)通過(guò)分路進(jìn)入電磁閥的P端，電磁閥(7)換向，再進(jìn)入電磁閥(7 )的A端，通過(guò)A端再進(jìn)入油缸(9 )無(wú)桿腔； 油缸(9)的有桿腔與順序閥(9)的進(jìn)油口連接，順序閥(9)的出油口與電磁轉(zhuǎn)向閥(7)的B端連接，電磁轉(zhuǎn)向閥(7)的T端與壓力閥連接；油缸(9)中的有桿腔中的活塞桿運(yùn)動(dòng)過(guò)程中達(dá)到順序閥(9)設(shè)定的壓強(qiáng)，順序閥換向，壓力油通過(guò)電磁閥(7)的B端傳導(dǎo)到電磁閥(7)的T端，然后進(jìn)入壓力閥(6)，當(dāng)活塞桿面積比壓力差大的情況下，能夠持續(xù)推動(dòng)活塞桿前進(jìn)運(yùn)動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擠壓鑄造設(shè)備搖擺缸雙背壓系統(tǒng)，其特征在于:在所述的減壓閥(2 )和皮囊存儲(chǔ)器(4)之間還包括一分路連接截止閥(3 )。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的擠壓鑄造設(shè)備搖擺缸雙背壓系統(tǒng)，其特征在于:在皮囊存儲(chǔ)器(4 )和壓力閥(6 )的進(jìn)油口處還設(shè)有壓力表(5、10 )。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的擠壓鑄造設(shè)備搖擺缸雙背壓系統(tǒng)，其特征在于:系統(tǒng)油缸輸入的壓力油的壓強(qiáng)為14-16MPa。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的擠壓鑄造設(shè)備搖擺缸雙背壓系統(tǒng)，其特征在于:順序閥(8)設(shè)定的壓強(qiáng)為2-4MPa。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的擠壓鑄造設(shè)備搖擺缸雙背壓系統(tǒng)，其特征在于:壓力閥(6)設(shè)定的壓強(qiáng)為4-6MPa。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種擠壓鑄造設(shè)備搖擺缸雙背壓系統(tǒng)，包括單向閥、減壓閥、皮囊存儲(chǔ)器、壓力閥、電磁轉(zhuǎn)向閥、順序閥、油缸；單向閥連接減壓閥進(jìn)油口，減壓閥的出油口連接皮囊存儲(chǔ)器，同時(shí)減壓閥和皮囊存儲(chǔ)器之間還連接一分路，與電磁閥的P端相連，電磁閥的A端連接油缸無(wú)桿腔；油缸的有桿腔與順序閥的進(jìn)油口連接，順序閥的出油口與電磁轉(zhuǎn)向閥的B端連接，電磁轉(zhuǎn)向閥的T端與壓力閥連接；油缸中的有桿腔中的活塞桿運(yùn)動(dòng)過(guò)程中達(dá)到順序閥設(shè)定的壓強(qiáng)，順序閥換向，壓力油進(jìn)入壓力閥，當(dāng)活塞桿面積比壓力差大的情況下，持續(xù)推動(dòng)活塞桿前進(jìn)運(yùn)動(dòng)。本發(fā)明采用無(wú)桿腔儲(chǔ)能，背壓回油受阻的辦法能夠提高鑄件的力學(xué)性能和致密度，具有良好的應(yīng)用前景。
【IPC分類】F15B11/08, F15B13/04, F15B1/02
【公開(kāi)號(hào)】CN105156369
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510571325
【發(fā)明人】羅振宇, 諶曉勇, 周銀鵬, 羅云斌, 趙華, 曾小勤
【申請(qǐng)人】蘇州慧馳輕合金精密成型科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年9月10日