一種壓縮機(jī)及空氣調(diào)節(jié)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及壓縮機(jī)，特別是一種往復(fù)式壓縮機(jī)及空氣調(diào)節(jié)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]往復(fù)式壓縮機(jī)吸排氣不連續(xù)，為了克服間歇性吸排氣產(chǎn)生的缺點(diǎn)，人們采用多缸錯(cuò)相的方式以減弱吸排氣不連續(xù)的影響，但對(duì)于單缸壓縮機(jī)，則無法利用多缸時(shí)活塞的錯(cuò)相運(yùn)動(dòng)，所以，需要運(yùn)用其他方法來減弱往復(fù)式壓縮機(jī)吸排氣不連續(xù)的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種壓縮機(jī)及空氣調(diào)節(jié)裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)問題。
[0004]根據(jù)本發(fā)明的第一方面，提供一種壓縮機(jī)，包括缸體和活塞，所述活塞設(shè)置在所述缸體內(nèi)，將所述缸體內(nèi)部分隔為互不連通的、封閉的第一缸室和第二缸室，在所述缸體的外側(cè)設(shè)置有相互隔離的吸氣腔和排氣腔，所述缸體上設(shè)置有第一、第二吸氣孔和第一、第二排氣孔，所述第一吸氣孔和第一排氣孔將所述第一缸室分別與所述吸氣腔和排氣腔連通，所述第二吸氣孔和第二排氣孔將所述第二缸室分別與所述吸氣腔和排氣腔連通。
[0005]優(yōu)選地，所述缸體包括筒狀的缸本體和位于缸本體兩端的第一缸蓋、第二缸蓋，所述第一缸蓋、第二缸蓋和缸本體之間密封連接。
[0006]優(yōu)選地，所述第一吸氣孔和第一排氣孔設(shè)置在所述第一缸蓋上，和/或，所述第二吸氣孔和第二排氣孔設(shè)置在所述第二缸蓋上。
[0007]優(yōu)選地，所述第一吸氣孔和第一排氣孔設(shè)置在所述缸本體上與所述第一缸蓋內(nèi)側(cè)相鄰的位置；和/或，所述第二吸氣孔和第二排氣孔設(shè)置在所述缸本體上與所述第二缸蓋內(nèi)側(cè)相鄰的位置。
[0008]優(yōu)選地，所述吸氣腔包括第一吸氣腔和第二吸氣腔，所述第一吸氣腔通過所述第一吸氣孔與第一缸室連通；所述第二吸氣腔通過所述第二吸氣孔與第二缸室連通。
[0009]優(yōu)選地，所述第一吸氣腔和第二吸氣腔之間通過第一連接通道連通。
[0010]優(yōu)選地，所述排氣腔包括第一排氣腔和第二排氣腔，所述第一排氣腔通過所述第一排氣孔與第一缸室連通；所述第二排氣腔通過所述第二排氣孔與所述第二缸室連通。
[0011]優(yōu)選地，所述第一排氣腔和第二排氣腔之間通過第二連接通道連通。
[0012]優(yōu)選地，所述第一吸氣孔和第二吸氣孔內(nèi)設(shè)置有吸氣閥門組件，所述第一排氣孔和第二排氣孔內(nèi)設(shè)置有排氣閥閥門組件。
[0013]優(yōu)選地，所述第一吸氣孔/第一排氣孔和/或第二吸氣孔/第二排氣孔設(shè)置成沿所述缸本體軸向尺寸小于沿其周向尺寸的長(zhǎng)條形孔。
[0014]根據(jù)本發(fā)明的第二方面，提供一種空氣調(diào)節(jié)裝置，包括第一熱交換器和第二熱交換器，還包括上述壓縮機(jī)，所述壓縮機(jī)的吸氣腔和排氣腔分別與所述第一熱交換器和第二熱交換器相連通。
[0015]本發(fā)明提供的壓縮機(jī)，通過設(shè)計(jì)活塞式壓縮機(jī)的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)和吸排氣口的位置和形狀，實(shí)現(xiàn)活塞式壓縮機(jī)邊吸氣邊排氣的功能，并將兩個(gè)吸氣口與兩個(gè)排氣口分別用吸氣腔和排氣腔連通，實(shí)現(xiàn)了活塞式壓縮機(jī)吸氣和排氣的連續(xù)性，提高了單缸往復(fù)式壓縮機(jī)的吸排氣效率。
【附圖說明】
[0016]通過以下參照附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的描述，本發(fā)明的上述以及其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)將更為清楚，在附圖中:
[0017]圖1為本發(fā)明提供的壓縮機(jī)第一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本發(fā)明提供的壓縮機(jī)第二實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為本發(fā)明提供的壓縮機(jī)第三實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]以下將參照附圖更詳細(xì)地描述本發(fā)明的各種實(shí)施例。在各個(gè)附圖中，相同的元件采用相同或類似的附圖標(biāo)記來表示。為了清楚起見，附圖中的各個(gè)部分沒有按比例繪制。
[0021]本發(fā)明提供的壓縮機(jī)，通過對(duì)缸體結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，使單缸往復(fù)式壓縮機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)吸氣與排氣同時(shí)進(jìn)行，克服了單缸往復(fù)式壓縮機(jī)間歇性吸、排氣的缺點(diǎn)。下面結(jié)合具體實(shí)施例來介紹本發(fā)明提供的壓縮機(jī)的具體結(jié)構(gòu)及工作原理:
[0022]如圖1所示，本發(fā)明提供的壓縮機(jī)包括曲柄連桿機(jī)構(gòu)1、傳動(dòng)桿2、缸體3、活塞4、吸氣腔5和排氣腔6，所述活塞4設(shè)置在所述缸體3內(nèi)，所述活塞4的側(cè)壁與所述缸體3的內(nèi)壁之間密封接觸，所述活塞4將所述缸體3內(nèi)部分為不連通的、密封的第一缸室33和第二缸室34，且所述活塞4可在所述缸體3內(nèi)沿其軸向方向往復(fù)滑動(dòng)。在所述缸體3的外側(cè)設(shè)置有相互隔離的所述吸氣腔5與排氣腔6，所述吸氣腔5與排氣腔6之間設(shè)置有隔板7，所述隔板7將所述吸氣腔5與排氣腔7分成兩個(gè)相互獨(dú)立的腔室，所述吸氣腔5和排氣腔6均與外界連通。所述缸體3包括缸本體30、第一缸蓋31和第二缸蓋32，所述第一缸蓋31和第二缸蓋32分別設(shè)置在所述缸本體30的兩端，所述第一缸蓋31與第二缸蓋32均與所述缸本體30密封緊固連接，所述第一缸蓋31上設(shè)置有通孔311，所述傳動(dòng)桿2穿過所述通孔311，一端連接在所述活塞4的端面上，另一端連接在所述曲柄連桿機(jī)構(gòu)1上，所述曲柄連桿機(jī)構(gòu)1通過所述傳動(dòng)桿2帶動(dòng)所述活塞4在所述缸體3內(nèi)往復(fù)滑動(dòng)，且控制所述傳動(dòng)桿2的長(zhǎng)度和/或所述曲柄連桿機(jī)構(gòu)1的安裝位置，使所述活塞4到達(dá)止點(diǎn)時(shí)的余隙容積最小(下文詳細(xì)介紹)；所述第二缸蓋32上設(shè)置有第二吸氣孔321和第二排氣孔322，所述第二吸氣孔321和第二排氣孔322將所述第二缸室34分別與所述吸氣腔5和排氣腔6連通，且所述第二吸氣孔321和第二排氣孔322內(nèi)分別設(shè)置有吸氣閥門組件和排氣閥門組件(圖中未示出)，所述第二吸氣孔321和第二排氣孔322分別為所述第二缸室34的吸、排氣孔，優(yōu)選地，所述第二吸氣孔321和第二排氣孔322還可設(shè)置在所述缸本體30上與所述第二缸蓋32內(nèi)側(cè)相鄰的位置，此時(shí)所述第二吸氣孔321和第二排氣孔322需設(shè)置成沿所述缸本體30的軸向尺寸小于軸向尺寸的長(zhǎng)條孔，以減小余隙容積，即盡量使所述活塞4到達(dá)止點(diǎn)時(shí)與所述第二端蓋32的距離達(dá)到最小，從而使所述第二缸室34獲得最大的排氣量。所述缸本體30的側(cè)壁上靠近所述第一缸蓋31的位置設(shè)置有第一吸氣孔331和第一排氣孔332，所述第一吸氣孔331和第一排氣孔332將所述第一缸室33分別與所述吸氣腔5和排氣腔6連通，所述第一吸氣孔331和第一排氣孔332內(nèi)分別設(shè)置有吸氣閥門組件和排氣閥門組件，所述第一吸氣孔331和第一排氣孔332分別為所述第一缸室33的吸、排氣孔，為了減小余隙容積，所述第一吸氣孔331和第一排氣孔332均設(shè)置成沿所述缸本體30軸向方向尺寸小于周向尺寸的長(zhǎng)條孔，且靠近設(shè)置所述第一缸蓋31的一側(cè)與所述第一缸蓋31位于所述缸本體30內(nèi)的一面平齊，優(yōu)選地，所述第一吸氣孔331和第一排氣孔332還可設(shè)置在所述第一缸蓋31上。
[0023]在其他優(yōu)選的實(shí)施例中，所述吸氣腔5和排氣腔6還可設(shè)置成兩個(gè)相互獨(dú)立的腔室，如圖2所示，所述吸氣腔5與排氣腔6沒有重合的部分。更進(jìn)一步地，如圖3所示，將所述吸氣腔5設(shè)置成相互獨(dú)立的第一吸氣腔51和第二吸氣腔52，所述第一吸氣腔51與第二吸氣腔52通過連接通道53連通，且所述第一吸氣腔51通過所述第一吸氣孔331與所述第一缸室33連通，所述第二吸氣腔52通過所述第二吸氣孔321與所述第二缸室34連通。所述排氣腔6設(shè)置成相互獨(dú)立的第一排氣腔61與第二排氣腔62，所述第一排氣腔61與第二排氣腔62通過第二連接通道63連通，且所述第一排氣腔61通過所述第一排氣孔332與所述第