一種單缸往復(fù)活塞式壓縮機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種單缸往復(fù)活塞式壓縮機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]往復(fù)式壓縮機(jī)吸排氣不連續(xù)，為了克服間歇性吸排氣產(chǎn)生的缺點(diǎn)，人們采用多缸錯(cuò)相的方式以減弱吸排氣不連續(xù)的影響，但對(duì)于單缸壓縮機(jī)，則無(wú)法利用多缸時(shí)活塞的錯(cuò)相運(yùn)動(dòng)，所以，需要運(yùn)用其他方法來(lái)減弱往復(fù)式壓縮機(jī)吸排氣不連續(xù)的問(wèn)題。
[0003]由于現(xiàn)有技術(shù)中的單缸壓縮機(jī)存在吸、排氣不連續(xù)，且吸排氣效率低下等的技術(shù)問(wèn)題，因此本發(fā)明研究設(shè)計(jì)出一種單缸往復(fù)活塞式壓縮機(jī)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]因此，本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的單缸壓縮機(jī)存在吸、排氣不連續(xù)的情況的缺陷，從而提供一種單缸往復(fù)活塞式壓縮機(jī)。
[0005]本發(fā)明提供了一種單缸往復(fù)活塞式壓縮機(jī)，其包括氣缸和設(shè)置在氣缸內(nèi)部的兩個(gè)活塞，所述兩個(gè)活塞將所述氣缸分隔成三個(gè)壓縮腔，所述兩個(gè)活塞通過(guò)與各自分別相連的動(dòng)力機(jī)構(gòu)帶動(dòng)而做獨(dú)立的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述三個(gè)壓縮腔在所述氣缸的同一側(cè)均設(shè)置有吸氣口、在另一側(cè)均設(shè)置有排氣口，且至少兩個(gè)壓縮腔不同時(shí)吸氣和/或排氣。
[0006]優(yōu)選地，所述兩個(gè)活塞包括位于所述氣缸內(nèi)部左、右兩端的左活塞和右活塞，所述左活塞與所述氣缸之間形成第一壓縮腔，所述左、右活塞之間形成第二壓縮腔，所述右活塞與所述氣缸之間形成第三壓縮腔。
[0007]優(yōu)選地，所述左活塞和所述右活塞呈相向運(yùn)動(dòng)或相背運(yùn)動(dòng)。
[0008]優(yōu)選地，在所述氣缸的下側(cè)，所述第一壓縮腔設(shè)置有第一吸氣口、所述第二壓縮腔設(shè)置有第二吸氣口、所述第三壓縮腔設(shè)置有第三吸氣口；和/或，在所述氣缸的上側(cè)，所述第一壓縮腔設(shè)置有第一排氣口、所述第二壓縮腔設(shè)置有第二排氣口、所述第三壓縮腔設(shè)置有第三排氣口。
[0009]優(yōu)選地，所述壓縮機(jī)還包括設(shè)置于所述氣缸下側(cè)外部的吸氣腔，多個(gè)所述的吸氣口均與所述吸氣腔連通；和/或，所述壓縮機(jī)還包括設(shè)置于所述氣缸上側(cè)外部的排氣腔，多個(gè)所述的排氣口均與所述吸氣腔連通。
[0010]優(yōu)選地，當(dāng)三個(gè)壓縮腔包括第一、第二和第三壓縮腔時(shí)，三個(gè)壓縮腔的容積大小關(guān)系為:第一壓縮腔與第三壓縮腔相等，第二壓縮腔等于第一壓縮腔與第三壓縮腔的和。
[0011]優(yōu)選地，當(dāng)三個(gè)壓縮腔包括第一、第二和第三壓縮腔時(shí)，第一、第二、第三吸氣口和第一、第二、第三排氣口均為多個(gè)的結(jié)構(gòu)，分別在所述氣缸上等間距地設(shè)置，且吸氣口和排氣口的個(gè)數(shù)相對(duì)應(yīng)。
[0012]優(yōu)選地，所述吸氣口大于排氣口，且所述第二壓縮腔的吸、排氣口大于第一或第三壓縮腔的吸、排氣口。
[0013]優(yōu)選地，所述吸氣口和排氣口均為沿吸、排氣氣流方向設(shè)置的長(zhǎng)孔臺(tái)階型結(jié)構(gòu)。
[0014]優(yōu)選地，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括與兩個(gè)活塞各自分別直接連接的傳動(dòng)桿，且所述傳動(dòng)桿的長(zhǎng)度為使得活塞運(yùn)動(dòng)到上、下止點(diǎn)時(shí)兩個(gè)活塞之間、活塞與氣缸之間的間距達(dá)到最小。
[0015]本發(fā)明提供的一種單缸往復(fù)活塞式壓縮機(jī)具有如下有益效果:
[0016]1.通過(guò)本發(fā)明設(shè)計(jì)提供的一種單缸往復(fù)活塞式壓縮機(jī)，能夠使得單缸的往復(fù)式壓縮機(jī)吸排氣連續(xù)，減弱間歇性吸排氣的不利影響；
[0017]2.由于將單缸往復(fù)式壓縮機(jī)活塞運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)方向都設(shè)置了壓縮腔，所以較原來(lái)只有一個(gè)運(yùn)動(dòng)方向存在壓縮腔的壓縮機(jī)相比，它的吸排氣效率均得到大的提高；
[0018]3.將三個(gè)吸氣口與三個(gè)排氣口分別與同一個(gè)吸氣腔和排氣腔連通，從壓縮機(jī)整體上實(shí)現(xiàn)了活塞式壓縮機(jī)吸氣和排氣的連續(xù)性。
【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1是本發(fā)明的單缸往復(fù)活塞式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2是本發(fā)明的單缸往復(fù)活塞式壓縮機(jī)的排氣口的結(jié)構(gòu)示意圖，其中:(A)是排氣口的沿活塞軸向方向的示意圖；(B)是㈧中a部分的俯視圖；(C)是㈧的俯視圖。
[0021]圖中附圖標(biāo)記表示為:
[0022]1一第一曲柄，2—第一連桿，3—第一傳動(dòng)桿，4一汽缸蓋，5—第一排氣口，6—排氣腔壁，7—排氣腔，8—?dú)飧妆冢?一密封圈，10—左活塞，11 一第二排氣口，12—第三排氣口，13一汽缸蓋，14一第二傳動(dòng)桿，15一第二連桿，16一第二曲柄，17一第二密封裝置，18一吸氣腔壁，19一第三吸氣口，20—第三壓縮腔，21—吸氣腔，22—密封圈，23—第二活塞，24—第二吸氣口，25—第二壓縮腔，26—第一壓縮腔，27—第一吸氣口，28—第一密封裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0023]如圖1所示，本發(fā)明提供一種單缸往復(fù)活塞式壓縮機(jī)，其包括氣缸和設(shè)置在氣缸內(nèi)部的兩個(gè)活塞，所述兩個(gè)活塞將所述氣缸分隔成三個(gè)壓縮腔，所述兩個(gè)活塞通過(guò)與各自分別相連的動(dòng)力機(jī)構(gòu)帶動(dòng)而做獨(dú)立的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述三個(gè)壓縮腔在所述氣缸的同一側(cè)均設(shè)置有吸氣口、在另一側(cè)均設(shè)置有排氣口，且至少兩個(gè)壓縮腔不同時(shí)吸氣和/或排氣。
[0024]通過(guò)本發(fā)明單缸往復(fù)活塞式壓縮機(jī)兩個(gè)活塞形成的三個(gè)壓縮腔結(jié)構(gòu)，并且三個(gè)壓縮腔均在位于氣缸同一側(cè)設(shè)置吸氣口、均在另一側(cè)設(shè)置排氣口，并且結(jié)合至少兩個(gè)壓縮腔不同時(shí)吸氣和/或排氣的結(jié)構(gòu)，能夠使得至少一個(gè)壓縮腔吸氣時(shí)至少有一個(gè)壓縮腔處于排氣狀態(tài)，該吸氣的壓縮腔吸氣壓縮完畢進(jìn)入排氣時(shí)還能夠保證有至少一個(gè)壓縮腔處于吸氣狀態(tài)，即能夠使得單缸的往復(fù)式壓縮機(jī)吸排氣連續(xù)，從壓縮機(jī)整體上看，實(shí)現(xiàn)了活塞式壓縮機(jī)吸氣和排氣的連續(xù)性，減弱間歇性吸排氣的不利影響；由于將往復(fù)式壓縮機(jī)活塞運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)方向都設(shè)置了壓縮氣缸，所以較原來(lái)只有一個(gè)運(yùn)動(dòng)方向存在壓縮氣缸的壓縮機(jī)相比，它的吸排氣效率均得到大的提高。
[0025]優(yōu)選地，所述兩個(gè)活塞包括位于所述氣缸內(nèi)部左、右兩端的左活塞10和右活塞23，所述左活塞10與所述氣缸之間形成第一壓縮腔26，所述左、右活塞10、23之間形成第二壓縮腔25，所述右活塞23與所述氣缸之間形成第三壓縮腔20。這是本發(fā)明往復(fù)式活塞壓縮機(jī)的兩個(gè)活塞、及形成的三個(gè)壓縮腔的優(yōu)選布置方式，兩個(gè)活塞(左、右活塞)作左右往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使得三個(gè)壓縮腔中的其中至少一個(gè)吸氣時(shí)，存在至少一個(gè)壓縮腔排氣；至少一個(gè)壓縮腔排氣時(shí)，存在至少一個(gè)壓縮腔吸氣，從而保證了吸、排氣過(guò)程的連續(xù)運(yùn)行。
[0026]優(yōu)選地，所述左活塞10和所述右活塞23呈相向運(yùn)動(dòng)或相背運(yùn)動(dòng)。這是本發(fā)明壓縮機(jī)兩個(gè)活塞的優(yōu)選運(yùn)動(dòng)方式，當(dāng)相向運(yùn)動(dòng)時(shí)，位于兩個(gè)活塞中間的第二壓縮腔被壓縮排氣、位于兩端的第一和第三壓縮腔膨脹吸氣；而當(dāng)相背運(yùn)動(dòng)時(shí)，則正好相反，位于兩個(gè)活塞中間的第二壓縮腔膨脹吸氣、位于兩端的第一和第三壓縮腔被壓縮排氣，從而保證了吸、排氣過(guò)程的連續(xù)運(yùn)行。進(jìn)一步優(yōu)選地，左活塞和右活塞相對(duì)于氣缸豎直中軸線做鏡面對(duì)稱(chēng)運(yùn)動(dòng)。
[0027]優(yōu)選地，在所述氣缸的下側(cè)，所述第一壓縮腔26設(shè)置有第一吸氣口 27、所述第二壓縮腔25設(shè)置有第二吸氣口 24、所述第三壓縮腔20設(shè)置有第三吸氣口 19。這是一種優(yōu)選的實(shí)施方式，將第一、第二、第三壓縮腔的吸氣口均設(shè)置氣缸的下側(cè)，保證并起到了使壓縮機(jī)從下側(cè)進(jìn)氣的功能和作用，三個(gè)壓縮腔均從一端進(jìn)氣能夠有效提高吸氣的連續(xù)性；和/或，在所述氣缸的上側(cè)，所述第一壓縮腔26設(shè)置有第一排