復(fù)式冷卻風(fēng)機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及流體輸送機械技術(shù)領(lǐng)域，具體地，涉及一種復(fù)式冷卻風(fēng)機。
【背景技術(shù)】
[0002]冷卻風(fēng)機是標準化動車組變壓器結(jié)構(gòu)中的一個重要部件，由于變壓器在工作時會產(chǎn)生大量的熱，而熱量的累積會使變壓器長期在一個高溫環(huán)境下工作，從而導(dǎo)致變壓器使用壽命的降低，甚至出現(xiàn)電路短路和燒損的險情，因此需要通過冷卻風(fēng)機對變壓器進行強迫散熱，以保證變壓器的正常工作。
[0003]由于動車組的工作環(huán)境多變且惡劣，而冷卻風(fēng)機一般安裝在動車組的底部，時常伴有大風(fēng)、雨雪并偶爾受到鹽霧、煤塵及沙塵暴的影響，故而對風(fēng)機運行的可靠性提出了較高要求。而且對于軌道交通車輛來說，噪音越低、振動越小，客戶舒適度越高，考慮到風(fēng)機安裝的位置和機車內(nèi)送風(fēng)管道的排布，應(yīng)當使風(fēng)機具有體積小、質(zhì)量輕、風(fēng)壓大的特點；同時為了加快散熱速度，在保證風(fēng)機產(chǎn)品性能不變的條件下，要盡量提高風(fēng)機的送風(fēng)效率，使其在大流量的同時減少能耗。現(xiàn)有的軸流風(fēng)機能夠滿足空間安裝尺寸和大流量的需求，但是其輸送的壓力較低，難以達到風(fēng)機工作要求的高壓力標準，若是增設(shè)軸流葉輪，則噪音非常大且依然無法解決低風(fēng)壓的問題，若是增設(shè)離心葉輪，雖然能滿足高壓要求，但是其通風(fēng)流量小、送風(fēng)效率低，而且氣流變向時會損耗的不少風(fēng)能，損耗較大。對于標準化動車組變壓器而言，斜流葉輪可以很好的補足軸流風(fēng)機的短板。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為克服現(xiàn)有技術(shù)中送風(fēng)效率低、送風(fēng)流量小的技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種結(jié)構(gòu)緊湊且具有高風(fēng)壓、大流量、低噪音、高效率特點的復(fù)式冷卻風(fēng)機。
[0005]—種復(fù)式冷卻風(fēng)機，包括兩端開口且外殼呈圓筒形的風(fēng)筒、在所述風(fēng)筒內(nèi)沿其軸向前端至后端依次設(shè)置的斜流葉輪、電機和軸流葉輪、設(shè)置于所述風(fēng)筒內(nèi)用于支撐所述電機的電機安裝座、以及設(shè)置于所述風(fēng)筒外側(cè)的接線盒；
[0006]所述風(fēng)筒的軸向前端為進風(fēng)口而軸向后端為出風(fēng)口，其包括同軸設(shè)置的外風(fēng)筒、內(nèi)風(fēng)筒、集流器和導(dǎo)葉，所述內(nèi)風(fēng)筒設(shè)于所述外風(fēng)筒內(nèi)，二者的筒壁間形成環(huán)形的氣體流道，所述導(dǎo)葉設(shè)于所述氣體流道內(nèi)且與二者固定連接，所述集流器設(shè)于所述外風(fēng)筒的軸向前端，且通過內(nèi)法蘭與其內(nèi)壁固定連接；
[0007 ]所述斜流葉輪包括與所述電機軸頭連接的斜流葉輪輪轂、徑向分布于所述斜流葉輪輪轂周圍的斜流葉片和設(shè)置于所述斜流葉輪輪轂軸向前端的防塵蓋；
[0008]所述軸流葉輪包括與所述電機另一軸頭連接的軸流葉輪輪轂和徑向分布于所述軸流葉輪輪轂周圍的軸流葉片。
[0009]根據(jù)本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例，所述斜流葉片為RAF-6E翼型，其截面安裝角沿徑向由內(nèi)至外的從55°逐漸過渡到142°。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例，所述斜流葉輪的軸向前端插入所述集流器的出風(fēng)口，且所述斜流葉片與所述集流器內(nèi)壁之間的距離為3-5mm。
[0011]根據(jù)本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例，所述軸流葉片為螺旋槳翼型，其截面安裝角沿徑向由內(nèi)至外的從51°逐漸過渡到56.5°。
[0012]根據(jù)本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例，所述軸流葉片與所述外風(fēng)筒內(nèi)壁之間的距離為1.5-5.5mmο
[0013]根據(jù)本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例，所述導(dǎo)為圓弧扭曲結(jié)構(gòu)，其弧度半徑沿徑向由內(nèi)至外的從122mm逐漸過渡到135mm。
[0014]根據(jù)本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例，所述斜流葉片與所述導(dǎo)葉之間的軸向距離為93-1OOmm0
[0015]根據(jù)本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例，所述軸流葉片與所述導(dǎo)葉之間的軸向距離為68-74mm η
[0016]根據(jù)本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例，所述風(fēng)機還包括設(shè)于所述外風(fēng)筒外側(cè)的風(fēng)機安裝架，所述風(fēng)機可通過所述風(fēng)機安裝架安裝于機車的底部。
[0017]根據(jù)本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例，所述風(fēng)筒還包括環(huán)設(shè)于所述外風(fēng)筒外側(cè)的加強法.~~.0
[0018]本發(fā)明提供的技術(shù)方案具有如下有益效果:
[0019]1、所述冷卻風(fēng)機通過優(yōu)化設(shè)計，使其結(jié)構(gòu)緊湊、空間利用率高，非常適合動車組變壓器所要求的小空間、低噪音、小振動的要求。
[0020]2、所述冷卻風(fēng)機為兩級軸流通風(fēng)機，其充分利用了斜流式送風(fēng)和軸流式送風(fēng)相結(jié)合的大流量系數(shù)、高效率、工作范圍廣的優(yōu)點，在風(fēng)機的進風(fēng)端采用斜流葉輪，在出風(fēng)端采用軸流葉輪，使風(fēng)機的性能曲線平坦，在單位機械所占空間內(nèi)，保持較高壓力的情況下提供較大的流量，各性能參數(shù)均得到提高，且整體運行平穩(wěn)，完全滿足于動車組變壓器的通風(fēng)要求。
【附圖說明】
[0021]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
[0022]圖1是本發(fā)明提供的復(fù)式冷卻風(fēng)機的一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2是圖1所不實施例的左視圖；
[0024]圖3是圖1所不實施例斜流葉輪的正視圖和側(cè)視圖；
[0025]圖4是圖1所不實施例的右視圖；
[0026]圖5是圖1所示實施例軸流葉輪的正視圖和側(cè)視圖；
[0027]圖中:I風(fēng)筒，2電機，3電機安裝座，4斜流葉輪，5軸流葉輪，6風(fēng)機安裝架，7接線盒；11外風(fēng)筒，12內(nèi)風(fēng)筒，13集流器，14內(nèi)法蘭，15導(dǎo)葉，16加強法蘭;41斜流葉輪輪轂，42斜流葉片，43防塵蓋;51軸流葉輪輪轂，52軸流葉片。
【具體實施方式】
[0028]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發(fā)明的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0029]請參閱圖1，為本發(fā)明提供的復(fù)式冷卻風(fēng)機的一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。所述復(fù)式冷卻風(fēng)機包括兩端開口且外殼為圓筒形的風(fēng)筒I，其軸向前端為進風(fēng)口，而軸向后端為出風(fēng)口，在所述風(fēng)筒I內(nèi)沿其軸向前端至后端，依次設(shè)置有斜流葉輪4、電機2和軸流葉輪5。
[0030]所述風(fēng)筒I包括同軸設(shè)置的外風(fēng)筒11、內(nèi)風(fēng)筒12、集流器13和導(dǎo)葉15。所述內(nèi)風(fēng)筒12設(shè)于所述外風(fēng)筒11的內(nèi)部，二者的筒壁間形成環(huán)形的氣體流道用于氣流的通過;所述導(dǎo)葉15均勻分布于所述氣體流道內(nèi)，其與所述內(nèi)風(fēng)筒12和所述外風(fēng)筒11的筒壁均焊接，起到固定支撐的作用;所述集流器13為弧形且設(shè)于所述外風(fēng)筒11的軸向前端，其通過內(nèi)法蘭14固定連接于所述外風(fēng)筒11的內(nèi)壁上。
[0031]所述電機2為雙軸電機，其設(shè)于軸向兩端的軸頭分別與所述斜流葉輪4和所述軸流葉輪5固定連接，可帶動二者旋轉(zhuǎn)。所述電機2設(shè)置于所述內(nèi)風(fēng)筒12內(nèi)，而所述內(nèi)風(fēng)筒12的內(nèi)壁上焊接有“