油池21，通過設(shè)置回油孔(回油管)使背壓油池的油回流到壓縮機(jī)底部油池，形成一個(gè)油路循環(huán)。其中背壓油池中的油部分可以通過密封圈11進(jìn)入中壓腔(未給出)，在十字滑環(huán)5的攪動(dòng)作用下進(jìn)入吸氣腔，但通過密封圈的油量無法控制，不能滿足轉(zhuǎn)速變化時(shí)壓縮腔的實(shí)際需油量。
[0059]圖2和3為本發(fā)明的供油裝置在壓縮機(jī)中的關(guān)閉和打開狀態(tài)，通過在背壓油池21和密封圈11的區(qū)域設(shè)置供油裝置，當(dāng)打開時(shí)，供油通道中的進(jìn)油孔22與背壓油池21連通，把背壓油池21中的油引流到動(dòng)靜盤端面，從而進(jìn)入壓縮腔實(shí)現(xiàn)腔體的潤滑和密封。供油裝置處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，雖然供油裝置仍然處于背壓腔區(qū)域，但進(jìn)油孔22被堵住，無法連通背壓油池與動(dòng)靜盤端面，不會(huì)增大壓縮腔的供油量。
[0060]本發(fā)明供油裝置的具體實(shí)施形式，如圖4?7所示，通過在動(dòng)盤基板設(shè)置供油通道15，通道一端出油孔25位于基板正面連通動(dòng)靜盤接觸面，通道另一端進(jìn)油孔22位于基板背面，負(fù)責(zé)連通背壓油池21區(qū)域，同時(shí)進(jìn)油孔22在PTFE密封圈11運(yùn)動(dòng)區(qū)域的內(nèi)部。當(dāng)供油裝置中的滑塊13由于離心力的作用向右移動(dòng)，此時(shí)供油通道15能夠與PTFE內(nèi)部的高壓油池貫通，由于背壓油池與動(dòng)盤正面的吸氣壓力存在壓差，背壓油池21內(nèi)的潤滑油能夠通過進(jìn)油孔22、導(dǎo)油通道24和出油孔25(三者統(tǒng)稱為供油通道15)到動(dòng)盤正面，結(jié)合靜盤端面的油槽27和28，能夠?qū)?dòng)靜盤端面的摩擦副和壓縮腔供油，從而降低摩擦副的摩擦和磨損，同時(shí)對(duì)渦旋壓縮機(jī)吸氣腔供油能夠提供栗體的密封性。
[0061]本發(fā)明的供油裝置，通過速度(角速度與頻率對(duì)應(yīng))來控制滑塊13的移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)進(jìn)油孔22的打開或關(guān)閉，當(dāng)渦旋壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速較大時(shí)(頻率高于80Hz)，由于動(dòng)渦旋盤2和滑塊13相對(duì)于曲軸中心屬于偏心結(jié)構(gòu)，頻率大時(shí)，離心力也同步增加，由于離心力與頻率的平方成正比，所以頻率越高、滑塊13的離心力越大，從而能夠順利克服滑塊13與動(dòng)盤滑塊槽26的摩擦力、滑塊與PTFE密封圈11端面的摩擦力、滑塊13尾部的彈簧14彈性力之和。當(dāng)壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速較低時(shí)，由于滑塊13的離心力小于滑塊與動(dòng)盤、PTFE密封圈的摩擦力、彈簧力之和，滑塊被壓緊在左端，實(shí)現(xiàn)進(jìn)油孔22的關(guān)閉。
[0062]本發(fā)明結(jié)構(gòu)中的滑塊13可以采用圓柱銷的形式，便于加工和減小滑動(dòng)過程的阻力，提高供油裝置打開的頻率。
[0063]本發(fā)明的滑塊+彈簧的控制方式，也可以采用一體式結(jié)構(gòu)，然后鑲嵌在動(dòng)盤背面，實(shí)現(xiàn)供油通道15的打開或關(guān)閉。
[0064]本領(lǐng)域的技術(shù)人員容易理解的是，在不沖突的前提下，上述各有利方式可以自由地組合、疊加。
[0065]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變型，這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種供油裝置，包括旋轉(zhuǎn)部件(2)，設(shè)置于所述旋轉(zhuǎn)部件(2)下端的背壓油池(21)，其特征在于:還包括設(shè)置于所述旋轉(zhuǎn)部件(2)內(nèi)部的且能夠連通所述背壓油池(21)和所述旋轉(zhuǎn)部件(2)上端面之間的供油通道(15)，及設(shè)置于所述供油通道(15)中能根據(jù)所述旋轉(zhuǎn)部件(2)轉(zhuǎn)速的大小而控制該供油通道(15)接通、關(guān)閉或調(diào)節(jié)導(dǎo)通開度大小的控制機(jī)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的供油裝置，其特征在于:所述供油通道(15)設(shè)置于所述旋轉(zhuǎn)部件(2)上的靠近所述旋轉(zhuǎn)部件(2)徑向外緣端的位置。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的供油裝置，其特征在于:所述供油通道(15)為“Z”形結(jié)構(gòu)，包括與所述旋轉(zhuǎn)部件(2)下端面相連通且沿所述旋轉(zhuǎn)部件(2)旋轉(zhuǎn)軸向方向設(shè)置的進(jìn)油孔(22)、與所述旋轉(zhuǎn)部件(2)上端面相連通且沿所述旋轉(zhuǎn)部件(2)軸向方向設(shè)置的出油孔(25)及設(shè)置于所述旋轉(zhuǎn)部件(2)內(nèi)部沿其徑向設(shè)置且能夠連通所述進(jìn)油孔(22)和所述出油孔(25)的導(dǎo)油通道(24)。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3之一所述的供油裝置，其特征在于:在所述供油通道(15)中還分別設(shè)置有用于調(diào)節(jié)油流量大小的節(jié)流結(jié)構(gòu)(23)和用于儲(chǔ)存油及封堵供油通道一端的油塞(16)。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的供油裝置，其特征在于:所述控制機(jī)構(gòu)包括在所述旋轉(zhuǎn)部件(2)下端面上沿其徑向方向開設(shè)的且與所述進(jìn)油孔(22)相連通的滑塊槽(26)以及設(shè)置于所述滑塊槽(26)中能通過沿徑向運(yùn)動(dòng)而使得所述進(jìn)油孔(22)關(guān)閉、打開及調(diào)節(jié)打開開度的滑塊(13)ο6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的供油裝置，其特征在于:在所述滑塊槽(26)內(nèi)靠近所述旋轉(zhuǎn)部件(2)的徑向外緣一端設(shè)置有連接所述旋轉(zhuǎn)部件(2)和所述滑塊(13)的彈簧(14)。7.根據(jù)權(quán)利要求5-6之一所述的供油裝置，其特征在于:所述滑塊(13)的上端面與所述滑塊槽(26)的上端面貼合設(shè)置。8.根據(jù)權(quán)利要求5-7之一所述的供油裝置，其特征在于:所述旋轉(zhuǎn)部件(2)的下端面還設(shè)置有密封圈(11)，所述密封圈(11)的上端面將所述滑塊槽(26)密封且與所述滑塊(13)的下端面貼合。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的供油裝置，其特征在于:在所述密封圈(11)上與所述旋轉(zhuǎn)部件(2)上的進(jìn)油孔(22)對(duì)應(yīng)位置處還設(shè)置有與該進(jìn)油孔(22)相連通的導(dǎo)油孔。10.根據(jù)權(quán)利要求5-9之一所述的供油裝置，其特征在于:所述滑塊(13)采用圓柱銷的結(jié)構(gòu)形式。11.根據(jù)權(quán)利要求6所述的供油裝置，其特征在于:所述滑塊(13)和彈簧(14)采用一體式結(jié)構(gòu)鑲嵌在所述旋轉(zhuǎn)部件(2)的下端面。12.—種渦旋壓縮機(jī)，其特征在于:包括權(quán)利要求1-11之一所述的供油裝置，且所述旋轉(zhuǎn)部件為所述渦旋壓縮機(jī)的動(dòng)渦旋盤(2)，所述背壓油池為形成在所述動(dòng)渦旋盤(2)下端的背壓腔(21)，所述供油通道(15)用于導(dǎo)通所述渦旋壓縮機(jī)的壓縮腔與所述背壓腔(21)。13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的渦旋壓縮機(jī)，其特征在于:在所述渦旋壓縮機(jī)的靜渦旋盤(1)上設(shè)置有與所述壓縮腔相連通設(shè)置的靜渦旋油孔(27)和與所述靜渦旋油孔(27)相連通的靜渦旋油槽(28)，所述靜渦旋油槽(28)設(shè)置于所述靜渦旋盤(1)的端面，連通至壓縮機(jī)的吸氣口(9)。14.一種渦旋壓縮機(jī)的供油控制方法，其特征在于:使用權(quán)利要求12-13之一的具有所述供油裝置的渦旋壓縮機(jī)對(duì)所述渦旋壓縮機(jī)的供油過程進(jìn)行控制。15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的供油控制方法，其特征在于:當(dāng)所述動(dòng)渦旋盤轉(zhuǎn)速較低時(shí)，所述供油通道被所述控制機(jī)構(gòu)關(guān)閉，此時(shí)油被隔離在動(dòng)渦旋盤下端的背壓腔中； 當(dāng)所述動(dòng)渦旋盤轉(zhuǎn)速較高時(shí)，所述供油通道被所述控制機(jī)構(gòu)打開，此時(shí)背壓腔中的油經(jīng)由所述供油通道進(jìn)入動(dòng)渦旋盤與靜渦旋盤之間的壓縮腔中對(duì)相應(yīng)的部件進(jìn)行潤滑。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種供油裝置，包括旋轉(zhuǎn)部件(2)，設(shè)置于所述旋轉(zhuǎn)部件(2)下端的背壓油池(21)，其還包括設(shè)置于所述旋轉(zhuǎn)部件(2)內(nèi)部的且能夠連通所述背壓油池(21)和所述旋轉(zhuǎn)部件(2)上端面之間的供油通道(15)，及設(shè)置于所述供油通道(15)中能根據(jù)所述旋轉(zhuǎn)部件(2)轉(zhuǎn)速的大小而控制該供油通道(15)接通、關(guān)閉或調(diào)節(jié)導(dǎo)通開度大小的控制機(jī)構(gòu)。通過本發(fā)明能夠?qū)τ绕涫菧u旋壓縮機(jī)的供油量進(jìn)行控制，能夠根據(jù)旋轉(zhuǎn)部件尤其是渦旋壓縮機(jī)的動(dòng)渦旋盤的轉(zhuǎn)速而調(diào)節(jié)供油量，使得供油裝置無需施加驅(qū)動(dòng)力，利用旋轉(zhuǎn)部件速度的變化，便能實(shí)現(xiàn)供油通道的開閉。本發(fā)明還涉及具有該供油裝置的渦旋壓縮機(jī)及控制方法。
【IPC分類】F04C29/02, F04C18/02
【公開號(hào)】CN105464989
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510996040
【發(fā)明人】李小雷, 單彩俠, 胡余生, 劉磊, 鄭鵬宇, 陳肖汕
【申請(qǐng)人】珠海格力節(jié)能環(huán)保制冷技術(shù)研究中心有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請(qǐng)日】2015年12月24日