路面清潔車風機驅(qū)動裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明涉及環(huán)衛(wèi)車領(lǐng)域，尤其是一種路面清潔車風機驅(qū)動裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，環(huán)衛(wèi)路面清潔車的風機驅(qū)動方式是用副發(fā)動機為動力源，副發(fā)動機與風機之間通過離合器、動力輸出帶輪、皮帶、風機帶輪的連接結(jié)構(gòu)實現(xiàn)動力傳遞。而離合器的接合或者分離大都采用氣缸驅(qū)動方式，通過氣缸活塞桿的縮、伸來控制離合器的接合與脫離，從而控制風機的啟停。這種風機驅(qū)動方式的缺點是:副發(fā)動機啟動后，離合器處于結(jié)合狀態(tài)，風機會一直旋轉(zhuǎn)，不能根據(jù)實際工況，人為選擇風機的啟停，從而增加了系統(tǒng)油耗，推高了用戶使用成本;副發(fā)動機停機后，離合器處于接合狀態(tài)，動力輸送皮帶輪轉(zhuǎn)動極其困難，更換動力輸送皮帶時，需要操作者分別撬動每根皮帶，甚至需要拆卸風機的地腳螺栓，才能完成動力輸送皮帶的更換工作，費時費力，嚴重影響環(huán)衛(wèi)車的出勤率;并且在更換動力輸送皮帶過程中，一旦誤操作引起副發(fā)動機點火，將嚴重危及操作者的人身安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明需要解決的技術(shù)問題是提供一種風機的驅(qū)動裝置，該裝置可實現(xiàn)風機隨工況的需求而人為選擇啟停，并可在副發(fā)動機停機的狀態(tài)下使動力輸出帶輪與副發(fā)動機脫開，方便維修，提高工作效率和安全系數(shù)。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:
一種路面清潔車風機驅(qū)動裝置，包括車載蓄電池、副發(fā)動機及副發(fā)動機的啟動馬達、與副發(fā)動機連接的離合器、控制離合器接合或分離的氣缸、控制氣缸動作的電磁氣閥、與離合器連接的動力輸出帶輪、動力輸出皮帶和風機帶輪，所述車載蓄電池通過啟動繼電器與啟動馬達連接，在車載蓄電池與啟動繼電器之間還連接有兩位四通互鎖按鈕，兩位四通互鎖按鈕的常開觸點通過二極管m連接到電磁氣閥上，在車載蓄電池與電磁氣閥之間還連接有點火鑰匙開關(guān)，點火鑰匙開關(guān)的常開觸點通過二極管I與電磁氣閥連接并且點火鑰匙開關(guān)的常開觸點與延時繼電器連接，延時繼電器的延時繼電器觸點連接在兩位四通互鎖按鈕的常閉觸點和車載蓄電池、啟動繼電器連接的線路上；點火鑰匙開關(guān)的常閉觸點與控制副發(fā)動機停止的電子熄火器連接，電子熄火器還與車載蓄電池直接連接并且電子熄火器的輸出端通過二極管π與電磁氣閥連接。
[0005]本發(fā)明的進一步改進在于:所述延時繼電器的吸合動作延時時間為兩秒。
[0006]本發(fā)明的進一步改進在于:所述氣缸上設(shè)置有使活塞桿緩慢縮回的單向放氣閥。
[0007]本發(fā)明的進一步改進在于:點火鑰匙開關(guān)的常閉觸點與電子熄火器輸入端連接，車載蓄電池與電子媳火器的正極連接，電子媳火器的負極接地，電子媳火器的輸出端與電磁氣閥連接;并且在電子熄火器斷電后電子熄火器的輸出端信號延時1分鐘后關(guān)閉。
[0008]由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明取得的技術(shù)進步是:
本發(fā)明在路面清潔車原有的風機動力驅(qū)動系統(tǒng)中增加一個兩位四通互鎖按鈕，通過此按鈕可實現(xiàn)風機隨工況的需求而人為選擇啟停，達到了節(jié)能降耗降噪的目的；并且可以在發(fā)動機熄火狀態(tài)下通過按下兩位四通互鎖按鈕，使輔助動力輸出帶輪脫開離合器的同時切斷副發(fā)動機啟動繼電器的點火回路，在方便維修同時，能夠防止副發(fā)動機啟動，提高工作效率和安全系數(shù)。
[0009]本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)副發(fā)動機空載啟動、啟動后離合器和發(fā)動機無沖擊結(jié)合，并且無負載停機，節(jié)能降耗。在傾倒垃圾、堵車等不需要風機運轉(zhuǎn)的場合，在副發(fā)動機不熄火的狀態(tài)下，通過手動按下兩位四通互鎖按鈕使離合器脫離，使風機停止運轉(zhuǎn)，降低油耗和噪音；在更換皮帶時，能夠在副發(fā)動機熄火狀態(tài)下使離合器分離，同時切斷啟動繼電器的點火回路，能夠防止誤操作副發(fā)動機啟動，保證檢修人員安全。
[0010]本發(fā)明是充分利用路面清潔車現(xiàn)有設(shè)施，成本低，易于實現(xiàn)。
【附圖說明】
[0011 ]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]其中，1、車載蓄電池，2、兩位四通互鎖按鈕，3、啟動繼電器，4、電磁氣閥，5、氣缸，
6、離合器，7、動力輸出帶輪，8、動力輸送皮帶，9、風機帶輪，10、點火鑰匙開關(guān)，11、副發(fā)動機，12、啟動馬達，13、電子熄火器，14、二極管m，15、延時繼電器，16、延時繼電器觸點，17、二極管I，18、二極管Π，19、燃油通斷閥。
【具體實施方式】
[0013]下面接合附圖對本發(fā)明做進一步詳細說明:
路面清潔車風機驅(qū)動裝置，如圖1所示，包括車載蓄電池1、副發(fā)動機11及副發(fā)動機的啟動馬達12、兩位四通互鎖按鈕2、離合器6、氣缸5、啟動氣缸的電磁氣閥4、動力輸出帶輪7、動力輸出皮帶8和風機帶輪9。所述車載蓄電池1通過電線與點火鑰匙開關(guān)10的輸入端連通，所述點火鑰匙開關(guān)10常閉觸點的輸出端的一路直接和電子熄火器13的in端(輸入端)相連接，所述電子熄火器13的out端(輸出端)串聯(lián)二極管Π 18后和所述電磁氣閥4相連接;點火鑰匙開關(guān)10常閉觸點的輸出端的另一路與副發(fā)動機的燃油通斷閥19串聯(lián)。所述點火鑰匙開關(guān)10常開觸點的輸出端:一路和延時繼電器15串聯(lián)，另一路串聯(lián)二極管117后和所述電磁氣閥4相連接。所述點火鑰匙開關(guān)10有三檔位，左檔位為斷電檔位，即常開觸點和常閉觸點都打開，處于分離狀態(tài)；中間檔位為工作檔位，即常閉觸點閉合，常開觸點打開;右檔位為點火檔位，常開觸點和常閉觸點都閉合，處于接通狀態(tài)。圖1所示為中間檔位狀態(tài)。
[0014]所述車載蓄電池1通過電線與所述延時繼電器15的延時繼電器觸點16串聯(lián)后再與所述兩位四通互鎖按鈕2的常閉觸點串聯(lián)，所述兩位四通互鎖按鈕2的常閉觸點的輸出端通過啟動繼電器3的線圈后接地;所述兩位四通互鎖按鈕2的常開觸點一端連接車載蓄電池1一端通過二極管ΙΠ14連接到電磁氣閥4上。
[0015]所述車載蓄電池1通過啟動繼電器3的觸點與所述啟動馬達12的正極相連接，所述啟動馬達12的負極端接地。
[0016]所述車載蓄電池1通過電線與所述電子熄火器13正極端相連接，所述電子熄火器13的負極端接地。
[0017]所述電磁氣閥4通過氣路與所述氣缸5相連接；由氣缸5控制的離合器6的離合，和離合器6