封頸上端的環(huán)形密封面封死而使空氣不返回抽氣腔，此時，磁場控制器又接通電磁線圈的通電電路再次產(chǎn)生電磁場而使應(yīng)磁活塞上行；如此循環(huán)的接通和切斷電路，使電磁線圈產(chǎn)生電磁場拉動應(yīng)磁活塞上行和讓鐵芯彈簧推動應(yīng)磁活塞下行，不斷地把真空罐中的空氣抽出而排入大氣中。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抽真空高效節(jié)能電磁設(shè)備，其特征在于:為了保證防護殼能夠保護電磁線圈不受損壞而保持防護殼的形狀，在防護殼的內(nèi)腔內(nèi)制造有支撐的骨架。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抽真空高效節(jié)能電磁設(shè)備，其特征在于:為了使應(yīng)磁活塞能夠推動負壓殼內(nèi)的抽氣腔內(nèi)的空氣進入擠氣腔內(nèi)，采用鐵芯彈簧作為推動應(yīng)磁活塞下行的動力。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抽真空高效節(jié)能電磁設(shè)備，其特征在于:采用與絕緣電線連接的師位置鑰匙開關(guān)來控制磁場控制器的連接電路的接通和切斷。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抽真空高效節(jié)能電磁設(shè)備，其特征在于:所述的抽真空高效節(jié)能電磁設(shè)備的結(jié)構(gòu)緊湊、振動小、電能利用率高、動力強勁，適合真空助力式液壓制動的電動汽車和內(nèi)燃機汽車安裝使用，在內(nèi)燃機停止運轉(zhuǎn)后也能夠正常的產(chǎn)生真空和實現(xiàn)真空助力;產(chǎn)業(yè)化的市場前景好、商業(yè)價值高，制造和使用都很方便。6.—種抽真空高效節(jié)能電磁設(shè)備的制造方法，其特征在于:在制造時，鐵芯彈簧采用金屬和橡膠中的一種類型或兩種類型的材料制造，采用橡膠材料制造時，鐵芯彈簧制造成為空心的管式彈簧，利用橡膠的彈性和收縮性實現(xiàn)彈簧的功能； 防護殼制造成為環(huán)形的空心腔體，空心腔體上制造有線孔，線孔制造成為讓絕緣電線穿過的孔;空心腔體內(nèi)安裝有磁場控制器、電磁線圈和負壓殼及負壓殼內(nèi)安裝的部件，空心腔體的環(huán)形腔體的內(nèi)端固定在負壓殼上； 為了方便裝配，防護殼在制造時，把防護殼從環(huán)形部位分成兩部分制造后再組合在一起； 負壓殼的內(nèi)腔制造成為圓柱形的腔體，圓柱形的腔體的圓柱表面制造成為光滑的曲面;在內(nèi)腔的中心線上的上端制造有穿過負壓殼的中心孔、下端制造有抽氣孔穿過負壓殼；在負壓殼內(nèi)的下端的中部制造有向上凸出的密封頸，密封頸的上端部制造成為環(huán)形密封面，密封頸的內(nèi)部制造成為抽氣孔，在密封帽的內(nèi)密封面沒有與環(huán)形密封面密封時抽氣孔通過過氣孔與抽氣腔相通，密封帽的內(nèi)密封面與密封頸的環(huán)形密封面配合； 出氣閥制造成為空心閥體和密封錐兩部分，空心閥體制造成為空心管，內(nèi)錐孔制造在空心管的內(nèi)腔的中部或中下部，空心管內(nèi)的內(nèi)錐孔的上面部分制造的內(nèi)徑大、下面部分制造的內(nèi)徑??；空心閥體的下端制造有回氣密封端，回氣密封端的下端面制造在空心閥體的下端、上端面制造成為內(nèi)錐孔，內(nèi)錐孔的大端與出氣閥的上端相通、小端與出氣閥的下端相通，在內(nèi)錐孔的內(nèi)錐面上安裝有密封錐;所述的內(nèi)錐孔制造成為有錐度的圓孔，圓孔的面制造成為內(nèi)錐面；內(nèi)錐孔的小端在下、大端在上，在密封錐自身的重力的作用下能夠密封內(nèi)錐面，在密封錐的上面有吸力時通過吸力能夠打開內(nèi)錐面與密封錐密封的通道;密封錐上面的氣壓越大，密封錐與內(nèi)錐面的貼合密封效果越好;在從空心閥體下端的內(nèi)孔進入有壓力的空氣時能夠打開內(nèi)錐面與密封錐的密封而形成通道； 為了便于負壓殼的加工和便于把配件裝入負壓殼內(nèi)，所述的負壓殼制造成為分段加工制造后的組合體;在負壓殼內(nèi)的圓柱形腔體部分的上端處分成二段制造，分段處的上面部分制造成為栗蓋、下面部分制造成為負壓殼的主體，中心孔制造在栗蓋上，抽氣孔制造在負壓殼的主體下端的中部，栗蓋和負壓殼后的主體制造好后再組合成為一個組合整體;或者，在負壓殼內(nèi)的圓柱形腔體部分的下端處分成二段制造，分段處的下面部分制造成為栗蓋、上面部分制造成為負壓殼的主體，抽氣孔制造在栗蓋的中部，中心孔制造在負壓殼的主體的上端的中部，栗蓋與負壓殼的主體制造好后再組合成為一個組合整體； 應(yīng)磁活塞制造成為圓柱形的鐵芯，圓柱形的鐵芯的外圓面制造成為光滑的外圓面，在光滑的外圓面上制造有凹陷的環(huán)槽，環(huán)槽內(nèi)嵌有密封環(huán);所述的外圓面與負壓殼的內(nèi)腔配合能夠密封負壓殼的內(nèi)腔，并能夠在負壓殼的內(nèi)腔內(nèi)滑動;所述的圓柱形的鐵芯的柱體中心部位制造有貫穿孔和容納孔，容納孔貫穿鐵芯的下端面，貫穿孔貫穿鐵芯的上面，容納孔制造在貫穿孔的下面，容納孔與貫穿孔和抽氣腔相通，貫穿孔與擠氣腔和容納孔相通;所述的貫穿孔制造成為上面部分貫穿鐵芯的上端面、下面部分貫穿鐵芯下面部分的容納孔的頂部，貫穿孔的下面部分制造成為通氣孔，貫穿孔的上面部分制造成為塞孔，在塞孔的底部制造有向上凸出的環(huán)形的密封頸，密封頸部分的內(nèi)孔制造成為通氣孔的上面部分，在密封頸的外環(huán)面與密封頸部分的塞孔之間制造有環(huán)形的凹槽，環(huán)形的凹槽用于容納密封帽的帽管部分;所述的密封頸的上端面制造成為光滑平整的環(huán)形密封面，密封頸的外圓面制造成為光滑的外圓面;在圓柱形的鐵芯的下端制造有向上凹陷的容納孔，所述的容納孔制造成為與通氣孔相通的、向上凹陷的圓孔，在應(yīng)磁活塞到達負壓殼內(nèi)的下端時，容納孔能夠容納密封帽并使密封帽不與應(yīng)磁活塞發(fā)生碰撞;在容納孔的上面制造有通氣孔，通氣孔的上面制造有塞孔;所述的通氣孔制造成為讓空氣通過的過孔，制造在環(huán)形密封面的下面，與抽氣腔和塞孔相通;所述的塞孔制造成為安裝和固定固定塞的孔，制造在密封頸的上面和密封頸外面，與擠氣腔和通氣孔相通； 固定塞制造成為中間有通氣孔的堵頭，所述的堵頭制造成為中間有通孔的柱體或環(huán)形圈或卡簧圈，能夠限制安裝在應(yīng)磁活塞內(nèi)的密封頸上的密封帽向上移動的距離；固定塞制造成為中間有通孔的柱體時，在塞孔中的固定采用過盈配合固定或螺紋配合固定或采用卡簧卡在塞孔中的卡簧槽內(nèi)固定柱體的兩端；固定塞制造成為環(huán)形圈時，在塞孔中的固定采用過盈配合固定或采用卡簧卡在塞孔中的卡簧槽內(nèi)固定環(huán)形圈的兩端；固定塞制造成為卡簧圈時，直接將卡簧卡在塞孔中； 所述的環(huán)形密封面制造成為圓環(huán)形的平整光滑的密封面，分別制造在應(yīng)磁活塞的密封頸的上端與密封帽的內(nèi)密封面配合和制造在負壓殼的內(nèi)腔的下端中部的密封頸的上端與密封帽內(nèi)的內(nèi)密封面配合； 所述的密封帽制造成為頂部密封的圓管式帽體，密封帽的內(nèi)頂部分制造成為內(nèi)密封面，靠近內(nèi)密封面的圓管部分制造有過氣孔； 密封錐制造成為圓錐體或錐柱體，圓錐體或錐柱體的環(huán)形表面制造成為有錐度的外錐面;密封錐的外錐面與內(nèi)錐面密封時靠密封錐自身的重力下壓而密封內(nèi)錐面； 磁場控制器制造成為控制電磁線圈產(chǎn)生電磁場的控制器，控制著電磁場產(chǎn)生的時間和產(chǎn)生電磁場時間的長短、及每次產(chǎn)生電磁場后到第二次再產(chǎn)生電磁場的間隔時間； 抽氣管制造成為連接負壓殼的抽氣孔和真空罐的空心管； 抽氣孔制造成為空氣進入負壓殼的內(nèi)腔的經(jīng)過孔，制造在密封頸的中心部位;在密封頸內(nèi)的抽氣孔的上端制造有環(huán)形密封面，在防護殼下端的密封頸的環(huán)形密封面上沒有安裝密封帽時，抽氣腔與抽氣孔相通； 為了保證防護殼能夠保護電磁線圈不受損壞而保持防護殼的形狀，在防護殼的內(nèi)腔內(nèi)制造有支撐的骨架； 為了使應(yīng)磁活塞能夠推動負壓殼內(nèi)的抽氣腔內(nèi)的空氣進入擠氣腔內(nèi)，采用鐵芯彈簧作為推動應(yīng)磁活塞下行的動力； 在防護殼內(nèi)安裝有電磁線圈，電磁線圈固定在負壓殼外面的上面部分，防護殼固定在負壓殼的上部的外面保護電磁線圈；在防護殼的外面的下面一面固定有腳架，腳架的下端低于負壓殼下端而保護抽氣管不被壓迫，腳架的下端固定在汽車的車架上;連接電磁線圈的電路與磁場控制器連接，磁場控制器的電路與絕緣電線連接，磁場控制器安裝在防護殼內(nèi)；在負壓殼內(nèi)安裝有密封帽、鐵芯彈簧、應(yīng)磁活塞、固定塞，鐵芯彈簧安裝在負壓殼的內(nèi)腔的上面部分，應(yīng)磁活塞安裝在負壓殼的內(nèi)腔的下面部分，鐵芯彈簧的上端頂壓在負壓殼的內(nèi)腔的上端、下端壓在應(yīng)磁活塞的上端部，應(yīng)磁活塞在負壓殼的內(nèi)腔內(nèi)能夠上下滑動;在應(yīng)磁活塞內(nèi)的塞孔的下面部分的密封頸上安裝有密封帽，密封帽的帽管部分在密封頸的外圓面上能夠上下滑動，在塞孔內(nèi)安裝有固定塞來限制密封帽向上滑動時的滑動距離，固定塞在塞孔中的固定采用過盈配合固定或螺紋配合固定或采用卡簧卡在塞孔中的卡簧槽內(nèi)固定固定塞的兩端;密封帽的內(nèi)頂部分的內(nèi)密封面與環(huán)形密封面配合而密封時能夠關(guān)閉應(yīng)磁活塞上的抽氣的通道，密封帽的內(nèi)頂部分的內(nèi)密封面與環(huán)形密封面分開時能夠打開應(yīng)磁活塞上的抽氣的通道;在負壓殼內(nèi)的下端的密封頸的外圓面上套有密封帽，密封帽在負壓殼內(nèi)的下端的密封頸的外圓面上能夠上下滑動，密封帽在應(yīng)磁活塞的下端向上凹陷的容納孔內(nèi)時，密封帽與容納孔有間隙；密封帽內(nèi)的內(nèi)密封面與密封頸端部的環(huán)形密封面配合能夠密封或打開進入負壓殼內(nèi)的抽氣的通道;應(yīng)磁活塞上行時，應(yīng)磁活塞下面部分的負壓殼的內(nèi)腔部分是抽氣腔;應(yīng)磁活塞下行時，應(yīng)磁活塞上面部分的負壓殼的內(nèi)腔部分是擠氣腔;在負壓殼的下端的抽氣孔處固定有抽氣管，抽氣管的另一端與真空罐連接，抽氣管的內(nèi)孔與抽氣孔和真空罐相通;在負壓殼的上端安裝有出氣閥，出氣閥的下面部分固定在負壓殼的上面一端的中心孔內(nèi)，出氣閥的上端露出負壓殼的上端面。
【專利摘要】一種抽真空高效節(jié)能電磁設(shè)備，屬于汽車液壓制動真空助力領(lǐng)域；它的電磁線圈固定在負壓殼的外面，防護殼固定在負壓殼上，抽氣管固定在負壓殼的下端；出氣閥固定在負壓殼的中心孔內(nèi)，負壓殼內(nèi)有鐵芯彈簧和應(yīng)磁活塞，鐵芯彈簧壓在應(yīng)磁活塞上，密封帽密封抽氣腔和擠氣腔的抽氣的通道；應(yīng)磁活塞內(nèi)的塞孔內(nèi)固定有固定塞，內(nèi)錐孔內(nèi)安裝有密封球或密封錐，應(yīng)磁活塞的下端有容納孔。抽真空高效節(jié)能電磁設(shè)備的結(jié)構(gòu)緊湊、振動小、電能利用率高、動力強勁，適合真空助力式液壓制動的電動汽車和內(nèi)燃機汽車安裝使用，在內(nèi)燃機停止運轉(zhuǎn)后也能夠正常的產(chǎn)生真空和實現(xiàn)真空助力；產(chǎn)業(yè)化的市場前景好、商業(yè)價值高，制造和使用都很方便。
【IPC分類】F04B35/04, F04B49/06, F04B39/12, F04B37/14, F04B39/00, F04B39/10
【公開號】CN105697326
【申請?zhí)枴緾N201610082795
【發(fā)明人】徐大鐘
【申請人】吳時碧
【公開日】2016年6月22日
【申請日】2016年2月6日