一種高效蓄能增壓器的蓄能缸的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及液壓機(jī)械，具體涉及一種蓄能增壓器的蓄能缸，該蓄能增壓器可串接于液壓機(jī)、快鍛機(jī)、打粧機(jī)等液壓機(jī)械的液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中，亦可用于車船的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中，用于蓄能增壓，提高液壓缸的動(dòng)作速度。
【背景技術(shù)】
[0002]液壓機(jī)械是一種以液體為工作介質(zhì)，用來(lái)傳遞能量以實(shí)現(xiàn)各種工藝的機(jī)器。其不僅可用于鍛壓成形，也可用于矯正、壓裝、打包、壓塊和壓板等，因此，液壓成形工藝在汽車、航空、航天和管道等行業(yè)有著廣泛的應(yīng)用。
[0003]眾所周知，液壓機(jī)械的特點(diǎn)是產(chǎn)生的作用力較大，但單位時(shí)間內(nèi)連續(xù)工作的速度較慢，如果要加快其速度，則必須在液壓缸上使用大容量的油栗，或采用多組油栗并聯(lián)的方式以提高對(duì)液壓缸的單位時(shí)間供油量，但這樣往往造成成本的大幅提高。因此一種蓄能增壓快放器應(yīng)運(yùn)而生，中國(guó)專利《蓄能快放器》(專利號(hào)201020594144.1)揭示了這樣一種常用的蓄能快放器，如圖1所示，該蓄能快放器包括至少一個(gè)蓄能缸I，所述蓄能缸I為一密閉缸體，其內(nèi)設(shè)有一活塞2，通過(guò)該活塞2將蓄能缸I的內(nèi)腔分隔成氣室3與液壓儲(chǔ)存室4兩個(gè)腔室;所述液壓儲(chǔ)存室4上設(shè)有液體進(jìn)口 5和液體出口 6，該液體進(jìn)口 5上設(shè)一電控閥門，經(jīng)該電控閥門供連接油栗;所述液體出口 6供連接液壓機(jī)械的液壓缸;還包括一壓力開關(guān)用于檢測(cè)液壓儲(chǔ)存室4的內(nèi)壓，且該壓力開關(guān)輸出信號(hào)用于控制電控閥門；其中，所述活塞2為鋁合金材質(zhì)，活塞2外與蓄能缸I內(nèi)壁接觸處套設(shè)有密封圈7;所述氣室3通過(guò)一高壓軟管8連接一儲(chǔ)氣罐9，以擴(kuò)大儲(chǔ)氣空間。上述蓄能快放器能夠在液壓機(jī)械的非動(dòng)作時(shí)間蓄能，在液壓缸動(dòng)作時(shí)釋放能量，從而達(dá)到采用小容量油栗液壓缸驅(qū)動(dòng)液壓機(jī)械工作的目的，具有一定的實(shí)用進(jìn)步性。然而，此種現(xiàn)有蓄能快放器在實(shí)際使用中發(fā)現(xiàn)存在以下不足:一、液壓機(jī)械的液壓缸在實(shí)際使用中并不會(huì)一直用到蓄能缸中液壓油的最大壓力值，如蓄能缸中液壓油能產(chǎn)生的最大壓力值為25Mpa，能使液壓機(jī)械產(chǎn)生1000T壓力，但當(dāng)液壓機(jī)械只需要500T的壓力時(shí)，蓄能缸中只會(huì)使用12.5Mpa的油壓，造成油壓的浪費(fèi)；二、由于氣室中氣壓的存在，因此當(dāng)蓄能缸的液壓儲(chǔ)存室與液壓機(jī)械的液壓缸之間的通路一旦破損便會(huì)發(fā)生無(wú)法控制的漏油現(xiàn)象;三、氣室以及擴(kuò)展的氣缸中氣壓值較高，對(duì)密封性要求高，且危險(xiǎn)性較高。
[0004]因此，如何解決現(xiàn)有液壓機(jī)械存在的上述問題，便成為本發(fā)明研究的課題，本發(fā)明主要針對(duì)高效蓄能增壓器的蓄能缸。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是提供一種高效蓄能增壓器的蓄能缸，以解決現(xiàn)有技術(shù)在使用時(shí)存在的油壓浪費(fèi)問題，同時(shí)解決現(xiàn)有技術(shù)維護(hù)不便、氣室中氣壓值高等問題。
[0006]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種高效蓄能增壓器的蓄能缸，具有一密閉缸體;所述缸體通過(guò)一隔斷分為相互獨(dú)立的第一腔室和第二腔室，并且缸體內(nèi)設(shè)有一活塞組件，該活塞組件包括第一活塞、第二活塞以及連接第一活塞及第二活塞的連桿;所述連桿穿設(shè)并密封連接于所述隔斷;其中，
所述第一活塞位于第一腔室中，并與第一腔室密封連接;第一活塞將第一腔室分為第一氣室以及第一液壓儲(chǔ)存室;所述第一氣室供連通一氣罐，所述第一液壓儲(chǔ)存室上設(shè)有集成或獨(dú)立設(shè)置的第一入油口及第一出油口，所述第一入油口供引入液壓油；
所述第二活塞位于第二腔室中，并與第二腔室密封連接;第二活塞將第二腔室分為第二氣室以及第二液壓儲(chǔ)存室;所述第二氣室連通所述氣罐，所述第二液壓儲(chǔ)存室上設(shè)有集成或獨(dú)立設(shè)置的第二入油口及第二出油口，所述第二入油口供引入液壓油；
并且，所述第一液壓儲(chǔ)存室相鄰所述第二腔室設(shè)置，或者所述第一氣室相鄰所述第二液壓儲(chǔ)存室設(shè)置；
其中，所述第一出油口供連接一回油箱或液壓機(jī)械的液壓缸，所述第二出油口供連接液壓機(jī)械的液壓缸;或者，所述第一出油口供連接液壓機(jī)械的液壓缸，所述第二出油口供連接所述回油箱或液壓機(jī)械的液壓缸。
[0007]上述技術(shù)方案中的有關(guān)內(nèi)容解釋如下:
1.上述方案中，所述活塞組件的第一活塞將第一腔室分為第一氣室以及第一液壓儲(chǔ)存室，第二活塞將第二腔室分為第二氣室以及第二液壓儲(chǔ)存室。借此設(shè)計(jì)，如當(dāng)油栗向第一液壓儲(chǔ)存室注油時(shí)，由于該第一液壓儲(chǔ)存室被高壓液壓油填充擠壓，第一活塞將會(huì)朝向第一氣室設(shè)置處位移，進(jìn)而壓縮該第一氣室，由于第一活塞與第二活塞通過(guò)連桿連接，因此，第二活塞將隨同第一活塞一起位移，該第二活塞同時(shí)壓縮第二氣室。
[0008]3.上述方案中，所述第一入油口及所述第一出油口為獨(dú)立設(shè)置;所述第一入油口供連接一油栗，所述第一出油口通過(guò)一第一電控閥門控制連接一回油箱或連接液壓機(jī)械的液壓缸。
[0009]4.上述方案中，所述第一入油口及所述第一出油口也可為集成設(shè)置;集成后的第一入油口及第一出油口通過(guò)一第一電控閥門控制連接一油栗或一回油箱或連接液壓機(jī)械的液壓缸。
[0010]5.上述方案中，所述蓄能單元的蓄能缸中的第一入油口或第二入油口通過(guò)一第四電控閥門連通所述油栗。所述蓄能缸的頂部還設(shè)有一限位開關(guān)，該限位開關(guān)用以感應(yīng)活塞的行程位置，當(dāng)活塞位移到氣室頂部時(shí)觸發(fā)該限位開關(guān)工作，該限位開關(guān)發(fā)送電信號(hào)控制第四電控閥門關(guān)斷油栗對(duì)液壓儲(chǔ)存室的注油。
[0011]本發(fā)明的工作原理及優(yōu)點(diǎn)如下:本發(fā)明一種高效蓄能增壓器的蓄能缸，通過(guò)在蓄能缸中設(shè)置隔斷分隔出兩個(gè)獨(dú)立的腔室，且通過(guò)一活塞組件設(shè)置于腔室中。活塞組件的第一活塞將第一腔室分隔為第一氣室和第一液壓存儲(chǔ)室，活塞組件的第二活塞將第一腔室分隔為第一氣室和第一液壓存儲(chǔ)室。其中第一氣室和第二氣室供連通氣罐，第一液壓儲(chǔ)存室和第二液壓儲(chǔ)存室供連接液壓機(jī)械的液壓缸，且其中一液壓儲(chǔ)存室還可與回油箱連接。當(dāng)兩液壓儲(chǔ)存室中注滿液壓油后，將其中一液壓儲(chǔ)存室中的液壓油進(jìn)行泄壓，由于第一活塞與第二活塞連設(shè)，且兩氣室中的氣壓值不變，因此另一液壓儲(chǔ)存室的液壓油便能得到雙倍油壓值，借此設(shè)計(jì)，相比現(xiàn)有技術(shù)而言，本發(fā)明降低了氣室中的初始?xì)鈮褐担粌H能夠?qū)崿F(xiàn)倍增蓄能缸輸出油壓值的效果，并且降低了設(shè)備氣密性的要求，降低了危險(xiǎn)性。綜上，本發(fā)明具有高效率、適用性強(qiáng)、安全性高等優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0012]附圖1為現(xiàn)有技術(shù)連接儲(chǔ)氣罐的結(jié)構(gòu)圖；
附圖2為本發(fā)明實(shí)施例的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖3為本發(fā)明實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
附圖4為本發(fā)明實(shí)施例的蓄能增壓器中單個(gè)蓄能單元的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]以上附圖中:1.蓄能缸;2.活塞;3.氣室;4.液壓儲(chǔ)存室;5.液體進(jìn)口；6.液體出口 ；
7.密封圈；8.高壓軟管;9.儲(chǔ)氣罐；11.蓄能缸；12.氣罐；13.隔斷；14.第一腔室；15.第二腔室；16.第一活塞；17.第二活塞；18.連桿；19.第一氣室;20.第一液壓儲(chǔ)存室;21.第一入油口； 22.第一出油口； 23.第一電控閥門；24.第二氣室;25.第二液壓儲(chǔ)存室;26.第二入油口 ；27.第二出油口；28.第二電控閥門；29.第三電控閥門；30.限位開關(guān);31.第四電控閥門；32.安全閥；33.第一出油管;34.液壓機(jī)械供油管;35.第二出油管;36.回油管道;37.油栗注油管;38.第一氣流管道;39.第二氣流管道。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述:
實(shí)施例:參見附圖2?3所示，一種高效蓄能增壓器的蓄能缸，所述高效蓄能增壓器包括多個(gè)蓄能單元，各所述蓄能單元包括一蓄能缸11以及連設(shè)于該蓄能缸11的多個(gè)氣罐12，各所述氣罐12相互連通，以通過(guò)氣罐12達(dá)到儲(chǔ)氣蓄能的作用。所述蓄能缸11的缸體密閉，各所述氣罐12相互連通;所述缸體通過(guò)一隔斷13分為一上一下兩個(gè)相互獨(dú)立的第一腔室14和第二腔室15，并且缸體內(nèi)設(shè)有一活塞組件，該活塞組件包括第一活塞16、第二活塞17以及連接第一活塞16及第二活塞17的連桿18;所述連桿18穿設(shè)并密封連接于所述隔斷13;其中，
所述第一活塞16位于第一腔室14中，并與第一腔室14密封連接;第一活塞16將第一腔室14分為上部的第一氣室19以及下部的第一液壓儲(chǔ)存室20;所述第一氣室19通過(guò)第一氣流管道38連通所述氣罐12，所述第一液壓儲(chǔ)存室20上設(shè)有第一入油口 21及第一出油口 22，所述第一入油口 21與一油栗連接，通過(guò)油栗注入液壓油;所述第一出油口 22通過(guò)一第一電控閥門23控制連接一回油箱或連接液壓機(jī)械的液壓缸。
[0015]所述第二活塞17位于第二腔室15中，并與第二腔室15密封連接;第二活塞17將第二腔室15分為上部的第二氣室24以及下部的第二液壓儲(chǔ)存室25;所述第二氣室24通過(guò)第二氣流管道