熱壓機(jī)的高位油箱及應(yīng)用高位油箱的熱壓機(jī)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及人造板生產(chǎn)線設(shè)備領(lǐng)域，尤其是涉及一種高位油箱及應(yīng)用高位油箱的熱壓機(jī)。高位油箱包括油箱本體；油箱本體為筒狀；油箱本體的高度大于油箱本體的橫截面的最大寬度。熱壓機(jī)包括機(jī)架、油缸缸筒、油缸柱塞和高位油箱；油缸缸筒固定設(shè)置在機(jī)架上；油缸柱塞設(shè)置在油缸缸筒內(nèi)，并在油缸缸筒內(nèi)形成密閉容腔；高位油箱設(shè)置在油缸缸筒的一端，且通過(guò)充液閥與密閉容腔連通。本發(fā)明將油箱設(shè)置為較高的筒狀，立設(shè)在油缸上，減少了與熱壓機(jī)的接觸面積，避免了油箱內(nèi)的液壓油直接受熱，降低了油溫；高位油箱可進(jìn)行預(yù)制加工，即裝即用；無(wú)需如傳統(tǒng)油箱的試裝、拆解、清潔、安裝等工藝，降低了制造成本。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
熱壓機(jī)的高位油箱及應(yīng)用高位油箱的熱壓機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及人造板生產(chǎn)線設(shè)備領(lǐng)域，尤其是涉及一種熱壓機(jī)的高位油箱及應(yīng)用高位油箱的熱壓機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]熱壓機(jī)的全稱(chēng)應(yīng)為加熱液壓機(jī)，是液壓機(jī)的一種。熱壓機(jī)主要用來(lái)壓制大幅面的平板制品。
[0003]在人造板短周期貼面生產(chǎn)線中，熱壓機(jī)是核心設(shè)備，熱壓機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性和運(yùn)行速度的快慢直接決定了生產(chǎn)線的生產(chǎn)效率。為使熱壓機(jī)快速穩(wěn)定的運(yùn)行，熱壓機(jī)上方常常設(shè)計(jì)一個(gè)高位油箱，配合充液閥，在壓機(jī)油缸動(dòng)作時(shí)進(jìn)行快速充放油，在穩(wěn)定流量的同時(shí)減小油栗的排量，從而達(dá)到節(jié)能降耗之目的。
[0004]傳統(tǒng)的熱壓機(jī)高位油箱常設(shè)計(jì)成長(zhǎng)方體型，在長(zhǎng)方體的下方通過(guò)充油支管與每一個(gè)充液閥及油缸連接，即一油箱對(duì)多缸的連接方式，從而滿足油缸快速充油之功能要求。
[0005]傳統(tǒng)長(zhǎng)方體高位油箱存在以下缺點(diǎn):
[0006]1、油箱位于熱壓機(jī)上方，受熱面積大，熱壓機(jī)大量的熱量傳導(dǎo)至該油箱，導(dǎo)致油溫超高且難以冷卻。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)記錄，液壓油油溫可達(dá)65°C以上，而液壓油的最佳工作范圍在40度-55度之間。油溫過(guò)高會(huì)使油的粘度降低，容易引起泄漏，效率下降；潤(rùn)滑油膜強(qiáng)度降低，加速機(jī)械磨損;產(chǎn)生碳化物和淤渣;油液氧化加速油質(zhì)惡化;油封、高壓膠管過(guò)早老化等。綜上，油溫過(guò)高會(huì)極大的影響設(shè)備的性能。
[0007]2、每一根充油支管在熱壓機(jī)加壓動(dòng)作時(shí)都存在微量的移位，從而牽拉油箱整體；同時(shí)存在壓機(jī)整體的震動(dòng)和油缸快速充放油對(duì)油箱的呼吸作用兩方面的影響因素。
[0008]3、難以清理清潔，而焊渣污染是液壓系統(tǒng)故障的第一罪魁禍?zhǔn)住?br>[0009]4、傳統(tǒng)長(zhǎng)方體高位油箱與熱壓機(jī)配合組裝時(shí)，因位置精度的要求，必須采取配焊充油支管的工藝。工藝過(guò)程如下:廠內(nèi)試裝—配焊充油支管—拆解—酸洗充油支管、清理油箱—再次安裝—廠內(nèi)測(cè)試;這樣的工藝過(guò)程成本較高。
[0010]5、受傳統(tǒng)長(zhǎng)方體高位油箱形狀設(shè)計(jì)的限制，用戶需配備大量的液壓油，但對(duì)油缸而言約只需要40%_50%體積容量，從而給用戶造成大量的耗材浪費(fèi)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0011 ]本發(fā)明的目的在于提供熱壓機(jī)的高位油箱和應(yīng)用高位油箱的熱壓機(jī)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題。
[0012]本發(fā)明提供的熱壓機(jī)的高位油箱，包括油箱本體；
[0013]所述油箱本體為筒狀；
[0014]所述油箱本體的高度大于所述油箱本體的橫截面的最大寬度。
[0015]進(jìn)一步的，所述油箱本體的側(cè)壁上設(shè)置有油標(biāo)，用于觀察所述油箱本體內(nèi)的液壓油的液面高度。
[0016]進(jìn)一步的，所述油箱本體的一端設(shè)置有充液閥。
[0017]進(jìn)一步的，所述油箱本體的另一端設(shè)置有空氣濾清器。
[0018]進(jìn)一步的，所述油箱本體上還設(shè)置有強(qiáng)制冷卻系統(tǒng)，用于冷卻所述油箱本體內(nèi)的液壓油。
[0019]進(jìn)一步的，所述強(qiáng)制冷卻系統(tǒng)包括進(jìn)油管和出油管；
[0020]所述進(jìn)油管和所述出油管均與所述油箱本體連通；
[0021]所述進(jìn)油管和所述出油管不在同一水平面上。
[0022]進(jìn)一步的，所述進(jìn)油管的水平高度低于所述出油管的水平高度。
[0023]本發(fā)明還提供了一種應(yīng)用高位油箱的熱壓機(jī)，其包括機(jī)架、油缸缸筒、油缸柱塞和上述任一項(xiàng)所述的高位油箱；
[0024]所述油缸缸筒固定設(shè)置在所述機(jī)架上；
[0025]所述油缸柱塞設(shè)置在所述油缸缸筒內(nèi)，并在所述油缸缸筒內(nèi)形成密閉容腔；
[0026]所述高位油箱設(shè)置在所述油缸缸筒的一端，且通過(guò)充液閥與所述密閉容腔連通。
[0027]進(jìn)一步的，所述高位油箱為多個(gè)。
[0028]進(jìn)一步的，多個(gè)所述高位油箱之間通過(guò)聯(lián)通管連通。
[0029]進(jìn)一步的，所述高位油箱的進(jìn)油管與所述油缸缸筒之間的距離小于所述高位油箱的出油管與所述油缸缸筒之間的距離。
[0030]本發(fā)明提供的熱壓機(jī)的高位油箱，由于將油箱設(shè)置為較高的筒狀，其立設(shè)在油缸上，減少了與熱壓機(jī)的接觸面積，進(jìn)而增加了熱壓機(jī)的散熱面積，避免了油箱內(nèi)的液壓油直接受熱，降低了油溫;高位油箱可進(jìn)行預(yù)制加工，即裝即用;無(wú)需如傳統(tǒng)油箱的試裝、拆解、清潔、安裝的過(guò)程工藝，降低了制造成本。
【附圖說(shuō)明】
[0031]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明【具體實(shí)施方式】或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)【具體實(shí)施方式】或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0032]圖1為本發(fā)明提供的應(yīng)用高位油箱的熱壓機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]圖2為圖1的側(cè)視圖。
[0034]附圖標(biāo)記:
[0035]1:空氣濾清器 2:油箱本體 3:油標(biāo)
[0036]4:出油管5:油缸缸筒 6:油缸柱塞
[0037]7:密閉容腔 8:進(jìn)油管9:充液閥
[0038]10:機(jī)架
【具體實(shí)施方式】
[0039]下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0040]如圖1和圖2所示，本發(fā)明提供了一種壓機(jī)高位油箱，包括油箱本體2;
[0041]所述油箱本體2為筒狀；
[0042]所述油箱本體2的高度大于所述油箱本體2的橫截面的最大寬度。
[0043]在本發(fā)明中，油箱本體2設(shè)置為圓筒狀，其高度大于其直徑，也就是說(shuō)，從外觀看，油箱本體2為一個(gè)較長(zhǎng)的圓柱體。
[0044]在使用的時(shí)候，將油箱本體2立設(shè)在油缸上，這樣油箱本體2與熱壓機(jī)的接觸面積就會(huì)變得較小，進(jìn)而將熱壓機(jī)的散熱通道釋放出來(lái)，使熱壓機(jī)能夠進(jìn)行直接的大面積散熱，避免了油箱內(nèi)液壓油直接受熱，進(jìn)而降低了油溫，延長(zhǎng)了液壓油的使用壽命。
[0045]在本發(fā)明中，油箱本體2的材料選用了標(biāo)準(zhǔn)型材制作，焊縫數(shù)量少且為形狀較規(guī)則，滿足自動(dòng)化焊接設(shè)備施焊要求，適應(yīng)批量化生產(chǎn)，從而有效保證焊縫質(zhì)量。
[0046]高位油箱均獨(dú)立安裝在油缸上，不存在因熱壓機(jī)加壓造成的微量移位而引起的內(nèi)應(yīng)力，避免了焊縫、密封件因內(nèi)應(yīng)力引起的滲漏。
[0047]高位油箱可整體清潔處理，方便實(shí)際操作，從而有效避免污染引起的液壓系統(tǒng)故障。
[0048]高位油箱可進(jìn)行預(yù)制加工，即裝即用;無(wú)需如傳統(tǒng)油箱一樣進(jìn)行試裝、拆解、清潔、安裝等工藝，降低了制造成本。
[0049]高位油箱按油缸實(shí)際用油量設(shè)計(jì)，液壓油有效用量占油箱總?cè)萘勘雀哌_(dá)9 O %以上，是傳統(tǒng)長(zhǎng)方體高位油箱的35%-50%，真正降低了用戶的使用成本。
[0050]優(yōu)選的實(shí)施方式為，所述油箱本體2的側(cè)壁上設(shè)置有油標(biāo)3，用于觀察所述油箱本體2內(nèi)的液壓油的液面高度。
[0051]機(jī)械行業(yè)中所指的油標(biāo)是安裝在儲(chǔ)油位置(油箱等)上的油量測(cè)量表位置上用來(lái)觀察油位的。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定有四種油標(biāo)型式:壓配式圓形油標(biāo)、旋入式圓形油標(biāo)、長(zhǎng)形油標(biāo)和管狀油標(biāo)。為便于觀察油量必須選用適宜的結(jié)構(gòu)型式和安裝位置。
[0052]在本實(shí)施例中，使用的油標(biāo)3為管狀油標(biāo)，其與油箱本體2平行設(shè)置，且兩端均與油箱本體2的內(nèi)部連通，油標(biāo)3內(nèi)的液位跟隨油箱本體2內(nèi)的液位上升或下降，進(jìn)而便于對(duì)油箱本體2內(nèi)的液壓油的液位進(jìn)行直接觀察。
[0053]需要指出的是，在本實(shí)施例中使用的油標(biāo)3為管狀油標(biāo)，但其不僅僅局限于管狀油標(biāo)，其還可以是其他類(lèi)型的油標(biāo)，也就是說(shuō)，其只要能夠通過(guò)油標(biāo)3觀察到油箱本體2內(nèi)的液壓油的液位即可。
[0054]優(yōu)選的實(shí)施方式為，所述油箱本體2的一端設(shè)置有充液閥9。
[0055]充液閥9是一種液控單向閥，一個(gè)方向止流，另一個(gè)方向自由流通，先導(dǎo)動(dòng)作是由油口供壓的控制閥芯用液壓實(shí)現(xiàn)的，由此而直接打開(kāi)主閥。
[0056]在本實(shí)施例中，油箱本體2的一端設(shè)置了充液閥9，能夠通過(guò)充液閥9的開(kāi)啟和關(guān)閉來(lái)實(shí)現(xiàn)油箱本體2與熱壓機(jī)的油缸的連通和隔絕，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)熱壓機(jī)的供油。
[0057]需要指出的是，在本實(shí)施例中的油箱本體2的一端設(shè)置的是充液閥9，但其不僅僅局限于充液閥9，其還可以是如限流閥、單向閥等，也就是說(shuō)，其只要能夠控制油箱本體2與油缸之間的連通狀態(tài)即可。
[0058]優(yōu)選的實(shí)施方式為，所述油箱本體2的另一端設(shè)置有空氣濾清器I。
[0059]清除空氣中的微粒雜質(zhì)的裝置。主要應(yīng)用在氣動(dòng)機(jī)械、內(nèi)燃機(jī)械等領(lǐng)域，作用是為這些機(jī)械設(shè)備提供清潔的空氣，以防這些機(jī)械設(shè)備在工作中吸入帶有雜質(zhì)顆粒的空氣而增加磨蝕和損壞的機(jī)率?？諝鉃V清器I的主要組成部分是濾芯和機(jī)殼，其中濾芯是主要的過(guò)濾部分，承擔(dān)著氣體的過(guò)濾工作，而機(jī)殼是為濾芯提供必要保護(hù)的外部結(jié)構(gòu)。其在液壓機(jī)械的液壓系統(tǒng)上也有不同程度的應(yīng)用，主要用來(lái)調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)油箱的內(nèi)外壓力差。
[0060]在本實(shí)施例中，油箱本體2的另一端設(shè)置了空氣濾清器I，在充液閥9打開(kāi)的時(shí)候，油箱本體2內(nèi)的液壓油的含量會(huì)產(chǎn)生變化，此時(shí)，油箱本體2內(nèi)需要進(jìn)入空氣來(lái)保證油箱本體2內(nèi)的壓力，即油箱本體2內(nèi)液壓油的充盈和排放會(huì)引起的空氣吸入和排放。當(dāng)空氣進(jìn)入到油箱本體2內(nèi)后，其內(nèi)含有的雜質(zhì)會(huì)與液壓油混合，進(jìn)而可能產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，使液壓油產(chǎn)生雜質(zhì)或其他不良影響，進(jìn)而可能會(huì)影響到液壓油的使用壽命。
[0061]當(dāng)空氣進(jìn)入或排出油箱本體2內(nèi)時(shí)，通過(guò)空氣濾清器I進(jìn)行過(guò)濾，將空氣內(nèi)的雜質(zhì)進(jìn)行過(guò)濾后，干凈的空氣進(jìn)入到油箱本體2內(nèi)，進(jìn)而保證了油箱本體2內(nèi)的一個(gè)的使用壽命。
[0062]優(yōu)選的實(shí)施方式為，所述油箱本體2上還設(shè)置有強(qiáng)制冷卻系統(tǒng)，用于冷卻所述油箱本體2內(nèi)的液壓油。
[0063]由于熱壓機(jī)在工作時(shí)，會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，而液壓油在從油箱本體2到油缸的反復(fù)流動(dòng)過(guò)程中，也會(huì)產(chǎn)生熱量，這些熱量如果不能及時(shí)排放，可能會(huì)對(duì)熱壓機(jī)的使用壽命造成不利的影響。
[0064]為解決上述問(wèn)題，本實(shí)施例中，在油箱本體2上設(shè)置了強(qiáng)制冷卻系統(tǒng)，將油箱本體2內(nèi)的液壓油進(jìn)行強(qiáng)制冷卻，使油溫下降，在液壓油進(jìn)入再次進(jìn)入到油缸內(nèi)時(shí)，其溫度低于油缸內(nèi)溫度，能夠?qū)τ透走M(jìn)行冷卻，進(jìn)而提高了熱壓機(jī)的整體使用壽命。
[0065 ]優(yōu)選的實(shí)施方式為，所述強(qiáng)制冷卻系統(tǒng)包括進(jìn)油管8和出油管4;
[0066]所述進(jìn)油管8和所述出油管4均與所述油箱本體2連通；
[0067]所述進(jìn)油管8和所述出油管4不在同一水平面上。
[0068]在本實(shí)施例中，強(qiáng)制冷卻系統(tǒng)包括設(shè)置在油箱本體2上的進(jìn)油管8和出油管4，進(jìn)油管8和出油管4均與油箱本體2連通，且進(jìn)油管8和出油管4不在同一水平面上。
[0069]在使用的時(shí)候，油箱本體2內(nèi)為高溫油，在進(jìn)油管8內(nèi)輸入低溫油，使低溫油進(jìn)入到油箱本體2內(nèi)后，與高溫油進(jìn)行混合，進(jìn)而降低高溫油的油溫，之后再?gòu)某鲇凸?內(nèi)排出，繼而能夠有低溫油源源不斷的進(jìn)入油箱本體2內(nèi)與高溫油進(jìn)行中和降溫，使其強(qiáng)制冷卻。
[0070]進(jìn)油管8和出油管4不在同一水平面上，能夠使低溫油在油箱本體2內(nèi)的流通時(shí)間相對(duì)增加，保證了高溫油與低溫油的充分混合。
[0071]優(yōu)選的實(shí)施方式為，所述進(jìn)油管的水平高度低于所述出油管的水平高度。
[0072]將熱油從下向上流動(dòng)，其上升的速度會(huì)受到影響，進(jìn)而能夠增加換熱的時(shí)間，也就能夠?qū)Ω邷赜瓦M(jìn)行充分的冷卻。
[0073]本發(fā)明還提供了一種應(yīng)用高位油箱的熱壓機(jī)，其包括機(jī)架10、油缸缸筒5、油缸柱塞6和上述任一項(xiàng)所述的高位油箱；
[0074]所述油缸缸筒5固定設(shè)置在所述機(jī)架10上；
[0075]所述油缸柱塞6設(shè)置在所述油缸缸筒5內(nèi)，并在所述油缸缸筒5內(nèi)形成密閉容腔7;
[0076]所述高位油箱設(shè)置在所述油缸缸筒5的一端，且通過(guò)充液閥9與所述密閉容腔7連通。
[0077]在本發(fā)明中，還提供了一種熱壓機(jī)，其包括了機(jī)架10、油缸缸筒5、油缸柱塞6以及前述實(shí)施例中的高位油箱。
[0078]其中，機(jī)架10是用于安裝熱壓板、油缸缸筒5、油缸柱塞6以及高位油箱的主要部件，同時(shí)，是熱壓機(jī)的主要受力構(gòu)件;油缸柱塞6是油缸部件中的運(yùn)動(dòng)零件，其在油壓的驅(qū)動(dòng)下，能夠?qū)釅喊迨┘訅毫?；油缸缸?套設(shè)在油缸柱塞6外部，其與油缸柱塞6之間形成密閉容腔7，密閉容腔7通過(guò)充液閥9與高位油箱的油箱本體2連通，且與液壓油栗連通，通過(guò)液壓油被油栗栗入密閉容腔7內(nèi)形成高壓，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)油缸柱塞6的加壓。
[0079]其工作過(guò)程為:
[0080]熱壓機(jī)上升時(shí)，油缸柱塞6上升，同時(shí)充液閥9開(kāi)啟，油缸缸筒5內(nèi)的液壓油被油缸柱塞6推送至高位油箱的油箱本體2內(nèi)，直至液壓油的液面達(dá)到上限位。
[0081 ]熱壓機(jī)下降時(shí)，油缸柱塞6下降，同時(shí)充液閥9開(kāi)啟，高位油箱內(nèi)的液壓油又充入油缸缸筒5內(nèi)，完成油缸缸筒5的快速充液;直至熱壓機(jī)完全閉合，充液閥9關(guān)閉，油栗向油缸缸筒5內(nèi)栗入高壓的液壓油，直至設(shè)定的壓力;保壓一定時(shí)間后，熱壓機(jī)上升，完成熱壓機(jī)一周期的動(dòng)作。
[0082]優(yōu)選的實(shí)施方式為，所述高位油箱為多個(gè)。
[0083]在本實(shí)施例中，高位油箱設(shè)置為多個(gè)，多個(gè)高位油箱平行且成陣列設(shè)置。
[0084]這樣的設(shè)置方式，能夠使高位油箱給熱壓機(jī)提供的液壓動(dòng)力相對(duì)較大，且由于平行且成陣列設(shè)置，能夠保證高位油箱給熱壓機(jī)提供的動(dòng)力相對(duì)比較平衡。
[0085]需要指出的是，陣列設(shè)置的方式有很多種，如可以是矩形陣列，也可以是圓形陣列，還可以是其他類(lèi)型的陣列，其只要能夠通過(guò)陣列設(shè)置，使高位油箱給熱壓機(jī)提供的液壓動(dòng)力較為平衡即可。
[0086]優(yōu)選的實(shí)施方式為，多個(gè)所述高位油箱之間通過(guò)聯(lián)通管連通。
[0087]在本實(shí)施例中，將多個(gè)高位油箱通過(guò)連通管進(jìn)行連通，能夠使所有的高位油箱之間的液壓油的液面高度相同，進(jìn)而使高位油箱給熱壓機(jī)提供的液壓動(dòng)力更加的平衡。
[0088]需要指出的是，在本實(shí)施例中，連通管為油箱本體2上的出油管4，即通過(guò)油箱本體2上的出油管4將所有的油箱本體2連通在一起。
[0089]需要指出的是，由于充液閥9設(shè)置，本發(fā)明熱壓機(jī)中的某個(gè)單獨(dú)的油缸進(jìn)行維護(hù)時(shí)，只需通過(guò)充液閥9釋放上方高位油箱中液壓油，無(wú)需釋放全體油液，減少客戶維護(hù)時(shí)的耗損。
[0090]優(yōu)選的實(shí)施方式為，所述高位油箱的進(jìn)油管8與所述油缸缸筒5之間的距離小于所述高位油箱的出油管4與所述油缸缸筒5之間的距離。
[0091]在本實(shí)施例中，油箱本體2上的進(jìn)油管8相對(duì)與出油管4距離油缸缸筒5的距離更近。
[0092]這樣的設(shè)置，由于液壓油從密閉容腔7內(nèi)進(jìn)入油箱本體2內(nèi)時(shí)，其油溫相對(duì)較高，此時(shí)，進(jìn)油管8內(nèi)溫度較低的液壓油進(jìn)入到油箱本體2內(nèi)時(shí)，能夠與溫度較高的液壓油一同上升，至出油管4時(shí)，兩種不同溫度的液壓油經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的充分混合，其溫度被強(qiáng)制冷卻，之后從出油管4排出。
[0093]需要指出的是，進(jìn)油管8遠(yuǎn)離油箱本體2的一端與出油管4遠(yuǎn)離油箱本體2的一端連通，即能夠使整個(gè)強(qiáng)制冷卻系統(tǒng)形成一個(gè)循環(huán)，能夠不斷地為整個(gè)熱壓機(jī)進(jìn)行降溫。
[0094]本發(fā)明提供的壓機(jī)高位油箱，由于將油箱設(shè)置為較高的筒狀，其立設(shè)在油缸上，減少了與熱壓機(jī)的接觸面積，進(jìn)而增加了熱壓機(jī)的散熱面積，避免了油箱內(nèi)的液壓油直接受熱，降低了油溫;高位油箱可進(jìn)行預(yù)制加工，即裝即用;無(wú)需如傳統(tǒng)油箱的試裝、拆解、清潔、安裝的過(guò)程工藝，降低了制造成本。
[0095]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上各實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制;盡管參照前述各實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種熱壓機(jī)的高位油箱，其特征在于，包括油箱本體； 所述油箱本體為筒狀； 所述油箱本體的高度大于所述油箱本體的橫截面的最大寬度。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱壓機(jī)的高位油箱，其特征在于，所述油箱本體的側(cè)壁上設(shè)置有油標(biāo)，用于觀察所述油箱本體內(nèi)的液壓油的液面高度。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱壓機(jī)的高位油箱，其特征在于，所述油箱本體的一端設(shè)置有充液閥。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱壓機(jī)的高位油箱，其特征在于，所述油箱本體的另一端設(shè)置有空氣濾清器。5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的熱壓機(jī)的高位油箱，其特征在于，所述油箱本體上還設(shè)置有強(qiáng)制冷卻系統(tǒng)，用于冷卻所述油箱本體內(nèi)的液壓油。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的熱壓機(jī)的高位油箱，其特征在于，所述強(qiáng)制冷卻系統(tǒng)包括進(jìn)油管和出油管； 所述進(jìn)油管和所述出油管均與所述油箱本體連通； 所述進(jìn)油管和所述出油管不在同一水平面上。7.—種應(yīng)用高位油箱的熱壓機(jī)，其特征在于，包括機(jī)架、油缸缸筒、油缸柱塞和權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的高位油箱； 所述油缸缸筒固定設(shè)置在所述機(jī)架上； 所述油缸柱塞設(shè)置在所述油缸缸筒內(nèi)，并在所述油缸缸筒內(nèi)形成密閉容腔； 所述高位油箱設(shè)置在所述油缸缸筒的一端，且通過(guò)充液閥與所述密閉容腔連通。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的熱壓機(jī)，其特征在于，所述高位油箱為多個(gè)。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的熱壓機(jī)，其特征在于，多個(gè)所述高位油箱之間通過(guò)聯(lián)通管連通。10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的熱壓機(jī)，其特征在于，所述高位油箱的進(jìn)油管與所述油缸缸筒之間的距離小于所述高位油箱的出油管與所述油缸缸筒之間的距離。
【文檔編號(hào)】F15B1/26GK106089822SQ201610681455
【公開(kāi)日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年8月18日 公開(kāi)號(hào)201610681455.3, CN 106089822 A, CN 106089822A, CN 201610681455, CN-A-106089822, CN106089822 A, CN106089822A, CN201610681455, CN201610681455.3
【發(fā)明人】朱衛(wèi)平, 袁東山
【申請(qǐng)人】蘇州新協(xié)力機(jī)器制造有限公司