一種液壓發(fā)電系統(tǒng)及使用該系統(tǒng)的消防車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種液壓發(fā)電系統(tǒng)，包括：液壓發(fā)電單元（1），用于將液壓動力轉(zhuǎn)化為電能；控制單元（2），將液壓動力與液壓發(fā)電單元（1）連接，控制液壓動力以驅(qū)動或者停止液壓發(fā)電單元（1）的工作，其中的控制單元（2）的P口接液壓動力的進油口以控制液壓油流入或者停止進入液壓發(fā)電單元（2）的P口；所述的控制單元（2）由電磁換向閥（2?1）、節(jié)流閥（2?2）以及溢流閥（2?3）組成；本發(fā)明同時公開了一種具有本系統(tǒng)的消防車；本發(fā)明通過控制單元將消防車的液壓動力連接至液壓發(fā)電單元，從而將消防車的液壓動力轉(zhuǎn)化為電能供消防車使用，具有電源取用方便、高效，功率密度大，節(jié)省救援時間，提高救援效率等優(yōu)點。
【專利說明】
一種液壓發(fā)電系統(tǒng)及使用該系統(tǒng)的消防車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種消防車用發(fā)電系統(tǒng)，具體是一種液壓發(fā)電機系統(tǒng)及使用該系統(tǒng)的消防車。
【背景技術(shù)】
[0002]
在消防救援過程中，諸如照明、電動工具等設(shè)備必不可少。通常情況下，救援現(xiàn)場電力系統(tǒng)大都已經(jīng)損壞，照明、電動工具等需用電力驅(qū)動的設(shè)備無法使用，阻礙很多救援工作，嚴重耽誤救援時間。
[0003]現(xiàn)有搶險救援消防車多配備汽油發(fā)電機，但汽油發(fā)電機體積大、笨重、功率密度小，無法滿足現(xiàn)場救援需要。
[0004]一般包括兩種，一種是直接固定在消防車上，其在設(shè)計布置時需占用消防車很大的空間，使用起來也不方便。
[0005]還有一種為可以移動的汽油發(fā)電機，在發(fā)電機底部設(shè)置滾輪，在使用時要將發(fā)電機置于水平地面，并固定滾輪;如果不設(shè)置滾輪，又會為更換汽油帶來諸多不便。
[0006]綜上所述:從救援的急迫性來講，則沒有過多的時間調(diào)整發(fā)電機位置，從而會影響救援的工作效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明提供一種消防車用發(fā)電系統(tǒng)及使用該系統(tǒng)的消防車，能夠?qū)⑾儡嚨囊簤簞恿D(zhuǎn)換成電力，為消防救援現(xiàn)場提供便捷電力源，可供照明、電動工具等設(shè)備直接使用，極大提高消防救援的效率。
[0008]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種液壓發(fā)電系統(tǒng)，它包括: 液壓發(fā)電單元，用于將液壓動力轉(zhuǎn)化為電能；
控制單元，將液壓動力與液壓發(fā)電單元連接，控制液壓動力以驅(qū)動或者停止液壓發(fā)電單元的工作。
[0009]所述的控制單元的P 口接液壓動力的進油口以控制液壓油流入或者停止進入液壓發(fā)電單元的P 口。
[0010]所述的控制單元由電磁換向閥、節(jié)流閥以及溢流閥組成；
所述電磁換向閥與節(jié)流閥串聯(lián)、并連通消防車的液壓的動力進油口，另一端連通液壓發(fā)電單元的P 口；所述的溢流閥與磁換向閥、節(jié)流閥并聯(lián)且連通消防車的液壓動力的回油口
To
[0011]所述的控制單元同時設(shè)有LS口連接在負載敏感系統(tǒng)的液壓回路上，用于液壓動力系統(tǒng)的其他作業(yè)動作同時工作。
[0012]所述的控制單元為電磁換向閥、節(jié)流閥以及溢流閥集成于一體的閥組。
[0013]所述的電磁換向閥為二位二通電磁換向閥。
[0014]本發(fā)明還包括一種消防車，其包括上述的任一一種形式的液壓發(fā)電系統(tǒng)。
[0015]本發(fā)明具有以下優(yōu)點:
1、設(shè)置了控制單元，通過控制單元將消防車的液壓動力連接至液壓發(fā)電單元，從而將消防車的液壓動力轉(zhuǎn)化為電能供消防車使用，即電源取用方便、高效，功率密度大，節(jié)省救援時間，提高救援效率；
2、控制單元包括電磁換向閥、溢流閥以及節(jié)流閥，分別能夠?qū)崿F(xiàn)對液壓電動機啟停、過載保護、轉(zhuǎn)速的控制，控制精準(zhǔn)、快速，大大滿足了消防車快速救援的需要;并且控制單元為集成式閥組，通過這樣集成可以減少系統(tǒng)中的管路接頭過渡連接，降低系統(tǒng)管路設(shè)計的復(fù)雜程度，最大程度的實現(xiàn)液壓系統(tǒng)的防錯設(shè)計，提高產(chǎn)品的安全性、可靠性和經(jīng)濟性；
3、同時控制單元還設(shè)有LS口可以連接在負載敏感系統(tǒng)的液壓回路上，可與消防車的其他作業(yè)動作同時工作，使整個消防救援工作高效、節(jié)能。
【附圖說明】
[0016]圖1是本發(fā)明的液壓原理示意圖。
[0017]圖中:1、液壓發(fā)電單元，2、控制單元，2-1、電磁換向閥，2-2、節(jié)流閥，2-3、節(jié)流閥。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明。
[0019]如圖1所不，一種液壓發(fā)電系統(tǒng)，它包括:
液壓發(fā)電單元I，用于將液壓動力轉(zhuǎn)化為電能供消防車使用；
控制單元2，將液壓動力與液壓發(fā)電單元I連接，控制液壓動力以驅(qū)動或者停止液壓發(fā)電單元I的工作。
[0020]其中，所述的控制單元2的P口接液壓動力的進油口以控制液壓油流入或者停止進入液壓發(fā)電單元2的P 口。
[0021]其中，控制單元2由電磁換向閥2-1、節(jié)流閥2-2以及溢流閥2-3組成；
所述電磁換向閥2-1與節(jié)流閥2-2串聯(lián)、并連通消防車的液壓的動力進油口，另一端連通液壓發(fā)電單元2的P 口；所述的溢流閥2-3與磁換向閥2-1、節(jié)流閥2-2并聯(lián)且連通消防車的液壓動力的回油口T;
溢流閥2-3能夠防止液壓系統(tǒng)的壓力過高，保護液壓發(fā)電單元I在額定壓力下工作;節(jié)流閥2-2可以防止液壓系統(tǒng)的壓力油流量及波動過大，保證進入液壓發(fā)電單元I的壓力油流莖穩(wěn)走O
[0022]進一步，所述的控制單元2同時設(shè)有LS口連接在負載敏感系統(tǒng)的液壓回路上，用于消防車液壓動力系統(tǒng)的其他作業(yè)動作同時工作，使整個消防救援工作高效、節(jié)能。
[0023]進一步，所述的控制單元2為電磁換向閥2-1、節(jié)流閥2-2以及溢流閥2-3集成于一體的閥組，通過這樣集成可以減少系統(tǒng)中的管路接頭過渡連接，降低系統(tǒng)管路設(shè)計的復(fù)雜程度，最大程度的實現(xiàn)液壓系統(tǒng)的防錯設(shè)計，提高產(chǎn)品的安全性、可靠性和經(jīng)濟性。
[0024]其中，所述的電磁換向閥2-1為二位二通電磁換向閥，簡單有效便于控制。
[0025]同時本發(fā)明還包括一種消防車，包括上述的任種形式的液壓發(fā)電系統(tǒng)。
[0026]當(dāng)需要發(fā)電時，打開電磁換向閥2-1，使其處于工作狀態(tài)，消防車的液壓動力通過電磁換向閥2-1進入液壓發(fā)電單元I，液壓發(fā)電單元I將液壓動力轉(zhuǎn)化為電能供消防車使用，其控制簡單有效，有效滿足消防車的需求。
[0027]綜上所述:本發(fā)明具有以下優(yōu)點:
1、設(shè)置了控制單元2，通過控制單元2將消防車的液壓動力連接至液壓發(fā)電單元I，從而將消防車的液壓動力轉(zhuǎn)化為電能供消防車使用，即電源取用方便、高效，功率密度大，節(jié)省救援時間，提高救援效率；
2、控制單元2包括電磁換向閥2-1、溢流閥2-3以及節(jié)流閥2-2，分別能夠?qū)崿F(xiàn)對液壓電動機啟停、過載保護、轉(zhuǎn)速的控制，控制精準(zhǔn)、快速，大大滿足了消防車快速救援的需要;并且控制單元2為集成式閥組，通過這樣集成可以減少系統(tǒng)中的管路接頭過渡連接，降低系統(tǒng)管路設(shè)計的復(fù)雜程度，最大程度的實現(xiàn)液壓系統(tǒng)的防錯設(shè)計，提高產(chǎn)品的安全性、可靠性和經(jīng)濟性；
3、同時控制單元2還設(shè)有LS口可以連接在負載敏感系統(tǒng)的液壓回路上，可與消防車的其他作業(yè)動作同時工作，使整個消防救援工作高效、節(jié)能。
[0028]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其它的具體形式實現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0029]以上所述，僅為本發(fā)明的較佳實施例，并不用以限制本發(fā)明，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何細微修改、等同替換和改進，均應(yīng)包含在本發(fā)明技術(shù)方案的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種液壓發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于，它包括: 液壓發(fā)電單元(I)，用于將液壓動力轉(zhuǎn)化為電能； 控制單元(2)，將液壓動力與液壓發(fā)電單元(I)連接，控制液壓動力以驅(qū)動或者停止液壓發(fā)電單元(I)的工作。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于，所述的控制單元(2)的P口接液壓動力的進油口以控制液壓油流入或者停止進入液壓發(fā)電單元(2)的P 口。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種液壓發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于，所述的控制單元(2)由電磁換向閥(2-1)、節(jié)流閥(2-2)以及溢流閥(2-3)組成； 所述電磁換向閥(2-1)與節(jié)流閥(2-2)串聯(lián)、并連通消防車的液壓的動力進油口，另一端連通液壓發(fā)電單元(2)的P 口；所述的溢流閥(2-3)與磁換向閥(2-1)、節(jié)流閥(2-2)并聯(lián)且連通消防車的液壓動力的回油口 T。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種液壓發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于，所述的控制單元(2)同時設(shè)有LS 口連接在負載敏感系統(tǒng)的液壓回路上，用于液壓動力系統(tǒng)的其他作業(yè)動作同時工作。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種液壓發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于，所述的控制單元(2)為電磁換向閥(2-1)、節(jié)流閥(2-2)以及溢流閥(2-3)集成于一體的閥組。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種液壓發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于，所述的電磁換向閥(2-1)為二位二通電磁換向閥。7.—種消防車，其特征在于，包括權(quán)利要求1至6中任一所述的一種液壓發(fā)電系統(tǒng)。
【文檔編號】A62C27/00GK106089861SQ201610644892
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年8月9日 公開號201610644892.8, CN 106089861 A, CN 106089861A, CN 201610644892, CN-A-106089861, CN106089861 A, CN106089861A, CN201610644892, CN201610644892.8
【發(fā)明人】孔德美, 韓記生, 李濤
【申請人】徐州重型機械有限公司