含有二級流量優(yōu)先閥組的路面養(yǎng)護(hù)設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型路面養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域，涉及一種含有二級流量優(yōu)先閥組的路面養(yǎng)護(hù)設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]工程機(jī)械的動力系統(tǒng)一般采用液壓驅(qū)動形式，即發(fā)動機(jī)驅(qū)動液壓泵，然后驅(qū)動馬達(dá)、液壓閥、油缸等，進(jìn)而通過機(jī)械傳動完成各個部件的執(zhí)行功能。
[0003]在工程設(shè)備上，有滾刷系統(tǒng)、油缸系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、行走系統(tǒng)和風(fēng)機(jī)系統(tǒng)等多種功能需要實現(xiàn)，在這套系統(tǒng)中，有三個泵串聯(lián)在一起，第一聯(lián)泵控制行走馬達(dá)行程閉式系統(tǒng)，應(yīng)用變量泵以調(diào)整車速。后兩聯(lián)泵應(yīng)用定量泵，驅(qū)動轉(zhuǎn)向、滾刷、油缸、風(fēng)機(jī)系統(tǒng)，在每套泵的系統(tǒng)中還疊加串聯(lián)或并聯(lián)的元件，液壓管路比較復(fù)雜，還有能夠控制各個馬達(dá)的轉(zhuǎn)速。
[0004]另外，現(xiàn)有路面養(yǎng)護(hù)設(shè)備在工地路況較差的便道上短途自行轉(zhuǎn)場以及在基層平面度較差的場合進(jìn)行作業(yè)時，機(jī)架會發(fā)生扭曲彈性變形，由于路面養(yǎng)護(hù)設(shè)備的發(fā)動機(jī)一般通過剛性連接的方式固定在機(jī)架上，因此，機(jī)架扭曲變化的形變量傳遞會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)殼體扭曲變形甚至直接損壞。
[0005]因此，為解決上述問題，確有必要提供一種集成式的液壓組合閥，控制馬達(dá)轉(zhuǎn)速及簡化管路。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]為了解決【背景技術(shù)】中存在的上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種可控制馬達(dá)轉(zhuǎn)速以及有效避免了扭曲形變的含有二級流量優(yōu)先閥組的路面養(yǎng)護(hù)設(shè)備。
[0007]本實用新型的技術(shù)解決方案是:本實用新型提供了一種含有二級流量優(yōu)先閥組的路面養(yǎng)護(hù)設(shè)備，其特殊之處在于:所述含有二級流量優(yōu)先閥組的路面養(yǎng)護(hù)設(shè)備包括底盤、均設(shè)置在底盤上的二級流量優(yōu)先閥組以及發(fā)動機(jī)支架；所述二級流量優(yōu)先閥組包括油缸、壓力油管路、回油管路、第一優(yōu)先流量閥、第二優(yōu)先流量閥以及換向閥；所述油缸通過壓力油管路接入第一優(yōu)先流量閥；所述第一優(yōu)先流量閥分別與換向閥以及第二優(yōu)先流量閥相連；所述第二優(yōu)先流量閥以及換向閥分別通過回油管路接入油缸。
[0008]上述二級流量優(yōu)先閥組還包括溢流閥，所述壓力油管路通過溢流閥接入回油管路。
[0009]上述第一優(yōu)先流量閥包括第一主油口以及第一副油口 ；所述優(yōu)先閥的第一主油口接入換向閥；所述第一優(yōu)先流量閥的第一副油口接入第二優(yōu)先流量閥。
[0010]上述第二優(yōu)先流量閥包括第二主油口以及第二副油口 ；所述第二優(yōu)先流量閥的第二副油口通過回油管路接入油缸。
[0011]上述換向閥是3位4通換向閥。
[0012]上述發(fā)動機(jī)支架包括第一連接桿、第二連接桿、第三連接桿和第四連接桿，其中第一連接桿與第三連接桿平行，第二連接桿與第四連接桿平行，第二連接桿與第一連接桿垂直，第二連接桿兩端分別與第一連接桿和第三連接桿端部固定連接，第一連接桿、第二連接桿和第三連接桿與第四連接桿組合構(gòu)筑成剛性封閉框架；所述第一連接桿、第二連接桿、第三連接桿均通過關(guān)節(jié)軸承與路面養(yǎng)護(hù)設(shè)備機(jī)架固定連接；所述第一連接桿與路面養(yǎng)護(hù)設(shè)備機(jī)架垂直。
[0013]上述第一連接桿和第三連接桿上設(shè)置有用于安裝發(fā)動機(jī)的支撐座，支撐座位置與發(fā)動機(jī)連接點相適配，所述支撐座為四個。
[0014]上述支撐座上設(shè)置有用于緩沖沖擊的橡膠墊，發(fā)動機(jī)通過橡膠墊與支撐座固定連接。
[0015]本實用新型的優(yōu)點是:
[0016]本實用新型提供了一種含有二級流量優(yōu)先閥組的路面養(yǎng)護(hù)設(shè)備，通過第一優(yōu)先流量閥、第二優(yōu)先流量閥以及換向閥之間的簡單連接關(guān)系，形成流量優(yōu)先閥組，閥與閥之間通過內(nèi)部油槽相連，省去了彼此間的管線聯(lián)接，簡化了工序，使安裝省時又美觀；而且不容易出現(xiàn)泄漏，安全可靠。本實用新型可以使馬達(dá)轉(zhuǎn)速以及轉(zhuǎn)向可調(diào)，在不使用馬達(dá)時停止馬達(dá)，使液壓油直接回到油箱，降低系統(tǒng)功耗，溢流閥保護(hù)馬達(dá)不會過載，同時簡化油路的管路連接，使用方便，簡化日常維護(hù)以及事故后續(xù)處理的難度。本實用新型由于改變了現(xiàn)有發(fā)動機(jī)支架剛性連接的方式，采用關(guān)節(jié)軸承結(jié)合三點固定將發(fā)動機(jī)支架安裝在路面養(yǎng)護(hù)設(shè)備機(jī)架上，這樣有效避免了由于路面養(yǎng)護(hù)設(shè)備機(jī)架因扭曲形變產(chǎn)生的形變量傳遞至發(fā)動機(jī)上，提高了作業(yè)過程中發(fā)動機(jī)的安全性。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實用新型所提供的二級流量優(yōu)先閥組的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是本實用新型所采用的發(fā)動機(jī)機(jī)架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]其中:
[0020]1-溢流閥；2_第一優(yōu)先流量閥；3_第二優(yōu)先流量閥；4_換向閥；5_馬達(dá)；6_第一連接桿；7_第二連接桿；8_第三連接桿；9_關(guān)節(jié)軸承；10_路面養(yǎng)護(hù)設(shè)備機(jī)架；11_支撐座；12-橡膠墊；13-第四連接桿。
【具體實施方式】
[0021]參見圖1，本實用新型提供了一種二級流量優(yōu)先閥組，該二級流量優(yōu)先閥組包括油缸、壓力油管路、回油管路、第一優(yōu)先流量閥2、第二優(yōu)先流量閥3以及換向閥4 ;油缸通過壓力油管路接入第一優(yōu)先流量閥2 ;第一優(yōu)先流量閥2分別與換向閥4以及第二優(yōu)先流量閥3相連；第二優(yōu)先流量閥3以及換向閥4分別通過回油管路接入油缸。
[0022]本實用新型在使用時，首先由油缸通過壓力油管路泵送壓力油，壓力油通過第一優(yōu)先流量閥2后直接輸送至換向閥4，由換向閥4對馬達(dá)5的轉(zhuǎn)速以及方向進(jìn)行調(diào)整劑控制；同時，由第二優(yōu)先流量閥3對其他馬達(dá)5進(jìn)行液壓控制。
[0023]二級流量優(yōu)先閥組還包括溢流閥1，壓力油管路通過溢流閥I接入回油管路。當(dāng)壓力油管路中的壓力油的壓力過高時，可以通過本實用新型所提供的溢流閥I直接輸送至回油管路，最終回到油缸中。溢流閥I的出現(xiàn)，避免了優(yōu)先流量閥的過載，進(jìn)而保護(hù)了馬達(dá)5的使用安全。
[0024]第一優(yōu)先流量閥2包括第一主油口以及第一副油口 ；優(yōu)先閥的第一主油口接入換