一種用于測試飛機電池充電設備中風扇的裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種測試裝置，尤其是涉及一種用于測試飛機電池充電設備中風扇的裝置。
【背景技術】
[0002]目前，在進行飛機電池充電時，還不能很好的對電瓶上的風扇功能進行模擬測試。尤其是對于波音777飛機，有關文獻如CMM手冊也沒有測試電路。沒有有效地測試風扇功能是否健全，成為了在為777電池充電過程中的一個嚴重質量隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術存在的缺陷而提供一種簡單可靠的用于測試飛機電池充電設備中風扇的裝置。
[0004]本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現(xiàn):
[0005]一種用于測試飛機電池充電設備中風扇的裝置，所述充電設備包括負溫度系數(shù)的熱敏電阻，該熱敏電阻與風扇連接，所述裝置包括溫度模擬單元和連接器、所述溫度模擬單元通過連接器與熱敏電阻并聯(lián)，所述溫度模擬單元和連接件之間設有用于控制溫度模擬單元回路通斷的高溫模擬開關。
[0006]所述裝置還包括保護單元，所述保護單元與連接器連接。
[0007]所述保護單元包括電壓比較器和報警指示燈，所述報警指示燈通過電壓比較器與連接器連接。
[0008]所述電壓比較器正輸入端電壓為5V。
[0009]所述電壓比較器型號為LM393。
[0010]所述裝置還包括穩(wěn)壓組件，所述穩(wěn)壓組件與保護單元連接。
[0011]所述溫度模擬單元為可調電阻。
[0012]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有以下優(yōu)點:
[0013]I)簡單可靠:裝置的主要部分是一電源開關和測試按鈕，電路簡單，器材沒有特別要求。
[0014]2)經(jīng)濟:本發(fā)明的裝置所需器材都是通用器材，整個裝置的成本低廉。
[0015]3)檢測方便:操作簡單，只需接通電源開關，閉合高溫模擬開關，就可測試風扇。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0017]圖2為本實用新型原理圖；
[0018]圖3為實施例測試電路圖；
[0019]其中:1、溫度模擬單元、2、連接器，3、穩(wěn)壓組件，4、保護單元，5、熱敏電阻、6、風扇。
【具體實施方式】
[0020]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。本實施例以本實用新型技術方案為前提進行實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本實用新型的保護范圍不限于下述的實施例。
[0021]電池內(nèi)的溫度傳感器感受電池溫度和環(huán)境溫度，當電池溫度與環(huán)境溫度大于設定值時，風扇6運轉，降低電池的溫度，保證電池安全。溫度傳感器是一負溫度系數(shù)的熱敏電阻5，當溫度升高時，熱敏電阻5的電阻降低。為模擬電池溫度的升高，用一適當阻值的電阻與熱敏電阻5并聯(lián)即可。
[0022]一種用于測試飛機電池充電設備中風扇的裝置，充電設備包括熱敏電阻5，該熱敏電阻5與風扇6連接，如圖2所示，裝置包括溫度模擬單元I和連接器2、溫度模擬單元I通過連接器2與熱敏電阻5并聯(lián)，溫度模擬單元I和連接件之間設有用于控制溫度模擬單元I回路通斷的高溫模擬開關。
[0023]裝置還包括保護單元4，保護單元4與連接器2連接。
[0024]保護單元4包括電壓比較器和報警指示燈，報警指示燈通過電壓比較器與連接器2連接。
[0025]電壓比較器正輸入端電壓為5V。
[0026]電壓比較器型號為LM393。
[0027]裝置還包括穩(wěn)壓組件3，穩(wěn)壓組件3與保護單元4連接。
[0028]溫度模擬單元I為可調電阻，具體阻值根據(jù)熱敏電阻的溫度系數(shù)求得。
[0029]如圖2所示，本實用新型是通過將溫度模擬單元I與熱敏電阻5(溫度傳感器)并聯(lián)，模擬電池溫度升高，風扇控制電路判斷出電池溫度與環(huán)境溫度的差高出設定值，并且電池處于充電狀態(tài)下，啟動風扇6。未接入電阻時，熱敏電阻5與環(huán)境傳感器感受溫度一樣，風扇6不能運轉。
[0030]本實用新型利用了負溫度系數(shù)熱敏電阻5的特性，只需一電阻，就可基本上測試風扇6。
[0031]通過本技術方案設計如圖3所示實現(xiàn)電路。
[0032]SO為電源開關，SI為低電壓模擬選擇開關，S2為高溫模擬開關。
[0033]連接器2型號為MS24266R12B12P，LM393集成電路為電壓比較器，電壓比較器的負輸入端與連接器2的PIN8連接，當輸入PIN8電壓高時，LEDO發(fā)報警。
[0034]穩(wěn)壓組件3主要由MC7924集成電路組成，圖3中，R7為溫度模擬單元I (本實施例中R7選用50K歐姆的電阻)，S2為高溫模擬開關，S2開關閉合后，把R7接入連接器2的PINll與PIN12間，模擬高溫。
【主權項】
1.一種用于測試飛機電池充電設備中風扇的裝置，所述充電設備包括負溫度系數(shù)的熱敏電阻，該熱敏電阻與風扇連接，其特征在于，所述裝置包括溫度模擬單元和連接器、所述溫度模擬單元通過連接器與熱敏電阻并聯(lián)，所述溫度模擬單元和連接件之間設有用于控制溫度模擬單元回路通斷的高溫模擬開關。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種用于測試飛機電池充電設備中風扇的裝置，其特征在于，所述裝置還包括保護單元，所述保護單元與連接器連接。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種用于測試飛機電池充電設備中風扇的裝置，其特征在于，所述保護單元包括電壓比較器和報警指示燈，所述報警指示燈通過電壓比較器與連接器連接。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種用于測試飛機電池充電設備中風扇的裝置，其特征在于，所述電壓比較器正輸入端電壓為5V。
5.根據(jù)權利要求3所述的一種用于測試飛機電池充電設備中風扇的裝置，其特征在于，所述電壓比較器型號為LM393。
6.根據(jù)權利要求2所述的一種用于測試飛機電池充電設備中風扇的裝置，其特征在于，所述裝置還包括穩(wěn)壓組件，所述穩(wěn)壓組件與保護單元連接。
7.根據(jù)權利要求1所述的一種用于測試飛機電池充電設備中風扇的裝置，其特征在于，所述溫度模擬單元為可調電阻。
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于測試飛機電池充電設備中風扇的裝置，充電設備包括負溫度系數(shù)的熱敏電阻，該熱敏電阻與風扇連接，裝置包括溫度模擬單元和連接器、溫度模擬單元通過連接器與熱敏電阻并聯(lián)，溫度模擬單元和連接件之間設有用于控制溫度模擬單元回路通斷的高溫模擬開關。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有簡單可靠等優(yōu)點。
【IPC分類】F04D27-00
【公開號】CN204283948
【申請?zhí)枴緾N201420590575
【發(fā)明人】張正茂, 張斌
【申請人】上海滬特航空技術有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年10月13日