組合式氣缸的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及氣缸技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種組合式氣缸。
【背景技術(shù)】
[0002]氣缸是機(jī)械領(lǐng)域中較為常見的氣動元件，應(yīng)用較為廣泛，被人們所熟知。目前市場上出現(xiàn)的氣缸種類繁多，串聯(lián)組合式氣缸便是其中一種，串聯(lián)氣缸與傳統(tǒng)氣缸相比出力更大。如授權(quán)公告號為CN201666285U公開的“一種串聯(lián)方形氣缸”，其結(jié)構(gòu)包括前缸筒和后缸筒，前缸筒與后缸筒通過中間塊相連接，后缸筒后方設(shè)置有后蓋，前缸筒前方設(shè)置有前蓋，前缸筒內(nèi)設(shè)置有前活塞，后缸筒內(nèi)置有后活塞，前活塞一端連接前活塞桿，前活塞的另一端固定連接有后活塞桿，后活塞桿與后活塞固定連接。然而，上述“一種串聯(lián)方形氣缸”的缺陷在于:第一，由于后活塞桿與前活塞固定連接，使得氣缸整體的軸向尺寸設(shè)置較大，如此一來，導(dǎo)致氣缸整體在安裝時需要占用較大的安裝空間，造成使用不便的缺陷；第二，由于前活塞與后活塞互為聯(lián)動設(shè)置，使得前活塞桿和后活塞桿無法獨(dú)立進(jìn)行工作。另外，授權(quán)公告號為CN103410807A還公開了一種“可調(diào)行程多位置氣缸”，其前活塞與后活塞桿采用相抵配合的設(shè)置方式，采用上述結(jié)構(gòu)雖然能夠使前活塞桿能夠在前活塞的驅(qū)動下獨(dú)立前進(jìn)，但是后活塞桿在前進(jìn)動作時必然會通過前活塞推動前活塞桿同時動作，使得后活塞桿在前進(jìn)動作時無法獨(dú)立工作，并且上述“可調(diào)行程多位置氣缸”仍存在軸向尺寸較大的缺陷。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理、出力較大、軸向尺寸較小、動作靈敏、前活塞桿與后活塞桿能夠分別獨(dú)立工作的組合式氣缸。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]本實(shí)用新型所述的組合式氣缸，包括沿軸向設(shè)置的前缸筒和后缸筒，所述前缸筒與所述后缸筒通過中間塊相連接，所述前缸筒的前端設(shè)置有前蓋，所述后缸筒的后端設(shè)置有后蓋，所述前缸筒內(nèi)設(shè)置有前活塞，所述前活塞固定連接有前活塞桿，所述前活塞桿的端部穿過所述前蓋并伸出于所述前缸筒的外部，所述后缸筒內(nèi)設(shè)置有后活塞，所述后活塞固定連接有后活塞桿，所述前活塞桿設(shè)置有與所述后活塞桿對應(yīng)配合的軸通孔，所述后活塞桿的端部依次穿過所述中間塊、所述前活塞以及所述軸通孔。
[0006]進(jìn)一步地，所述后活塞桿與所述前活塞桿之間設(shè)置有第一軸承，所述前蓋與所述前活塞桿之間設(shè)置有第二軸承。
[0007]進(jìn)一步地，所述前蓋與所述前活塞桿之間、所述前活塞桿與所述后活塞桿之間均嵌設(shè)有防塵圈。
[0008]進(jìn)一步地，所述前活塞設(shè)置有與所述中間塊對應(yīng)配合的防撞墊。
[0009]進(jìn)一步地，所述后蓋設(shè)置有與所述后活塞配合的氣緩沖機(jī)構(gòu)，所述后蓋的內(nèi)側(cè)成型設(shè)置有凹槽，所述后活塞設(shè)置有與所述凹槽配合的伸出部，所述凹槽的側(cè)壁設(shè)置有與所述伸出部相配合的緩沖墊，所述凹槽和所述緩沖墊配合構(gòu)成所述氣緩沖機(jī)構(gòu)。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果為:本實(shí)用新型為串聯(lián)組合式氣缸，工作時出力較大，通過在前活塞桿內(nèi)設(shè)置與后活塞桿對應(yīng)配合的軸通孔，后活塞桿的端部依次穿過中間塊、前活塞以及軸通孔，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型軸向尺寸設(shè)置更小，有效減小了缸體的整體體積，從而節(jié)省了安裝所需空間，節(jié)約了材料，降低了加工成本，并且，由于在前活塞桿內(nèi)設(shè)置軸通孔，后活塞桿插設(shè)在前活塞桿內(nèi)，使得前活塞桿與后活塞桿在動作時能夠互不干涉，保證了前活塞桿與后活塞桿動作的獨(dú)立性，同時，由于前活塞桿與后活塞桿之間采用非聯(lián)動結(jié)構(gòu)，使得本實(shí)用新型工作時靈敏度更高。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖1 中:
[0013]1、如缸同；2、后缸同;3、中間塊；4、肖U蓋；5、后蓋；6、肖U活塞；7、肖U活塞桿;8、后活塞；9、后活塞桿；10、軸通孔；11、第一軸承；12、第二軸承；13、防塵圈；14、防撞墊；15、凹槽；16、伸出部；17、緩沖墊。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0015]如圖1所示的組合式氣缸，包括沿軸向設(shè)置的前缸筒I和后缸筒2，前缸筒I與后缸筒2通過中間塊3相連接，前缸筒I的前端設(shè)置有前蓋4，后缸筒2的后端設(shè)置有后蓋5，前缸筒I內(nèi)設(shè)置有前活塞6，前活塞6固定連接有前活塞桿7，前活塞桿7的端部穿過前蓋4并伸出于前缸筒I的外部，后缸筒2內(nèi)設(shè)置有后活塞8，后活塞8固定連接有后活塞桿9，前活塞桿7設(shè)置有與后活塞桿9對應(yīng)配合的軸通孔10，后活塞桿9的端部依次穿過中間塊3、前活塞6以及軸通孔10，具體而言，為了便于后活塞桿9與其他機(jī)械元件配合安裝，后活塞桿9的端部伸出于前活塞桿7的外部。
[0016]本實(shí)用新型通過在前活塞桿7內(nèi)設(shè)置與后活塞桿9對應(yīng)配合的軸通孔10，后活塞桿9的端部依次穿過中間塊3、前活塞6以及軸通孔10，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型軸向尺寸設(shè)置更小，有效減小了缸體的整體體積，從而節(jié)省了安裝所需空間，并且，由于在前活塞桿7內(nèi)設(shè)置軸通孔10，后活塞桿9插設(shè)在前活塞桿7內(nèi)，使得前活塞桿7與后活塞桿9在動作時能夠互不干涉，保證了前活塞桿7與后活塞桿9動作的獨(dú)立性，同時，由于前活塞桿7與后活塞桿9之間采用非聯(lián)動結(jié)構(gòu)，使得本實(shí)用新型工作時靈敏度更高。
[0017]后活塞桿9與前活塞桿7之間設(shè)置有第一軸承11，前蓋4與前活塞桿7之間設(shè)置有第二軸承12，通過設(shè)置第一軸承11和第二軸承12，有效減少了本實(shí)用新型工作時的磨損，從而延長了本實(shí)用新型的使用壽命，具體地說，第一軸承11和第二軸承12均設(shè)置為滑動軸承。
[0018]為了避免工作時灰塵等雜質(zhì)進(jìn)入本實(shí)用新型內(nèi)部，前蓋4與前活塞桿7之間、前活塞桿7與后活塞桿9之間均嵌設(shè)有防塵圈13。前活塞6設(shè)置有與中間塊3對應(yīng)配合的防撞墊14，通過設(shè)置防撞墊14，有效降低了前活塞6與中間塊3之間的撞擊，保護(hù)效果更好。
[0019]后蓋5設(shè)置有與后活塞8配合的氣緩沖機(jī)構(gòu)，后蓋5的內(nèi)側(cè)成型設(shè)置有凹槽15，后活塞8設(shè)置有與凹槽15配合的伸出部16，凹槽15的側(cè)壁設(shè)置有與伸出部16相配合的緩沖墊17，凹槽15和緩沖墊17配合構(gòu)成氣緩沖機(jī)構(gòu)。通過設(shè)置上述氣緩沖機(jī)構(gòu)，當(dāng)后活塞8驅(qū)動后活塞桿9縮回時，在后活塞8的作用下，后缸筒2內(nèi)的一部分壓縮氣體進(jìn)入凹槽15內(nèi)，這一部分氣體有效吸收了后活塞8的動能，從而起到了緩沖的作用，緩沖墊17的作用在于減小伸出部16與后蓋5之間的磨損，同時起到徑向緩沖的效果。
[0020]以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，故凡依本實(shí)用新型專利申請范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實(shí)用新型專利申請范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.組合式氣缸，包括沿軸向設(shè)置的前缸筒和后缸筒，所述前缸筒與所述后缸筒通過中間塊相連接，所述前缸筒的前端設(shè)置有前蓋，所述后缸筒的后端設(shè)置有后蓋，所述前缸筒內(nèi)設(shè)置有前活塞，所述前活塞固定連接有前活塞桿，所述前活塞桿的端部穿過所述前蓋并伸出于所述前缸筒的外部，所述后缸筒內(nèi)設(shè)置有后活塞，所述后活塞固定連接有后活塞桿，其特征在于:所述前活塞桿設(shè)置有與所述后活塞桿對應(yīng)配合的軸通孔，所述后活塞桿的端部依次穿過所述中間塊、所述前活塞以及所述軸通孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式氣缸，其特征在于:所述后活塞桿與所述前活塞桿之間設(shè)置有第一軸承，所述前蓋與所述前活塞桿之間設(shè)置有第二軸承。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式氣缸，其特征在于:所述前蓋與所述前活塞桿之間、所述前活塞桿與所述后活塞桿之間均嵌設(shè)有防塵圈。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式氣缸，其特征在于:所述前活塞設(shè)置有與所述中間塊對應(yīng)配合的防撞墊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式氣缸，其特征在于:所述后蓋設(shè)置有與所述后活塞配合的氣緩沖機(jī)構(gòu)，所述后蓋的內(nèi)側(cè)成型設(shè)置有凹槽，所述后活塞設(shè)置有與所述凹槽配合的伸出部，所述凹槽的側(cè)壁設(shè)置有與所述伸出部相配合的緩沖墊，所述凹槽和所述緩沖墊配合構(gòu)成所述氣緩沖機(jī)構(gòu)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開的組合式氣缸，包括沿軸向設(shè)置的前缸筒和后缸筒，所述前缸筒與所述后缸筒通過中間塊相連接，所述前缸筒的前端設(shè)置有前蓋，所述后缸筒的后端設(shè)置有后蓋，所述前缸筒內(nèi)設(shè)置有前活塞，所述前活塞固定連接有前活塞桿，所述前活塞桿的端部穿過所述前蓋并伸出于所述前缸筒的外部，所述后缸筒內(nèi)設(shè)置有后活塞，所述后活塞固定連接有后活塞桿，所述前活塞桿設(shè)置有與所述后活塞桿對應(yīng)配合的軸通孔，所述后活塞桿的端部依次穿過所述中間塊、所述前活塞以及所述軸通孔。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單合理、軸向尺寸較小、動作靈敏，工作時不僅出力較大，同時前活塞桿與后活塞桿還能夠分別獨(dú)立工作。
【IPC分類】F15B15-16
【公開號】CN204284070
【申請?zhí)枴緾N201420652191
【發(fā)明人】蔣孟杰
【申請人】寧波盛達(dá)陽光氣動機(jī)械有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年11月4日