壁之間的二號(hào)O形密封圈17，中筒柱塞4和內(nèi)柱塞7外圍還分別設(shè)置有環(huán)槽，中筒柱塞4的環(huán)槽內(nèi)設(shè)置有一號(hào)導(dǎo)向帶18，內(nèi)柱塞7的環(huán)槽內(nèi)設(shè)置有二號(hào)導(dǎo)向帶19，底蓋2的中心設(shè)置有貫穿外筒體內(nèi)外的排泄孔，排泄孔上安裝有螺栓20，排泄孔可用于排泄進(jìn)入到缸體內(nèi)的空氣。
[0020]下面介紹一下，本發(fā)明的工作原理以及工作過程:
[0021]由于本發(fā)明的倒推式多級(jí)液壓油缸結(jié)構(gòu)的特殊性，特別適用于升降設(shè)備的工作場(chǎng)合，當(dāng)需要向下停車或者下降設(shè)備時(shí)，將本發(fā)明的倒推式多級(jí)液壓油缸的底端固定在某一個(gè)位置，油缸的油口 21與油泵設(shè)備相連，油泵設(shè)備運(yùn)行后，液壓油通過油口 21、流量控制閥泵入柱塞桿的液壓油通道11中，由于內(nèi)柱塞7的中心設(shè)置有與液壓油通道貫通的內(nèi)柱塞油孔12，中筒柱塞4的中心設(shè)置有與液壓油通道以及內(nèi)柱塞油孔12貫通的中筒柱塞油孔13，因此，液壓油能夠依次從液壓油通道11、內(nèi)柱塞油孔12、中筒柱塞油孔13進(jìn)入到中筒柱塞4與底蓋2之間，然后推動(dòng)中筒柱塞4動(dòng)作，從而使中筒伸出外筒體外，當(dāng)液壓油填充到一定程度，使中筒運(yùn)行到極限位置時(shí)，也就是中筒柱塞4運(yùn)行到最大行程處，能夠使中筒柱塞4的外凸緣部分限位在外筒螺母階梯孔的大直徑段內(nèi)端面上，使中筒部分推動(dòng)完成，如圖4所示；如圖5所示，油泵設(shè)備繼續(xù)運(yùn)行，液壓油繼續(xù)不斷充入到液壓油通道11內(nèi)，此時(shí)，由于液壓油充滿中筒柱塞4與底蓋2之間，因此只能推動(dòng)內(nèi)柱塞7帶動(dòng)柱塞桿伸出中筒外，當(dāng)液壓油填充到一定程度，內(nèi)柱塞7運(yùn)行到最大行程處嗎，能夠使內(nèi)柱塞7的凸緣部分限位在中筒螺母階梯孔的大直徑段內(nèi)端面上，完成柱塞桿部分的推動(dòng)，由此實(shí)現(xiàn)了兩級(jí)推動(dòng)。
[0022]當(dāng)需要向下停車或者下降設(shè)備時(shí)，關(guān)閉供油泵，不再進(jìn)行供油，此時(shí)在設(shè)備自身重力的作用下，柱塞桿會(huì)慢慢回到中筒內(nèi)，然后中筒也會(huì)慢慢回到外筒體內(nèi)；隨著各級(jí)油桿的復(fù)位，有缸內(nèi)的液壓油會(huì)被重新按照原先的油路擠壓出油缸，從而達(dá)到內(nèi)外壓力的平衡。
[0023]通過本發(fā)明的工作原理可見，本發(fā)明通過利用柱塞桿作為油路管道，采用單一油路輸送液壓油的模式，將液壓油從油缸頂端直接輸送到油缸底端，然后利用油壓反推，這樣不但無(wú)需設(shè)計(jì)額外進(jìn)出油路而增加油缸直徑，還可以根據(jù)需要對(duì)油缸直徑進(jìn)行相應(yīng)的縮小，都不會(huì)影響油缸的正常使用，很大程度上節(jié)約了生產(chǎn)制造的成本；同時(shí)改變了傳統(tǒng)油缸在使用過程中的固定點(diǎn)，從而縮短了油缸的長(zhǎng)度，降低了設(shè)備的操作空間，因而進(jìn)一步節(jié)約了制造成本和使用成本，也使得操作變得簡(jiǎn)單，為企業(yè)在使用本發(fā)明創(chuàng)造進(jìn)行升降或停車時(shí)的操作帶來(lái)極大的便利。
[0024]綜上所述，本發(fā)明不局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人應(yīng)該得知在本發(fā)明的啟示下作出的結(jié)構(gòu)變化，凡是與本發(fā)明具有相同或相近的技術(shù)方案，均落入本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種倒推式多級(jí)液壓油缸，包括外筒體(I)以及安裝在外筒體底端的底蓋(2)，其特征在于:所述外筒體(I)內(nèi)安置有能夠在外筒內(nèi)上下移動(dòng)中筒(3)以及連接在中筒底端的中筒柱塞(4)，所述外筒體(I)的頂部連接有用于密封外筒體和中筒的外筒螺母(5)，所述中筒(3)內(nèi)安置有能夠在中筒內(nèi)上下移動(dòng)的柱塞桿￠)以及連接在柱塞桿底端的內(nèi)柱塞(7)，所述中筒(3)的頂部安裝有用于密封中筒和柱塞桿的中筒螺母(8)，所述柱塞桿(6)的頂端安裝有油缸頭(9)，所述油缸頭(9)內(nèi)安裝有流量控制閥(10)，所述柱塞桿(6)中心設(shè)置有貫穿整根柱塞桿的液壓油通道(11)，所述內(nèi)柱塞⑵以及中筒柱塞⑷的中心均設(shè)置有與液壓油通道貫通的油孔，液壓油能夠依次從液壓油通道(11)、內(nèi)柱塞油孔(12)、中筒柱塞油孔(13)進(jìn)入到中筒柱塞(4)與底蓋(2)之間從而推動(dòng)中筒或推動(dòng)中筒、柱塞桿動(dòng)作。
2.按照權(quán)利要求1所述的倒推式多級(jí)液壓油缸，其特征在于:所述外筒螺母(5)和中筒螺母(8)的內(nèi)孔均為階梯孔，所述外筒螺母階梯孔的大直徑段與外筒體螺紋連接，外筒螺母階梯孔的小直徑段貼緊中筒外壁，所述中筒螺母階梯孔的大直徑段與中筒螺紋連接，中筒螺母階梯孔的小直徑段貼緊柱塞桿外壁，所述中筒柱塞(4)和內(nèi)柱塞(7)的外圍分別設(shè)置有外凸緣部分，所述中筒柱塞(4)運(yùn)行到最大行程處能夠使其外凸緣部分限位在外筒螺母階梯孔的大直徑段內(nèi)端面上，所述內(nèi)柱塞(7)運(yùn)行到最大行程處能夠使其凸緣部分限位在中筒螺母階梯孔的大直徑段內(nèi)端面上。
3.按照權(quán)利要求2所述的倒推式多級(jí)液壓油缸，其特征在于:所述外筒螺母階梯孔的大直徑段內(nèi)側(cè)設(shè)置有用于密封在外筒體螺母與中筒外壁之間的一號(hào)防塵圈(12)和一號(hào)密封圈(13)，所述中筒螺母階梯孔的大直徑段內(nèi)側(cè)設(shè)置有用于密封在中筒體螺母與柱塞桿外壁之間的二號(hào)防塵圈(14)和二號(hào)密封圈(15)。
4.按照權(quán)利要求2所述的倒推式多級(jí)液壓油缸，其特征在于:所述外筒螺母階梯孔的小直徑段內(nèi)側(cè)設(shè)置有用于密封在外筒體螺母與外筒外壁之間的一號(hào)O形密封圈(16)，所述中筒螺母階梯孔的小直徑段內(nèi)側(cè)設(shè)置有用于密封在中筒體螺母與中筒外壁之間的二號(hào)O形密封圈(17) ο
5.按照權(quán)利要求1所述的倒推式多級(jí)液壓油缸，其特征在于:所述中筒柱塞(4)和內(nèi)柱塞(7)外圍分別設(shè)置有環(huán)槽，所述中筒柱塞⑷的環(huán)槽內(nèi)設(shè)置有一號(hào)導(dǎo)向帶(18)，所述內(nèi)柱塞(7)的環(huán)槽內(nèi)設(shè)置有二號(hào)導(dǎo)向帶(19)。
6.按照權(quán)利要求1所述的倒推式多級(jí)液壓油缸，其特征在于:所述底蓋(2)的中心設(shè)置有貫穿外筒體內(nèi)外的排泄孔，排泄孔上安裝有螺栓(20)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種倒推式多級(jí)液壓油缸。它包括外筒體底蓋，外筒體內(nèi)安置有中筒以及中筒柱塞，外筒體的頂部連接有外筒螺母，中筒內(nèi)安置有柱塞桿以及內(nèi)柱塞，中筒的頂部安裝有中筒螺母，柱塞桿的頂端安裝有油缸頭，油缸頭內(nèi)安裝有流量控制閥，柱塞桿中心設(shè)置有壓油通道，內(nèi)柱塞以及中筒柱塞的中心均設(shè)置有油孔，液壓油能夠依次從液壓油通道、內(nèi)柱塞油孔、中筒柱塞油孔進(jìn)入到中筒柱塞與底蓋之間從而推動(dòng)中筒或推動(dòng)中筒、柱塞桿動(dòng)作。采用上述的結(jié)構(gòu)后，僅僅通過一條液壓油通道便能夠使液壓油能夠依次從液壓油通道、內(nèi)柱塞油孔、中筒柱塞油孔進(jìn)入到中筒柱塞與底蓋之間從而推動(dòng)中筒或中筒、柱塞桿動(dòng)作，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單合理，占用空間小、操作方便，大大地提高了動(dòng)作準(zhǔn)確可靠性，且制造成本特別低。
【IPC分類】F15B15-16
【公開號(hào)】CN204300027
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420666642
【發(fā)明人】徐以海, 張和平, 齊杏元
【申請(qǐng)人】青島卓通液壓機(jī)械設(shè)備有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2014年11月7日