一種糾偏油缸的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種油缸，尤其是涉及一種糾偏油缸。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的油缸，其結(jié)構(gòu)通常包括:缸體和設(shè)置在缸體內(nèi)腔中的活塞，該活塞將缸體內(nèi)腔隔成前半腔和后半腔，通過交替往上述中前、后半腔內(nèi)壓入壓流體來實(shí)現(xiàn)活塞在缸體內(nèi)進(jìn)行來回往復(fù)運(yùn)動。中國專利公開了一種液壓油缸(授權(quán)公告號:CN203847472U)，其包括缸筒、缸底、導(dǎo)向套、活塞桿和活塞，導(dǎo)向套和缸筒之間設(shè)有第一密封圈，活塞桿與導(dǎo)向套之間設(shè)有第一動密封結(jié)構(gòu)，第一動密封結(jié)構(gòu)包括“O”形彈性體及位于其后的“YX”形密封圈，活塞與缸筒之間設(shè)有密封件安裝槽，安裝槽內(nèi)設(shè)有第二密封圈和擋板，擋板上開設(shè)有通孔；活塞與活塞桿之間設(shè)有第三密封圈；活塞桿的前端設(shè)有緩沖柱塞，活塞桿的后端外設(shè)有耳環(huán)；耳環(huán)通過緊鎖螺母與活塞桿連接。但是這種油缸的支撐強(qiáng)度和耐磨性較差，運(yùn)行時較不穩(wěn)定，耐壓性不夠，從而造成整個油缸的使用壽命較短。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型是提供一種糾偏油缸，其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的油缸的支撐強(qiáng)度和耐磨性較差，運(yùn)行時較不穩(wěn)定，耐壓性不夠，從而造成整個油缸的使用壽命較短等的技術(shù)問題。
[0004]本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:
[0005]本實(shí)用新型的一種糾偏油缸，包括缸筒，所述的缸筒的一端設(shè)有導(dǎo)向套，導(dǎo)向套內(nèi)穿接有活塞桿，活塞桿內(nèi)端連接有活塞，活塞的外表面設(shè)有鍍銅層，活塞的一端設(shè)有鎖緊螺母，缸筒上開有多個油口。將活塞支撐由支撐環(huán)改為鍍銅層，增加了活塞的支撐強(qiáng)度和耐磨性。缸筒整體鍛件具有較高的強(qiáng)度，避免了焊接結(jié)構(gòu)的不穩(wěn)定性。活塞桿的外端為球形，其起到了糾偏的作用。
[0006]作為優(yōu)選，所述的導(dǎo)向套的內(nèi)表面設(shè)有DU襯套。導(dǎo)向套支撐由支撐環(huán)改為DU襯套，增加了支撐強(qiáng)度和耐磨性。
[0007]作為優(yōu)選，所述的活塞與缸筒之間、活塞桿與導(dǎo)向套之間、導(dǎo)向套與缸筒之間都設(shè)有O型圈。O型圈可以加強(qiáng)糾偏油缸的密封性能。
[0008]作為優(yōu)選，所述的導(dǎo)向套外端與活塞桿之間設(shè)有防塵圈。防塵圈能夠防止外部的灰塵進(jìn)入到糾偏油缸內(nèi)，從而保證活塞桿運(yùn)行地穩(wěn)定性。
[0009]作為優(yōu)選，所述的油口的內(nèi)表面設(shè)有一體式的油口螺紋。油口螺紋直接加工在缸筒上，避免了焊接結(jié)構(gòu)的不穩(wěn)定性和不耐壓性。油口螺紋設(shè)計(jì)為美制錐螺紋，增加了連接的可靠性和密封性。
[0010]因此，本實(shí)用新型將活塞支撐由支撐環(huán)改為鍍銅層，增加了活塞的支撐強(qiáng)度和耐磨性，整個糾偏油缸的穩(wěn)定性和耐壓性較高，結(jié)構(gòu)簡單、合理。
【附圖說明】
[0011]附圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]附圖2是圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中零部件、部位及編號:缸筒1、導(dǎo)向套2、活塞桿3、活塞4、鍍銅層5、鎖緊螺母
6、油口 7、DU襯套8、O型圈9、防塵圈10、油口螺紋11。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。
[0015]實(shí)施例:本例的一種糾偏油缸，如圖1、圖2，包括缸筒1，缸筒的一端設(shè)有導(dǎo)向套2，導(dǎo)向套內(nèi)穿接有活塞桿3，活塞桿內(nèi)端連接有活塞4，活塞的外表面設(shè)有鍍銅層5，活塞的一端設(shè)有鎖緊螺母6，缸筒上開有多個油口 7。導(dǎo)向套的內(nèi)表面設(shè)有DU襯套8?；钊c缸筒之間、活塞桿與導(dǎo)向套之間、導(dǎo)向套與缸筒之間都設(shè)有O型圈9。導(dǎo)向套外端與活塞桿之間設(shè)有防塵圈10。油口的內(nèi)表面設(shè)有一體式的油口螺紋11。
[0016]使用時，缸筒I的內(nèi)腔進(jìn)油后，活塞桿3即可在缸筒內(nèi)伸縮，從而活塞桿端部的球體即可進(jìn)行糾偏工作。
[0017]以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，但本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征并不局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實(shí)用新型的專利范圍之中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種糾偏油缸，包括缸筒(1)，其特征在于所述的缸筒(I)的一端設(shè)有導(dǎo)向套(2)，導(dǎo)向套內(nèi)穿接有活塞桿(3)，活塞桿內(nèi)端連接有活塞(4)，活塞的外表面設(shè)有鍍銅層(5)，活塞的一端設(shè)有鎖緊螺母(6)，缸筒上開有多個油口( 7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種糾偏油缸，其特征在于所述的導(dǎo)向套(2)的內(nèi)表面設(shè)有DU襯套(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種糾偏油缸，其特征在于所述的活塞(4)與缸筒(I)之間、活塞桿(3)與導(dǎo)向套(2)、導(dǎo)向套(2)與缸筒(I)之間都設(shè)有O型圈(9)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種糾偏油缸，其特征在于所述的導(dǎo)向套(2)外端與活塞桿(3)之間設(shè)有防塵圈(10)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種糾偏油缸，其特征在于所述的油口(7)的內(nèi)表面設(shè)有一體式的油口螺紋(11)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種油缸，尤其是涉及一種糾偏油缸。其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的油缸的支撐強(qiáng)度和耐磨性較差，運(yùn)行時較不穩(wěn)定，耐壓性不夠，從而造成整個油缸的使用壽命較短等的技術(shù)問題。本實(shí)用新型包括缸筒（1），其特征在于所述的缸筒（1）的一端設(shè)有導(dǎo)向套（2），導(dǎo)向套內(nèi)穿接有活塞桿（3），活塞桿內(nèi)端連接有活塞（4），活塞的外表面設(shè)有鍍銅層（5），活塞的一端設(shè)有鎖緊螺母（6），缸筒上開有多個油口（7）。
【IPC分類】F15B15-16, F15B15-20
【公開號】CN204300028
【申請?zhí)枴緾N201420716238
【發(fā)明人】張建剛
【申請人】浙江阿凡特精密設(shè)備制造有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年11月26日