一種由螺紋插裝閥組成的液壓差動回路系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及液壓控制系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種螺紋插裝閥組成的液壓差動回路系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]液壓差動控制回路是液壓傳動系統(tǒng)中應(yīng)用較為廣泛的一種調(diào)速回路，其實(shí)質(zhì)是使液壓缸活塞桿腔排出的液壓油返回至液壓缸的活塞腔內(nèi)，從而增加進(jìn)入活塞腔的流量，相應(yīng)的也加大了活塞伸出的速度，靈活的滿足了大推力，小速度及小推力、大速度的工作行程要求。然而傳統(tǒng)的差動回路都是由普通的液壓閥組成，存在液壓油泄漏的缺點(diǎn)，不僅降低效率還污染環(huán)境，而且集成時體積也較大，在對安裝尺寸有嚴(yán)格要求的地方存在極大的不便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種集成體積小、安裝方便、避免液壓油外泄的液壓差動回路系統(tǒng)。
[0004]為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案:一種由螺紋插裝閥組成的液壓差動回路系統(tǒng)，包括系統(tǒng)進(jìn)油口、系統(tǒng)回油口、第一系統(tǒng)出油口、第二系統(tǒng)出油口、插裝式節(jié)流閥、插裝式換向閥、插裝式平衡閥、第一插裝式液控單向閥、第二插裝式液控單向閥及液壓缸，所述系統(tǒng)進(jìn)油口與插裝式節(jié)流閥的進(jìn)口相接，所述插裝式節(jié)流閥的出口與插裝式換向閥的P口相接，所述系統(tǒng)回油口與插裝式換向閥的t 口相接，所述插裝式換向閥的A 口分別與第一插裝式液控單向閥的進(jìn)口、第二插裝式液控單向閥的出口相接，所述第一插裝式液控單向閥的出口連接至第一系統(tǒng)出油口，所述第二插裝式液控單向閥的進(jìn)口連接至第二系統(tǒng)出油口，所述插裝式換向閥的B 口通過插裝式平衡閥與第二系統(tǒng)出油口相接，所述第一插裝式液控單向閥和第二插裝式液控單向閥的控制口相匯集并連接至插裝式換向閥的B 口，所述插裝式平衡閥的控制口連接至插裝式換向閥的A 口。
[0005]進(jìn)一步，所述第一系統(tǒng)出油口通過高壓軟管與液壓缸的無桿腔相連接，所述第二系統(tǒng)出油口通過高壓軟管液壓缸的活塞桿腔相連接。
[0006]有益效果:此液壓差動回路系統(tǒng)中各閥組件采用螺紋插裝閥組成，可有效避免液壓油的外泄，且螺紋插裝閥還具有集成體積小、低噪音、插裝方便、互換性強(qiáng)、便于安裝等特點(diǎn)，只要控制插裝式換向閥的換向就能夠控制液壓缸的快速前進(jìn)、高壓前進(jìn)、快速退回及停止動作，操作方便。
【附圖說明】
[0007]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明；
[0008]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的系統(tǒng)原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]參照圖1，本實(shí)用新型一種由螺紋插裝閥組成的液壓差動回路系統(tǒng)，包括系統(tǒng)進(jìn)油口 P、系統(tǒng)回油口 T、第一系統(tǒng)出油口 Al、第二系統(tǒng)出油口 A2、插裝式節(jié)流閥1、插裝式換向閥2、插裝式平衡閥3、第一插裝式液控單向閥4、第二插裝式液控單向閥5及液壓缸6，系統(tǒng)進(jìn)油口 P與插裝式節(jié)流閥I的進(jìn)口相接，插裝式節(jié)流閥I的出口與插裝式換向閥2的P 口相接，系統(tǒng)回油口 T與插裝式換向閥2的t 口相接，插裝式換向閥2的A 口分別與第一插裝式液控單向閥4的進(jìn)口、第二插裝式液控單向閥5的出口相接，第一插裝式液控單向閥4的出口連接至第一系統(tǒng)出油口 Al，第二插裝式液控單向閥5的進(jìn)口連接至第二系統(tǒng)出油口 BI，插裝式換向閥2的B 口通過插裝式平衡閥3與第二系統(tǒng)出油口 BI相接，第一插裝式液控單向閥4和第二插裝式液控單向閥5的控制口相匯集并連接至插裝式換向閥2的B 口，插裝式平衡閥3的控制口連接至插裝式換向閥2的A 口。
[0010]其中，在本實(shí)施例中，在系統(tǒng)進(jìn)油口 P處還具有進(jìn)油口測壓點(diǎn)MP，第一系統(tǒng)出油口Al通過高壓軟管7與液壓缸6的無桿腔相連接，第二系統(tǒng)出油口 BI通過高壓軟管7與液壓缸6的活塞桿腔相連接，在第一系統(tǒng)出油口 Al和第二系統(tǒng)出油口 BI處還具有出油測壓口MAl和出油測壓口 MBl。
[0011]本實(shí)用新型液壓差動回路系統(tǒng)的工作過程如下:當(dāng)插裝式換向閥2的電磁鐵DTl得電時，系統(tǒng)高壓油依次經(jīng)過系統(tǒng)進(jìn)油口 P、插裝式節(jié)流閥1、插裝式換向閥2、第一插裝式液控單向閥4、高壓軟管7進(jìn)入液壓缸6的無桿腔，推動液壓缸6的活塞桿前進(jìn)，同時系統(tǒng)高壓油作用于插裝式平衡閥3的控制口，從而使得液壓缸6的活塞桿腔的油液依次經(jīng)高壓軟管7、第二插裝式液控單向閥5、第一插裝式液控單向閥4、高壓軟管7再進(jìn)入液壓缸6的無桿腔，實(shí)現(xiàn)快速前進(jìn)；當(dāng)作用于插裝式平衡閥3的壓力大于插裝式平衡閥3設(shè)定的控制壓力時，插裝式平衡閥3打開，實(shí)現(xiàn)高壓前進(jìn)；當(dāng)插裝式換向閥2的電磁鐵2DT得電時，系統(tǒng)高壓油依次經(jīng)過系統(tǒng)進(jìn)油口 P、插裝式節(jié)流閥1、插裝式平衡閥3、高壓軟管7進(jìn)入液壓缸6的活塞桿腔，同時壓力油作用于第一插裝式液控單向閥4和第二插裝式液控單向閥5的控制口，使得第一插裝式液控單向閥4打開，第二插裝式液控單向閥5關(guān)閉，液壓缸12的無桿腔的油液依次經(jīng)過第一插裝式液控單向閥4、插裝式換向閥2、系統(tǒng)回油口 T流回系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)快速退回；當(dāng)插裝式換向閥2不得電時，液壓缸保持原位不動作。
[0012]上面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施方式作了詳細(xì)說明，但是本實(shí)用新型不限于上述實(shí)施方式，在所述技術(shù)領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實(shí)用新型宗旨的前提下作出各種變化。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種由螺紋插裝閥組成的液壓差動回路系統(tǒng)，其特征在于:包括系統(tǒng)進(jìn)油口、系統(tǒng)回油口、第一系統(tǒng)出油口、第二系統(tǒng)出油口、插裝式節(jié)流閥、插裝式換向閥、插裝式平衡閥、第一插裝式液控單向閥、第二插裝式液控單向閥及液壓缸，所述系統(tǒng)進(jìn)油口與插裝式節(jié)流閥的進(jìn)口相接，所述插裝式節(jié)流閥的出口與插裝式換向閥的P 口相接，所述系統(tǒng)回油口與插裝式換向閥的t 口相接，所述插裝式換向閥的A 口分別與第一插裝式液控單向閥的進(jìn)口、第二插裝式液控單向閥的出口相接，所述第一插裝式液控單向閥的出口連接至第一系統(tǒng)出油口，所述第二插裝式液控單向閥的進(jìn)口連接至第二系統(tǒng)出油口，所述插裝式換向閥的B口通過插裝式平衡閥與第二系統(tǒng)出油口相接，所述第一插裝式液控單向閥和第二插裝式液控單向閥的控制口相匯集并連接至插裝式換向閥的B 口，所述插裝式平衡閥的控制口連接至插裝式換向閥的A 口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的由螺紋插裝閥組成的液壓差動回路系統(tǒng)，其特征在于:所述第一系統(tǒng)出油口通過高壓軟管與液壓缸的無桿腔相連接，所述第二系統(tǒng)出油口通過高壓軟管液壓缸的活塞桿腔相連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種由螺紋插裝閥組成的液壓差動回路系統(tǒng)，包括系統(tǒng)進(jìn)油口、系統(tǒng)回油口、第一系統(tǒng)出油口、第二系統(tǒng)出油口、插裝式節(jié)流閥、插裝式換向閥、插裝式平衡閥、第一插裝式液控單向閥、第二插裝式液控單向閥及液壓缸，此液壓差動回路系統(tǒng)中各閥組件采用螺紋插裝閥組成，可有效避免液壓油的外泄，且螺紋插裝閥還具有集成體積小、低噪音、插裝方便、互換性強(qiáng)、便于安裝等特點(diǎn)，只要控制插裝式換向閥的換向就能夠控制液壓缸的快速前進(jìn)、高壓前進(jìn)、快速退回及停止動作，操作方便。
【IPC分類】F15B13-04, F15B13-02
【公開號】CN204312429
【申請?zhí)枴緾N201420716049
【發(fā)明人】歐陽育光, 邵立功
【申請人】番禺珠江鋼管有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2014年11月24日