一種液壓壓機的動梁調(diào)速油路結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于液壓控制技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種主要用于液壓壓機的動梁調(diào)速油路結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]如圖1所示，現(xiàn)有的一種液壓壓磚機的動梁調(diào)速油路結(jié)構(gòu)主要由供油閥1、排油閥2、動梁快速控制油路3和動梁慢速控制油路4組成，用以驅(qū)動液壓壓磚機的液壓執(zhí)行機構(gòu)5動作，其結(jié)構(gòu)為:供油閥I與壓力油源6連接；排油閥2與液壓執(zhí)行機構(gòu)之油箱51連接；動梁快速控制油路3分別與供油閥、排油閥和液壓執(zhí)行機構(gòu)之油缸有桿腔53連接；動梁慢速控制油路4分別與供油閥、排油閥和液壓執(zhí)行機構(gòu)之油缸有桿腔53連接。其中，動梁快速控制油路3由一個動梁快速運動插裝閥31組成，動梁慢速控制油路4由動梁慢速下降插裝閥41和動梁慢速上升插裝閥42組成。而且，供油閥1、排油閥2、動梁快速運動插裝閥31均為電磁先導(dǎo)式插裝閥，而動梁慢速下降插裝閥41和動梁慢速上升插裝閥42均為普通插裝閥，開關(guān)狀態(tài)不受在線控制。該種動梁調(diào)速油路結(jié)構(gòu)的工作原理為:液壓執(zhí)行機構(gòu)之動梁55由油缸活塞桿54驅(qū)動，其上升運動是通過控制供油量進行速度的控制。動梁55上升時，油路中的供油閥I開啟、排油閥2關(guān)閉，壓力油源6的壓力油進入油路中。當(dāng)動梁55需要作快速上升動作時，動梁快速運動插裝閥31和動梁慢速控制油路中的動梁慢速上升插裝閥42同時開啟，則壓力油經(jīng)動梁快速控制油路和動梁慢速控制大量進入液壓執(zhí)行機構(gòu)之油缸有桿腔53，使油缸活塞桿54快速上升帶動動梁55快速上升。當(dāng)動梁55需要作慢速上升動作時，則關(guān)閉動梁快速運動插裝閥31而開啟動梁慢速上升插裝閥42，則壓力油經(jīng)動梁慢速控制油路少量進入油缸有桿腔53，使油缸活塞桿慢速上升帶動動梁慢速上升。同樣，動梁的下降運動是通過控制排油量進行速度的控制。動梁下降時，油路中的排油閥開啟而供油閥關(guān)閉，油缸有桿腔53內(nèi)的壓力油經(jīng)排油閥進入液壓執(zhí)行機構(gòu)之油箱51。當(dāng)動梁需要作快速下降動作時，動梁快速運動插裝閥31和動梁慢速控制油路中的動梁慢速下降插裝閥41同時開啟，則動梁快速下降時油缸有桿腔53大量排出的壓力油經(jīng)動梁快速控制油路和動梁慢速控制油路排出；當(dāng)動梁需要作慢速下降動作時，關(guān)閉動梁快速運動插裝閥31和開啟動梁慢速下降插裝閥41，則動梁慢速下降時油缸有桿腔少量排出的壓力油經(jīng)動梁慢速控制油路排出。由于此種控制油路結(jié)構(gòu)的動梁上升速度和下降速度均分別有兩個普通插裝閥進行控制，即最多只能實現(xiàn)兩級調(diào)速，若動梁的運動從快速運動轉(zhuǎn)變?yōu)槁龠\動時，由于速度的突然轉(zhuǎn)變，容易對整個液壓執(zhí)行機構(gòu)造成沖擊。
[0003]此外，也有一種液壓壓磚機的動梁調(diào)速油路結(jié)構(gòu)是采用一個二位三通插裝式比例伺服閥和起開關(guān)作用的插裝閥來實現(xiàn)動梁的伺服控制的。比例伺服閥的使用，雖然能實現(xiàn)速度的無級調(diào)節(jié)，使動梁運動更準(zhǔn)確柔和。但是，由于比例伺服閥結(jié)構(gòu)比較精密，且容易出現(xiàn)故障，并需要配置更高性能的電氣控制系統(tǒng)，如此必然會大幅增加生產(chǎn)及維護成本。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種動梁調(diào)速油路結(jié)構(gòu)，其具有多級調(diào)速能力，并且成本低廉，使用及維護方便簡單。
[0005]為達到上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]一種液壓壓機的動梁調(diào)速油路結(jié)構(gòu)，包括供油閥、排油閥、動梁快速控制油路和動梁慢速控制油路；所述供油閥與壓力油源連接；所述排油閥與液壓執(zhí)行機構(gòu)之油箱連接；所述動梁快速控制油路分別與所述供油閥、排油閥和液壓執(zhí)行機構(gòu)之油缸有桿腔連接；所述動梁慢速控制油路分別與所述供油閥、排油閥和液壓執(zhí)行機構(gòu)之油缸有桿腔連接；所述動梁慢速控制油路由至少兩個電磁閥并聯(lián)組成，其第一并聯(lián)節(jié)點與所述供油閥和排油閥連接，其第二并聯(lián)節(jié)點與液壓執(zhí)行機構(gòu)之油缸有桿腔連接。
[0007]作為一種優(yōu)選，至少有一電磁閥串聯(lián)一流量控制機構(gòu)。
[0008]作為另一種優(yōu)選，所述動梁慢速控制油路的第二并聯(lián)節(jié)點與一流量控制機構(gòu)串聯(lián)后再與所述液壓執(zhí)行機構(gòu)之油缸有桿腔連接。此外，所述動梁慢速控制油路的第一并聯(lián)節(jié)點與一流量控制機構(gòu)串聯(lián)后再與所述供油閥和排油閥連接。
[0009]進一步，所述流量控制機構(gòu)為節(jié)流孔、或節(jié)流閥、或流量控制閥。
[0010]作為優(yōu)選，所述電磁閥為板式電磁閥或插裝式電磁閥。進一步，所述電磁閥為二位二通電磁閥、或二位三通電磁閥、或二位四通電磁閥。
[0011]作為一種選擇，所述動梁快速控制油路由一動梁快速運動插裝閥組成。
[0012]作為優(yōu)選，所述動梁快速運動插裝閥、供油閥和排油閥均為電磁先導(dǎo)式插裝閥。
[0013]作為優(yōu)選，所述動梁調(diào)速油路結(jié)構(gòu)為集成油路塊結(jié)構(gòu)，或液壓元件分散布置結(jié)構(gòu)。
[0014]本實用新型通過采用上述結(jié)構(gòu)，能實現(xiàn)動梁運動的在線多級調(diào)節(jié)功能，使動梁運動平穩(wěn)柔和，可靠性高，提高了動梁運動的可控性；而且生產(chǎn)制造成本較低，故障率低，使用及維護都較為簡便。
【附圖說明】
[0015]圖1是現(xiàn)有一種液壓壓機的動梁調(diào)速油路結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2是本實用新型實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖3是本實用新型實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖中:
[0019]I一供油閥；2—排油閥；3—動梁快速控制油路；31 —動梁快速運動插裝閥；4一動梁慢速控制油路；41 一動梁慢速下降插裝閥；42—動梁慢速上升插裝閥；43 —電磁閥；44一流量控制機構(gòu)；45—第一并聯(lián)節(jié)點；46—第二并聯(lián)節(jié)點；5—液壓執(zhí)行機構(gòu)；51—油箱；52—油缸無桿腔；53—油缸有桿腔；54—活塞桿；55—動梁；6—壓力油源。
[0020]現(xiàn)結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。
【具體實施方式】
[0021]實施例1
[0022]如圖2所示，本實施例所述的一種液壓壓機的動梁調(diào)速油路結(jié)構(gòu)，同樣主要由供油閥1、排油閥2、動梁快速控制油路3和動