一種液壓油箱及裝載機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及一種液壓油箱及裝載機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]裝載機(jī)作為一種重要的工程機(jī)械，在社會生產(chǎn)和建設(shè)中發(fā)揮越來越重要的作用。其中，如何使裝載機(jī)在惡劣的工況中保持穩(wěn)定高效的使用，成為各大廠商關(guān)注的焦點(diǎn)。
[0003]參照圖1所示，液壓油箱由吸油腔2和回油腔I組成，通常吸油腔2與回油腔I間會通過隔板10進(jìn)行隔斷?，F(xiàn)有技術(shù)中，油箱是通過一個L形的隔板10將回油腔與吸油腔進(jìn)行隔斷，L形的隔板10是通過焊接形式與箱體進(jìn)行鏈接的，由于回油腔I里的液壓油具有一定的背壓，在焊角處容易形成應(yīng)力集中，在裝載機(jī)工作一定時間后焊接應(yīng)力集中處易造成滲油開裂，從而影響了液壓油箱的性能。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為了克服現(xiàn)有技術(shù)中回油腔易造成滲油開裂的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種液壓油箱及裝載機(jī)。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]本實(shí)用新型提供了一種液壓油箱，包括油箱本體，所述油箱本體內(nèi)設(shè)置一回油腔，所述液壓油箱還包括:連通槽，設(shè)置于所述油箱本體內(nèi)，所述連通槽連通所述回油腔與所述油箱本體上設(shè)置的回油口 ；所述回油腔為一圓筒狀結(jié)構(gòu)，所述回油腔的頂部與所述油箱本體的頂部連接。
[0007]進(jìn)一步來說，所述的液壓油箱中，所述回油腔的側(cè)壁開設(shè)一開口，所述開口處連接所述連通槽，所述回油腔的開口處的內(nèi)壁上設(shè)置一緩沖板，所述緩沖板覆蓋所述開口、并與所述開口之間留有間隙。
[0008]進(jìn)一步來說，所述的液壓油箱中，所述回油腔的底部設(shè)置一過濾網(wǎng)。
[0009]進(jìn)一步來說，所述的液壓油箱中，所述連通槽的頂部與所述油箱本體的頂面固定。
[0010]進(jìn)一步來說，所述的液壓油箱中，所述油箱本體的頂部開設(shè)一供濾芯安裝的濾芯口，所述濾芯口與所述回油腔連通。
[0011]本實(shí)用新型還提供了一種裝載機(jī)，包括如上任一所述的液壓油箱。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的液壓油箱，通過設(shè)置圓筒形的腔體，增強(qiáng)了液壓油箱回油腔的強(qiáng)度，有效防止了因焊接應(yīng)力集中造成的油箱開裂滲油，從而節(jié)省了維修費(fèi)用，提高裝載機(jī)工作性能。同時，連通槽的設(shè)計(jì)，將液壓油進(jìn)行引導(dǎo)，使之不能直接沖擊回油腔，增加了回油腔的穩(wěn)固。
【附圖說明】
[0013]圖1表示現(xiàn)有技術(shù)中液壓油箱的回油腔的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2表示本實(shí)用新型實(shí)施例中液壓油箱的結(jié)構(gòu)示意圖一；
[0015]圖3表示本實(shí)用新型實(shí)施例中液壓油箱的結(jié)構(gòu)示意圖二。
【具體實(shí)施方式】
[0016]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0017]參照圖2和圖3所示，本實(shí)用新型提供了一種液壓油箱，包括油箱本體100，油箱本體100內(nèi)設(shè)置一回油腔1，液壓油箱還包括:連通槽3，設(shè)置于油箱本體100內(nèi)，連通槽3連通回油腔I與油箱本體上100設(shè)置的回油口 4 ;回油腔I為一圓筒狀結(jié)構(gòu)，回油腔I的頂部與油箱本體100的頂部連接。其中，連通槽3對進(jìn)入到回油腔內(nèi)的液壓油起到了引流的作用，防止液壓油直接沖擊到回油腔I的腔體上，避免了長時間的沖擊造成腔體的開焊的現(xiàn)象的發(fā)生。其中，回油腔I為圓筒狀，使得回油腔體積更小，同樣壓力的液壓油作用在圓筒形板的上的里更小，使得回油腔結(jié)構(gòu)得到增強(qiáng)。同時，筒狀的回油腔便于生產(chǎn)和組裝，只需把回油腔I的頂部與油箱本體I的頂部進(jìn)行焊接即可。
[0018]具體來說，回油腔I的側(cè)壁開設(shè)一開口，開口處連接連通槽3，回油腔I的開口處的內(nèi)壁上設(shè)置一緩沖板5，緩沖板覆蓋所述開口、并與開口之間留有間隙。緩沖板5可以降低啟動時液壓油對回油腔I內(nèi)設(shè)置的回油濾芯的沖擊，從而延長了液壓回油濾芯的壽命。
[0019]回油腔I的底部設(shè)置一過濾網(wǎng)6。一方面可以避免液壓油對油箱本體100底部的沖擊，有效防止了油箱本體100底部雜質(zhì)的飛濺，從而提高裝載機(jī)液壓系統(tǒng)的清潔度。
[0020]作為一種優(yōu)選的連接方法，連通槽3的頂部與油箱本體100的頂面固定。這樣，連通槽3為液壓油提供了一下密閉的通道，通過該通道將液壓油引入連通槽3與油箱本體100的頂面通過焊接等方式固定，該固定方式簡單可靠。
[0021]油箱本體100的頂部開設(shè)一供濾芯安裝的濾芯口 7，濾芯口 7與回油腔I連通。設(shè)置此開口，方便更換濾芯。
[0022]本實(shí)用新型還提供了一種裝載機(jī)，包括如上任一所述的液壓油箱。
[0023]需要說明的是，該裝載機(jī)是包括上述液壓油箱的裝載機(jī)，上述液壓油箱實(shí)施例的實(shí)現(xiàn)方式同樣適用于該裝載機(jī)的實(shí)施例中，也能達(dá)到相同的技術(shù)效果，在此不再贅述。
[0024]以上所述的是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通人員來說，在不脫離本實(shí)用新型所述的原理前提下還可以作出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種液壓油箱，包括油箱本體，所述油箱本體內(nèi)設(shè)置一回油腔，其特征在于，所述液壓油箱還包括: 連通槽，設(shè)置于所述油箱本體內(nèi)，所述連通槽連通所述回油腔與所述油箱本體上設(shè)置的回油口 ； 所述回油腔為一圓筒狀結(jié)構(gòu)，所述回油腔的頂部與所述油箱本體的頂部連接。
2.如權(quán)利要求1所述的液壓油箱，其特征在于，所述回油腔的側(cè)壁開設(shè)一開口，所述開口處連接所述連通槽，所述回油腔的開口處的內(nèi)壁上設(shè)置一緩沖板，所述緩沖板覆蓋所述開口、并與所述開口之間留有間隙。
3.如權(quán)利要求1所述的液壓油箱，其特征在于，所述回油腔的底部設(shè)置一過濾網(wǎng)。
4.如權(quán)利要求1所述的液壓油箱，其特征在于，所述連通槽的頂部與所述油箱本體的頂面固定。
5.如權(quán)利要求1所述的液壓油箱，其特征在于，所述油箱本體的頂部開設(shè)一供濾芯安裝的濾芯口，所述濾芯口與所述回油腔連通。
6.一種裝載機(jī)，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至5中任一所述的液壓油箱。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種液壓油箱及裝載機(jī)。液壓油箱包括油箱本體，所述油箱本體內(nèi)設(shè)置一回油腔，所述液壓油箱還包括：連通槽，設(shè)置于所述油箱本體內(nèi)，所述連通槽連通所述回油腔與所述油箱本體上設(shè)置的回油口；所述回油腔為一圓筒狀結(jié)構(gòu)，所述回油腔的頂部與所述油箱本體的頂部連接。本實(shí)用新型還提供了一種裝載機(jī)，包括如上任一所述的液壓油箱。本實(shí)用新型的液壓油箱，通過設(shè)置圓筒形的腔體，增強(qiáng)了液壓油箱回油腔的強(qiáng)度，有效防止了因焊接應(yīng)力集中造成的油箱開裂滲油，從而節(jié)省了維修費(fèi)用，提高裝載機(jī)工作性能。同時，連通槽的設(shè)計(jì)，將液壓油進(jìn)行引導(dǎo)，使之不能直接沖擊回油腔，增加了回油腔的穩(wěn)固。
【IPC分類】F15B1-26
【公開號】CN204371800
【申請?zhí)枴緾N201420859284
【發(fā)明人】馮志東
【申請人】斗山工程機(jī)械（山東）有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2014年12月30日