無活塞往復(fù)液壓缸的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種液壓缸，特別涉及一種無活塞往復(fù)液壓缸。
【背景技術(shù)】
[0002]參照圖2?，F(xiàn)有的活塞式往復(fù)雙作用液壓缸由缸體1、活塞2、活塞桿3、導(dǎo)向套4和缸蓋7組成?；钊?與活塞桿3螺紋連接，缸蓋7與缸體I螺紋連接并壓緊導(dǎo)向套4。
[0003]現(xiàn)有的缸徑小于40毫米的往復(fù)雙作用液壓缸或氣缸，如果按照常規(guī)設(shè)計成有活塞型式，活塞上設(shè)計有密封件溝槽，因?yàn)楦讖捷^小，活塞上密封件溝槽處的底徑尺寸d與活塞內(nèi)孔尺寸D(與活塞桿配合安裝尺寸，即活塞桿外徑尺寸)造成此處環(huán)形截面薄弱，強(qiáng)度低，何況油缸大多為高壓容器，假如活塞上密封件選用截面大一些、耐壓更高的密封型式，那么活塞上密封件溝槽處的底徑尺寸d更小，甚至造成活塞無法與活塞桿連接，密封型式選擇少，如果小于40毫米的往復(fù)雙作用液壓缸或氣缸設(shè)計成有活塞型式，無法形成高壓油缸。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服現(xiàn)有活塞式往復(fù)雙作用液壓缸耐壓強(qiáng)度低的不足。本實(shí)用新型提供一種無活塞往復(fù)液壓缸，該液壓缸包括缸體、密封件、導(dǎo)向環(huán)、活塞桿、導(dǎo)向套和缸蓋，還包括擋圈和隔環(huán)。兩組導(dǎo)向環(huán)起導(dǎo)向定心支撐作用，密封件的外唇與缸筒內(nèi)孔接觸，密封件的內(nèi)唇與活塞桿外圓接觸。導(dǎo)向套套在活塞桿上起導(dǎo)向作用，缸蓋與缸體螺紋配合并壓住導(dǎo)向套。當(dāng)?shù)谝挥涂?A進(jìn)高壓油時，第二油口 B回油，高壓油作用在左邊的密封件上，左邊的密封件作用在左邊的隔環(huán)和左邊的導(dǎo)向環(huán)上，左邊的導(dǎo)向環(huán)推動活塞桿一起向右運(yùn)動。當(dāng)?shù)诙涂?B進(jìn)高壓油時，第一油口 A回油，高壓油作用在右邊的密封件上，右邊的密封件作用在右邊的導(dǎo)向環(huán)上，右邊的導(dǎo)向環(huán)推動活塞桿一起向左運(yùn)動?？梢蕴岣咭簤焊椎哪蛪簭?qiáng)度。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種無活塞往復(fù)液壓缸，包括缸體1、密封件3、導(dǎo)向環(huán)4、活塞桿5、導(dǎo)向套6和缸蓋7，其特點(diǎn)是還包括擋圈8和隔環(huán)9?；钊麠U5上設(shè)計有與導(dǎo)向環(huán)4和擋圈8配合的槽子，導(dǎo)向環(huán)4起導(dǎo)向定心支撐作用，密封件3起密封作用，所述隔環(huán)9有三件，擋圈8卡住最左邊的隔環(huán)9不讓其從活塞桿5外圓上脫落，密封件3有兩個，一個密封油缸左腔，另一個密封右腔；導(dǎo)向環(huán)4有兩組，兩半為一組，每組分別卡在活塞桿5的環(huán)形槽C處，導(dǎo)向環(huán)4外圓與缸體I內(nèi)孔配合起導(dǎo)向定心支撐作用，并隔開密封件3。兩組導(dǎo)向環(huán)4起導(dǎo)向定心支撐作用，密封件3的外唇與缸筒內(nèi)孔接觸，密封件3的內(nèi)唇與活塞桿5外圓接觸。導(dǎo)向套6套在活塞桿5上起導(dǎo)向作用，缸蓋7與缸體I螺紋配合并壓住導(dǎo)向套6。當(dāng)?shù)谝挥涂?A進(jìn)高壓油時，第二油口 B回油，高壓油作用在左邊的密封件3上，左邊的密封件3作用在左邊的隔環(huán)9和左邊的導(dǎo)向環(huán)4上，左邊的導(dǎo)向環(huán)4推動活塞桿5 —起向右運(yùn)動。當(dāng)?shù)诙涂?B進(jìn)高壓油時，第一油口 A回油，高壓油作用在右邊的密封件3上，右邊的密封件3作用在右邊的導(dǎo)向環(huán)4上，右邊的導(dǎo)向環(huán)4推動活塞桿5 一起向左運(yùn)動。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是:該液壓缸包括缸體、密封件、導(dǎo)向環(huán)、活塞桿、導(dǎo)向套和缸蓋，還包括擋圈和隔環(huán)。兩組導(dǎo)向環(huán)起導(dǎo)向定心支撐作用，密封件的外唇與缸筒內(nèi)孔接觸，密封件的內(nèi)唇與活塞桿外圓接觸。導(dǎo)向套套在活塞桿上起導(dǎo)向作用，缸蓋與缸體螺紋配合并壓住導(dǎo)向套。當(dāng)?shù)谝挥涂?A進(jìn)高壓油時，第二油口 B回油，高壓油作用在左邊的密封件上，左邊的密封件作用在左邊的隔環(huán)和左邊的導(dǎo)向環(huán)上，左邊的導(dǎo)向環(huán)推動活塞桿一起向右運(yùn)動。當(dāng)?shù)诙涂?B進(jìn)高壓油時，第一油口 A回油，高壓油作用在右邊的密封件上，右邊的密封件作用在右邊的導(dǎo)向環(huán)上，右邊的導(dǎo)向環(huán)推動活塞桿一起向左運(yùn)動。提高了液壓缸的耐壓強(qiáng)度。
[0007]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作詳細(xì)說明。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型無活塞往復(fù)液壓缸的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是【背景技術(shù)】活塞式往復(fù)雙作用液壓缸的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中，1_缸體，2_活塞，3_ 1?、封件，4_導(dǎo)向環(huán)，5_活塞桿，6_導(dǎo)向套，7_缸蓋，8-擋圈，9-隔環(huán)，A-第一油口，B-第二油口。
【具體實(shí)施方式】
[0011]參照圖1。本實(shí)用新型無活塞往復(fù)液壓缸包括缸體1、密封件3、導(dǎo)向環(huán)4、活塞桿
5、導(dǎo)向套6和缸蓋7，還包括擋圈8和隔環(huán)9?；钊麠U5上設(shè)計有與導(dǎo)向環(huán)4和擋圈8配合的槽子，導(dǎo)向環(huán)4起導(dǎo)向定心支撐作用，密封件3起密封作用，擋圈8卡住最左邊的隔環(huán)9不讓其從活塞桿5外圓上脫落，隔環(huán)9有三件，密封件3有兩個，一個密封油缸左腔，另一個密封右腔；導(dǎo)向環(huán)4有兩組，每組整體加工完后切開，為兩半形式，兩半為一組，每組分別卡在活塞桿5環(huán)形槽C處使其不脫落，導(dǎo)向環(huán)4外圓與缸體I內(nèi)孔配合起導(dǎo)向定心支撐作用，并隔開密封件3。
[0012]具體安裝過程:首先將一組導(dǎo)向環(huán)4裝在活塞桿最右邊槽子中，接著裝入一個密封件3、一個隔環(huán)9，然后再將另一組導(dǎo)向環(huán)4緊挨隔環(huán)9裝入槽子中，第三步裝入第二個隔環(huán)9、一個密封件3，第四步裝入第三個隔環(huán)9，第五步將擋圈8卡在槽子中，這樣導(dǎo)向環(huán)4、密封件3、隔環(huán)9、擋圈8均安裝在活塞桿上組成一體，第六步再將裝好的活塞桿組件捅入缸體I內(nèi)，第七步裝上導(dǎo)向套6，最后將缸蓋7與缸體I通過螺紋擰緊并壓住導(dǎo)向套6，這樣整個油缸裝配完成。
[0013]具體實(shí)施過程:當(dāng)?shù)谝挥涂?A進(jìn)高壓油時，第二油口 B回油，高壓油作用在左邊的密封件3上，左邊的密封件3作用在左邊的隔環(huán)9和左邊的導(dǎo)向環(huán)4上，因?qū)颦h(huán)4卡在活塞桿5環(huán)形槽C處，左邊的導(dǎo)向環(huán)4推動活塞桿5 —起向右運(yùn)動。當(dāng)?shù)诙涂?B進(jìn)高壓油時，第一油口 A回油，高壓油作用在右邊的密封件3上，右邊的密封件3作用在右邊的導(dǎo)向環(huán)4上，右邊的導(dǎo)向環(huán)4推動活塞桿5 —起向左運(yùn)動，這樣來回往復(fù)運(yùn)動，兩組導(dǎo)向環(huán)4起導(dǎo)向定心支撐作用，密封件3起密封作用。從圖中可以看出油缸中沒有活塞，其密封件3外唇與缸筒內(nèi)孔接觸，密封件3的內(nèi)唇與活塞桿5外圓接觸，保證密封不泄露，活塞桿5的直徑也可以更大一些，而且油缸整體強(qiáng)度更高，可以設(shè)計成高壓或超高壓油缸。
[0014]經(jīng)長時間運(yùn)行檢測驗(yàn)證，本實(shí)用新型無活塞往復(fù)液壓缸的油缸中不設(shè)計活塞，其密封型式選擇范圍更廣，可以選用截面更大一些、耐壓更高的密封件，活塞桿直徑也可以更大一些，而且油缸整體強(qiáng)度更高，使得缸徑小于40毫米的往復(fù)雙作用液壓缸或氣缸完全可以實(shí)現(xiàn)，完全可以設(shè)計成高壓或超高壓油缸。
【主權(quán)項】
1.一種無活塞往復(fù)液壓缸，包括缸體(1)、密封件(3)、導(dǎo)向環(huán)(4)、活塞桿(5)、導(dǎo)向套(6)和缸蓋(7)，其特征在于:還包括擋圈(8)和隔環(huán)(9);活塞桿(5)上設(shè)計有與導(dǎo)向環(huán)(4)和擋圈(8)配合的槽子，導(dǎo)向環(huán)(4)起導(dǎo)向定心支撐作用，密封件(3)起密封作用，所述隔環(huán)(9)有三件，擋圈(8)卡住最左邊的隔環(huán)(9)不讓其從活塞桿(5)外圓上脫落，密封件(3)有兩個，一個密封油缸左腔，另一個密封右腔；導(dǎo)向環(huán)(4)有兩組，兩半為一組，每組分別卡在活塞桿(5)的環(huán)形槽C處，導(dǎo)向環(huán)(4)外圓與缸體(I)內(nèi)孔配合起導(dǎo)向定心支撐作用，并隔開密封件⑶；兩組導(dǎo)向環(huán)⑷起導(dǎo)向定心支撐作用，密封件⑶的外唇與缸筒內(nèi)孔接觸，密封件(3)的內(nèi)唇與活塞桿(5)外圓接觸；導(dǎo)向套(6)套在活塞桿(5)上起導(dǎo)向作用，缸蓋(7)與缸體(I)螺紋配合并壓住導(dǎo)向套(6);當(dāng)?shù)谝挥涂贏進(jìn)高壓油時，第二油口 B回油，高壓油作用在左邊的密封件(3)上，左邊的密封件(3)作用在左邊的隔環(huán)(9)和左邊的導(dǎo)向環(huán)⑷上，左邊的導(dǎo)向環(huán)⑷推動活塞桿(5) —起向右運(yùn)動；當(dāng)?shù)诙涂?B進(jìn)高壓油時，第一油口 A回油，高壓油作用在右邊的密封件(3)上，右邊的密封件(3)作用在右邊的導(dǎo)向環(huán)(4)上，右邊的導(dǎo)向環(huán)⑷推動活塞桿(5) —起向左運(yùn)動。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種無活塞往復(fù)液壓缸，用于解決現(xiàn)有活塞式往復(fù)雙作用液壓缸耐壓強(qiáng)度低的技術(shù)問題。技術(shù)方案是包括缸體、密封件、導(dǎo)向環(huán)、活塞桿、導(dǎo)向套和缸蓋，還包括擋圈和隔環(huán)。兩組導(dǎo)向環(huán)起導(dǎo)向定心支撐作用，密封件的外唇與缸筒內(nèi)孔接觸，密封件的內(nèi)唇與活塞桿外圓接觸。導(dǎo)向套套在活塞桿上起導(dǎo)向作用，缸蓋與缸體螺紋配合并壓住導(dǎo)向套。當(dāng)?shù)谝挥涂贏進(jìn)高壓油時，第二油口B回油，高壓油作用在左邊的密封件上，左邊的密封件作用在左邊的隔環(huán)和左邊的導(dǎo)向環(huán)上，左邊的導(dǎo)向環(huán)推動活塞桿一起向右運(yùn)動。當(dāng)?shù)诙涂贐進(jìn)高壓油時，第一油口A回油，高壓油作用在右邊的密封件上，右邊的密封件作用在右邊的導(dǎo)向環(huán)上，右邊的導(dǎo)向環(huán)推動活塞桿一起向左運(yùn)動。提高了液壓缸的耐壓強(qiáng)度。
【IPC分類】F15B15-20, F15B15-14
【公開號】CN204371820
【申請?zhí)枴緾N201420693671
【發(fā)明人】張 浩, 蘇養(yǎng)元, 高云峰, 劉小軍, 吳佩英, 石成金, 李毅
【申請人】西安昆侖工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2014年11月18日